卢老师工作室！

zqm000

谢谢卢老师，我明天就带我朋友跟他们理论去。

shuobu

卢老师， 我的车是91年的audi 90， 15万公里，每天早上冷车发动的时候发动机有1000转多一点，热车1分钟后会降到800左右，这时慢慢就觉得车有些震动。开一会以后， 挂空档等红灯的时候转速就更低，400左右， 有时几乎要死火，碰到堵车走走停停的次数越多情况就越严重。搞得我现在每次起步时都会尽快把转速踩到1500以上才会把离合松开，尤其时在坡上，不想拉手刹都不行了。有朋友告诉我是积碳比较厉害了， 也可能是缺缸了。想问问卢老师有什么建议， 应该怎么处理。谢谢卢老师。

卢老师

原帖由 shuobu 于 4-5-2007 22:46 发表
卢老师， 我的车是91年的audi 90， 15万公里，每天早上冷车发动的时候发动机有1000转多一点，热车1分钟后会降到800左右，这时慢慢就觉得车有些震动。开一会以后， 挂空档等红灯的时候转速就更低，400左右， 有时 ...

小毛病,清洗一下怠速阀.

shuobu

谢谢卢老师，明天就去找个修理厂洗一下
ps：卢老师回帖实在是快

铁了心

今天开了好大一段路，后来停车才发现手刹一直没有松开，这样对车（自动档的）会有多大伤害啊，要不要去检修一下。郁闷

卢老师

原帖由 铁了心 于 6-5-2007 19:23 发表
今天开了好大一段路，后来停车才发现手刹一直没有松开，这样对车（自动档的）会有多大伤害啊，要不要去检修一下。郁闷

不要担心,没什么事.  就是减少后刹车片的使用寿命.

青山

对了，说个好消息，我的车一周前经过一次service,冒烟的症状已经消失了。
修车厂的人说我加机油太多，而且标号不对。他们说应该加60的，而我自己加的是50的。

我看到油桶上写着，不过不知道是什么概念。卢老师能否给讲解一下？

谢天谢地，以为这车废掉了呢。

[ 本帖最后由 青山 于 7-5-2007 16:49 编辑 ]

daxiahui

原帖由 铁了心 于 6-5-2007 19:23 发表
今天开了好大一段路，后来停车才发现手刹一直没有松开，这样对车（自动档的）会有多大伤害啊，要不要去检修一下。郁闷

这样开得很不爽的啊？!

Allen2005

原帖由 铁了心 于 6-5-2007 19:23 发表
今天开了好大一段路，后来停车才发现手刹一直没有松开，这样对车（自动档的）会有多大伤害啊，要不要去检修一下。郁闷

随时扫描仪表板，发现有红灯，立即检查，就不会犯你这种错误了。这才是好习惯。

sun_tina

为什么福特falcon突然所有的刹车灯都不亮了（包括高位刹车灯）
请麻烦解答。谢谢

Allen2005

原帖由 sun_tina 于 8-5-2007 15:03 发表
为什么福特falcon突然所有的刹车灯都不亮了（包括高位刹车灯）
请麻烦解答。谢谢

太危险了，估计线路故障，要是其它灯还正常的话。赶紧去修车铺检查。

sun_tina

这个修起来时间长么？
这边的修车铺关门太早啦，只能上班时间溜去修。

卢老师

原帖由 sun_tina 于 8-5-2007 15:03 发表
为什么福特falcon突然所有的刹车灯都不亮了（包括高位刹车灯）
请麻烦解答。谢谢

先看看保险丝,没问题的话一般都是刹车开关.

傻狼

拖着手刹跑的话对后面的碟傻有点伤害啦，但是如果不严重应该没什么的。
刹车灯亮，可以检测一下刹车油或者是刹车片，有时候刹车有故障这个灯才会亮的！具体的还是要到车场检测才比较稳妥，行车第一是方向其次就是刹车和档位。

sheriff

小第是个车盲，Toyota Corolla 2005, 开了才不到15000公里，发现空调出风口会在车子跑时有少许热风吹出，全车门窗是关闭的，空调、风扇全关，车外进风关闭，请问这是正常的吗？该怎么办？

谢谢！

umma

请问各位前辈：
我的车前面提问过，就是经常在半路熄火，好久打不着。
型号：Mazda Eunos 500, 1993 2.0 V6

卢老师给过意见说可能CKP Sensor 曲轴位置传感器故障，那边的修车师傅也说应该是这个原因。
但是电脑显示故障码有三个，分别是0005，0010和0046。 修车师傅随后把清除了故障码内存，再开机显示一个0005，说是Knock Sensor。这个Knock Sensor是什么啊？他说这个东西不会引起我这种故障，还是怀疑曲轴传感器，但是他自己也比较迷茫的样子，还请卢老师和前辈们指点一二啊~

另外这个修车师傅说如果是曲轴位置传感器故障，光换CKP Sensor是不行的，要换包括外面的一整套，将近600澳元呢，是这样的吗？

sun_tina

关于刹车灯再问
能自己换保险丝么？容易找到它的位置么？
如果修大概会花多少钱？

卢老师

原帖由 青山 于 7-5-2007 16:47 发表
对了，说个好消息，我的车一周前经过一次service,冒烟的症状已经消失了。
修车厂的人说我加机油太多，而且标号不对。他们说应该加60的，而我自己加的是50的。

我看到油桶上写着，不过不知道是什么概念。卢老 ...

