这种情况应该是减速让还是加速超？

羽扇轻摇

70公里的路，三条道，公交车在左边车道，我在中间，我从公交车后准备超他，车头大概到公交车车身一半的时候，看到他准备向右变道，公交车边上的灯在亮，我猜是公交车前面有车停在路边了，事后也证实如此。
我在超车到他车身一半的时候可能正好在他的盲点里面，发现他已经开始并线了。
遇到这种情况是应该加速超过还是减速让他？我当时是直接加速超了。但事后又有些迷糊是不是减速让他更安全？
另外公交车盲点是怎么看得，因为公交车身高，是不是即使司机转头看也看不到盲点的车？

蓝山夜妖

减速和加速都对，不快不慢才是错错错

5years

如蓝山同学所说，加速，减速都对。 让出空间给公交。 但我更倾向于你减速。

我平时开25座车。  主要是看镜子查看盲点。  车子太长，转头也没用。

西澳海豚

我会建议减速让
原因：
1. 你的车头尚未超过公车车头，所以如果他要转弯，还是有路权的
2. 你在公交盲区内，应该提高警觉
3. 最后，交规说给公车让道 giveway

附件：公交和卡车的盲区

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5years

西澳海豚 发表于 29-5-2017 14:20
我会建议减速让
原因：
1. 你的车头尚未超过公车车头，所以如果他要转弯，还是有路权的

学习了。

羽扇轻摇

谢谢各位，不过海豚版主提的几点我还是有些不明白:
1. 你的车头尚未超过公车车头，所以如果他要转弯，还是有路权的
    ----这里特别提到转弯，就是说如果他是变道，就是我有路权，如果是转弯，他有路权？
    ----我理解长车上有写不要超正在转弯的车，但是如果我先超，我也无法知道对方是否即将转弯啊
    ----减速让其实也没问题，甚至停下来让，我就担心他没看到我， 直接打方向并过来，车尾扫到我。我停在那儿是不是更危险 ？

2. 对于给公交让路的问题，给公交让路是指他从站台开出来，在他身后的同车道的车要让？ 还是说旁边的那个车道也要让 ？
    有时公交在左车道从站台打右灯出来，我在右边的车道我也不知道要不要让，因为我搞不清楚对方司机这个右转灯是起步灯还是换道灯。所以我经常也会踩一脚刹车看
   

inthepines

大家都正常行驶，公交车也有优先权？不太理解。

narret

inthepines 发表于 29-5-2017 18:12
大家都正常行驶，公交车也有优先权？不太理解。

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西澳海豚

羽扇轻摇 发表于 29-5-2017 12:59
谢谢各位，不过海豚版主提的几点我还是有些不明白:
1. 你的车头尚未超过公车车头，所以如果他要转弯，还是 ...

交规是死的，车子在路上开是活动的

我常说很多时候，我们依照当时状况，选择最安全的方式进行---------

有时加速通过也是可以，不要钻牛角尖过头了。

QWERTYASDFG

我选择减速让。加速一来不肯定就能在最短的距离和时间超过去，二来车头部分的情况也不清楚。经常因为巴士启动慢而有人从车头部分出来，因为大家都看不到对方比较容易发生事故。

keepdancing

如选择加速超车，宜鸣笛，让对方注意到你。

5years

keepdancing 发表于 29-5-2017 23:35
如选择加速超车，宜鸣笛，让对方注意到你。

真是难得。又看到一位老同学。

还好吗？ 常来吗？

hayashi

应该减速。加速不见得能成功超车，风险大。

keepdancing

还是根据情况来临时决定超还是让吧。我有过一次类似经历，正在超越一个长长的卡车，走到约还剩下卡车长度1/3的时候，快我与对方齐头并进了，卡车忽然靠过来并线了，我感觉即使我刹车让它，它必然会碰上，把我挤到逆行去。所以我选择鸣笛并紧急加速。
这样的情况，对方是违规并线，但一旦事故，占理又有何用，还是尽量减少发生机率为上策，遇大车不要离太近，超它则动作要快。

指纹

个人经验，主路上行驶尽量提前观察前方路况，有可能的话预测左右大车可能采取的变道操作，很多时候你是可以判断出来他们有可能变道或变速的

前方有弯道时提前加速或减速，避免和大车在弯道附近并行

随时观察镜子以便对左右车道的车流心里有数，万一碰到汇车情况，自己心里清楚是否有机会向右并线

总结，提前预测是避免交通危险的最有效办法