如何不被撞，整理过的帖子

uniwg · 发表于 24-12-2011 11:45:41

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开车除了自己注意，被别人误撞也是难免。是吗？否！！！曹操网友早就说过：“战在我，非在贼也”。就是说，开车出车祸不出车祸的主动权不在别人，而在自己手上。何有此言？请看！

   当然，首先你要问一下自己，如果没有人撞你，你会不会自己撞树，撞墙，或撞上前面的车呢？如果你说有可能，好，到此为止，你开车还不及格，先去练练基本功。如果你自信，不会去撞别人，只是不能确定，这个‘别人’会不会撞你。那么，你只要做到下面三点，就可以控制，不允许别人撞你。

开车最重要的是看哪里？

   有人说，那还用说，当然是前方了？！嗯，有道理，但，不对！对一个好的车手，一边和别人聊天，一边听着音乐，一边讲着电话，一点儿也不影响了解和掌握车前的状况，任何紧急情况，早有下意识用于对危机的处理中。如，前面车刹车，那红灯一亮，不用过脑子，你就会踩刹车。所以，看前方，对于一个好车手，不是最重要的。最重要的，是看后方。几乎所有的事故，都是来自后方的威胁。因为前面几乎完全在你的掌控之中。我开车，就算前面遇到紧急境况，除了踩闸外，第一反应是看车后镜，掌握车后的状况。

在车行于静态当中，什么是最重要的？

   什么是静态，我是说，当你比较匀速地行驶在公路上，没有变线。这时，最重要的就是不让车后有任何威胁。如果车后有车，一定要让其保持相当的距离。你可以和前面的车有一车之距，但绝不容许后面的车与你只有一车之距，至少要三车距离内无车，才行。这是保证你没有威胁出现在后方，保证你不出车祸的要中之要！

   那么，怎么才能做到这一点呢？有两个方法，一个方法是逼迫后方的车与你保持距离。比如，看到后面的车与你太近，感到不舒服了，踩刹车，红色信号会逼迫后方的车同时刹车，这时，你放开闸，前行，后面的车应该慢一拍，于是就拉开了距离。那么对于非常aggressive的车手，这方法可能作用有限，那么你要连续踩两次刹车，这个信号，和鸣笛一样，是对后面的车的警告，好的车手应该懂，会放慢速度的。如果还不行，那么第二个方法就是换线，躲开。

   不知道你有没有这样的经验，从后镜中看到一辆车高速向你逼近，越来越近，犹如泰山压顶。这时你最好的办法是赶紧换线躲开。翰山经常用这种方法逼迫前面的车让路，当然，当翰山开平稳车时，碰到这样的人，那一定是要让的，不然，因为他是高速，万一失手，低速车无法躲避。“战在我，非在敌也”，无论你是高速还是低速，你都要掌握住主动权，这样才不会出事，才不会被人撞。

在车行于动态当中，什么是最重要的？

   动态，即变线，包括出入高速路口等。这里，除了要查看后面没有车威胁外，还要看变线一则是否有车。如果有车，那么，你的相对速度，可以帮助你处于主动地位。就是说，如果你的相对速度快的话，比较不容易出车祸。我们同样假定威胁来自后方，当你的速度快，你相对于对方是脱出的，而当你的速度慢时，后方的车与你是接近的，如果有差错，就会撞上你。

   说到速度，顺便说一下，有的人以为，谨慎慢行少出事。谨慎是必要的，慢行，有时不是少出事，反而是多出事。前面说过，一个好的车手，事情都是从后面发生的，但如果你有速度，你的后面就不会有车，就不会出事。

Read more: 能不能不被撞？--- 送给那些不愿意被撞的同学 - 翰山随笔的日志 - 贝壳村 -

ryan88 · 发表于 24-12-2011 13:09:14

不出车祸，非常容易

1. 一定遵守交通规则
- 超3公里不算超，澳洲人都超限速10公里。澳洲人吃屎你也吃么，这典型的中国人思维方式。正确的为，你管别人如何，你自己要遵守交规，而且每样都遵守。该停则停，该走则走，不慢不超，遵守规则/

2. 其实也是第一的分支，绝对不能分神 - 大电话，发短信，一只手开车，一只手搞别的（伸手拿包啊什么的）

3. 严禁疲劳驾驶，2小时，一定要至少休息半小时，10个小时开车，不是你多厉害，而是你在自己提高自己出事的危险。

-----------------
最后，你自己遵守交规，不跟着人吃屎，不代表这个世界没跟着吃屎的人。所以，defensive driving很重要，要随时看前后左右的情况，说句不好听的，你要把别人都当成会违反交规的。然后想如果他突然这样，你有没有地方躲，怎么躲法。你是不是太贴前车了。还是你的空隙太大了。

当然，这并不能保证你完全不出事，毕竟还有别的原因。但是至少你可以躲避95%的交通意外。这个提示不包括在中国行驶。

[ 本帖最后由 ryan88 于 24-12-2011 14:15 编辑 ]

Owen_LIU · 发表于 24-12-2011 14:26:48

遵守交规，出了事，也有理~

贾马 · 发表于 24-12-2011 14:55:58

交规里写得清楚，你只要贯彻执行就好了

tiger-1 · 发表于 24-12-2011 15:02:39

只要开车就有危险，出事是绝对的，不出事是相对的，遵守交规，把危险降到最低。

toronto · 发表于 24-12-2011 21:29:56

和前车保持一车之距?前面一个急刹车,你刹得住吗?

ryan88 · 发表于 24-12-2011 21:53:21

原帖由 toronto 于 24-12-2011 22:29 发表

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和前车保持一车之距?前面一个急刹车,你刹得住吗?

