谢谢，再次拜读
yiyima0731 发表于 13-1-2016 16:22
好便宜，感谢分享
抱歉，我现在已经不去这个地方有快一年了，距离比较远（18KM），关键是它的老板的经营方式好像也变得大众了 - 变贵了而且很打折的东西是不怎么好了才打折，所以就在相对较近的地方解决了。
如果你离EMP比较近，那里有个bellas fruit market，是附近一圈比较便宜的地方。我现在每周去一次那里，再去另外一个小菜店，基本上就搞定了。
harrytaurus2002 发表于 8-2-2016 22:18
抱歉，我现在已经不去这个地方有快一年了，距离比较远（18KM），关键是它的老板的经营方式好像也变得大众 ...
感谢更新:)
LZ新年快乐
本帖最后由 harrytaurus2002 于 22-2-2016 19:55 编辑
安装towbar和ECU走线
孩子现在很喜欢骑自行车，于是就考虑装一个towbar和bike rack。自行车架倒很简单，无论towbar的接口是hitch box还是tongue的，都可以适配。如果在车行安装towbar，要花费450刀左右，而碰巧在情人节之前ebay上还有10%的折扣，就在ebay上下单了一个适用于我的09款Corolla的towbar。由于它是带tongue和towball的，相应地也在ebay上购买了towball mount类型的车架。
和两年前DIY倒车雷达相比，安装towbar本身倒不难，可是在搭线的时候就要复杂一些，要走电源，地线，左右转向灯，倒车和刹车灯7根线。
我先在youtube上找了个相关视频：
https://www.youtube.com/watch?v=mb5hShisIS4
感觉自己也能应付，于是就DIY了。开贴记录一下吧，就当个乐子了，呵呵。
本帖最后由 harrytaurus2002 于 20-2-2016 23:33 编辑
1，towbar和ECU
很高兴从ebay上购买的towbar是自带ECU的。对于自重较小的trailer没有刹车，也就不需要告诉行车电脑需要在连接了trailer时相应调整刹车等参数。
其实ECU就是一组继电器。输入除了电源线和地线外，就是左右转向灯、刹车、倒车、示廓灯的电源输入了。而输出为这5种灯的相应电源线，供trailer使用。由于ECU使用独立的12v电源，因此可以通过内部上拉电阻给trailer的相应灯提供电源，从而不增加原车相应灯的功耗。
即，trailer的各种灯的功耗，是由给ECU的单独电源线提供的。
本帖最后由 harrytaurus2002 于 20-2-2016 23:35 编辑
2，安装towbar
towbar本身是非常好安装的。
对于09款Corolla Sedan而言，需要先卸下车底部横梁上的拖车绳勾环，并且据掉车尾裙板的多余的两个突起。
然后就可以用6个M12螺栓把towbar固定好了。
需要用到的工具：套筒，锯条。
（抱歉啊，上传的图片怎么整都是倒着的:-(）
本帖最后由 harrytaurus2002 于 20-2-2016 22:45 编辑
3.1 揭开内饰和盖板
首先解开后备箱内的内饰板。塑料卡子可以用改锥慢慢撬下来，除了电源线之外的6种搭线都在后备箱里面了。
副驾的glove box卸掉后，就可以看到车内的二级保险盒。另外如果需要自己清洗或者更换空调滤芯，也需要拆掉这个glove box。可以参考Corolla车辆手册。
副驾踏板附近的盖板拿走之后，就可以方便地走ECU的电源线了。
本帖最后由 harrytaurus2002 于 21-2-2016 21:30 编辑
3.2 转向灯，示廓灯和刹车灯走线
左右转向灯的电源线很好确定，只需要打开双蹦，用万用表测量电压即可。
然后用美工刀划破电源线的外皮，缠上搭线，再用电烙铁焊接牢固，绝缘胶带缠绕即可。
