烦恼阿,开空调水温就高,不开就没事

伊宁

上次换了缸垫,水温一直很正常,这几天天气热,开了空调,NND,水温又高了,郁闷阿

我的霍巴特

修。

换。

hpwan2

老车水箱散热效率下降，没办法。
顺便问一嘴，缸垫换一下加上人工多少钱？

伊宁

原帖由 hpwan2 于 1-2-2011 19:31 发表

                               
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老车水箱散热效率下降，没办法。
顺便问一嘴，缸垫换一下加上人工多少钱？

我自己在supercheap买的缸垫,$80.然后给La Trobe附近的郑师傅换，手工200，不过说去磨了一刀，另收了100。

其他地方例如 M1motor至少700，强记（run good）说要过千。

找了个地方问新水箱要360多，太贵了，不知道哪里能找到二手的换，不过不知道二手的是不是效果一样差？

喜悦

仿佛记得上次lz换完缸垫后发帖说气门响，timing搞错了吧


换水箱我可以做

[ 本帖最后由 喜悦 于 1-2-2011 22:00 编辑 ]

伊宁

原帖由 喜悦 于 1-2-2011 21:57 发表

                               
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仿佛记得上次lz换完缸垫后发帖说气门响，timing搞错了吧


换水箱我可以做

气门响我估计是缸盖没给我盖严，不过也只是低速时候响，速度上来后也就不那么响了

小名

换水箱前先检查一下水箱上是否很大量的昆虫尸体？如果有的话，可以用高压水枪清洗一下即可。

pzhero

应该检查一下空调风扇是不是能正常工作，转速是否达到要求。有没有高速档。

伊宁

原帖由 pzhero 于 1-2-2011 22:51 发表

                               
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应该检查一下空调风扇是不是能正常工作，转速是否达到要求。有没有高速档。

没有电风扇，是那种叫什么油压扇或者叫啫哩扇

ingeer

借貼問一下溫度表一般正常是指在哪邊？我的老車不管開高速低速基本上都停留在1/2處上下。。有時候天氣冷點開高速好象會低一些

喜悦

原帖由 ingeer 于 2-2-2011 07:13 发表

                               
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借貼問一下溫度表一般正常是指在哪邊？我的老車不管開高速低速基本上都停留在1/2處上下。。有時候天氣冷點開高速好象會低一些

正常

喜悦

原帖由 pzhero 于 1-2-2011 22:51 发表

                               
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应该检查一下空调风扇是不是能正常工作，转速是否达到要求。有没有高速档。

lz换过风扇，还记得他的帖子说：陈师傅用手一摇，说风扇坏了

hpwan2

原帖由 伊宁 于 1-2-2011 23:02 发表

                               
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没有电风扇，是那种叫什么油压扇或者叫啫哩扇

老风扇是viscos fan coupling
好像是电磁控制的，没有马达。我那车AUX FAN一开声音巨响。。。

tiger-1

原帖由 伊宁 于 1-2-2011 17:48 发表

                               
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上次换了缸垫,水温一直很正常,这几天天气热,开了空调,NND,水温又高了,郁闷阿

偶觉得可以DIY，把前面的水箱和空调的两个散热器，彻底清洗一下。用高压水枪与压缩空气好好呲呲，会有效果的。

西澳海豚

1.检查RADIATOR的水流动状况，很可能积锈太多阻塞。
2.多久没换水箱水了？水箱水是否足够？水箱盖是否泄漏？（如果是缺水，需做加压测试找漏水地方）
3.清理散热鳍片
4.检查水温控制阀（是否能开启？）做动是否正常？
5.你说的高，是高到哪里？如果没超过3/4指标，不需紧张～
忘了一点，一开空调，风扇应该立即同步启动，若风扇不转，是风扇（马达）问题。

[ 本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 4-2-2011 04:05 编辑 ]

伊宁

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 4-2-2011 04:03 发表

                               
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1.检查RADIATOR的水流动状况，很可能积锈太多阻塞。
2.多久没换水箱水了？水箱水是否足够？水箱盖是否泄漏？（如果是缺水，需做加压测试找漏水地方）
3.清理散热鳍片
4.检查水温控制阀（是否能开启？）做动是否正 ...

1. 水流动看起来正常,洗过一次锈
2.上次换缸垫的时候换的，冷却液没有少，不漏
3.这个可以考虑清理一下
4.节温器换过一个，不过我不知道怎么试，就直接扔开水里面，发现能打开，嘿嘿
5.高到超过红线，直接到了水温表顶部，就差冒烟烧掉水温表了，呵呵，关掉空调继续开，回慢慢降到红线以下，平时不开空调开车都在1/2~3/4位置（换了缸垫后，偶尔上午出门会上到近红线，但是又会下来，没换缸垫前，基本都在3/4与红线之间位置）
6.是硅油风扇，开机就一直转动的，是发动机直接通过硅油离合器驱动风扇，不是电动风扇

第2点补充以下，以前开车，水箱里面的冷却液会跑到一个附加的水箱（一个白色的塑料桶），冷了之后又会跑回去，冷却液两边跑。但是，后来我发现不是这样了，冷却液不会跑到附水箱了，检查管道是通的，换过一个水箱盖，还是这样，很奇怪，热车时候用手抓进水管，张鼓鼓的压力很大，冷却后软软的没压力。

西澳海豚

原帖由 伊宁 于 4-2-2011 11:58 发表

                               
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1. 水流动看起来正常,洗过一次锈
2.上次换缸垫的时候换的，冷却液没有少，不漏
3.这个可以考虑清理一下
4.节温器换过一个，不过我不知道怎么试，就直接扔开水里面，发现能打开，嘿嘿
5.高到超过红线，直接到了 ...

看来是水管老化了，检查一下有无泄漏痕迹？同时建议更换连结水箱上方及下方那两根水管。

LIU5653165

有一部分车水箱是用的硅油风扇，但一般还另外有一个空调用的风扇安装在空调冷凝器的前面，即水箱前面是冷凝器，冷凝器前面装有电动风扇，受空调开关控制。如只有硅油风扇，其转速是受水温调节的，当水温低时，转速低，这时开空调如没有电动风扇，空调就不好用。如果是硅油风扇，我看到的是一般另外有空调风扇的。但不知你的什么车型，可能是不一样的。

LIU5653165

我搞错了，你说的可能是液力风扇，不是硅油风扇，液力风扇另有一套控制系统，是受水温和空调共同控制的，你的水温高，极可能是潘师傅说的是液力风扇有问题，转速没达到应该的转速。在打开空调时，转速应该有明显的变化。