：“API SF SAE 15W/40”

API--美国石油学会简称；

SF--机油质量标号，适用于1980年以后生产研制的汽油发动机；

SAE--美国汽车工程师学会简称；

15W/40--机油粘度适用于-15℃-40℃的范围。

进口机油常用SAE粘度值、API质量值来标识其质量和粘度值。国际上广泛采用美国SAE（美国汽车工程师学会）粘度标号和API（美国石油学会）质量标号。表 1为API-S系列汽油机机油质量标号。

表 1 API-S系列汽油机机油质量标号

标号
美国石油学会（API）油品使用范围介绍
美国材料试验学会（ASTM）|油品性能介绍

SA
供汽油机和柴油机使用。

用于运行条件非常温和的老式发动机。除汽车制造厂特别推荐外，已不再使用
油品内除降凝剂及抗泡剂外不含其他类型的添加剂。

SB
供负荷很低的汽油机使用。

用于运行条件温和的老式汽油机。除汽车制造厂特别推荐外，已不再使用。
该油品具有一定程度的抗氧化和抗磨损性能。

SC
用于1964-1967年型小轿车和卡车的汽油机。此种油品能控制汽油高、低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀。
该油品具有防止沉淀物和锈蚀的性能。

SD
用于1968-1971年生产的小轿车和部分卡车的汽油机，适用于国产的解放、东风等汽油发动机。此种油品防止汽油机高温及低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的性能优于SC级油，并可以用来替代SC级油。
油品符合车制造厂1968-1971年的要求，具有抗低温油泥和抗锈蚀的性能。

SE
用于1972年以后和某些1971年型小轿车及一些卡车的汽油机。适用于标致、桑塔纳、夏利及早期的丰田、日产、本田等轿车。此种油品的抗氧化性和对汽油机高温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的防护性能优于SC或SD级油，并可以用来代替SC或SD级油。
油品符合汽车制造厂1972-1979年的要求，主要用于小轿车，具有高温氧化性能和防止低温油泥及锈蚀的性能。

SF
用于汽车制造厂推荐的维护方法运行的1980年以后的|小轿车和一些卡车的汽油机，如奥迪、切诺基等车型。此种油品的抗氧化性能和抗磨损性能优于SE级油，可以用来代替SE、SD或SC级油。
油品符合汽车制造厂1980年的要求，主要用于各种操作条件苛刻的车型，具有抗油泥、抗漆膜、抗锈蚀、抗磨损和抗高温增稠的性能。

SG
具有比SF更高的清净性、高温氧化稳定性、耐磨性。适用于所有国产和进口新型六缸以上的宝马、美洲虎、卡迪莱克、凌志、林肯等高级轿车，同时可以满足各类汽油发动机的中型客车使用。
有比SF级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。

SH
具有比SG更高的性能，高温时的清净性特别好。适用于林肯、卡迪莱克、奔驰、宝马、本田等最新型的进口轿车。
有比SG级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。


（1）SAE机油粘度分级标准。

SAE机油粘度分级标准，把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号，级号末尾带W的为低温粘度级号，数字表示粘度值。

单级油：

对-18℃和100℃所测得的粘度值能满足其中之一者，称为单级油。

按-18℃（冬用）发动机机油分为OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六个级别；按100℃（春、夏、秋用）发动机油分为20、30、40和50四个级别。

多级油：

能同时满足-18℃和100℃两方面粘度要求的机油，称为多级油（即稠化油）。

多级油牌号标记为5W/20、1OW/30、15W/40、30W/40等。这种机油，可以适应一定温度变化的区域，因此，可在某一地区范围冬夏通用。

例如：标号为SAE 15W/40的机油，可以使用在-15℃-40℃的温度范围。

（2）API使用质量分级标准。API使用标号是由美国石油学会（API）、美国汽车工程师学会（SAE）和美国材料及试验学会（ASTM）共同研究制订的。根据机油的使用性能和使用场合不同将发动机机油分为：

