自主品牌车在澳大利亚车市陷入低迷期（转自凤凰）

pzhero

凤凰汽车评论 自主品牌车海外众多车市中，澳大利亚车市无疑归类于发达国家车市，且是目前自主海外唯一可圈点的，已经立足的发达国家车市，澳大利亚成为自主品牌车进入发达国家车市的试验场。有先例可循，五十年代后期丰田将澳大利亚车市作为试验场，以后开始在欧洲和美国车市的扩张。八十年代中期是韩国汽车制造商，现在轮到中国汽车制造商。自主品牌车在澳大利亚发展前期，呈现稳定向上态势，但自经历“石绵门”事件之后，销售出现颓势，其中长城销量出现较大跌幅，至今还未出现止跌回升势头。

　2011年2月份奇瑞首款J1(A1/Kimo)在澳大利亚上市，澳洲最便宜的车型，售价仅为10990澳元，低于铃木奥拓11790澳元的售价。两厢奇瑞J3(A3)起步售14990澳元，奇瑞J11(瑞虎)起步售17990澳元。

　2011年1月份吉利MK曾经在澳大利亚西部销售，到2011年九月官方销售数据，吉利未登记在册。原计划2012年初在澳洲上市的中兴汽车，后又推迟至同年十月份，但至今官方销售数据已并未见中兴。福田澳大利亚经销商FAA公司，曾经宣布福田Tunland皮卡于2012年11月份在澳正式上市，2012年在澳洲预计有15家经销中心销售，至2013年增加25家，同样是至今未见官方销售数据。

　去年九月份时长城澳大利亚官方经销商宣布，长城在澳洲已经拥有90家经销中心，计划至2016年，年总销量攀升至30000辆车，进入澳大利亚车市十大畅销品牌车行列。

　今年九个月长城在澳大利亚车市共售出5013辆车(去年九个月共售出8480辆车)，跌幅非常之大，排在销量榜第十九位。奇瑞今年九个月在澳洲共售出744辆车(去年同期共售出999辆车)，销量明显下跌，排在销量榜第三十五位。

　长城V系列皮卡2012年1-9月份共售出5920辆车，排在销量榜第四十四位，2011年排在销量榜第五十六位。长城X系列SUV车型去年九个月在澳洲车市共售出2560辆车，排在销量榜第七十七位。奇瑞J11去年九个月共售出505辆车，排在销量榜第一百五十九位。奇瑞J1去年九个月共售出364辆车，排在销量榜第一百七十四位。奇瑞J3去年九个月共售出130辆车，位列销量榜第二百一十五位。

　去年长城在澳大利亚车市共售出11006辆车，同比销量上涨27%，排在销量榜第十七位。长城V系列皮卡去年澳洲车市共售出7490辆车(2011年共售出5554辆车)，同比销量上涨35%，排在澳大利亚车市车型销量榜第四十九位。长城X系列SUV车型去年共售出3516辆车，销量同比上涨13%，排在销量榜第七十五位。奇瑞去年在澳大利亚车市共售出1133辆车，同比销量下跌38%，排在销量榜第三十二位。奇瑞J11去年在澳洲共售出582辆，同比销量下跌48%，排在车型销量榜第一百六十八位。奇瑞J1去年共售出378辆车，销量同比下跌13%，排在车型销量榜第一百八十二位。奇瑞J3去年共售出173辆，同比销量下跌37%，排在车型销量榜第二百一十四位。

　长城和奇瑞目前在澳大利亚车市状态虽然不佳，但都在积极调整之中。长城哈弗H6明年将在澳洲上市，奇瑞艾瑞泽7也将在澳洲上市，澳洲上市该车型名为J4。澳大利亚新规出台，汽车必须装配电子稳定控制系统，十一月一日正式实施。目前售价仅为9990澳元的奇瑞J1因为缺少该系统，将退出澳洲车市。奇瑞J3和J11两款车型2013年升级版也将在澳洲上市。看起来明年长城和奇瑞将调整在澳洲上市车型，将推出更具竞争力车型。

　自主品牌车在澳大利亚车市车市，目前遭受挫折，销售下降。主要原因可能是，去年石绵门事件召回有相当影响，竞争对手铃木和日产，大幅降价，推出更具竞争力的价格。另外，自主品牌车另一大弱势，就是二手车残值非常低，这不仅在澳大利亚车市，在其它众多海外车市，自主品牌车都有同样特征，这在很大程度制约购买积极性。但自主品牌车不断提升的品质，和整体品牌形象的改善，推出符合国际标准的新车型，比如获得欧洲碰撞五星的奇瑞观致，就可在澳洲试水。自主品牌车未来有望在澳大利亚车市大力反弹，成为澳洲车市极具竞争力的品牌车。 (文/凤凰汽车特约评论员 罗兰)

牧马人

这是可以预见的，几年了就这么几款车，拿不出新东西。国内卖得火的车怕是还有潜在问题没解决掉，不敢拿到海外市场卖。

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牧马人 发表于 31-10-2013 20:31

                               
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这是可以预见的，几年了就这么几款车，拿不出新东西。国内卖得火的车怕是还有潜在问题没解决掉，不敢拿到海 ...

我觉得国内的汽车厂对澳洲市场基本不重视，只是想在自己的宣传资料中添上一句“行销全球”的话而已。在国内可能一周的销量都能赶上这里一年了。WHO CARE.

setset

只适合亚非拉地区

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setset 发表于 1-11-2013 11:59

                               
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只适合亚非拉地区

哪里有战斗，哪里就有长城的身影。

cbs

把最破最老的车型都拿来了，新的都留家里了，能卖好么

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cbs 发表于 4-11-2013 14:12

                               
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把最破最老的车型都拿来了，新的都留家里了，能卖好么

所以我觉得好像他们对澳洲的市场不太在意，只是想展示一下存在而已。

牧马人

pzhero 发表于 4-11-2013 16:19

                               
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所以我觉得好像他们对澳洲的市场不太在意，只是想展示一下存在而已。

我不这样认为，长城的心思是不至于国内市场的，澳洲是发达国家中门槛相对较低的，操作成本也相对较小，所以选择这里做切入点。而从选择的车型来说，都是在国内卖了几年已经成熟各种大的技术问题解决掉的才敢在澳洲卖，不然如果有大的召回甚至是安全相关的法律诉讼会赔惨。卖的火的车型为什么不拿来，答案很简单，就是时间还不够长，隐患没排除掉。

pzhero

牧马人 发表于 4-11-2013 20:49

                               
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我不这样认为，长城的心思是不至于国内市场的，澳洲是发达国家中门槛相对较低的，操作成本也相对较小，所 ...

长城新车也没什么新技术。而且国内有那么多的小白鼠，质量风险应该也不算大的。感觉长城跑这里来销库存来了。上市的车型在国内都消失几年了。你看他那发动机，都哪年的啊？太不把澳洲人民当回事了。

lilianaya

观至是不是不买澳洲呢？先卖国内跟欧洲？

setset

lilianaya 发表于 16-11-2013 02:32

                               
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观至是不是不买澳洲呢？先卖国内跟欧洲？

已经有试驾测评，应该还只在国内销售，外观做工驾乘还算可以，比纯国产的好不少，但跟主流比还差点，想出口的话也只能以价取胜