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虽然最终还是一次通过,但是回想起来还是很惊险.
早上一早,教练还是把我拉去练了一圈,然后按照预约10点40 到vicroad burwood east报道,但是今天的考试的人特别多,快到10点50了,还没人叫我去考试,我开始着急了,但不得不等,快到11点了,终于有个挺着大肚子的半老头过来了问我什么事,我说来考试,他检查了一下清单发觉我在清单上,然后让我继续等;
等到大约11点10几分,来了一个脚有点跛的半老头,大肚老头指着他说他给我考试,我上下打量了一下这个老头,感觉这人会对人要求比较严,看是心理紧张了;
教练高诉我这老头又拖拉,英文有不容易懂,这让我更紧张了,老头开始确认我的国内驾照,HPT成绩单,护照,填表,检查视力,查了教练的资料后让我们上车等,的确老头的英文,如果不是教练帮忙估计我还要来几个"SORRY"了.
按照教练的要求我先座进了车,打开电源,等了大概10分钟,老头终于来了,站在车前问:左右转向灯;雨刮,远近灯,危险灯,然后后面问危险灯,左右转灯和刹车灯;然后上车问前后散雾灯,喇叭,手刹.让我开始:
VICROAD出来左转,看有车过来我等了;然后BURWOOD HIGHWAY左转,看没有车来转弯加速,因为要到80公里,等速度还没有加到,让我下个红绿灯左转,然后进入小路减速保持40公里,第一个路口右转,进入一个比较偏僻一点的小路,然后让我做点到点泊车,危险开始了:
我在考之前一位点到点泊车要求不高很容易,但是考官先给我指定了一颗树,让我最终要停在那棵树旁边,然后让我往前开了大约有20米,然后我就开始到车,因为怕离KERB太远,所以倒的很了点,结果轮胎擦上了KERB,屋漏偏逢连阴雨,不知道怎么地,车子震动了一下,然后考官让我停下来,说我轮胎上了KERB,要停止我的考试;我一听晕了;教练比较冷静,就下车看,发觉车后有砖头,就告诉考官车子没上KERB,是砖头的原因,开始和考官理论,经过一番激烈的交涉,我在旁边也帮腔说我在后视镜上看到没有上KERB,考官最后被说得自己主动说自己犯错了,不得不同意在继续考,一颗心终于落地了;
继续考试,在到一个大路口左转,哪里有个"STOP",我停足3秒了,然后第一个小路口左转,我看是一直没有看到,快到路口时教练看到不行了就大叫了一声'HERE,我才反映过来,转弯后,考官又让我做点到点泊车,这次不能再有错了,倒车时提前回了方向盘,结果一把就搞定了,这下考官没话说了,连泊车动作都没有作就让我"GO".
然后又各给我找了几个"s"弯,然后就上了一个HIGHWY,开始加速到60公里,然后左转到SPRINGVALE RAOD,左转灯熄了,补打,看到右边有车等了,上了SPRINGVAL开始加速到80公里,前面有个车比较慢,只到75公里,然后到BURWOOD HIGHWAY左转,停车让行,让侯考官开始和教练聊天,哈哈我的心稍未宽了一点,转弯后第一个红绿灯左转进LAKESIDE ROAD,然后右转进路局,前方有车,停下来等了,进路局后发现没有位子了,考官眼睛比较尖看见左边有一个空车位,然后我小心翼翼的开了进去,心理想最后了不能出错,最后让我灭灯,泊车,熄火,还再三确认,下车前让我们进去见,考官走后,教练说应当没有问题,但是我的心还是没有放下;
进去后我来到柜台前看着他给我打分,看是没看懂,我就在旁边直说"THANK YOU",最后看到他在"PASS"一栏打勾了,终于心定了,然后问我要几年的驾照,教练听了,心也放下了.
总结:
1),这里路考看好像很简单,但是要注意细节;
2),最好请教练,并用他们的车考,考官比较放心,考官还是比较在乎教练们的;
3),找一个有负责人的教练,如果今天不是教练帮忙争取,估计我需要重考了;
4),多练习,适应澳洲方式;
5),让路,甩头,打灯,停车,看后视镜等动作都要到位. |
发表于 7-4-2008 21:32:17
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