为什么日本车省油--因为轻！为什么轻--因为钢板薄！钢板薄了会怎样--??

牧马人

你给的范围比较宽，如果取上限，个别B级车都可以买，比如老款马6，不过毕竟是已经好几年的款式了，实惠是实惠，不知你能不能接受。btw，马自达我觉得还是不错的，高速开到170都没觉得很飘，车身做工还算扎实。
A级车可选的很多，我建议你等等速腾1.4tsi，速腾是大众的全球车型，做工和技术品质超过很多日本b级车，以前最恶心的是一直用两款20多年的发动机，换上去这款1.4tsi还是比较先进的，动力也很好，如果落到15万区间，却是可以考虑。其他的大众a级车明锐还行，不过价钱也不便宜还不如买速腾，朗逸新宝来都是本土做的拉皮儿，平台是上一代宝来的，别买，忽悠人的。
如果只是城市里开开，卡罗拉其实也可以，不过价钱相对比较贵，唯一好处就是省油，本田civic千万别买，车身太单薄，偷工减料严重。福克斯和307都是还不错的选择，你这个区间1.6，1.8，2.0都包括了，看你对动力要求怎么样了。

fenny1016

以上各位老大的发言我来来回回地看了两遍，学习了，知识太丰富了，内容太多了，我愣是看完了也没看个明白。我是地地道道的外行，买车的时候就绕着车子转了两圈，弯下腰装模做样看了下底盘（啥也没看见），非常佩服楼上各位专家的理论水平。争论的非常激烈，难得的是坚持已见，始终如一地坚持已见。
我买的是大众的POLO，老款POLO，老公说他信任德国车，排斥日本车的理由正是铁皮溥，看了这帖子才知道原来我老公跟我一个级别，呵呵
不过说实话，POLO车开了三年，操控性能还真不错，小刮小蹭完全是因为本人车技有限~~~
说明，我不是大众的车托

清凉水

原帖由 guigua 于 26-2-2009 22:59 发表

                               
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钢板薄厚的具体表现是在冰雹过后...
几年前北京下过衣场冰雹，之后媒体报道了很多日本、韩国车被砸的坑坑洼洼，而停在一起的某些欧洲品牌车就没事

您是亲眼看见了吗？
我们家的欧洲车也坑坑哇哇了，不比旁边的日本车好到哪去。而且修理费用是人家的N倍。

牧马人

原帖由 fenny1016 于 8-5-2009 16:03 发表

                               
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以上各位老大的发言我来来回回地看了两遍，学习了，知识太丰富了，内容太多了，我愣是看完了也没看个明白。我是地地道道的外行，买车的时候就绕着车子转了两圈，弯下腰装模做样看了下底盘（啥也没看见），非常佩服楼 ...

老款的polo是十年难遇的经典啊，你实在买对了，现在的polo别看样子新了，技术品质缩水了很多，好好保养，你的小车绝对是同级别车中最保值也最经开的。

ada113

谢谢老大.
其实我们对车没啥要求, 就是个代步工具, 因为家里有个4岁的小孩, 另外和父母同住, 所以要买个家庭用车, 能装下5个人, 不觉得挤.
另外我们其实是打算买1.6的, 因为省油, 另外好像税也便宜.
你说的速腾1.4tsi是啥排量呀.

kikilee

请教，这三款选哪款比较好
06年的TOYOTA CAMRY, 06年的NISSAN TIIDA，99年的VOLVO S80，如果价格我都能接受的前提下，哪款会比较好？

tvbs56

请问，大车撞小车，大车因为发动机比小车长，应该对乘客保护更多，是这样么？

牧马人

原帖由 kikilee 于 11-5-2009 23:00 发表

                               
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请教，这三款选哪款比较好
06年的TOYOTA CAMRY, 06年的NISSAN TIIDA，99年的VOLVO S80，如果价格我都能接受的前提下，哪款会比较好？

