你会急刹车吗？你有练习过急刹车吗？

小名

不知道大家在开车的时候，有没有假设过紧急情况来临的时候自己会怎么做？
我承认，我很怕死。
我经常会在看到交通事故后（不管是网上还是路边还是听别人说），想想如果是自己碰到的话，如何避险。我认为以我的智力和反应速度，绝对不可能在一个突发的交通状况中能够正确的操作汽车达到避险的目的。所以我就经常在大脑中预演各种意外的避险过程。
我承认。。。我故意去练习过急刹车。 ，还让LP也去练习了急刹车。我们是找一个无人的路段，车速分别是60和80：
1.找一个参照物，然后急刹车NNNNN次，体验急刹车的冲击，以及刹车距离。那么在路上真正急刹车的时候就不会措手不及了。
2 练习急刹车到速度很低的时候（绝对不能在高速踩死刹车的同时打方向），打方向逃离。假想前后都是大车。。。刹不住 那么在急刹车的时候就要瞄中间加左右三个镜，寻找逃脱路径，然后在就快到前车的时候（这时候速度最低）打方向逃离后车的直线位置。现在我们俩都养成了刹车瞄中镜的习惯了，尤其在黄灯前刹车，瞄中镜很有用，以防后车追尾。

转帖网上的文章，我删除了关于手动档的部分。因为我估计大家都开自动档了，文字太多大家也没耐心看。

你真的会刹车吗？

一、轻刹：

　　当你看到前面路口是红灯了，而你现在的车速略快，你当然可以轻带一下刹车，把车速调整到合适的速度，这时你可以松开油门和刹车，带档滑行过去。也可以在安全的前提下，放空档溜到路口。


　　有预见性的停车，最好是两脚刹车。

　　比如你到红灯路口，或跟车时前车明显减速但又不是刹停，这时你都应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的一条是警告后车。别临到最后，你一脚刹住了，而后车刹不住。


　　所以，刹车踏板前半段的温柔设计是非常重要的。想想看，要是你一碰刹车踏板，车就有剧烈的反应，别说你后面的车反应不过来，就是你自己也反应不过来，非撞得满头包不可。


　　二、重刹：一般是有预见性的刹停为目的。

　　标准的刹停动作是：重踩刹车，让车急剧减速，到车快要停止时，左脚迅速的把离合踩到底，右脚再缓慢地松开刹车。这样车就能很自然，不冲头的停稳。

　
　　很多TX可能就是一开始被“抖”怕了，所以不敢重踩刹车，只敢抱怨：是不是自己车的刹车偏软。其实你刹车第一下就踩得更重一些，车反而不会抖。因为，这时ECU识别到你是重刹后，会通过喷更多的油，来维持发动机不熄火。这也就是重踩刹车比猛踩油门还更费油的根本原因。所以重刹的第一脚落多重，就是非常经验性的一个感觉了。落得轻了，会拖档、抖车、甚至打缸。落得过重了，车会急停，人会前冲，尤其是边上的乘员会极不舒服。所以为什么前面我们提倡“有预见性的停车，最好是两脚刹车”。通过两次刹车，尽可能地把油耗影响、以及重刹的难受度都降到最低。


　　三、急刹：

　　这肯定不是你能预见性的地停车。说白了，就是惊得你一身冷汗，拚了老命也要敢紧把车刹停。

　　标准动作很简单：

　　用最快的速度把刹车踏板踩到底，然后再尽力地把脚趾往下勾。

　　注意两点：

　　（1）不是用最大的力气去踩踏板，你用尽全力去踩踏板了，就没有力气去做别的更重要的事情了。那样的话，你就只能眼睁睁地看着自己的爱车往前滑。

　　（2）最后脚趾往下勾所起到的刹车作用，比你前面简单的刹车踩到底的作用强N多倍。

　　老司机都有句话：刹车刹的人都站起来了。可以想象，他们最后脚趾往下一勾之力有多大。在车出磨合后，最好找个没人的空旷路段，匀速开到三十到四十，然后练一练急刹车。可以这么说：没有真正急刹过的人，很难真正的把握的好重刹的分寸。


