车行天下 今日: 0|主题: 12236|排名: 47 

最后发表： whsank
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电车、柴油车、汽油车各有各的优缺点，如果只是从省钱的角度，那么柴油车和电动车肯定不适合你。不过我觉得买个车需要一点一点算油费还是电费哪个省的车主肯定也不会考虑价位在七八万以上的车。这种文章除了博眼球引发争议，没有任何实际意义

法拉利、兰博好不好，肯定没人敢说不好。可你能开着它off road么？你能用它来搬家、拉货么？你能开着它跨州旅行么？一箱油开个300公里左右，每周不是在加油就是在去加油的路上。那为什么没人喷超跑？因为会被人嘲笑。于是就只能逮着新鲜出炉、价格还是在普通工薪区间的电车没完没了的胡喷

最后发表： KG97007
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开启赛道模式，老款宝马5系改新款全液晶仪表盘ID7大括号
众所周知 仪表对于驾驶者来说是非常重要的一部分 他集成了汽车大部分重要信息显示于仪表上，让我们在驾驶的过程中能够很轻松地获取我们想要的信息 比如时速 当前驾驶的转速 水温等等 ，这些参数有助于我们在行进的过程中更好地操控汽车。随着科技的发展 原来的机械仪表不断被液晶仪表所替换，液晶显示的仪表不仅更加的直观，而且还充满科技感和时代感，今天给大家带来的是老款宝马5系6系7系都可以升级的全新款防ID7系统全液晶仪表，全新液晶仪表盘在不同驾驶模式下可显示各种不一样的颜色，切换到科技模式可以使用新款同款的赛道模式，让您在驾驶的过程中肾上腺素直飙 让您感受到不一样的BMW的魅力 仪表盘集成读取原车各类信息（车门/安全带/气囊/油箱/差速锁/胎压值胎压报警/定速巡航/机油/左右转向灯等等），方向盘操作，支持多国语言12.3寸液晶屏显示 每一处炫酷细节都清晰可见 在不改变原车仪表预留结构下不浪费可展示的一丝空间，将赛道仪表展现得淋漓尽致 相较于原车的机械仪表 显示不够丰富 功能单一，显示不够全面毫无特色 白色的指针过于普通 不具备宝马的运动感 但那也是时代的产物 科技改变生活 升级全新液晶仪表盘又可以赋予爱车新的生命力

最后发表： KG97007
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15年12月后生产的老款GLE车型原车USB带互联标识都可以无损激活原厂carplay互联
carplay的主要功能是实现手机互联，可以支持苹果siri，TEL,谷歌地图，waze地图，qq音乐，网易云音乐，youtube音乐播放等等手机app软件，将手机app无缝对接车机，是目前市面上最主流的车载娱乐系统
目前支持CP的车型已经增加到300多款车型，成为汽车领域最主流的车载娱乐系统，其中除了大众、通用、福特等大厂牌的支持外，也不乏宝马、保时捷、法拉利、宾利等超豪华品牌。引人关注的是，德系三强的2018款新车，几乎都标配支持carplay，下面来一起看下17款GLE320激活原厂carplay案例

最后发表： chubbycat
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https://news.creaders.net/china/2021/06/10/2363047.html

最后发表： kevin妈妈
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确实吵架才能带来流量

最后发表： 敏感词
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[youtube]ZY09nRQs6WQ[/youtube]

最后发表： kevin妈妈
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比我11路车有钱啊，还买牛奶

最后发表： Serin
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脸盲看不出

最后发表： avant
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看过澳大利亚的报价，还是好贵，比日本卖得贵好多好多。要是澳大利亚丰田自己引入肯定能便宜很多

最后发表： Earlgrey
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这车如果没问题保养好卖澳币3万刀轻轻松松

最后发表： 伊宁
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电动车是未来，还不是现在

最后发表： 西澳海豚
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CVT 因为设计结构原因 (以下省略设计说明)
回油(松开油门)和下坡的黏滞感(发动机哄哄声)较强
此属一正常现象，只要平路正常，油耗没有增加，不用担心。

最后发表： viac
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可能性最常见是风扇坏，管路堵塞，然后是保险或电磁阀离合器，最后才是压缩机。

最后发表： chubbycat
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身體角度調整

那要如何才能將車開好？首先要學會坐好坐滿這件事，把座椅高度調整到身高適合的位置後，在進行椅背角度調整，讓身體背、頭部好好貼緊椅背，使眼睛可以舒適的平視前方！

座椅距離調整
座椅距離調整將關係到煞車、油門踏板的踩踏、換位是否順暢，此時建議以煞車做為調整距離依據，讓右腳可以好施力將煞車踏板踩到底，且踩到底時右腳正好處於伸直狀態，即為標準座椅距離。

