七倍音速的引擎已經出現了

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2004.03.29 中国时报 <br>
<font size=3><font color="red">ＮＡＳＡ─七马赫 「铁鹰」飞越极音速</font></font><br>
阎纪宇/综合廿八日外电报导<br>
<br>美国航空暨太空总署（ＮＡＳＡ）的「Ｘ－４３Ａ」实验原型无人喷射机，昨天下午二时左右在南加州海岸外八十公里处上空，以时速七千七百公里（七倍音速，七马赫）创下历来飞机的最快飞行速度记录，也让先进的「超音速燃烧冲压喷射发动机」（scramjet）首度成功通过「极音速」（hypersonic，五马赫以上）飞行试验，对航天工业的未来将有深远影响。 <br>航天总署「Ｈｙｐｅｒ－Ｘ」计划负责人劳许说：「Ｘ－４３Ａ可能意味着一场航天飞行革命的开端。」另一位主管席兹则兴奋地表示：「今天的成功，就像在十二局下半击出一支满贯全垒打！」三年前的六月二日，航天总署首度测试Ｘ－４３Ａ原型机，结果辅助火箭出了问题，不得不在高空中引爆这架原型机，因此昨天的测试成功意义格外重大。 <br>
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<br>Ｘ－４３Ａ原型机全长约三．六六公尺，翼展约一．五公尺，总重量达一千两百七十公斤，外型类似一具带翼的滑板，它在昨天下午由一架改装过的Ｂ－５２战略轰炸机搭载，从加州莫哈维沙漠西侧的爱德华兹空军基地起飞，飞行至约一万两千公尺的航高之后，Ｘ－４３Ａ脱离Ｂ－５２，整个试飞任务进入关键阶段。 <br>自由降落五秒钟之后，Ｘ－４３Ａ的「飞马」辅助火箭轰然点燃，在八十秒内将Ｘ－４３Ａ送至三万公尺高空，此时燃料耗竭的「飞马」火箭功成身退，接下来全看Ｘ－４３Ａ的超音速燃烧冲压喷射发动机如何表现，结果不负众望，这具引擎点燃了十秒钟，将Ｘ－４３Ａ的时速冲上七马赫。最后Ｘ－４３Ａ从高空一路滑翔，同时进行一连串飞行动作，六分钟后终于坠入南加州海岸外约七百廿公里处的太平洋，整个试飞过程持续约十分钟。 <br>航天总署耗资约两亿五千万美元的「Ｈｙｐｅｒ－Ｘ」计划已进行多年，由德莱登与兰利两大研究中心负责，其宗旨在于突破航天工程上的一大挑战：让配备进气式发动机的飞行器达到极音速。目前这项计划配置有三架Ｘ－４３Ａ原型机，与一架专用载具Ｂ－５２轰炸机。在昨天缔造七马赫佳绩之后，航天总署将再接再厉，进行两次分别以七马赫与十马赫为目标的试飞。 <br>Ｘ－４３Ａ运用的超音速燃烧冲压喷射发动机，未来可望装配于航天飞机、新型太空载具或长程喷射客机，以增进其成本效益，不过恐怕仍需数十年的研发时程，才能将这种先进技术商业化。至于第一架使用此型发动机的载人飞行器，可能也要等到二○二五年才会升空。 <br>过去进气式发动机喷射机的飞行速度记录，是美国ＳＲ－７１「黑鸟」高空侦察机在一九六三年十一月写下三．二马赫。航天总署的Ｘ－１５载人实验原型机虽曾在一九六七年十月三日创下六．七马赫佳绩，但它使用的是自行携带液态氧燃料的火箭发动机。<br>
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科學家加油！<img src="../leadbbsfile/UBBicon/em02.GIF"  align=absmiddle border=0>

chubbycat

That means in theory it will take only two more hours to fly over to Shanghai or MEL from SFO.