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标题: 在 80-90 Km 的时候发生振动 [打印本页]

作者: thewall 时间: 3-4-2013 22:33
标题: 在 80-90 Km 的时候发生振动
我的车，2006 VZ Commodore Executive，上下班大部分时间在高速上走，现在跑了 12 万公里

最近发现，在加速到 80 公里左右的时候，车子会发生像机关枪那样的密集振动，就像开在非常不平的路上，但不会左右摇晃。到了90 公里以上就不会了。也就是说，在 80-90 左右之间才会发生这种振动。

在振动发生的时候，只要我不踩油门，用惯性走，振动就马上消失，试了多次，从 100 降到 60，都没发生振动。

去弄了 wheel balancing, wheel alignment

但振动依然存在

为何呢？

作者: retirement 时间: 3-4-2013 23:07
不知道，一开始以为和我的老falcon一个毛病，仔细一看不是。等高手解释。

作者: QWERTYASDFG 时间: 3-4-2013 23:19
这个不太常见了.通常都是轮胎问题.试试检查传动部分的BEARING.可能有BEARING坏了.有动力提供时就会有震动,无论低速或者高速.但是在某一频率下才发生共震.

作者: thewall 时间: 4-4-2013 00:19

原帖由 QWERTYASDFG 于 3-4-2013 23:19 发表

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这个不太常见了.通常都是轮胎问题.试试检查传动部分的BEARING.可能有BEARING坏了.有动力提供时就会有震动,无论低速或者高速.但是在某一频率下才发生共震.

作者: pzhero 时间: 4-4-2013 11:53
标题: 回复 #1 thewall 的帖子
检查排气管，是不是堵了，或松了。

作者: nil 时间: 4-4-2013 13:14
老墙悠着点呀，人家是静止车震，你在高速公路上90km/h车震，太厉害了！

作者: 摄郎 时间: 4-4-2013 13:22
检查轮胎里是否有水。

作者: 小白狼 时间: 4-4-2013 13:42
不是你的定时带拖齿了吧，赶紧换

作者: thewall 时间: 4-4-2013 15:12

原帖由 小白狼 于 4-4-2013 13:42 发表

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不是你的定时带拖齿了吧，赶紧换

定时带拖齿

。。。这是啥意思？皮带的问题？

作者: webster 时间: 4-4-2013 17:24
给老墙介绍个做整车NVH的博士来瞅瞅？

作者: thewall 时间: 4-4-2013 17:40

原帖由 webster 于 4-4-2013 17:24 发表

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给老墙介绍个做整车NVH的博士来瞅瞅？

what is NVH?

Noise, vibration, and harshness?

[ 本帖最后由 thewall 于 4-4-2013 17:42 编辑 ]

作者: thewall 时间: 5-4-2013 00:53

原帖由 vorbis 于 4-4-2013 21:55 发表

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你的车的发动机在80km/h时的频率正好与整车频率相似，所以发生了共振现象，可以在发动机上绑一块大铁块，以错开共振频率

.

那，为何以前不会有这个现象呢？

作者: hchen01 时间: 5-4-2013 13:09
换一家看看前轮的wheel balancing，80-90km的震动90%以上是前轮动平衡没有做好。

作者: 熊猫阿三 时间: 5-4-2013 13:22
其实应该贴张符在发动机上的...

作者: thewall 时间: 5-4-2013 14:15

原帖由 hchen01 于 5-4-2013 13:09 发表

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换一家看看前轮的wheel balancing，80-90km的震动90%以上是前轮动平衡没有做好。

作者: 蒙面超人 时间: 5-4-2013 15:48
车震门！

作者: gz177 时间: 5-4-2013 18:21
我的prado也是这样，快到80的时候加油稍微狠一点就不会震。一直弄不清是什么原因。

作者: 伊宁 时间: 5-4-2013 21:04

原帖由 gz177 于 5-4-2013 18:21 发表

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我的prado也是这样，快到80的时候加油稍微狠一点就不会震。一直弄不清是什么原因。

