带车回国

在熙熊

小贸车又名外商自带车是指国家为鼓励投资，对外商、常驻机构代表处或投资额 达一定数量的三资企业，国外车入境指标，车内人士称为“小贸车”，正常进口车则是“大贸车”。“小贸车”照比正常“大贸的”能便宜总价格的百分之二十左右。但是在入关监管一年之内只能挂外商或外资企业所在地的牌照，一年之后才可以正常更名过户。
根据海关第115、116号令在国内一些符合条件三资企业工作的外国人及台湾香港人也可以进行相应的自用车回国申请。
国人要买车，买实惠的高档车也并不是什么难事，只要你本人或者认识的朋友中有符合带车要求的，你大可以将国外的二手车带回，但也是不说无论带什么车斗合适，首先像宝马 3系 5系 奔驰 E系 C系车（M、AMG另当别论），本身在国内的价格就不高，以小贸途径带回这样的车可以说是吃力不讨好，瞎折腾。小贸入门车型少说也是一台04 05 BMW X5，总的价格大概在35W--38WRMB。
本人每天都会接到各种各样的询价电话，我现在就电话中的一些问题做出统一全面的回答。
一、对于小贸车|外商自带车回国免税的问题、
小贸车的免税政策（简称不打税），早在93年就已经取消了，国家不要的东西说三鹿吧、才几天前的事情，现在还能看到三鹿的影子吗？不过现在还能见到不少人在网上回答人家提问说外商自带车有免税政策，这不是明摆着瞎忽悠人么？这类人不懂还瞎掺和什么。
现行的缴税政策为
4.0排量以上不包括4.0 综合税率143.75%
3.0--4.0排量包括4.0 综合税率 95%
2.5--3.0排量包括3.0 综合税率 67%
2.0--2.5排量包括2.5 综合税率 66.2%
排量再低的小贸车比较少见。

现在车子进来铁定是要打税的，就算是大使馆人员进的6年后还得补缴税款，不交给国家税就想进来还想正规手续。 没门。

二、外商自带车回国能不能少缴税的问题、
回答是---可以 没问题。
但是这个问题是集中在这个”少“字上的。所谓少只是报得比国内那些专门报橘子 香蕉的报关行低。这是为什么呢？术业有专攻！ 我去报橘子 香蕉说不定就是按草莓的价格进来了。 专业很重要，不是要去偷税 漏税而是说在国家相应法律法规的指导下按章行事，不越雷池。

三、外商自带车车源的问题、
对于一些人在国外的朋友，可以自己找车也可以通过我们美国合作的车行到manheim 或者IAAI拍车，大陆有些订车的朋友要看车可以，香港大把，或者来美国LA 实地考察。

四、QQ什么时候在线
很多人加我的QQ，不过我基本没多少时间可以上QQ，一是因为QQ本身不是个谈生意的东西，让人感觉不如电话 面谈踏实，二是因为我一天到晚要是都在QQ上耗着了，哪还有时间去办事。

也许在很多人的印象里，小贸车是黑车，或是无法挂牌的“走私车 ” ，但这种想法也不能完全说是错误的。只要最终真能过户到您所在的名下,又何谈非法车辆,小贸车入关可得通过正规的入关程序，一般 都包括了含外商常驻机构代表处在内的所有手续(因为现在而言国内的小贸车大部份都是经销商自己"做的"外商自带指标.注现今很少经销商做新车进口,90% 经销商搞二手汽车进口销售只要你去(港 口汽车网)就能看到,大把的小贸车经销商)，所以不存在无法挂牌的问题的。但真正能不能完全过户的问题,那就要看这个经销商够不够意思。不过有时他们也不知道老外何里消失,谁能保证一年后的事!（这个问题，去车管部门调档就可以核实车辆是否有完全的合法手续。）
所以有的时候，有的人说我们这里的指标只要多少就可以了。表面是合算的，但是实际到时候不能过户就复杂了，这个就像股票一样，衡量股票第一个指标就是流通性，垃圾股不具有市场流通性，再便宜都是多余。