S系列（汽油机系列）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ等级别。

C系列（柴油机系列）：CA、CB、CC、CD、CE等级别。

表 2 为API系列柴油机机油质量标号。

从表 1、2中可以看出，级号越靠后，性能越好，选用机型的工作条件越苛刻。

表 2 API C系列柴油机机油质量标号

标号
美国石油学会（API）油品使用范围介绍
美国材料试验学会（ASTM）油品性能介绍

CA
供轻负荷柴油机使用。

用于使用优质燃料，在轻到中等负荷下运行的柴油机，有时也用于条件温和的汽油机。但除汽车制造厂特别推荐外，现已不再使用。
用于汽油机和以低硫燃料运行的非增压柴油机。

CB
供中负荷柴油机使用。

用于在轻到中负荷下运行的柴油机。对发动机磨损和沉积物有较高的防护性能。有时可用于运行条件温和的汽油机。对于使用高硫燃料的非增压柴油机具有防止轴承腐蚀和高温沉积物的性能。
用于汽油机和非增压柴油机。

CC
供中负荷柴油机和汽油机使用。

用于中到重负荷下运行的低增压柴油机并包括一些重负荷汽油机。对于低增压柴油机，此种油品能防止高温沉积物；对于汽油机，能防止锈蚀、腐蚀和低温沉积物。
具有低温防止油泥和锈蚀的性能，并且有适应低增压柴油机需要的性能

CD
供重负荷柴油机使用。

用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的高速、大功率增压柴油机。对增压柴油机使用优、劣质燃料，该油品都能有效地防止轴承腐蚀和高温沉积物。
具有适应中增压柴油机需要的使用性能。

CE
供重负荷增压中冷柴油机使用。

用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的新型高速、大功率增压中冷柴油机。
具有适应重负荷增压中冷柴油机需要的使用性能。


S系列--汽油机油系列中的各个级别，依次反映了发动机不同年代性能和结构发展的不同要求。

C系列--柴油机油系列从CA、CB及发展到CC、CD和CE级，反映了汽车柴油机强化后性能提高的过程。

API使用的标号今后将随发动机及其润滑油的发展，按英文字排列的序号增加新的级别。SAE年度分类法和API使用分类（质量分类）以被国际标准化组织（ISO）确认，发动机机油将不另订国际标准。

卢老师

原帖由 sheriff 于 9-5-2007 09:34 发表
小第是个车盲，Toyota Corolla 2005, 开了才不到15000公里，发现空调出风口会在车子跑时有少许热风吹出，全车门窗是关闭的，空调、风扇全关，车外进风关闭，请问这是正常的吗？该怎么办？

谢谢！

你要把空调的内循环打开要是还有的话就是这个系统有问题了.

sheriff

原帖由 sheriff 于 9-5-2007 09:34 发表O/W'm
mUK
小第是个车盲，Toyota Corolla 2005, 开了才不到15000公里，发现空调出风口会在车子跑时有少许热风吹出，全车门窗是关闭的，空调、风扇全关，车外进风关闭，请问这是正常的吗？该怎么办？
u(C(`W`2H0n
N
]%d,zj.OB
谢谢！

谢谢卢老师 !

情况就是在空调关掉时但选用空调内循环，即只使用车内空气，空调出风口会在车子跑时有少许热风吹出。

请问这是哪个地方出问题了呢？ 上次我到Toyota检查他们随便试了一下说没发现问题，,我该跟维修点怎样强调问题呢？

卢老师

原帖由 sheriff 于 10-5-2007 09:21 发表
原帖由 sheriff 于 9-5-2007 09:34 发表O/W'm
mUK
小第是个车盲，Toyota Corolla 2005, 开了才不到15000公里，发现空调出风口会在车子跑时有少许热风吹出，全车门窗是关闭的，空调、风扇全关，车外进风关闭 ...

内外循环转换板出了故障。

umma

卢老师。。。 请回答下我的问题吧~~

umma

在那边看到了 多谢卢老师！

sheriff

多谢卢老师！

doitnow

卢老师好， 我的车REMOTE CONTROL不能用了，我换了钥匙按键的纽扣电池，好像还是不行，是不是要换其他的东西。

卢老师

原帖由 doitnow 于 12-5-2007 11:49 发表
卢老师好， 我的车REMOTE CONTROL不能用了，我换了钥匙按键的纽扣电池，好像还是不行，是不是要换其他的东西。

什么车型啊？   有的换电池后需要设定的。

doitnow

谢谢卢老师，MAZDA 323 protege 1994

卢老师

原帖由 doitnow 于 13-5-2007 10:55 发表
谢谢卢老师，MAZDA 323 protege 1994

长按开锁或闭锁键超过5秒就可。

Allen2005

谢谢卢老师回答我关于POLO的问题！

[ 本帖最后由 Allen2005 于 14-5-2007 23:24 编辑 ]

doitnow

卢老师, 这个REMOTE CONTROL是95年装的，只有一个键，长按5秒，警报器就响了，只有再按一下，让它安静。
现在按它，有反应，就是不锁车门。
装电池的时候，遥控器里面很简单，就是一小块电路板，两个纽扣电池。
另外，这个警报器装在车里面什么地方？

谢谢！