以前我开老板的camry出门办事，也出现过这样的情况，吓得我不敢上高速，走普通路回公司了。
然后跟老板说，老板说他知道，过了几天，拿去修好了，具体修哪里我也不清楚。

作者: thewall 时间: 6-4-2013 00:23

原帖由 gz177 于 5-4-2013 18:21 发表

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我的prado也是这样，快到80的时候加油稍微狠一点就不会震。一直弄不清是什么原因。

我的也是，80-90之间加速的时间越短，振动就越少

上坡的时候，在 70 多就开始振

作者: thewall 时间: 27-4-2013 00:14
这几天拿去公司对面的车行做 service，顺带让他们看看这个振动是啥原因

搞了两天，他们不能定位到底是什么原因，于是找了个 transmission 的人来看，结果严重怀疑是 transmission 里面的 converter 有问题，非常可能是 bearing 之类的损坏了，建议我把 transmission re-condition（不建议修），报价 2000

这哥们说我也可以这样不修，照开，一直到 bang 。。。

靠。。。二手车就是碰运气，这次我运气不好，12万公里就 transmission 出问题

作者: 浩瀚蓝天 时间: 28-4-2013 01:04
标题: 回复 #21 thewall 的帖子
本帖最后由浩瀚蓝天于 14-9-2013 09:53 编辑

老墙，安慰下。

同好握手，我的二手车也是executive，V6 ，3.8L的。不到10W公里，和你说的情况相似，60KM时速上坡有时有发动机抖动的现象，收油门后，一点点加就抖动小或没有了。刚在holden处保养过，也不知道什么毛病。现在上高速路很稳。

现在开了几个月，个人觉得这车挺稳，对于6缸的车，10W-20W公里左右才是比较好的时期（壮年期）。

到底毛病在哪，只有以后找到了根源才知道，判断只能参考。

作者: thewall 时间: 28-4-2013 01:50

原帖由 浩瀚蓝天 于 28-4-2013 00:04 发表

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老墙，安慰下。

同好握手，我的二手车也是executive，V6 ，3.8L的。不到10W公里，和你说的情况相似，60KM时速上坡有时也有发动机抖动的现象，高速只能80-90KM ，收油门后，一点点加就抖动小或没有了。刚在holde ...

同好握手，我的二手车也是executive，V6 ，3.8L的。不到10W公里，和你说的情况相似，60KM时速上坡有时也有发动机抖动的现象

。。。我的车在平路上，在80公里左右开始出现“机关枪一样的密集振动“，RPM 大概在 1500。但不是左右摇晃，过了 90公里左右就没事。上坡的时候在 70 公里左右就出现振动，也是要赶紧加速避开振动的频率。。。我上下班大部分时间在乡下高速上走，路上 N 个 roundabout，痛苦啊。。。

高速只能80-90KM ，收油门后，一点点加就抖动小或没有了。

。。。我的也是这样，振动来的时候，我就收油门，然后加一点点，振动就不会发生。。。

刚在holden处保养过，也不知道什么毛病。我个人觉得可能是这车质量一般般

。。。 commodore 的耐用性是比不上日系的，特别是丰田。。。

对于6缸的车，10W公里左右才是比较好的时期。

。。。为何 10 万公里才是比较好呢？。。

到底毛病在哪，只有以后找到了根源才知道，判断只能参考。

。。。我想花 2000 去修 transmission 吧。网上看很多评论，很多类似的 transmission 出问题，都在 10-14 万公里发生，可能是这车的通病吧。。。

作者: 浩瀚蓝天 时间: 29-4-2013 01:00
标题: 回复 #23 thewall 的帖子
为何 10 万公里才是比较好呢？
。。。听说6缸之类的车，跑个几十万稀松平常。。。

不知老墙在下面这个论坛查过振动问题没有？刚刚顺着你的思路找到的，没来的及细看。
http://forums.justcommodores.com ... ommodore-2002-2004/

