我在澳洲的第一部汽車，DELICA 4WD，改裝大致完成。

davidmouse · 发表于 8-7-2012 01:21:07

和海豚的爱车厮守了几次，感觉这是一辆很不错的车。既是一台多人乘坐的VAN，又是一台越野能力强大的SUV，做些改装的话会是一台实用的caravan。这个目前还找不到其他车型可以替代，这个价格更是无敌。不过对于只要一台车的家庭来说就不够实用了，尤其是要兼顾上班买菜接送孩子，很累很累的。而且因为车型久远，配件和维修都需要大量时间，所以我觉得如果家里有另外一台车代步，用这个车玩倒是不错的选择。当然，要喜欢玩车的才行，不然会被车玩死。

西澳海豚 · 发表于 8-7-2012 01:54:30

排氣管升級前後PP

升級前~~請注意不是從外緣算，是內部黑色的內壁，所以是兩吋直徑

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西澳海豚 · 发表于 8-7-2012 02:51:03

找到了你要的數據~~

S1 Approach - 28 Ramp - 23 Departure - 25 Clearance - 190mm
S2 Approach - 25 Ramp - 23 Departure - 25 Clearance - 190mm

蓝山夜妖 · 发表于 8-7-2012 22:04:15

配件不容易買到嗎？你的配件在哪裡買的，ebay？

金鱼和农夫 · 发表于 8-7-2012 22:29:43

原帖由 蓝山夜妖 于 8-7-2012 21:04 发表

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配件不容易買到嗎？你的配件在哪裡買的，ebay？

关于配件等去这个车的车友会上边有详细的介绍！
http://www.delicaclub.com/

西澳海豚 · 发表于 9-7-2012 14:31:41

今天訂了一組 HEAVY DUTY SHOCKIES，因為不升高，原來的圈簧和扭力桿沿用即可。

我想要降低車身在轉彎時產生的BODY ROLL，和技師討論之後，建議裝上POLY BAG，這是一個放在後面圈簧裡面的一個氣囊，可以自行調整氣壓，可以減少50%的側傾，值得一試。

另外就是把狀態不是很好的後胎給換掉，訂了兩條MICHELIN 的 LTX AT 胎，300刀/條，15吋這個尺寸的胎比較便宜一些。

差不多想做，能做的就大概是這樣，往後的就是一般的正常保養而已。

市面上還是蠻多DELICA在路上跑，也可以從一些地方訂到零件，像是http://www.delicashop.com/

只是四代目都已經停產8年，路上跑的車大多有10歲以上了，故障維修或零件老化在所難免，基本上來說~還算是皮實耐用的車子，沒有太多出乎意料或是討人厭的重複維修。

[ 本帖最后由西澳瓶鼻海豚于 9-7-2012 14:21 编辑 ]

蓝山夜妖 · 发表于 9-7-2012 17:39:11

你的改装项目里面没有进气管啊，我看其他车若涉水都建议加装，delica不需要吗？

西澳海豚 · 发表于 9-7-2012 19:06:07

如果你看過DELICA的進氣口高度，以及可能的涉水深度，自己會決定要不要加裝進氣管?

這不是很貴的改裝，不過我認為自己不需要。

PS:就像我的底盤改裝不包含2吋升高一樣，著重的是高速公路行駛特性以及市區的操控性加強。加高就是適得其反，讓操控更加惡化。減少側傾，以及挫板路舒適性才是我改裝重點。

除了蒐集別人改裝資料資外，知道自己要(該)如何改? 也是很重要的事情喔!!

[ 本帖最后由西澳瓶鼻海豚于 9-7-2012 18:13 编辑 ]

蓝山夜妖 · 发表于 10-7-2012 00:24:51

我沒有這方面資料，但是網上看了十幾輛delica，沒見過一輛帶snorkel的，懷疑這車進氣比較高不需要，顧有此問

反倒是排氣管完全不懂，只增加0.5嗎？目的是提高發動機輸出功率，還是提高燃油效率？大多數改裝都是粗的嚇人的合金管，聲音像驢馬齊鳴，海豚的改動似乎和這個不沾邊

urban2000 · 发表于 10-7-2012 01:36:10

海豚牛的，mark。

西澳海豚 · 发表于 10-7-2012 02:43:31

4WD 在涉水時，有一些基本原則。

水深為輪胎高度一半，是安全範圍，以此車來說是35cm

水深為輪胎高度，為涉水極限，不能長時間行駛，以此車來說是70cm

這台車的進氣口高度是100cm，正常情形是不會進水，水深大概在一米的時後，車身會浮起來，四輪離地，這時後就玩完了。

在涉水前確認水深，是必要的動作，當然如果水里有鱷魚，就不建議人下去測量水深了，呵呵!!

