大家说说汽车的最省油经济时速是多少

hayashi

如题。

个人感觉一般轿车乘用车的最经济时速应该在80公里/小时左右吧。
是不是在最经济时速以上速度越快耗油越大啊？
要有环保意识，当然节约意识更强烈 。

Serin

安全意识比环保意识和节约意识重要得多。安全的前提下，该开啥速度就开啥速度。

lf-wxh

各种汽车经济时速不同，可以看转速表，当发动机3000转的时候，最高档位对应的就是经济时速。

西澳海豚

大概都在 90km/h 左右 --------------

另外有一种数字最漂亮的测试法，就是把车子固定只让车子原地轮子转，同时只使用最高档，出来的数字大概是一般的两倍。

hayashi

lf-wxh 发表于 25-10-2013 21:50

                               
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各种汽车经济时速不同，可以看转速表，当发动机3000转的时候，最高档位对应的就是经济时速。

你的说法恐怕不对。我的破车开100公里时速的时候肯定是处于最高档，转速也只有2300转。
3000转的转速最少也要开到120公里，明显已经不是经济时速了。

retirement

最高档能够接受的最低转速时最省油，但肯定不适合这里的驾驶要求。话说省的那点油真没啥，还是按照限速来。

hayashi

Serin 发表于 25-10-2013 21:23

                               
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安全意识比环保意识和节约意识重要得多。安全的前提下，该开啥速度就开啥速度。

安全意识和环保节约等意识并不矛盾，并行不悖。
讨论经济时速主要是用于指导在高速上行车，比如说在限速110路段只开100。

hayashi

retirement 发表于 25-10-2013 22:18

                               
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最高档能够接受的最低转速时最省油，但肯定不适合这里的驾驶要求。话说省的那点油真没啥，还是按照限速来。

有道理，听你的。

zlsiva

我的老车子正常1500，平时踩个油门都在2000转以下，很难达到2500的，那要飞出去了

小名

hayashi 发表于 25-10-2013 22:20

                               
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安全意识和环保节约等意识并不矛盾，并行不悖。
讨论经济时速主要是用于指导在高速上行车，比如说在限速 ...

110限速开100其实也很危险的，大车都超你。

而且这边的交规和国内并不同，交规主张尽量接近限速行驶，所以在110限速的公里上大货车并不会减速的。所以你的经济时速其实只是一个参数而已，并没有实用意义。

lf-wxh

发动机最省油的转速大约是在3000转左右在这个转速上挂最高挡，就应该是经济时速。有的高级车上高速省油，有的车上高速费油，就是因为经济时速不同所致。

kuberk

80-90之间吧

西澳海豚

诚如小名所说，这里无论是在教练教车，考驾照，实际路况等等，都是要求接近限速的时速前进。

限速100KM/H的话，就必须开到 90-99KM/H之间，对时速的掌握是在澳洲开车最基本的功夫。

做不到的，就不应该发给驾照--------

jgpyjwc

zlsiva 发表于 25-10-2013 23:50

                               
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我的老车子正常1500，平时踩个油门都在2000转以下，很难达到2500的，那要飞出去了

那你的发动机大
我的车 发动机小 转速易大

pzhero

西澳瓶鼻海豚 发表于 25-10-2013 21:55

                               
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大概都在 90km/h 左右 --------------

另外有一种数字最漂亮的测试法，就是把车子固定只让车子原地轮子转 ...

老大，完全没风阻，当然爽了。风阻和速度的平方成正比。

pzhero

lf-wxh 发表于 25-10-2013 21:50

                               
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各种汽车经济时速不同，可以看转速表，当发动机3000转的时候，最高档位对应的就是经济时速。

这个3000转，是发动机的台架试验做出来的。没有风阻的情况下。和路上跑有本质区别的。确切来说，是发动机的经济转速，不是车行速度。

lf-wxh

车和车不一样，我最早在国内开三缸夏利，80-100公里/小时比较经济，90公里/小时的时候最省油（百公里在6个油以下），上高速的时候就费油。后来开欧宝，车上有转速表和瞬时油耗指示，在3000转的时候刚好是120公里，这时最省油（百公里7个油左右），我就把这个速度定为巡航速度。好车都是这样在高速公路上省油，如果低于100公司，反而费油了。

西澳海豚

pzhero 发表于 26-10-2013 10:23

                               
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老大，完全没风阻，当然爽了。风阻和速度的平方成正比。

我说的方式，是以前日本采用的60KM/H 定速定点测试，后来改成10/15模式。

pzhero

lf-wxh 发表于 26-10-2013 14:02

                               
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车和车不一样，我最早在国内开三缸夏利，80-100公里/小时比较经济，90公里/小时的时候最省油（百公里在6个油 ...

档位太少，6档就不是了。另外，所有车都是高速上省油，不光是好车。烂车也一样。

hayashi

lf-wxh 发表于 26-10-2013 14:02

                               
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车和车不一样，我最早在国内开三缸夏利，80-100公里/小时比较经济，90公里/小时的时候最省油（百公里在6个油 ...

我的车就是欧宝贴Holden牌的Vectra 2.0，在高速的平直路段上定速90，车载电脑显示油耗在5.9-6.0L百公里。接近这个车的标称油耗5.6L， 还不错吧。虽然个人感觉是在平直无坡路段，只是行车中不容易断定是否有缓坡，稍存疑虑。

那时我还是P1驾照，最快只能开到90，经常需要在有超车道的路段给后方来车让路，把其他车放过之后一个人慢慢开，一边欣赏澳洲的道路风景，感觉十分悠然暇逸。

avant

大功率车90-100km/h，小功率车60-80km/h，我的手挡TOURAN 1.4TSI自重1.5吨，最大功率130马力左右，80km/h时油耗4.8L/100km，90km/h时5.0L/100km，120km/h时6.1L/100km