请问不用手刹上坡起步的正确方法应该是怎样的？

viewpl

我现在怀疑我的方法不对，我用的方法是，先松开刹车踩油门，然后慢慢抬起离合器，问题是，这样过程比较缓慢，容易造成严重溜车。
是不是应该先抬一点离合器，然后再松刹车去踩油门，然后离合器继续抬，直到车子有一定的前进速度？

clarkli

手动档？

1，同时踩住刹车和离合
2，慢慢松离合，直到车子轻微抖动
3，慢慢松刹车，直到车子向前移动
4，离合完全抬起

蒙面超人

你两种方法没什么区别呀，只是先抬离合器还是后抬而已。因为你松了刹车，车子都没有动力，肯定会后溜，。
手刹的作用就是替代刹车，你可以一边加油一边松离合。
不明白为什么不用手刹。

蒙面超人

原帖由 clarkli 于 9/11/2011 11:18 发表

                               
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手动档？

1，同时踩住刹车和离合
2，慢慢松离合，直到车子轻微抖动
3，慢慢松刹车，直到车子向前移动
4，离合完全抬起

注意这是上坡也，松刹车车会往上移动？

clarkli

原帖由 蒙面超人 于 9-11-2011 12:23 发表

                               
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注意这是上坡也，松刹车车会往上移动？

离合已经放了一些，车子已经有了向前的动力

viewpl

原帖由 clarkli 于 9-11-2011 12:18 发表

                               
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手动档？

1，同时踩住刹车和离合
2，慢慢松离合，直到车子轻微抖动
3，慢慢松刹车，直到车子向前移动
4，离合完全抬起

你厉害啊，上坡不用踩油门的啊

tiger-1

坡度起车是应该掌握的基本技能，还是希望LZ自己好好练习一下这个基本功吧!

viewpl

原帖由 蒙面超人 于 9-11-2011 12:21 发表

                               
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你两种方法没什么区别呀，只是先抬离合器还是后抬而已。因为你松了刹车，车子都没有动力，肯定会后溜，。
手刹的作用就是替代刹车，你可以一边加油一边松离合。
不明白为什么不用手刹。

用手刹虽然是标准做法，但有缺陷啊。
首先多了一个事情，影响整个启动过程速度。
而且需要用手了，比纯用脚难度增大，放手刹的时候，会影响大脑对脚的控制啊。

bigapple2008

原帖由 clarkli 于 9-11-2011 12:33 发表

                               
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离合已经放了一些，车子已经有了向前的动力

上坡上很难靠离合松开这点怠速来驱动，很容易熄火

坡大的话，确实需要手刹辅助下，我想澳洲的坡都挺大的，比如地下车库的坡，不用手刹基本不可能。有时候，光手刹还刹不住呢，要下溜，需要拉很近，对于破车，还需要找人垫些小石头在论坛下。

我一般是，手刹拉紧，先油门增大些稳住，然后慢慢松离合，感觉ok了，松手刹，继续增大油门，就上去了

viewpl

原帖由 tiger-1 于 9-11-2011 12:44 发表

                               
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坡度起车是应该掌握的基本技能，还是希望LZ自己好好练习一下这个基本功吧!

你这是打酱油回复啊

bigapple2008

原帖由 viewpl 于 9-11-2011 12:44 发表

                               
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用手刹虽然是标准做法，但有缺陷啊。
首先多了一个事情，影响整个启动过程速度。
而且需要用手了，比纯用脚难度增大，放手刹的时候，会影响大脑对脚的控制啊。

开习惯了就好了，很自然的过程
我有试过，右脚踩刹车和油门同时，当然只是玩玩，不常用，人少的地方可以玩玩，哈哈

其实溜坡了也不是很可怕，自动档的车都溜坡啊，脚从刹车移到油门的时间差，车是没动力的。当然，auto hold的车不算...

viewpl

原帖由 bigapple2008 于 9-11-2011 12:47 发表

                               
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开习惯了就好了，很自然的过程
我有试过，右脚踩刹车和油门同时，当然只是玩玩，不常用，人少的地方可以玩玩，哈哈

其实溜坡了也不是很可怕，自动档的车都溜坡啊，脚从刹车移到油门的时间差，车是没动力的。 ...

溜车危险的啊，可能后面有车呢。
而且我发现溜车速度越严重越容易熄火，往后溜得速度大了，在扭过来之前就不能怎么抬离合了，不然准熄火。

bigapple2008

原帖由 viewpl 于 9-11-2011 12:53 发表

                               
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溜车危险的啊，可能后面有车呢。
而且我发现溜车速度越严重越容易熄火，往后溜得速度大了，在扭过来之前就不能怎么抬离合了，不然准熄火。

刚开始不熟练的时候，最好注意后面是否有车啊。如果是大家靠边停在坡上，后面的车挨很紧，新手还是建议弄个小石块垫一下轮胎。

溜车速度快了，回头你加油的作用不大，必须刹车踩停，重新开始...

viewpl

原帖由 bigapple2008 于 9-11-2011 12:55 发表

                               
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刚开始不熟练的时候，最好注意后面是否有车啊。如果是大家靠边停在坡上，后面的车挨很紧，新手还是建议弄个小石块垫一下轮胎。

溜车速度快了，回头你加油的作用不大，必须刹车踩停，重新开始...