至於排氣管，我之前不是說了嗎? 2吋升級至 2.5吋，截面積增加了56%，更順暢的排氣當然有助於馬力輸出，渦輪也會工作的更容易一些，排氣音只是隨之而來的副產品。

至於馬力輸出，我感覺應該有5-10%的改善，發動機不需要費太大的力氣把廢氣給推出去，當然就會省油啦!這台車是機械泵浦噴油，所以沒有晶片，也無需另外調整。

有些新款的共軌式電腦噴油，加上改寫晶片，可以另外多上5-10%的輸出，這些數據是用DYNO 馬力測試機得到的。澳洲不管發動機的改裝(不要太誇張的話)，所以市面上的4WD雜誌很多這類廣告。

PS: WA 車友的車，進氣管改裝的比例，大概是 50/50，供參考!

[ 本帖最后由西澳瓶鼻海豚于 10-7-2012 01:56 编辑 ]

jacychang · 发表于 21-7-2012 00:31:25

技术贴啊。对off road七窍通了六窍。

金鱼和农夫 · 发表于 22-7-2012 20:26:53

前几天还和夜妖说我的汽油版的ｖ６delica 买了快3年了没有问题，没想到上周五出问题了啊哈还挺吓人的，现象是引擎内突然嘁哩喀喳的杂音，然后报低电压及助力方向变重，不得以马上叫托车到认识的华人车厂，因为可以自己站在边上看整个维修过程。。。。。。。。结果是曲轴外面的那个大pulley 坏掉了引起正时皮带上的发电机，助力马达等都受影响。上Delica club 一查尽然这还是个通病

这个东东真正叫 harmoic balancer 一个要求590刀啊，这次要出血了啊

还好既然修到timming belt 正好就一起换整套kit了反正每十万公里就要换的，我车九万了本来就要换掉的

正常的换也要一千了啊，自我安慰吧，心疼钱啊，不是没车开了这次我绝对自己换，就是花点时间而已啊哈。今天下午我的'Diy项目宝马车'俺不是把水泵啊，timing belt 一件件装回去了嘛没啥大不了，只要有必要的工具和事先作足的功课加勇气啊哈呵呵

[ 本帖最后由金鱼和农夫于 22-7-2012 19:37 编辑 ]

西澳海豚 · 发表于 23-7-2012 10:48:33

從台灣帶回來了一些改裝套件，等有時間的時後再上。

有倒車攝影機，胎壓顯示器，其他一些小配件。

要給店家換的有------兩條後胎，以及後面加裝懸吊AIR BAG。

蓝山夜妖 · 发表于 23-7-2012 12:40:32

和头又大比，三菱的质量稍微弱了点，没办法，谁叫是旧车呢。还好已经平平安安开了三年啦，这个维修费用看上去还可以接受。

好像柴油车也有这个和谐轮。和汽油机没关系。

金鱼和农夫 · 发表于 23-7-2012 14:31:06

原帖由 蓝山夜妖 于 23-7-2012 11:40 发表

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和头又大比，三菱的质量稍微弱了点，没办法，谁叫是旧车呢。还好已经平平安安开了三年啦，这个维修费用看上去还可以接受。

好像柴油车也有这个和谐轮。和汽油机没关系。

嗬嗬和谐轮翻译的真有才阿。柴油版也有这个轮，也有这个问题啊。通过这次我还是要善意提醒夜妖兄：如果你对修车，或者说对车坏了很恐惧的那种人劝你还是不要碰进口车。因为很多修车的人也会告诉你，进口车的零件有多麻烦。。。但是我不是很怕的。若是坏大了

大不了换一个发动机。我的汽油版的也就是1700刀一个发动机，柴油的大概2500刀吧

金鱼和农夫 · 发表于 23-7-2012 14:39:15

这个和谐轮确实是和谐震动作用的，就在曲轴的外面的那个大轮子，换水泵，timming belt 都要拆它，是个难点，需要风炮来拆。否则很难。这次为了让风炮能有足够的空间放入，只有牺牲空调雪种了因为只有把空调散热片拆下来才能用风炮阿

哦忘了这个活不需要吊发动机的呵呵

[ 本帖最后由金鱼和农夫于 23-7-2012 13:40 编辑 ]

蓝山夜妖 · 发表于 23-7-2012 17:42:40

原帖由 金鱼和农夫 于 23-7-2012 13:31 发表

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嗬嗬和谐轮翻译的真有才阿。柴油版也有这个轮，也有这个问题啊。通过这次我还是要善意提醒夜妖兄：如果你对修车，或者说对车坏了很恐惧的那种人劝你还是不要碰进口车。因为很多修车的人也会告诉你，进口车的 ...