看你好像是在澳洲，我可以做点建议，不过意义不大，你看看算了，纯参考。
如果是我，我选第一个，camry在澳洲本土生产，二手市场价格也相对较低，是不是比tiida低我不知道，不过性价比肯定要高很多，本土生产自然配件相对便宜，维修网点肯定也更多。99年的volvo早已经退市了，二手车都不会很多，欧洲车本来维修保养就贵，这款车肯定更贵，配件好不好搞都难说。
Tiida的内饰做工样子都不错，不过表面文章做得好，其实挥发性很大，建议不考虑。
最好还是请教当地用车的专家，我只是车身懂得多些，国内市场稍有了解，还谈不上是回答这种问题的专家。

牧马人

原帖由 tvbs56 于 11-5-2009 23:46 发表

                               
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请问，大车撞小车，大车因为发动机比小车长，应该对乘客保护更多，是这样么？

这个说法不对，保护乘客的不是发动机，而是发动机舱的保险杠横梁，crash box和左右两根纵梁组成的吸能缓冲结构，只是大车的发动机大，发动机舱相应也大，从保险杠横梁开始到fire wall这段距离就长，能吸收的碰撞能量更多，大车比小车安全就在这儿。
发动机本身绝不会起到保护乘客的作用，相反，碰撞的过程中如果发动机向后侵入乘客舱将会产生非常严重的后果，因为发动机太重，太硬，而且滚烫。所以的前置发动机的车在设计的时候都会设计让碰撞发生时发动机下沉，避免侵入乘客舱。

ozbird

                               
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撞车的话还是这个厉害

原文出自这里： http://news.qq.com/a/20090510/000100.htm

牧马人

原帖由 ada113 于 11-5-2009 12:59 发表

                               
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谢谢老大.
其实我们对车没啥要求, 就是个代步工具, 因为家里有个4岁的小孩, 另外和父母同住, 所以要买个家庭用车, 能装下5个人, 不觉得挤.
另外我们其实是打算买1.6的, 因为省油, 另外好像税也便宜.
你说的速腾1. ...

不用这么客气，老大实在不敢当。
如果只是家用的话，速腾，福克斯，307空间都够了，要是想买个1.6的省税，福克斯就out了，速腾1.6发动机是捷达的，老的该进博物馆，307的发动机是富康的，比捷达的好点，不过也挺老，corolla的发动机D-vvti算是很先进的了，不过还是日本车的通病，用料很省，看不见的地方做工也都不够扎实，价钱却比较贵，看看国外corrola的价格和速腾（jetta）的价格，就知道日本人在中国卖车有多赚钱了。
我说的速腾1.4tsi现在还没上市，应该下半年上市吧，tsi是涡轮增压缸内直喷汽油机的标识，这款发动机虽然也省掉一些配置，但技术水平总体上和国外同步，功率达到主流2.0水准，扭矩超过2.0水准，而且排量1.4可以省税，如果价格合适的话是最好的选择，一方面动力总成技术先进，超过同级日本车，车身做工底盘的扎实程度更不是同级日本车可比的。只是不知能否落在15万以内。还有，速腾1.6版本据说也快要换发动机了，从捷达版本换到polo版本，虽然还是比国外的1.6fsi落后几年，但是也还过得去，也可以考虑等等这个。
还有一个选择上次忘了说，雪铁龙的世嘉，跟307共平台，不过内饰做工比307精细美观，底盘很扎实，操控性能很好，也有1.6的发动机，听人说好像是新一代的，这个我没求证过，你可以去了解一下，当然它的造型比较特别，很多人可能不喜欢，因为尾部实在太圆。

[ 本帖最后由 Michael.Sun 于 12-5-2009 00:25 编辑 ]

kikilee

谢谢。我也是比较倾向选第一。
你说的一点不错，CAMRY确实比TIIDA便宜。但我不确定这款CAMRY是不是澳洲产的，听说也有日本产的。我还没去看车。这三款其中VOLVO是最便宜的。但是确实我觉得老版的车，加上车本身其实不错，维修成本会很高。
这里几个还算懂点车的当地朋友也推荐CAMRY。不过因为听说CAMRY国内刹车有问题的事情，所以有点担心，不知道这个问题是全球范围的么。还是本身就是一个传闻而已。
这里TOYOTA店里卖的TOYOTA二手车，还给三年保修，貌似还行。

tvbs56

那个3年保修是你买保险的那种吧。

kikilee

三年保修是TOYOTA给的，和保险没关系。

看中一辆06年金色的CAMRY特别版。15000 DRIVE AWAY.