有意思的是，在我的车上示廓灯（Tail）和刹车灯（Stop）是一个灯泡。仔细一看才发现原来它内部有两个灯丝：功率小的为示廓灯，功率大的为刹车灯。
从灯尾部的照片可以看到，这个灯泡有三根线：刹车，示廓和地线。从实际测量的结果来看，绿色的为示廓灯，而绿白相间的为刹车灯。由于这两条线本身比较短，因此剥线皮的时候比较难操作，还要特别小心别弄断了。我用美工刀在电线表面割了一个V字形状，然后用小号的虎钳把线皮一点点揪下来。
注意，搭线之前一定先检查走线是否合适，免得返工。比如可以充分利用后备箱内车架本身的空隙，尽量把线走到不容易碰到的地方。
本帖最后由 harrytaurus2002 于 21-2-2016 21:26 编辑
3.3 电源线走线
这是最有意思的一段走线。
由于09款Corolla的后备箱内部没有12v电源（某些SUV就有，比如给车载冰箱使用），所以不得不考虑走线到车的前部。
一种做法是直接在电瓶上搭线。但是在发动机仓内走线还是比较麻烦，而且如何接回到车内还是个问题（可能需要打孔，至少要在Firewall上），所以直接从保险盒的输入线上着手。
这个车有两级保险盒。第一级在发动机仓内电瓶附近，第二个在副驾的glove box后面。根据手册，它有一级保险盒内有一个120A的保险丝，相应的输出即为二级保险盒的主要输入，就是照片上最粗的那根米白色的电线了。它始终有12V电压，和车子是否通电没有关系。
显然，我可以把ECU的电源线搭在它上面。当然，还要连接独立的10A保险丝，以确保ECU及其后的电路短路时能够及时熔断。
走线按照：后备箱 -> 后排座椅 -> 前排座椅（副驾）的顺序进行。
一开始我还以为需要掀开后座。无奈没有掀动，就不得不想其它的办法。偶然发现后门门框的塑料封条下就是后备箱内现有电线的走线！于是使用一根细铁棒（家里更换毛巾架剩下的），从后座门框附近直插到后备箱里面。在一端榜上电源线，轻轻拉过来即可。然后就可以走线到塑料封条的固定卡口的下面了，最终一直引导后排门框踏板附近的盖板。
下面就是最得意的一段走线了。
还是使用这根细铁棒，从副驾脚下盖板处插入，从后排脚下盖板处伸出。可以直接把电源线从细铁棒的中间穿过去！:D
到了前面就可以用线卡子把ECU电源线固定在原有走线上了。
二级保险盒的输入是很粗的铜线，而且空间比较狭小，所以就没有割掉一圈皮了，而是只在表面上剥开了一小块，就可以直接把10A保险盒的连线焊接到表面上。注意可以在搭线前可以在粗铜线上先吃一些焊锡，这样再焊电线就容易了。
本帖最后由 harrytaurus2002 于 22-2-2016 19:57 编辑
4 收尾
地线搭铁在车身上很容易找，还是用套筒装卸。倒车灯的连线我直接利用了2年前安装倒车雷达时的走线，很简单不再累述。
全车通电，用万用表依次测量电源线，左右转向灯，示廓灯，倒车灯，刹车灯的ECU输出电压。
确认无误后再安装ECU outlet插线板，其电线还是从后备箱内的换气孔顺到车外（可以参见#178楼的第3张照片）。
确定好插线板的位置后，用电钻在塑料裙板的底部钻孔，从而方便拧紧自攻螺丝。
最后再整理后备箱内的各种搭线，用线卡子尽量归置整齐。
结束语：
哎，DIY固然有很多成就感，但是的确花费了一些时间。看Youtube的相关视频，研究搭线方法差不多2个晚上。实际操作又花了一个下午 :-P
所以拿不准或者怕麻烦的童鞋还是直接找车行吧，或者在gumtree上找专门安装towbar的店。在布村的话他们都集中在Logan Road的Moss street，那里可是汽车天堂，呵呵。
harrytaurus2002 发表于 4-11-2015 22:51
投资房点滴总结
大概总结一下和broker以及朋友们聊天时知道的提醒和有用信息吧，免得忘了。
兄弟，有没有微信，私我个微信，问你下买房的事情。
果断收藏！楼主的信息太有用了，谢谢！
:zan:zan:zan:zan:zan:zan
好帖留名
又见楼主强帖，没想到楼主来的是布村，好巧。