这里没有帖子说要保持1车之据啊。一般是要3秒的距离。最少不能超过2秒。

太贴前车让警察看到，警察可以开罚单。

也有很多人中过，然后说不知道，其实对这样的人，不需要罚钱，直接吊销驾照重新考，考到真正明白教规为止，就会老实了

toronto · 发表于 25-12-2011 10:12:55

原帖由 ryan88 于 24-12-2011 22:53 发表

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这里没有帖子说要保持1车之据啊。一般是要3秒的距离。最少不能超过2秒。

太贴前车让警察看到，警察可以开罚单。

也有很多人中过，然后说不知道，其实对这样的人，不需要罚钱，直接吊销驾照重新考，考到真正 ...

请见lz帖子文字第十三行,我就不照相了.

[ 本帖最后由 toronto 于 25-12-2011 11:14 编辑 ]

wishpolo · 发表于 25-12-2011 11:40:52

其实如何安全驾驶在新洲RTA的驾驶手册里面都有很详细的描述，开车的人越来越多，开车的经验也越来越多，但很多人忽略了其实交规里的很多规则都是血的教训里得来的，好好学好交规驾驶手册就能学到很全面的安全驾驶经验。

比如和前车的距离保持3秒，在能见度不好的情况下要保持更远的距离。就能有效防止没有时间反应前方紧急状况而发生的危险。lz文章里的3车的距离在100公里时速的高速上是远远不够的。1车的距离，恐怕是在时速40一下的情况下。

变线的时候检查后视镜还有盲点，就是防止车后侧有其他车辆。

检查路况的要求是随时保持对前方数百米的路况监控，而且要每数分钟检查各个后视镜把握周围路况。好的车手在开车时聊天喝饮料，如果不能保持持续的路况监控必然导致他被撞可能性提高。

手册里面还有很多其他安全驾驶规则，能有效降低开车出事的概率。

好的车手应该是：
1-开车时头脑清醒（非醉酒，困倦，精神恍惚）
2-安全驾驶技术娴熟（准确把握路况，安全车距，安全时速等等）
3-车辆驾驶技术熟练
4-车辆状态维护正常

都是安全驾驶的必须条件。
最容易出事的是第一条和第二条，也是大多数人最容易忽略的。

[ 本帖最后由 wishpolo 于 25-12-2011 12:54 编辑 ]

yrqin · 发表于 26-12-2011 09:25:24

变线的时候检查后视镜还有盲点，就是防止车后侧有其他车辆。
--还有就是摩托车，自行车，行人这些小的物体也可能出现盲点。我当时驾校的教练在我每次左拐的时候都强调要注意这个

yrqin · 发表于 26-12-2011 09:26:33

不多说了，大力顶！

ricowang · 发表于 26-12-2011 19:16:25

太理想化了，100公里/小时，3秒时间就是接近80米。高峰期间繁忙的路上，大多数情况如果你前面有80米距离，一定会有人从你左侧超过你，很可能很快就换到你前面了。你为了维持前面的80米，你后面的车肯定会贴你贴很紧。

我感觉100Km/小时的路上能留个20米已经感觉不错了，70/60的路，有10米的距离已经非常舒服了。不是你不想留，而是交通的拥挤导致你没法留，只能大家一起冒险。悲哀。

ryan88 · 发表于 26-12-2011 21:00:53

原帖由 toronto 于 25-12-2011 11:12 发表

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请见lz帖子文字第十三行,我就不照相了.

但绝不容许后面的车与你只有一车之距，至少要三车距离内无车，才行。

额。。。。。这，你怎么照相啊。

人家说绝不允许，只有1车之距。。。这话有说错么？

freshfish · 发表于 26-12-2011 21:15:50

俺老板说：开了快３０年的车了，从没出过车祸。
说了不到半年，ROUND　ABOUT把人家的车撞了。
人总有走神的时候，这个是出事的一个原因

wishpolo · 发表于 26-12-2011 21:39:18

100km的路，那个人超速了才能插进你的80米安全空挡。被人插到前面确实感觉很不爽。也许这个人艺高人胆大，对他来说是个很容易的事情，其中的风险对他来说也不值一提。
但我们开车的时候就得想想自己贴前车那么近要冒多高的风险。我们能否承担这样的风险。

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