[ 本帖最后由 kikilee 于 12-5-2009 19:12 编辑 ]

tvbs56

我买的韩国车。
反正瞎开开就好。

ada113

谢谢。
上新浪查了一下速腾1.4tsi年底上市，价位是15-18万。
世嘉6月份上市，价位是11-15万。我会关注的。

小名

为啥要争呢。是不是在OZ的日子太苦闷了？
觉得日系好用又便宜的人，直接买就是了。优点多多。别人笨就让他们笨去吧。为啥非要别人也买日系？
觉得德系安全的人，就自己买辆偷偷的乐就是了。让别人都买日系去。越多日系车岂非在万一发生碰撞时碰到日系车的几率就越大？那么，你的生存几率岂非就越大？
我是打算够钱就买德国车，不够钱就买日系车。

Espresso

车的安全性是综合出来的，和皮厚薄关系不是有那么直接关系。这点都不用争论下去了。

说句实话，有那点功夫研究下什么车适合自己更实惠更直接点。

fd68

前几天刚发现尼桑T iida的前保险杠填充的是泡沫------真是气的喷血！要轻也不能这样吧！

Espresso

原帖由 fd68 于 17-5-2009 16:12 发表

                               
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前几天刚发现尼桑T iida的前保险杠填充的是泡沫------真是气的喷血！要轻也不能这样吧！

那保险杠是防刮的，不是防撞的.........

fd68

原帖由 Espresso 于 17-5-2009 17:58 发表

                               
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那保险杠是防刮的，不是防撞的.........

防刮的是在外面！（新车会有这我知道）我说的是保险杠的里面用泡沫！汗！

eg

那个泡沫是用于行人保护的，不要理解为为了减重而设计。

whoami

VW的也是泡沫，只不过是黑色的
这个其他论坛上都讨论很久了...

likelives

汽车安全,涉及到两个层次.
最高层次,就是车内人的生命和健康的安全,
第二层次,在保证第一个层次安全的情况下,车辆自身的安全,车辆损失要最小.

先说第一种撞击事故,
A车撞C物,然后再用B车撞C物,然后比较A车与B车各自损失情况.那就是厂家的那个测试了,看那个结果就可以了.
这在实际事故中,就是小车撞了比自己重量大N倍的物体,例如大货车之类的事故,是这种情况.

再说一下第二种撞击事故.
就是A车与B车相撞,然后对比A车与B车的各自损失.

  1如果是很高的相对速度相撞,两车都over,什么条件都没用,就像小鸟与飞机相撞,鸟与粉碎了,飞机上被鸟撞的部位也粉碎了,两者的损失相等,都是最大.
实际事故中,很少能遇到这种情况,原因我们的车速不够.

  2如果速度没有那么高,两车相撞后,车内空间还存在,车内人的损失情况,主要取决于车的自重(双方车内人员也要相同,比如都使用安全带或都不使用安全带),谁的车的自重大,谁的加速度就小,人的损失也就越小.损失越小,我们就认为人越安全.
这种事故遇到的比较多一点,也正是大家经常讨论的地方.

3如果速度更低,撞完后,双方的人都毫发不伤,那这时我们认为两辆车安全度相等吗?不,我们这时比车的损失,我们对车进行维修,维修到相撞前各自的车况,哪辆车换的零件越多,哪辆就越不安全.
这种事故也很多,也是我们经常的事故.
很多事故发生后,有的车往往同时产生2和3两类损失.

还有一种车祸,就是前后被两辆大货车挤压,这种就看车架的设计了.