轮胎磨偏，还没得救，郁闷

蓝山夜妖

准备去rego了，看了看自己的轮胎，惊讶的发现两只前轮比后轮磨损严重，尤其左前轮外侧，磨损已经靠近警戒线。新轮胎才换一年半，后轮驱动，前轮不该磨损这么严重。平时路上这个车总是轻微朝左偏，我猜轮子定位不好，今天打算顺便做个wheel alignment。结果车行只看了一眼就说这个车没法调，问他为什么，唧唧呱呱说了一通，大概意思是这个车的通病，容易跑偏，只有一个调节点，LC有6个，如果拆底盘修，大概要几千刀。。。。

当初买陆巡就好了

西澳海豚

定时调换轮胎吧~~

多少补救一点！

jc2602

那你的是prado？

蓝山夜妖

jc2602 发表于 18-9-2014 11:26
那你的是prado？

patrol。。。要是prado就好了

jc2602

蓝山夜妖 发表于 18-9-2014 11:44
patrol。。。要是prado就好了

nissan？为啥要那么大火力的车啊？

蓝山夜妖

貌似这种问题总出现在大轮胎上。以前开14寸轮毂的时候从没偏过，尽管是跑了25万公里的老车。同样是camry，升级到R15，胎面宽10mm，方向盘就感觉重很多，稍微跑偏一点，现在是17寸轮毂，大型SUV胎，赶脚没得救

蓝山夜妖

jc2602 发表于 18-9-2014 11:50
nissan？为啥要那么大火力的车啊？

越野车几乎都是这么大的

空山鸟语

我认为车的前轮可能设计的就是朝里斜一点，所以前轮的外侧就比较磨损快一些。越大越宽的轮胎这个现象越明显。但是这不是质量问题，就好像很高大的车子容易翻滚一样，只是受制于基本的物理原理，只能是这样了。

蓝山夜妖

空山鸟语 发表于 18-9-2014 15:53
我认为车的前轮可能设计的就是朝里斜一点，所以前轮的外侧就比较磨损快一些。越大越宽的轮胎这个现象越明显 ...

陆巡就说可以调，果然贵有贵的好处。。。。我怀疑是不是麦花臣悬挂本身就容易调节呢？毕竟独立悬挂可以单独调节，固定轴就只能将就了。

crazycrab

前轮负责转向，所以磨损的就厉害。碰到原地打方向盘的就跟厉害了。

QWERTYASDFG

每次保养的时候交叉对调轮胎