方向盤調整
當身體角度與距離都調整好後，最後一步才是方向盤遠近、高低調整，首先我們可以先就遠近下手，讓方向盤上緣剛好可以位於手腕處，這樣一來手握上去便會呈現手肘微彎的狀態；而高低調整部分，則建議方向盤下緣離大腿一個拳頭。整體調整完後試著轉動方向盤，可以發現到左右轉動時的換手動作更加順暢，將方向盤回正時也更加迅速。

相信看到這裡的各位，對於基本的駕駛坐姿也有了認識，而小編也相信有不少讀者開車熱血，若是想要把車開的精準，擁有穩定的駕車表現，除了遵照上訴把駕駛坐姿調好之外，切記養成雙手不離方向盤的好習慣，讓雙手位於九點鐘、三點鐘位置，在轉動方向盤時依彎道角度適時換手，才能擁有最佳反應。在煞車、油門的踩踏方式上，盡量不要將雙腳靠在車門、排檔座旁，膝蓋稍微向內收一些，煞車、油門踩踏盡量不要腳跟著地，略為同步移動，才能精準的控制開度。這些習慣要一下全部改掉雖不是件易事，但多花一點時間熟悉，你會發現駕車給你的樂趣其實更多，也更安全！

最后发表： davidmouse
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日本的柴油机技术比欧美差几条街，头又大的D4D只是胜在质量不错，动力功率油耗都差的老远。日系柴油机里面只有五十铃的算最好了，母夜叉MUX可以考虑.

最后发表： retirement
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看多少钱了，稍微好一点的直接ebay吧

最后发表： 原動力車工坊
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不管小伤痕还是大伤痕，不管是外面的修车厂还是保险指定的修车厂， 修车厂如果要把车修好，上灰喷漆烤漆，修车厂就算只修你的车，别人的车都不用弄都至少要两天才能确保交车。不要把修车当作是动动手指头就完事的。

最后发表： bluceyu
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油不贵，一辆百公里4.7升的Mirage和一辆老旧的烤肉一年油费能差近千刀呢，别告诉我一千块在你看来不算钱

最后发表： 原動力車工坊
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一般如果變形嚴重就直接換新的，剎車盤打磨后盘会变薄，安全还是第一。

最后发表： 蓝山夜妖
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下坡时踩一脚油门就可以取消自动减速功能，不用感谢，请叫我雷锋

最后发表： sssddw
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最后发表： andrew1975
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轮子会飞走么？？

最后发表： 西澳海豚
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还是一般常见的车，比较有保障和口碑
这一级距的七座厢车，不外乎是
TOYOTA TARAGO
HONDA ODYSSEY
KIA CARNIVAL
买哪台都不会错！

最后发表： aukingstone
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80以上就不该开窗了，在土澳这边的话我一直是用的外循环，国内的话就要内循环了

最后发表： aukingstone
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油灯亮的时候的确还能跑不少，再说加太满的油也不好，特别是夏天

最后发表： 西澳海豚
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我想应该没啥用！
野外开了几年车，袋鼠也撞过几只，你按喇叭它还是要撞上来
而且本来在路边，看你开过来就往路中间跳出来，你能怎样？
ARB 保杆是必备救命利器，真的刹不住车的时候，方向盘握紧，口中念-----
wilson，I am sorry!
如果撞了之後，没有立即断气，请记得拿出圆锹送它一程。

最后发表： 西澳海豚
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找有倒车摄像头的吧？安全很多！

烤肉的 Reversing camera，大概是 15年就全车系配置了 -------

最后发表： 黑玛丽
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收藏了。。。

最后发表： lf-wxh
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排气管连着消声器，断开声音肯定很大。照常开吧，除了扰民对自己的车无碍。有的车型设计或安装不合理，消声器里面的冷凝水拍不出来，就会腐蚀排气管，多则几年，少则一两年就要换一次排气管，这是常见故障，别担心。

最后发表： chubbycat
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$1000 is cheaper than Honda's sensing

最后发表： gzhjb
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车不像衣服，其它颜色都是浮云，为了安全，必须白色。

最后发表： chubbycat
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最后发表： liit
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其实是更想年轻20岁

最后发表： 语之玫瑰
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话说兰博基尼的后视镜是蛮奇葩的

最后发表： 雁过留毛
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chubbycat 转帖很不专业！

最后发表： tiger-1
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续航里程350KM基本也够了。

最后发表： wendy611
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感谢分享！mark！！

最后发表： 语之玫瑰
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我们两年已经五万多公里了...马上要换胎啦，又是一大笔开销啊

最后发表： hayashi
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公交车司机将是技术进步的受害者。

最后发表： levine
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我感觉阿三车不如台湾造的车呀。