看看澳洲人是如何评价长城汽车进入澳洲的，有175个回帖的

饭特稀，肾特虚

如题，偶然在澳洲的一个汽车论坛上看到澳洲车友在谈论长城汽车进入澳洲的看法，有175个回帖，辩论非常激烈。

http://www.caradvice.com.au/3354 ... odels-in-australia/

四香油饼

雅瑶冬月

SHREN

长城汽车，我第一辆车就是长城塞弗，所以，我知道长城汽车壳子越来越好看，质量越来越差！

william_m76

我是比较看好中国车, 现在中国的汽车产量 和 销量 都是全球第一.
技术和安全上可能是有些差距, 但是好过高丽棒子车那是肯定的,
另外,价格也低, 性价比高, 我觉得只要质量和服务跟上,
中国车肯定很快在全球超过高丽, 超过日本可能还需要时日.

找个车型举个例子吧, 比亚迪的F3单一品牌每月销量2万以上, F3全部是在西安(原秦川车辆厂)产的,
这几年去过西安的人可能会注意到,街上的出租全是比亚迪F3, 这么大的销量, 又有出租车 相当于免费给它做测试,
质量想不好都难. (如果质量差早被出租司机堵住厂门了). (当然距离全球单一品牌销量冠军丰田花冠累计3千多万量的世界记录, 比亚迪不知道多少年才能追上, 也或许追不上, 但F3早就超过一般普通的国外品牌的销量了.)

我是作通讯的, 就像在通信领域, 10年前国际上除了非洲谁敢用中兴华为的产品.
现在, based on 2009年销售额, 爱立信马克尼全球第一, 华为第二. 以华为的势头, 明年就是全球第一, 澳洲这边的Telstra, Optus, 哪个运营商敢说它不用中兴华为的设备.

如果基于销售量(设备的出货量), 华为和中兴早就是全球第一和第二了.

中国人做事勤奋努力, 假以时日, 必成功!  

两种味道

挺喜欢这车的，便宜还是四驱，就是没有自动档的，遗憾。。

拖拉机

谢谢！
兄弟！！！
知道我为什么叫“拖拉机”，因为我出口了大量的中国产的拖拉机 到 美国，加拿大，英国，到欧洲等地！
有湖北黄石神牛拖拉机，宁波中策奔野拖拉机，有常州东风拖拉机，有江苏盐城金马拖拉机，有山东潍坊福田拖拉机。。。。。。
有2WD，也有4WD，最小的是25HP，最大的有80HP。

国产拖拉机出口 和 长城赛弗出口一样， 会遇到很多问题：

1。首先是发动机（拖拉机是DIESEL ENGINE)的排放标准，需要达到欧美的排放环保论证，需要大量的资金投入，需要发动机制造厂商 和 拖拉机制造厂商配合！ 而如果出口量不大，发动机生产厂家一般不大愿意投入大资金去生产需求量不大的符合欧美标准的发动机！

2。其它的安全要求，简单的有尾灯的位置啊，拖车插头啊，机械转动的部位不能裸露伤害人身，安全座椅，安全标签啊。。。。。。 而国内，大家知道，拖拉机是卖给农民用的， 农民一般认为便宜实用耐用就行，人货混载共用拖拉机的现象很常见！说句不好听的话，中国农民的生命是最不值钱的，政府也好，企业也好，从来就没有把农民的生命当回事，所以国内的拖拉机产品，皮实可能皮实，但一些安全细节部分，非常的差！！！

3。拖拉机的配套农机具，一般国外的农场或农民，一辆拖拉机会有5个6个甚至更多的配套农机具搭配实用，割草机，旋耕机，拖车，前装载，后挖掘，滚碾，碎木机。。。。。。等于一个KING 有 N个QUEEN，一夫多妻多妾， 这些配套农机具都涉及到安全问题，高速旋转的刀片都是要吃人伤人的！ 挂件连接还需要满足不同的国家标准！ 简单说，我弄个国内的拖车进口过来澳大利亚，不一定能配套满足澳洲的挂车插销，安全尾灯插头，安全标签警告标识等等要求！