小贸车照比正常进口车的几点优劣：1.价格。因为这是国家对外籍人士或外籍常驻公司代表处的优惠政策,这点你可以去百度查海关第115号令或116号令,所以在关税上优惠，照比正常渠道的进口车要便宜百分之十到百分之十五。 2.同年的国内车和美国用车相比，美国自用车的里程大部份要比国内用车的高。虽然高但车况相对来说要比国内车况好,因为美国一般的车辆都是长期走高速,所以发动机等各项性能都已磨合的很好!因为美国很多人都是居住地离工作地很远,每天开个一百多公里是很正常的事! 拿美国来说：根据一组数据显示， 08年，美国总人口在4亿左右，美国家庭用车数量在2亿辆以上。，平均一般每个家庭都有2辆以上的汽车。3.国外汽车的价格便宜是众所周知的，08年美国人均GDP大约是中国人均GDP的25倍左右。再不是国外卖伍万美元的高档车,在国内办完要七八十万 RMB,差一半钱呢所以就导致了外国人平均1-5年换一辆新车。而国外的路况照比国内来比较，底盘磨损腐蚀也更加少一些，还有国外的保养技术也更为先进。 美国车以加州地区车况最好!这您可以查查美国地区天气变化就晓得啦!!国外车辆上牌时必须上保险，往往一点小事故的赔偿款就差不多够买辆新车的了。关 键是在美国买车便宜。
4.现事故车做回国内的很少。(在国外修改里程表属违法，因为是商业欺诈，所以要判二十年）但也不是没有,必竞还是利润大些,现在很多经销商都是把从美国购买到在车辆先运到香港,在香港 边卖"光车"边做少许的小贸。现一般都从广州与深圳报关的多,那边快呀,好办理呀,而且相关办理人员"收费"便宜,拿你钱真让你快速通关呀!谁说一月通 关,人家就能十天,爱咋地咋地,哈哈!去上海港跟天津港报关的经销商都少啦现在(有家经销商的格言就是"只有你想不到的,没有我做不到的")
5.照比正常中规车，配置少些。 专业一点的车辆爱好者都知道，全球大部分汽车企业发售的汽车都分亚版中东版和欧美版，凡是出口到美国的产品,在进口时检测是最严格的!而且车的整体钣金都 厚~而亚规的绝大多数的厂商因为亚洲的客户由其是中国客户对车辆内部需求加大,更是增加了不少高档配置。如电话\DVD\等(您说您能用几回这东西,反而 贵了好多钱!)而且最关键一点,国内的车一般比起国外的车况要差一些!使用率要高!有几个座能坐几个人!不象国外的车,后座都很少能坐乘客的,你如果有朋 友在国外可以问问就知道了。
6.能买到很多中国未发售的个性车型、限量版车。

小贸车已经不是一天两天的事情了，小贸车的合理性显而易见。每年一万两千台，每台25万税计算，每年就是三十亿交给了国家。而且造福中国富裕但是还没有到很富裕的阶层，可谓利国利民。

但是这个其中也有一些不良元素的出现：
天津某人调表，在内蒙做假标;山西进05的车子，拿08的车子改了架码去上牌。。。。。。

但是，这些人的问题都在于，没有合法打税。倘若他们可以认真打税，遵章守纪，其实也是没有问题的。如果真的要彻查小贸车，那么天津北京，甚至南京温州宁波的一些车行和交易市场都将成为首先打击的目标。因为这些车行就是专门敞开门卖小贸车的。

所以，根据我的经验，也请一些对小贸车的认识还在“变相走私车”阶段的朋友定心做事情。不要朝秦暮楚，更不要神经过敏。只要你合法交易，没有任何人会可以取缔你。因为你的确没有违法。就算有想法，在不成熟的时候，也不要胡乱发表。


我对小贸车的想法是，在目前民族汽车工业没有发展成熟以及国家主要靠看外国人脸色吃饭的大环境下，小贸车不可能突然取消。因为德国宝马也没有收到损失，中国政府还有税收，唯一吃亏的可能就是那些加盟了宝马的代理和经销商，所以既然这个东西，没有侵害到国家的利益，所以最多可能就是监管越来越严。


今天写的那么些东西希望对大家有所帮助。
大哥大号码：18607736858




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