规范的轮胎气压非常重要
本帖最后由 fisherzzk 于 24-12-2013 11:51 编辑规范的轮胎气压非常重要，我先提出问题，抛砖引玉。
为什么四轮汽车的后轮胎气压要高于前轮胎？
期盼大家参与讨论。 大神，是四驱么？;P 谷歌了一下，是否和车重心有关啊。 这个问题和驱动方式关系不大，和车辆的载重多少? 关系较大
以HILUX来说，原厂的胎压，前轮是 35~38 PSI，后轮是 35~48 PSI
在完全无载重的情况，前后胎的胎压是可以一样的35PSI，因为载重的重量多落在后轮，所以后轮胎压要高一点了！ 轮胎太重要，下次得换个品牌的。 猜对了！给加10分儿就感谢了;P当后桥单独驱动的时候，合力相比前桥驱动是否要大？ chu4 发表于 22-12-2013 11:52 static/image/common/back.gif
大神，是四驱么？
两驱、四驱、前驱、后驱都一样的说:lol，请继续谈谈高见 也是觉得和重心有关。反正我定期轮换四个轮子。不偏不向。 chu4 发表于 22-12-2013 09:36 static/image/common/back.gif
猜对了！给加10分儿就感谢了当后桥单独驱动的时候，合力相比前桥驱动是否要大？
当后桥单独驱动的时候，合力相比前桥驱动是否要大？
能解释一下吗？看不大懂意思！什么是~~合力相？（能有英文名称更好） 西澳瓶鼻海豚 发表于 22-12-2013 17:12 static/image/common/back.gif
当后桥单独驱动的时候，合力相比前桥驱动是否要大？
能解释一下吗？看不大懂意思！什么是~~合力相？ ...
哦，我是说相对于前桥驱动，后桥驱动时候是否要更大驱动力。笨想应该是一样的。 发动机输出应该一样，后桥差速器最终到驱动轴上的扭矩是否比前面大？对于四驱？ chu4 发表于 22-12-2013 14:18 static/image/common/back.gif
发动机输出应该一样，后桥差速器最终到驱动轴上的扭矩是否比前面大？对于四驱？
刚好相反！
一样的发动机，做成前轮和后轮两种驱动方式车辆，因为后轮传动需要带动传动轴，以及后差速箱耗损。
在马力机上的轮净输出，会比前轮传动小一点点。在馬力機上~~前驅勝！
但是在实际道路，比加速，后驱会胜出！
这些都是在马力车重和配重完全都相同的条件下讨论。 chu4 发表于 22-12-2013 14:18 static/image/common/back.gif
发动机输出应该一样，后桥差速器最终到驱动轴上的扭矩是否比前面大？对于四驱？
我想我误会你的意思了！
你是指同一台（四驱）车，前后轮的扭距分布情况？是这样吗？
那要看你是什么车了？现今四驱车很多都是电子底盘，电脑直接帮你对四轮的扭力输出做出最好的分配。
即使是基本型的机械式四驱，也不是每一家设计都一样，看有无前，后，中央差速锁？防滑？哪一类防滑？等等因素
这个问题基本上是，因车而易，无法一概而论。 西澳瓶鼻海豚 发表于 22-12-2013 17:32 static/image/common/back.gif
我想我误会你的意思了！
你是指同一台（四驱）车，前后轮的扭距分布情况？是这样吗？
谢谢，这两个以前没想过，看楼主帖子联想到。说实话对车是到澳洲才比较感兴趣，国内时候公交发达道路拥挤根本没想买车，也就没研究过。 chu4 发表于 22-12-2013 14:37 static/image/common/back.gif
谢谢，这两个以前没想过，看楼主帖子联想到。说实话对车是到澳洲才比较感兴趣，国内时候公交发达道路拥挤 ...
有问题尽管开帖问阿~~
没人生下来就懂车的！ 只知道开，从来都没有测过轮胎气压的小白飘过。 sucewang 发表于 22-12-2013 18:01 static/image/common/back.gif
只知道开，从来都没有测过轮胎气压的小白飘过。
哈哈，王姐，开就得会基本的东西。预防万一。以前我不开车我也不关心。 sucewang 发表于 22-12-2013 15:01 static/image/common/back.gif
只知道开，从来都没有测过轮胎气压的小白飘过。
这很正常！
我家女皇也没碰过轮胎，打开过引擎盖，更不用说检查三油三水，全由家里长工负责。 西澳瓶鼻海豚 发表于 22-12-2013 18:12 static/image/common/back.gif
这很正常！
我家女皇也没碰过轮胎，打开过引擎盖，更不用说检查三油三水，全由家里长工负责。
女皇呀:lol:lol:lol 本帖最后由 缘圆 于 22-12-2013 18:35 编辑
sucewang 发表于 22-12-2013 18:01 static/image/common/back.gif
只知道开，从来都没有测过轮胎气压的小白飘过。
这样很耗油的，LD说应该2月测一次，我和你一样除了会加油和开车，一切都是LD安排好 欢迎更多朋友参与这个话题，各抒己见 缘圆 发表于 22-12-2013 18:33 static/image/common/back.gif
这样很耗油的，LD说应该2月测一次，我和你一样除了会加油和开车，一切都是LD安排好
我也是定期就测，加油顺便就测了。 我知道夏天别打太大胎压。冬天相反。像我那小星就无所谓，本身车轻，买菜车，打足点儿气无所谓。 chu4 发表于 22-12-2013 18:48 static/image/common/back.gif
我知道夏天别打太大胎压。冬天相反。像我那小星就无所谓，本身车轻，买菜车，打足点儿气无所谓。
定期检测轮胎气压，好习惯。
夏天气压略低一点，冬季可以适当高一点，对的。
始终保持前轮胎气压低于后轮，再想想还有没有其他原因？ 这个陷入固定思维就不好办，总是想重心。 从安全想，如果前驱，那就是为安全。 气压到一定程度，对操控的影响基本可以忽略。 chu4 发表于 22-12-2013 20:02 static/image/common/back.gif
气压到一定程度，对操控的影响基本可以忽略。
”从安全想，如果前驱，那就是为安全。“
是的，想听听您的高见，畅所欲言最好了，可不带保守的啊:) fisherzzk 发表于 22-12-2013 20:32 static/image/common/back.gif
”从安全想，如果前驱，那就是为安全。“
是的，想听听您的高见，畅所欲言最好了，可不带保守的啊: ...
同等条件下前胎如果爆胎肯定比后胎更危险。这个纯是猜的，谷歌没谷到。 不讲究的，照原厂数字打气，365天一样，也没事！
讲究的，得研究气温，路面温度，行车均速，轮胎胶质，煞车使用频率，載重多少，油箱空还是满，像是方程式赛车一样做轮胎管理，再决定当天使用的胎压。;P
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