澳道路安全远逊其他发达国 过年期间车祸死亡人数未减

周星星1832

发布时间：2015-01-05 19:47:05

　　（本报讯）就在政客和警察局长等人为他们的道路安全宣传活动成果将车祸死亡人数降至历史最低水平而欢呼雀跃的时候，全澳的进步却参差不齐，而且远远落后于其他发达国家。

　　今年，澳洲圣诞-新年期间的车祸死亡人数基本与去年持平，有28人丧生，还不包括两名在非公共道路上死亡的人。去年，从12月23日开始，到1月3日午夜截至的12天内，共有27人丧生。

　　新州和昆州均宣称在近几日录得较低的年度车祸死亡人数。

　　新州去年的车祸死亡人数为309人，是自1923年以来的最低水平；而昆州的223人是1952年有记录以来的最低水平。

　　这一结果并非一蹴而就，这两个州自2010年以来一贯表现良好，每年都将人均死亡率分别削减6.6%和5.6%，是所有州里表现最好的。新州的人均死亡率为每十万分之4.1，是各州里最低的。

　　西澳的道路交通死亡人数去年再次升高，该州的车祸死亡率为每十万分之7，比全国水平高出40%。这个糟糕的结果也只有塔州能够超越，该州自2010年以来，道路死亡人数每年增加5.8%，车祸死亡率为每十万分之7.8，是全澳最高的。

　　然而，对降低道路死亡人数的重视，使人们很容易忽略车祸重伤人数的上升。

　　每有一人在车祸中死亡，就有8人受到了威胁生命的重伤，多亏医疗技术的先进才得以存活。

　　全澳各州表现不均说明澳洲在道路安全上仍有许多工作要做，尤其是与其他国家相比。

　　OECD 2014年的道路安全报告显示，从2000年到2012年，有14个国家将道路死亡人数削减了一半以上，西班牙、丹麦和葡萄牙更是削减了65-67%。

　　而澳洲只达成了28%，仅仅好于尼日利亚。事实上，该报告指澳洲和美国是两个“最不成功的国家”。

　　同期，澳洲在削减车祸死亡人数方面的成就只排全球第29位。

　　以同样拥有广阔乡村公路网的挪威为例，无分隔带的乡村道路限速都已被削减至每小时80公里左右。

　　新州三分之二的交通死亡案例都与这样的道路有关。但新州助理经常局长哈特利（John Hartley）表示，不会将此类道路的限速降至每小时100公里以下。

周星星1832