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墨尔本市府将大幅减少进入CBD的车辆。
发布日期：2019-10-11 11:17:30
文章来源：1688澳洲新闻网
据《先驱太阳报》报道， 墨尔本市府计划大量减少通行CBD的车辆。内城区大部分街道也将实施限速40km/h规定。这项计划预计将把每天进入市区的车辆数量减少5万辆。但RACV也提醒称，这个计划将带来很多挑战，因为司机们可以选择的其他路径有限。 市府的新《2030年交通策略》于最近发布。策略中呼吁位于Hoddle Grid的所有街道（King St除外）双向都只有一条车道。道路和街道上的停车空间将被分配给行人、骑行者、骑摩托车的人和绿色空间。
未来4年，Exhibition St、the Latrobe St大桥和Rathdowne St将修建自行车道，还将有300个新的街道摩托车停车空间。 市长Sally Capp表示，该计划将提升城市宜居性，使所有交通模式达到正确的平衡。到2036年， 墨尔本市区每天预计将有额外的50万人通行。 “我们想要鼓励所有人来到 墨尔本，通过火车、电车、汽车、骑自行车或步行。” 另外，市府还会与州政府及联邦政府一起合作，推动拥堵税的征收。司机们要支付费用才能进入内城区。非高峰期的费用要低一些，不过也要取决于乘客数量和尾气排放水平。 计划的一个关键部分将每天进入Hoddle Grid的车辆数从现在的20万辆减少到2027年的15万辆。而通行CBD的交通比例将从43%骤降到2030年的21%。 而在类似Lt Collins St和Flinders Lane这样更窄的CBD道路，限速可能会更低，让它们更适合行人行走。RACV公共政策总经理Bryce Prosser说：“任何阻碍司机行动的想法都可能产生意外的后果，会影响周边的道路和附近的城区。”根据市府的计划，司机将远离 墨尔本中心。
而CBD那些广受欢迎的Little街道则将被转变成行人优先地区，汽车必须让路给行人，时速甚至会低至10km/h。 今年5月，Exhibition St130个停车位将被用作自行车道的空间。市府希望能把面积超过6个板球场的道路和停车空间放在其他用途上。
城市设计师、学者Jonathan Daly表示，城市空间有限，而需求却越来越大。 “研究显示，街道上的停车位供应过量，而街道下的停车位也没有充分供应。同时，行人数量猛增，还会越来越多。” 不过Daly也指出，民众对新规的反应可能不一样。 RACV公共政策总经理Bryce Prosser表示，减少汽车空间的项目还需要进行仔细评估，减少对商业送货的影响。
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发表于 11-10-2019 12:48:34
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