广州南航可以直飞温哥华了。

熊猫阿三

中国南方航空公司（南航）将于今年6月15日开办温哥华至广州直飞航班。有业者估计，南航应会在首航后降价抢香港客，势必挤压国泰、华航等公司的同类航线业务。

南航将开办温哥华至广州直飞航班消息，近日突在本地旅行社订位系统悄悄地出现，但官网并没有公布此事。不过，目前人在中国的南航温哥华办事处总经理程少红，周二接受《星岛日报》记者访问时证实该消息：「我们确实准备直航，估计会在春节过后，大概2月15日正式对外宣布。」
航空公司一般先把航班载入订位系统，隔一天或者一两周后再作宣布。而目前订机位系统显示，南航6月15日起每周3班广州直飞温哥华，广州起飞时间在下午1时，温哥华则于早上11时启航。
据世运旅游市场推广副总裁卢见好表示，加航与国泰近日都有飞香港特价机票，分别是776加元及885加元再加税，目前不知南航定价，很难评估，不过影响一定会有。
经营成本较国泰低
本地旅游业者郑荣灿说，南航首航一定调降机票价格，势必抢走部分国泰、华航飞香港的客人。比较营运成本，国泰一定比南航高许多。他说：「目前每班飞机落地香港须缴交4万美元，国泰航空服务员月薪2万多元人民币，南航仅5,000元人民币，南航成本较低。」
郑荣灿分析说，南航下午1时从广州起飞，东南亚转机旅客须早上11时到达广州再转机飞温哥华，早上从东南亚到广州白云机场的南航航班极少，南航此举无疑把东南亚旅客拒诸门外。此外，早上11时从温哥华起飞到广州，也把亚省以东的旅客排除在外。一星期3班令南航无力跟其他航空公司竞争。缺乏国际转机旅客市场的航空公司，毕竟生存不易。
穿梭温哥华、广州两地从事贸易进出口生意的旅客翟晴晴说，南航起降时刻还行，但一周3班直飞就太少了。
中华航空加拿大分公司新任总经理叶进福表示，估计南航加入市场，对华航短期会有少许影响。他说，华航每周有7班，都可经台北飞香港或广州；估计南航直飞后，仅对飞广州影响较大，飞香港影响较小：「飞广州再转香港，似乎飞过头。」
不会为省几十元花时间
国泰航空发言人皮尔逊（Jennifer Pearson）指出，她确实听说南航将直航，而有关降价抢客仅属传闻。国泰目前每天有2班、每周14班直飞香港，相信国泰航班时间、服务品质、声誉已获肯定，无惧竞争。
国航加拿大地区总经理何志刚指出，目前广东省居民除非通过香港，否则须先到上海或北京，才能乘直飞航班到温市。估计南航直飞广州，对广东旅客较具吸引力：「他们不会为便宜几十元，花时间转机。」
虽然南航尚未公布票价，但中国海南航空去年于11月27日开通多伦多至北京的直飞航线，曾推出499加元的单程特价机票。有旅游业者指，南航初期将飞波音777客机，年底可能改用A380型空中巴士客机。
中国三大航空 各据加国一方

一旦南航今夏正式开通温哥华直飞广州的航线，将是继中国国际航空（国航）和中国东方航空（东航）之后，第三家进入加拿大市场的中国航空；至此，中国三大航空集团，可说在加国各据一方，成鼎足之势。
联邦国库局局长兼亚太门户部长戴国卫（Stockwell Day）曾在去年11月间，在中国广州会晤南方航空董事长司献民，获对方证实有意开办来回广州及温哥华航线。而戴国卫在返回加国之后，组成一个策略小组，令航线协议尽快完成。卑诗运输及基建厅长庞雪丽（Shirley Bond）、温哥华国际机场管理局副局长古利奥达（Tony Gugliotta），当时也随同戴国卫会见司献民。
据瞭解，南航与温哥华机场在2007年12月签署备忘录后，曾计划2009年7月开通温市直飞广州航线，后来发生金融海啸而作罢。
2009年，南方航空共接载近6,628万位乘客，载客量全球第三，亚洲第一。该公司目前发展有来回美国洛杉矶、荷兰阿姆斯特丹、澳洲墨尔本和雪梨、韩国首尔、泰国曼谷、及新加坡等国际航线。