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楼主: zeny
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[驾照考试] 我要买车:今天特意去咨询了我的朋友,他是东莞subaru销售部经理,我改变了主意

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31#
发表于 10-8-2010 18:26:00 | 只看该作者
原帖由 四香油饼 于 10-8-2010 16:26 发表
别被厂家忽悠了,所谓水平对称发动机,理论上降低了一点点重心和震动,但是汽缸头/汽缸垫/包括曲轴都是实实在在的增加了一整套,故障几率也增加了一倍,更何况同样的问题,修这个发动机人工费要贵得多。

你要是不 ...



同意, 我也不知道水平对置发动机的好处,不过subaru保养的费用是很贵的。我选择WRX就是喜欢boxer发动机低沉的声音,外加turbo带来的额外动力。当发动机超过4000转才会感觉到turbo的存在,如果开不到4000就进档,就不如买2.5L的算了,好过买XT,还能省下turbo带来的额外开销。

根据我的驾驶习惯,我的2.0T百公里油耗15升左右,绝对超过2.5L的发动机了~~

总之,看个人需求吧,dealer的话,也信也不信,没有车会完美的,自己喜欢就好了~~~

好运~~
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32#
发表于 10-8-2010 19:06:53 | 只看该作者
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33#
 楼主| 发表于 10-8-2010 19:48:49 | 只看该作者
原帖由 四香油饼 于 10-8-2010 16:26 发表
别被厂家忽悠了,所谓水平对称发动机,理论上降低了一点点重心和震动,但是汽缸头/汽缸垫/包括曲轴都是实实在在的增加了一整套,故障几率也增加了一倍,更何况同样的问题,修这个发动机人工费要贵得多。

你要是不 ...


我也觉得你说的很对,我从来没有胆量也没有想过玩车,只是正经开车,不过我和我妹都用生命,亲身经历了这辆车的安全,我是在云南元阳的山路极大雾的天气,同行3辆车,结果头车差点撞到反向的路旁的墙,最后变成我的车做头车,表现非常好,另外我妹70多公里的速度时发现反方向一辆车失控要打横,在只有15米的距离我妹的车subaru剎停,只是车头被撞到粉身碎骨,发动机连巴掌大的碎片都找不到,交警说同类事件的另一辆车伤亡惨重,而我妹车上5人,只一人受伤,其它人没事。我记得买车的时候,我查询过,这辆车百公里刹车的距离是39米,而另一品牌L字头的车是百公里速度刹车距离是69米,堪称马路杀手。这就是安全,也可能与水平中置发动机有关。
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34#
发表于 10-8-2010 20:37:21 | 只看该作者
原帖由 freebug 于 10/8/2010 17:26 发表



同意, 我也不知道水平对置发动机的好处,不过subaru保养的费用是很贵的。我选择WRX就是喜欢boxer发动机低沉的声音,外加turbo带来的额外动力。当发动机超过4000转才会感觉到turbo的存在,如果开不到4000就进档 ...

15公升百公里,油耗不是一般的高啊。 2.0而已
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35#
发表于 10-8-2010 21:25:40 | 只看该作者
原帖由 mk82 于 10-8-2010 19:37 发表

15公升百公里,油耗不是一般的高啊。 2.0而已



呵呵,我大概算了下,14-15个油吧。最近换了新的宽胎,踩油门很了一点。如果压在3000转附近,11-12个油~~~
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36#
发表于 10-8-2010 21:50:18 | 只看该作者
我对SUBARU的起步印象深刻
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37#
 楼主| 发表于 11-8-2010 01:21:27 | 只看该作者

我开森林人2.0时候,165公里时速才350转,天啊!turbo要4000转才存在,我不是白买?

freebug  发表于 10-8-2010 17:26  
     我选择WRX就是喜欢boxer发动机低沉的声音,外加turbo带来的额外动力。当发动机超过4000转才会感觉到turbo的存在,如果开不到4000就进档,就不如买2.5L的算了,好过买XT,还能省下turbo带来的额外开销。


我只有用手动档爬坡,试过上4000转,我要是买Turbo就太浪费了。
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38#
发表于 11-8-2010 11:39:35 | 只看该作者
原帖由 zeny 于 11-8-2010 00:21 发表
freebug  发表于 10-8-2010 17:26  
     我选择WRX就是喜欢boxer发动机低沉的声音,外加turbo带来的额外动力。当发动机超过4000转才会感觉到turbo的存在,如果开不到4000就进档,就不如买2.5L的算了,好过买XT,还 ...


turbo随时都存在的,只是不明显而已。尤其是松开油门,turbo动力马上就没有了,如果不能时刻保持发动机高转速,turbo的存在就没意义了,这就是高手们整天埋怨的turbo诟病。

我就是玩玩加速度,1挡40km,2挡60km,3挡90km,如果高速,3挡可以开110km~~我的车5000转的时候最顺~~

[ 本帖最后由 freebug 于 11-8-2010 10:43 编辑 ]
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39#
发表于 12-8-2010 00:03:16 | 只看该作者
“你说话很得体,看来那个喜悦要修车赚大钱之前,首先学会怎么说话”
我赞同,喜悦是不怎么会说话,他就会干活

“这就是安全,也可能与水平中置发动机有关。”
另外,我对楼主的超强直觉佩服得五体投地,果然是开神车的人啊
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40#
发表于 15-8-2010 10:01:53 | 只看该作者
水平对置发动机确实有特点,subaru也确实不错,不过谈不上独门技术。并不是别的厂商都造不出来只有宝石截, SUBARU能搞出来。只不过他们碰巧都用了。反过来考虑为什么只有这两家厂商这么搞,肯定是有好处也有局限性的。神车神在个人心里。
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41#
发表于 15-8-2010 10:04:46 | 只看该作者
还有,是水平对置,而不是"中置". 这两个完全是不一样的概念.你的发动机本身是前置的,就是在车头上,中置发动机的基本都是跑车.水平对置是指发动机的汽缸活塞不是一排,而是一面两个,对着
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