　　特别提醒：急刹车时，不能眼睛只盯着前面。还要观察左右两侧，有没有逃出去的可能。

　　四、ABS：

　　说到急刹车，就不能不说ABS。没有踩出来过ABS的TX，可能第一次急刹时，会吓自己一跳。

　　多人骑自行车时都有过用脚去把车刹停的经历。ABS踩出来后的感觉，就和那感觉差不多。脚底咯蹬咯噔地弹着，就象自己用自己的脚在把整个车刹停。这时坚决不能松劲，反而要更用力地去踩死刹车。


　　五、刹车前冲问题：

　　很多时候，我们一踩刹车时，车反而会加速前冲一下。其实这就是踩刹车时，发动机反而会重喷油的具体表现。

　　注意：这种现象，只出现在低转速行驶时，因为你的行驶转速低，正常运行时发动机的喷油量少，所以在一开始踩刹车时候，发动机重喷油产生的加速力，反而大于了这一瞬时的刹车制动力。


　　所以跟车时，必须做到：转速越低，跟车的安全距离保持越长。


　　据统计：坡道追尾，上坡追尾数量是下坡追尾数量的两倍。其原因就是很多人上坡时，不知道减档。只会低转速下一边死踩油门，还一边骂这车怎么这么肉，早知道该买个更大排量的就好了。呵呵，象那样爬坡，他换了多大排量的，都是肉。再有就是这种方式爬坡，刹车时车的前冲非常强烈，于是追尾频发。当然，最后除了骂这车没动力之外，肯定还要骂这车的刹车怎么这么软了。

小名

对了，我在练习急刹车的时候还特地要求LD做在副驾驶位上。让她作为乘客感受急刹车的冲击。以减少以后乘车时急刹车造成伤害的机会。

sprint_root

急刹了一回
前面是红灯，但我这条道没车，右边是右转道，离路口还挺远，没减速。
左边车都慢下来了，一车想换线，突然窜出来。我急刹车，方向盘下意识右打了点，停下来车头离他车门就几十公分。亏得右边的转向道上没车。
那天天太热，可能许多人都热糊涂了

再一个就是车慢速或停车时换道，一定要估计好距离，不比正常行驶换道！

卡_卡

多谢分享，向你学习，以后我也找个没人的路段练习练习，等急用的时候不至于手忙脚乱

jjrabbit

比较专业,

horseman98

急刹过一次，路口绿灯直行，一中东妇女对面右侧突然右转。我下意识的急刹，车上乘客东倒西歪的，好在距离对方十几厘米的地方停住了。

象我这样经验不是很丰富的司机，遇到突发情况就只做刹车一件事，撞就撞了，也没有办法。不在刹车的时候避让，否则避让不当，更危险。

西澳海豚

煞车的学问真的很大，连我自己也无法完全将煞车使用好～～

尤其是煞车的开始点与结束点，还有力道的控制，每一次开车出去都在摸索，学习。

liujack88

很有用处的帖子

channel1016

非常实用，谢谢斑竹，可惜俺今天木有分分加了

carhelp

with abs, 即使你把刹车板踩断了也没用，abs 的工作原理取决于轮速，一旦abs切入，所有踩在刹车板上的力都不会直接传到刹车上。

craigie

我总感觉女人穿高跟是踩不死刹车。因此开车时尤其是开高速不应该穿高跟鞋。

bio

开手动档的抗议

冰翡翠

我穿高跟鞋又需要开车的话会先换一双平底鞋，到了地方停好车再换回高跟鞋，安全第一！

小名

原帖由 horseman98 于 10-3-2011 20:49 发表

                               
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急刹过一次，路口绿灯直行，一中东妇女对面右侧突然右转。我下意识的急刹，车上乘客东倒西歪的，好在距离对方十几厘米的地方停住了。

象我这样经验不是很丰富的司机，遇到突发情况就只做刹车一件事，撞就撞了，也 ...

不算太同意。如果不打方向估计只是财产损失，当然不选择打方向了。因为这样会更危险。
但你这个case，如果刹车距离不够长，又不会选择合适的位置出逃，那就会撞到人了。实际上，在快要撞到人的那瞬间，你的本能还是会让你打方向的。那么，这样可能对你和对行人都更危险了。