好像国内的出租车司机上坡起步基本不用手刹的吧？我感觉熟练了，用先半抬离合，然后踩油门的方法，应该能做到不用手刹上坡起步，因为整个动作会非常快。

RobinQ

松开刹车，马上踩油门松离合，关键就一个快字， 得对车的离合点很熟悉才行。
0.5s之内吧。

formatc

LZ是来搞笑的吗？？

是你问过左手是一直放在波棍上还是方向盘上的么？我上下班堵车非常严重，基本就是一直1、2档换，所以没机会双手握方向盘，而且也是一直有坡度的路，后面都贴的很紧。如果你坡起溜车严重的话，真的要小心点了，我的车重，我个人感觉溜车也就顿那么一小下，跟自重很重的自动档溜的那<20cm差不多～

你在哪个城市啊？如果mel这些城市还好，后面车不会贴那么紧，但是如果你在悉尼，上下班高峰，估计后面要贴个“溜车自负”之类的英文车贴了。。。。。

哦，回答你主贴的问题：我坡度不是非常大的情况下（不是进山那种大坡度），都是先半抬离合，车子抖动之后马上松刹车大脚油门轰，这样就不用手刹了，不会太慢影响后面的车的情绪。如果是山里那种几十度的坡，或者offroad小坡泥地打滑，只能老老实实用手刹起步。我只有刚开始学车的时候熄火，现在都大半年没开车熄火过了，现在觉得路上熄火好危险啊。。。后面的车贴的紧就惨了。。。。

formatc

原帖由 bigapple2008 于 9-11-2011 12:55 发表

                               
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刚开始不熟练的时候，最好注意后面是否有车啊。如果是大家靠边停在坡上，后面的车挨很紧，新手还是建议弄个小石块垫一下轮胎。

溜车速度快了，回头你加油的作用不大，必须刹车踩停，重新开始...

如果LZ开手波车登峰造极到这个程度。。。。。。。。我。。。。。。。。我真的建议你找个人陪你练练车吧。。。。。。。
我妈妈每次坡起都是问题。。。。。

viewpl

原帖由 formatc 于 9-11-2011 13:50 发表

                               
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LZ是来搞笑的吗？？

是你问过左手是一直放在波棍上还是方向盘上的么？我上下班堵车非常严重，基本就是一直1、2档换，所以没机会双手握方向盘，而且也是一直有坡度的路，后面都贴的很紧。如果你坡起溜车严重的话， ...

格姐V5,小弟受教了

tiger-1

自己找一个没人的坡路，多练练就行了，每个人的经验都是自己在反复实践中磨练出来的。在这里讨论来讨论去，光说不练，都是浮云。

bigapple2008

原帖由 viewpl 于 9-11-2011 13:03 发表

                               
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好像国内的出租车司机上坡起步基本不用手刹的吧？我感觉熟练了，用先半抬离合，然后踩油门的方法，应该能做到不用手刹上坡起步，因为整个动作会非常快。

要看神马坡的啊
地下车库上来的陡坡，我相信必须手刹的，还有上高架的坡啥的

不过根据我2，3年的MT,而且在杭州的MT经验。我会有意避免坡上起步的发生，比如说开高架，我故意前面多留点距离，然后1挡慢慢爬，反正只要在动就可以了，这样当发现前面的车已经上了高架，我就一脚油门上去，不用任何起步动作了。。。。我想出租车司机，这点做的也比较好吧。

wolf

不是坡度大的道路，靠半联动状态，不轰油门，放下手刹也能过坡。坡度比较大的路，半联动后，手刹一放的同时立即给油门。

蒙面超人

原帖由 viewpl 于 9/11/2011 11:44 发表

                               
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用手刹虽然是标准做法，但有缺陷啊。
首先多了一个事情，影响整个启动过程速度。
而且需要用手了，比纯用脚难度增大，放手刹的时候，会影响大脑对脚的控制啊。

不是标准做法，是唯一做法呵呵。
你换档的时候不也是手脚并用，松油门、踩离合、换挡、松离合、加油。。。一点都不比半波启动简单。
我相信开习惯了手动挡的同学，这一切都是一气呵成的。

btw，我开自动的。

dcxg

我很少用手刹半坡启动

1，坡度大的时候，跟前面的车留大点距离
2，起动，挂一档，左脚踩离合，右脚踩刹车，然后右脚快速由刹车到轰油门，左脚迅速半离合，可以稍深一点，高的话，死火就很麻烦了

其实就是浪费点油的事情，简单了

[ 本帖最后由 dcxg 于 9-11-2011 15:54 编辑 ]

RobinQ

原帖由 dcxg 于 9-11-2011 15:51 发表

                               
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我很少用手刹半坡启动

1，坡度大的时候，跟前面的车留大点距离
2，起动，挂一档，左脚踩离合，右脚踩刹车，然后右脚快速由刹车到轰油门，左脚迅速半离合，可以稍深一点，高的话，死火就很麻烦了

其实就是浪费 ...

同意。。。。。。。。。

bio

半松离合就可以啦,总是能挂住的嘛.

我就有一次倒溜,结果发现是挂错档了

nakoruru0301

开始的时候用手刹，但用手刹比较交麻烦，很简单，左脚离合，半联动后，右脚快速放开刹车，踩油门，如果坡比较陡，油门要大一点，多练几次就会了，

khengco

同意楼上的方法。

johnnycao

新手上路时 上坡停车拉手刹，起步时慢慢松离合，待到车头微抬 松手刹，给点油 车就动了
开到后来，对离合有感觉了 就直接踩住刹车，坡起时待到车头微抬 右脚直接松刹车 换油门 就出去了
LZ多多练习下，找找离合的感觉

FREEPPS

坡起有那么麻烦么？

我的意思是，大家说的是向上坡起，还是向下坡起？

我个人表示，向下坡起无压力？、

tiger-1

自己不会开又不愿意练的，最简单的办法，就是换个自动挡的车子。