请问1998 Toyota Camry Wagon（ V6 motor）卖$2,800.00 合算吗

loveaussie · 发表于 2-4-2013 11:56:50

Definately not worth buying. you can serach demo car or brand last year's cars from www.carsales.com.au. dealers have a lot of 2012 brand new cars reduced to good price. like Ford focus is only $17k drive away ( manual ), auto you can bargain to $18k.

if you don't have that much budget, you can try their used cars. at least give you a few months warranty.

Tecmia · 发表于 2-4-2013 12:14:09

老车也要看是什么牌子哦。
日本车的设计理念和美国车设计理念是不太一样的。日本车很有意思，就是很多零件的设计寿命都是比较接近的(如果要换的话，很多都要换了）。

美国车好像不是这样的，我手里这台Falcon XT （03年）的sedan，23W公里了（开了1W公里）。换了四个轮胎和灯泡并按时保养，一直都好好的（就是油耗太高！没办法4L的发动机+2Ton的自重），开在高速上很稳的。

sieben · 发表于 2-4-2013 14:18:45

这个是我从小就被灌输的观念，日本车一坏都坏。可是到了澳洲从来没有人这么说过，大家讨论一下下。

原帖由 Tecmia 于 2-4-2013 13:14 发表

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老车也要看是什么牌子哦。
日本车的设计理念和美国车设计理念是不太一样的。日本车很有意思，就是很多零件的设计寿命都是比较接近的(如果要换的话，很多都要换了）。

美国车好像不是这样的，我手里这台Falcon XT ...

davidmouse · 发表于 2-4-2013 21:34:32

原帖由 百合在风中 于 2-4-2013 02:04 发表

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多谢海豚兄！有朋友说10万公里以内的二手都可考虑，因为性能不会特别差，不知道是不是？
另外，有建议说一步到位买一个camry,以后一家人用也不用换车？
请问，09年的camry卖14000刀，合适不？

10万公里只是一个评价标准，很多车子的这个都可以作假，参考价值就很弱了；另外09的CAMRY如果是2.4L的，明显价格偏高，即使车况很好的，这个价格可以买到10或者11的车，当然如果是GRANDO版的话就不贵了。变数极多，所以这里问其实没啥用的，你还不如找个懂车帮你去看。

西澳海豚 · 发表于 2-4-2013 21:46:09

日本车一坏都坏？这是什么意思阿？

每一个部分的零件寿命都不大一样的，当然更换的周期（时间点）也不一样。

如果是以日本产（或是原厂的第三国工厂）生产的，品质都有一定水准，我家里两台车加起来都已经超过三十岁了。

零件部品的可靠度甚至比德系车还高。

jinjin304616 · 发表于 2-4-2013 21:50:44

原帖由 Tecmia 于 2-4-2013 13:14 发表

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老车也要看是什么牌子哦。
日本车的设计理念和美国车设计理念是不太一样的。日本车很有意思，就是很多零件的设计寿命都是比较接近的(如果要换的话，很多都要换了）。

美国车好像不是这样的，我手里这台Falcon XT ...

falcon两吨重?

西澳海豚 · 发表于 2-4-2013 21:55:15

有朋友说10万公里以内的二手都可考虑，因为性能不会特别差，不知道是不是？
# YES & NO，基本上可以说是，但是每一台车况都不相同。

另外，有建议说一步到位买一个camry,以后一家人用也不用换车？
# YES & NO，实际的状况可能是每个人一台车，要不然谁有时间去接另外一个人上下班阿？

请问，09年的camry卖14000刀，合适不？
# YES & NO，如果以REDBOOK来估价，这个价钱偏高，但还是需要考虑实际车况。

我并不是给你打马虎眼，本来选购二手车就有很多（可变）因素需要考量，不可能买到便宜又大碗的好车（虽然每个人都这么希望），要不然RAC验一次车要收两百刀，不是乱收的！

小名 · 发表于 2-4-2013 22:08:26

原帖由 百合在风中 于 2-4-2013 02:04 发表

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多谢海豚兄！有朋友说10万公里以内的二手都可考虑，因为性能不会特别差，不知道是不是？
另外，有建议说一步到位买一个camry,以后一家人用也不用换车？
请问，09年的camry卖14000刀，合适不？

从2800的预算跳到14000。。。这个步子还真大啊。

牧马人 · 发表于 2-4-2013 22:09:16

说要坏都坏有些夸张，但那个说法也并不是没有依据。在机械设计上有个概念叫余裕度，日本人控制这个东西的功力可以说炉火纯青，所以在成本和性能之间可以取得最佳的平衡。日本车上面，over engineering的东西很少，就是因为这种设计理念贯穿。
德国人的设计over engineering的东西很多，但品控做的不如日本人好，很多零件配合起来就不如日本人做的东西稳定，相对容易出问题。

牧马人 · 发表于 2-4-2013 22:15:40

这么说吧，我上一家公司是德国企业，我负责的产品也有日本的竞争对手做，如果拿我们公司的产品和日本竞争对手的产品放在一起看，那么直观上日本产品的品质要差一大截，不论是用料，但是工艺的讲究等等。我上一家公司也是丰田的供应商，但丰田依然认为我们公司的质量控制没有很好的达到他们的要求。