谢谢提醒。不管什么车都有坏的时候，经常过来学习学习，有备无患。

西澳海豚 · 发表于 23-7-2012 18:00:05

回來之後，迫不及待的把一些東西給裝上去，先裝的是倒車攝像頭。

安裝很簡單，鎖在牌照上方，接上倒車燈電源，因為是無線的，不用拉線，銀幕插上點菸器，倒車時自動開啟。

以下為比較圖---------

實物

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Hwang · 发表于 23-7-2012 18:48:11

原帖由 金鱼和农夫 于 23-5-2012 17:47 发表

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这款车也是俺当时冲动过要买的，它就是香港人传说中的保姆车啊
http://www.j-spec.com.au/wiki/Nissan/Elgrand/E51/id-502

我就奇怪澳洲为什么没有Alphard和Elgrand这样的全新保姆车卖，只能买二手的

蓝山夜妖 · 发表于 24-7-2012 14:11:54

原帖由 金鱼和农夫 于 23-7-2012 13:39 发表

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这个和谐轮确实是和谐震动作用的，就在曲轴的外面的那个大轮子，换水泵，timming belt 都要拆它，是个难点，需要风炮来拆。否则很难。这次为了让风炮能有足够的空间放入，只有牺牲空调雪种了因为只有把空调散热 ...

上次老潘拆我的timing belt时候，没有用风炮，用一个锂电的家伙就把它和谐了。德国电转就是牛，不过价格也很牛，据说至少300刀。

蓝山夜妖 · 发表于 24-7-2012 14:21:49

今天早上看到一辆delica L500，3万多刀还真有人买啊。L500比L400车身低了一截，车内高度却高出10厘米，显然是unibody的底盘所致，这样的车型澳洲有很多了，不如L400那样独具特色。

西澳海豚 · 发表于 24-7-2012 14:43:57

好像沒有人稱為 L500 吧? 正式名稱是 D: 5 (Dee-Five)

說實話，為了減少排碳量，2.4L 汽油發動機配上 CVT 變速以及4WD 系統採用與 outlander 同樣的配置。

很嚴重的 under-power，CVT 能不能長時間負擔沉重的車身負荷? 還是一項未知數----------

可能我就會把目光轉向其他車種，像是 3P，或是 UTE ----------

tiger-1 · 发表于 24-7-2012 15:11:26

無線胎壓檢視表
这东东不错，哪儿有卖的呢？

西澳海豚 · 发表于 24-7-2012 17:58:05

這東西在EBAY上應該有，台灣制的，我是趁這次回台順便帶回來的，合澳幣110刀。(澳洲賣299刀)

新款彩屏的，大概160刀。

PS:http://www.tyredog.com.au/store/

[ 本帖最后由西澳瓶鼻海豚于 24-7-2012 16:59 编辑 ]

西澳海豚 · 发表于 24-7-2012 19:16:42

今天趁著還有一天休假，把懸吊升級部分搞定。

加裝了POLY BAG，作用和一些具有氣壓調整高低的車種一樣，可以改變後懸吊的承受K值，在載重或是高速公路時效果明顯，OFFROAD時把空氣洩掉。

因為這是加裝的簡易裝置，無法從車內控制調整，畢竟價錢差了快10-20倍，效果是一樣的，很滿意。

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蓝山夜妖 · 发表于 25-7-2012 13:01:09

D5看上去没有多少off road的能力，失去了买delica的意义，还是L400靠谱。

davidmouse · 发表于 25-7-2012 21:35:33

CVT应付载重是没问题的，但是在越野时的高强度越野撑不了太长时间。所以配备CVT变速箱后，只能应对短时间的越野。

西澳海豚 · 发表于 8-8-2012 00:04:01

原帖由 davidmouse 于 25-7-2012 20:35 发表

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CVT应付载重是没问题的，但是在越野时的高强度越野撑不了太长时间。所以配备CVT变速箱后，只能应对短时间的越野。

以前我LP有一台 CVT 的 SUBARU 小車，有一次載了幾個胖太太上山，開不到一個小時，引擎室傳來焦味，加了油門車子不大會前進(無力)。

過不了多久，完全打滑，只能找拖車來，結果是離合器燒毀，花了一筆不小的錢修理，領教了CVT 的柔弱-----

tiger-1 · 发表于 8-8-2012 14:43:28

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 7-8-2012 23:04 发表

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以前我LP有一台 CVT 的 SUBARU 小車，有一次載了幾個胖太太上山，開不到一個小時，引擎室傳來焦味，加了油門車子不大會前進(無力)。

過不了多久，完全打滑，只能找拖車來，結果是離合器燒毀，花了一筆不小的 ...

千金小姐，万斤太太，超载太多了，离合器能不打滑以致烧毁吗？

[ 本帖最后由 tiger-1 于 8-8-2012 13:45 编辑 ]

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