4。零配件供应问题，国外市场地大物博，地广人稀，即使我一年能出口100辆拖拉机到澳大利亚，撒网到澳大利亚760多万平方公里的土地上，就像大海捞针一样，很难找到看到！ 如何建立零配件供应仓库？建立在哪里？如何售后维修，技术支持如何提供配件？ 我可能准备了30万美金的配件库存1000种配件，问题却出在了从来不出问题的发动机的第1001个配件上！一个小小的螺丝垫片都完全有可能缺货！

更何况，国内一些拖拉机厂家，为了节约成本，经常变更产品的设计，更换零配件配套供应厂商！ 我去年出口的拖拉机有一些配件，今年出口的拖拉机上可能就不再使用了！

5。语言问题，中国人的英语再好，也无法和印度人相比，还是存在劣势！我们的产品说明书，零配件手册上的英语翻译，错误百出漏洞百出！ 你能叫一个北大外语系文科毕业的学生，去理解并精通准确的翻译机械产品吗？ 懂机械技术的不懂英语，懂英语的不懂机械技术！

6,。鬼佬（澳洲华人喜欢叫外国人为“鬼佬”，国内人还是称他们为“老外”），鬼佬们有一种天生的不大信任喜欢中国产品的内心在作祟，特别是机械机电产品，能让他们接受，需要很长的时间去说服他们。如果几年都打不开市场，何况澳大利亚市场并不是很大，要想分一杯羹，切一块蛋糕， 几年的市场营销投入广告投入，都无法打开市场，或市场份额依然很小，成本已经很大了，赛弗还有信心？还有继续努力的动力吗？国内很多企业很多时候，是以追求GDP，追求快速短期的销售量销售额作为考核市场营销人员的指标的。老板会说：“你搞了3年零6个月，要求我们不断的按澳洲市场要求，做这个改进，做那个改动，投入了几十上百万澳元了，还只卖了100辆拖拉机到澳大利亚，你是干什么吃的？”

7。市场营销推广问题，靠中国人自身的力量，设立办事处，很难打开市场，还是需要靠本土的各种各级的DEALERS , DISTRIBUTORS去做推销推广； 但很多时候，鬼佬上来就说:“你们要给我全美国， 全澳洲的独家代理！签订 SOLO AGENCY AGREEMENT！”
实际这个代理的能力可能非常有限，而我们急于打开市场，就稀里糊涂的和他签了卖身契！要么，他实际是其它品牌同类机械产品的代理，他并不真正热心投入地去推销中国产的拖拉机和赛弗车，靠的是天收。甚至也许就是希望以此独家代理协议能压制牵制住中国产的拖拉机赛弗车进入澳洲市场。这仅仅也许是我独家偏激言论，不承担法律责任！

8。如果有实力，有信心，可以考虑收购国外的一些大的著名的越野车品牌！整体收购，包括他们的品牌，技术员工，营销人员！然后放弃长城赛弗这个品牌名字，去挂国际市场已经被认可的品牌！ （独家言论，欢迎拍砖！！）

还有其它的一些，我想起来了，再修改补充！

[ 本帖最后由 拖拉机 于 9-5-2010 02:00 编辑 ]

迷失

同感同感！

gugu10

支持国货

wishpolo

英语说明书真不能认为是很要命的障碍，其实是最没阻碍的一条，看看LG,现代，三星，丰田，日立，哪一个因为本国人民的英文普通比印度差就没写好英文说明书了？另外反过来说，美国人的中文差到极点了吧，可是大家有觉得在麦当劳肯德基说的中文就很别扭么？

当出口的英文说明书有问题的时候，问题不在中国人的英文水平，而在厂家的服务意识，产品质量意识上。在这些厂家的急功近利和短视上。英文说明书写好后有人真想过这是一份客户能接受的说明书么？还不是忽悠一下达到最低出口要求了以后赶紧把产品扔出去了。

中国不解决自身的这个问题，收购多少外国的企业，请多少外国的和尚来也没用。别以为换套西装就是国际大款了。

[ 本帖最后由 wishpolo 于 10-5-2010 13:04 编辑 ]