建议在新手的时候就养成多看3镜的习惯，这样你随时都知道身边大概会有些什么车，在出紧急状况的时候就可能会帮上你的大忙呢。

小名

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 10-3-2011 21:01 发表

                               
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煞车的学问真的很大，连我自己也无法完全将煞车使用好～～

尤其是煞车的开始点与结束点，还有力道的控制，每一次开车出去都在摸索，学习。

是啊，我们这种开车目的是到达另一个目的地的人，哪能把刹车控制的最好呢。不过你这样讲让我想起了一个真实的案例：

我在稍微重刹的时候，喜欢先重后轻（当然要瞄一下中镜）。LD在坐我的车的时候对我这种习惯很大意见说很不舒服。。。我一直都是以安全为由坚持之。。。
有一天早上我正睡的香，突然接到LD的电话说她出事故了。我迅速起床就赶过去了。事发地点是个隧道入口，3车相撞。LD的车在中间。
以下是3个版本的描述：

1 头车
  我在进入隧道时发现前车突然很慢，甚至已经停下了，于是我就刹车。我怕被追尾，所以我刹车故意刹的很慢。。。直到我快碰到前车了才一脚踩死。之后就后面劈里啪啦～～～～

2 中间的LD
  在进入隧道前几百米，前车在旁边的道上挤进来，然后就减速，然后突然刹停。我虽然跟着减速，但是对方刹停点距离我太近了，我急刹好不容易停住了车，没撞上。但马上后车追尾并把我推向前车。

3 最后的倒霉蛋
  在进入隧道的时候，前车减速然后突然刹停，我根本没反应时间就撞上去了。

然后后面的倒霉蛋全责。

我听了前车那家伙的描述，真想踹他一脚 。如果他先刹车重一点，让后车感到他明显减速，那么，这个减速会容易转递到最后的倒霉蛋那里，也许就不会有事故了。他现在这样慢慢的减速直到最后一刻才刹死，后车根本没有足够的距离去刹停。
然后，LD也就再也没抱怨我刹车不舒服了～～～

西澳海豚

說個實際的例子，因為我喜歡喝茶，是熱騰騰的茶。

杯架上總是放著一杯茶，大家知道我要說甚麼了嗎?

哈哈!沒錯，就像拓海他老爸一樣，放一杯水在杯架上，只要水不溢出來，坐車的人或是貨物就不會不舒服或是損毀。

煞車力道控制，需要分成相當細微的控制，如果放開是0，全踩是10，至少要分成10等份，同時力道的進入退出，均須線性。

盡量把車子的懸吊行程控制在最小的變化，輪胎也較不易鎖死，我的車大多沒ABS，也讓我有機會去習慣輪胎鎖死前那一瞬間的最大靜摩擦力。

亂七八糟說了一堆，有興趣的我們再來討論吧!

zlsiva

越复杂我就越不想开了

horseman98

原帖由 小名 于 10-3-2011 23:09 发表

                               
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不算太同意。如果不打方向估计只是财产损失，当然不选择打方向了。因为这样会更危险。
但你这个case，如果刹车距离不够长，又不会选择合适的位置出逃，那就会撞到人了。实际上，在快要撞到人的那瞬间，你的本能 ...

很有道理，没事的时候开到空旷的道路试试急刹的感觉。

ingeer

學習一下

不過其實只要不超速，保持合適車距，遠離卡車和怪異車輛(有些司機左晃右晃或者突然在無路況下刹車,8成是半夢半醒狀態..)
基本上是很安全的..

最重要的是不要有大卡車在你的後面和左面... 如果有就想辦法讓開..

蓝山夜妖

黄灯前刹车不要犹豫，要早点踩一下，把灯打亮，免得后车以为你会闯黄灯，提速准备跟你一起闯

MillerYang

我怕油门踩到底。。不怕刹车踩到底

szaneyxl

俺师傅的原话：
你要养成红灯刹车前看中镜的习惯，特别是后面有货车的时候......

Richard.G

我邻居以前帮我练车的时候练过emergency stop. 她说这个在英国考驾照是必考项目。

westice

刹车费油，我深有感触

wishpolo

乖乖和前车保持3秒以上的距离吧，视线不好的地方距离要更大，和前车距离太近，怎么急刹也刹不住滴

tm_stone

原帖由 蓝山夜妖 于 11-3-2011 09:30 发表

                               
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黄灯前刹车不要犹豫，要早点踩一下，把灯打亮，免得后车以为你会闯黄灯，提速准备跟你一起闯

深有感触！

felix100

紧急刹车在新加坡是个考点，考不好当场不及格！

nvheng

急刹应该不好练，在遇到紧急状况的时候还是本能起作用。

懒贝壳

好帖子

我的霍巴特