我了解到的，四轮定位，传动轴轴承有问题是比较可能会导致振动的，你修好了，记得分享一下。
你看看轮胎圆周表面的磨损痕迹均匀否？如果不均匀，四轮定位就有问题。

作者: yxfc2003 时间: 29-4-2013 12:39
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言 标题: 传送有问题吧。
找专业人士看。

作者: thewall 时间: 29-4-2013 18:27

原帖由 yxfc2003 于 29-4-2013 11:39 发表

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找专业人士看。

找了公司对面的修车行看了，说是要拆下 transmission，估计里面有问题

最糟糕的情况下，要做 re-conditioning, 2000 $

作者: 小名 时间: 1-5-2013 23:28
不打算卖掉吗？

作者: thewall 时间: 2-5-2013 22:20

原帖由小名于 1-5-2013 22:28 发表

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不打算卖掉吗？

打算卖掉算了，或者放家里做短途车 back up 用

作者: 浩瀚蓝天 时间: 4-5-2013 00:26
本帖最后由浩瀚蓝天于 14-9-2013 09:56 编辑

老墙，

根据网上信息，如果是尾轴轴承问题，自己买个新轴承（$60~$150），找个修理厂付百把元人工就搞定。

如果需要更换尾轴（可能性比较小），想办法找个二手的尾轴好了。

有些修理厂图省事，想换整个部件（尾轴+轴承），所以报价$1200~$2000的都有。我以前亲眼看到国内某大牌4S店也这么干，轴部件要价￥1600（心都凉了）

，所幸试车发现不是轴和轴承问题，又拆下新部件放回仓库了。

以上信息仅供老墙和各位DIY大侠们参考，提供一个较高性价比来解决类似问题的小思路。

[ 本帖最后由浩瀚蓝天于 3-5-2013 21:29 编辑 ]

作者: thewall 时间: 5-5-2013 00:45

原帖由 浩瀚蓝天 于 3-5-2013 23:26 发表

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老墙，

根据网上信息，如果是尾轴轴承问题，自己买个新轴承（$60~$150），找个修理厂付百把元人工就搞定。
如果需要更换尾轴（可能性比较小），想办法找个二手的尾轴好了。

有些修理厂图省事，想换整 ...

我对车所知甚少，看不懂

作者: 浩瀚蓝天 时间: 6-5-2013 00:28
标题: 回复 #30 thewall 的帖子
本帖最后由浩瀚蓝天于 14-9-2013 09:44 编辑

谢谢加威望。

对车，我也是新学保养和维护的。

以后就开这个车了，大车马力足，稳当，加速快。

作者: zogschina 时间: 14-5-2013 02:43
我在其他论坛里看到的，在主轴加一个橡胶吸震套，可以避免共振。可以问问店里能否这么做

作者: avant 时间: 14-5-2013 22:52
建议仔细检查防倾杆有无变形

作者: thewall 时间: 15-5-2013 00:46
1档，2档，3 档，一路加速都没问题

到了4 档，80-100间就出现间歇性“机关枪连发式振动”

振动发生的时候，有两个办法避开：

1. 松开油门，再轻轻加油
2. 加大油门，加快转速，尽快通过80左右到 90 之间

上高速的时候，加大油门，尽快推到 90 以上，就能基本避开振动

在 80 公里的路上，基本靠第一个办法能避开振动。但是碰到上坡的时候，在70 多的时候就振动开始，这个时候就要用第二个办法，加大油门，提速避开振动区间。

给我做service 的 REPCO 的技师说是 transmission 里面磨损了，4 speed auto 的 commodore 普通有这个问题，不修也可以开，最糟糕的情况是不能上到 4 档，1-3 档照样可以开。

但是给我修车的车行说不是 transmission，但查不出是什么原因。

我想找个时间拿去卖我这车的 holden dealer 问问

多谢楼上各位的解答

作者: thewall 时间: 15-5-2013 00:49
打算去买个 Focus 或者 Cruze 新车，不清楚那个好

记得两个都是澳洲本地造了

作者: rickrick2010 时间: 2-6-2013 12:12
高档位这个问题很危险，要及时修理

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