澳洲宝贝

奶奶的，这帮aussie孙子太歧视中国人了，全都是负面的，偶尔看到一两个中国人出来说话平反，他们甚至都没有坐过这车就开始叫骂，都是些什么玩意。

小魔怪

即便在中国，又有多少国人愿意选择购买这两款汽车呢？

澳洲宝贝

基本上没什么辩论，只有辱骂嘲笑。

澳洲宝贝

对他们的评语我只有1个字：crap

xsjrr

"中国人做事勤奋努力, 假以时日, 必成功"如果能再加上严谨就更好了

coco0173

超级BS 长城

垃圾车
在欧洲质量碰撞不过关
就把乘用车序列改成商用车序列销售

碰撞测试惨不忍睹
这样的垃圾
谁敢开

澳洲宝贝

长城在澳洲碰撞三星半，头部保护测试很差很差，估计这是主要原因。

EaSer

原帖由 xsjrr 于 12-5-2010 11:40 发表

                               
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"中国人做事勤奋努力, 假以时日, 必成功"如果能再加上严谨就更好了

顶这句！

sparkzhu

在澳洲卖多少钱？？？

craigie

不看好中国汽车。什么产量市场都不能代表产品质量和声誉。
电视冰箱洗衣机等家电，中国早就是世界第一了。可是看看市场上的产品，
中国产的有多少，价钱多少。主流市场还不仍然是日本产品。
中国汽车和日本欧美差得太远。韩国汽车进步迅速，现代已经完全站稳脚跟，
看看澳洲对现代车的评价，看看中国街上的现代车，中国凭什么说会很快超过韩国？
按中国人做生意的路子，弄不好中国汽车和中国电器一个结果。

flydragon132

不看好

又爱又恨

青山

中国车早晚会占领低端市场。这个毫无疑问。不过这么大车才2.4升，在澳洲恐怕不好卖。

青山

看了一下评论，很多人都在说发动机太小。这个确实是问题。在中国2.4升算大型车的主力发动机了。澳洲的大型车基本上都3.8-4升的发动机。

alexnice

有时，超前的意识比短视的行动力更能达到预期。

kidd

原帖由 william_m76 于 8-5-2010 23:32 发表

                               
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我是比较看好中国车, 现在中国的汽车产量 和 销量 都是全球第一.
技术和安全上可能是有些差距, 但是好过高丽棒子车那是肯定的,
另外,价格也低, 性价比高, 我觉得只要质量和服务跟上,
中国车肯定很快在全球超过高 ...

产销量全球第一不表示品质也是全球第一，听说过“人口红利”这词吗？ 说技术和安全好过高丽车那是夜郎自大~~ 看看新款的柴油索兰托，2.2排量有145KW+460NM的动力，prado的3.0引擎都比不上，更别提国产车那些扯淡柴油机了~~ 我的双龙actyon,质量和性能不比任何一线越野车品牌差，更是超出国产SUV不知多少倍。。。。。论汽车工业中国根本没有任何核心技术可言~~ 这个跟通信行业完全两码事~

kidd

(78kW/190Nm) 2.2-litre? I’d laugh if that was a joke, but unfortunately, its true…

        太可怜了，根本没有拿得出手的东西嘛，赶紧好好闭门修炼才是真的，这不是丢人吗？

xingfanyan

  假以时日, 必成功

我就不行龟孙子能和自己的钱过不去， 我已经在悉尼路上看到长城皮卡了。

kidd

原帖由 澳洲宝贝 于 11-5-2010 22:00 发表

                               
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奶奶的，这帮aussie孙子太歧视中国人了，全都是负面的，偶尔看到一两个中国人出来说话平反，他们甚至都没有坐过这车就开始叫骂，都是些什么玩意。

  貌似人家没有歧视中国人啊，只说车不行啊，这个没错啊~~     更可悲的是又有几个中国人坐过这车就急着出来平反？

yacon

我在昆士兰内陆小镇的当地报纸上都看到长城皮卡的广告了。

keepdancing

好象陆风外观更好看些
http://x9.landwind.com/