这几年那家公司也在学习丰田的生产管理模式提高质量控制，并且在设计上尽量降低余裕度以压低成本。

小名 · 发表于 2-4-2013 22:29:33

既然你都歪楼了，我就接着歪。

其实做制造业的，都很容易理解日系德系的区别。日系车故障率低当然是事实，但是满大街的大龄车当中，日系车基本没有踪影也是事实。

西澳海豚 · 发表于 2-4-2013 22:36:52

说到馀裕度控制，还真的很厉害，最近发现我的摩托鍊条声音开始变大，甚至在某个速度有共鸣声音。

查了一下更换里程，建议是三万两千公里（两万哩），我的车是跑了三万六千。

一组齿轮鍊条又得去掉两三百刀------------

retirement · 发表于 2-4-2013 23:13:43

没那么沉，不同年代和配置可能自重在16-18之间。

leciel95 · 发表于 3-4-2013 00:36:48

因为实在没啥价值啊谁会押宝一辆日本老爷车呢日系车很少研发里程碑式的车

百合在风中 · 发表于 3-4-2013 03:10:17

楼歪了一些也不要紧，看完回帖能学不少东西呢！

今天在Carsales上看到一个相对性价比比较高的camry（http://www.carsales.com.au/priva ... 00&sort=default，这个camry），08年，9万多公里，买10000多似乎也还合理。
大家看着怎样？我是不是应该去试驾一下？不知道可不可以还价呢？

QWERTYASDFG · 发表于 3-4-2013 08:57:36

原帖由 百合在风中 于 3-4-2013 04:10 发表

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楼歪了一些也不要紧，看完回帖能学不少东西呢！
今天在Carsales上看到一个相对性价比比较高的camry（http://www.carsales.com.au/priva ... vertical=Car&cr ...

一定要还价.

牧马人 · 发表于 3-4-2013 10:03:57

设计情景。有来自日德美三个国家的机械设计工程师，有人问他们关于余裕度的设计。

你们设计留多少余裕度？

日本工程师：无论如何不能低于1/3，但也最好不要超过2/3，够用又安全就行。
德国工程师：低于100%那还叫设计么？都不好意思跟人打招呼。
美国工程师：你可不可以解释下余裕度是啥先？

tristone · 发表于 3-4-2013 10:25:54

原帖由小名于 2-4-2013 23:29 发表

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但是满大街的大龄车当中，日系车基本没有踪影也是事实。

啥是“大龄车”啊？ 10+的还是50+的？

davidmouse · 发表于 3-4-2013 15:30:17

其实TX们对各地区的车误解还是很多，不展开了，展开又是一篇新的文章。

坚强的卡卡 · 发表于 4-4-2013 02:41:11

展开呗，我们等着学习呢，菜鸟级别的，对车还感兴趣的，特别想多知道点

百合在风中 · 发表于 6-4-2013 02:09:12

最近天天看车，我这个汽车白痴都被熏陶得能看懂点了。
其实model和make是很重要的参考方向，好像Toyota年头和公里数高了，大家都不信任了哟。但是Holden这样的车，常被说是能跑到30万公里

retirement · 发表于 6-4-2013 11:44:09

楼主，你已经有固定工了，去买新车吧。折腾旧车不够浪费你人工的，真心话。

davidmouse · 发表于 6-4-2013 11:45:01

30万算什么，我朋友那辆美国车跑了40多万公里还在继续，其中大部分是跑西藏跑出来的（那个路段，损耗大约是正常公路的数倍吧）。现代车发动机设计都能跑100万公里，关键是看别的零部件的保养更新状态，所以公里数不是最需要担心的问题。

QWERTYASDFG · 发表于 6-4-2013 23:32:34

原帖由 davidmouse 于 6-4-2013 12:45 发表

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30万算什么，我朋友那辆美国车跑了40多万公里还在继续，其中大部分是跑西藏跑出来的（那个路段，损耗大约是正常公路的数倍吧）。现代车发动机设计都能跑100万公里，关键是看别的零部件的保养更新状态，所以公里数不是 ...

能跑100万的家用车不太多.基本都是大容量的柴油机.普通家用2升或者以下的汽油机,大概只能跑20-30万.

davidmouse · 发表于 7-4-2013 00:57:35

不是，4.0L6汽油发动机的大切诺基，WJ版，澳洲也很多的。在国内，60万公里的出租车很正常，也有跑到100万公里的。记得有个上海的出租车司机用捷达跑了100万公里，获赠一辆新车。

[ 本帖最后由 davidmouse 于 7-4-2013 16:37 编辑 ]

百合在风中 · 发表于 7-4-2013 14:53:02

有一个北京的的哥开伊兰特也到了100万公里

我准备买一个holden，澳洲本土结实车。05年的，要价4999，公里数17万。准备去砍砍价钱，到4500的话应该很划算了

retirement · 发表于 7-4-2013 21:02:38

不知道你看的私人车还是dealer（估计dealer那没这个价钱），私人车你自己不懂的话很容易挨宰，尽管说这里诚信度较高，不过车这种事还是很难说的。另外本土就结实？还是我自己的例子，土产falcon，政府车拍来的还是，开到现在不到两年，换轮胎电瓶雨刮之类就不说了，为了高速抖动就折腾两回还没弄好，最后自己找原因准备diy，现在又怠速抖动还要查火花塞点火线等等，你有这些精力去应付吗?不愿意折腾还是买新车或者近新的丰田出问题的可能性小。

leciel95 · 发表于 7-4-2013 22:23:00

美国车只能呵呵

Tecmia · 发表于 8-4-2013 10:28:57

美国车的最大问题是油耗。如果你不在意的话，也无所谓。
日韩车最大特点是省油和内饰美观，但是皮薄。
自己选择吧，只是代个步的话，都差不多的。跑长途或者高速的话，还是有差别的。
不过保有量大的车零配件会比较便宜，维修也方便。

牧马人 · 发表于 8-4-2013 10:42:14

我在宁波坐过一次70万+的出租车，底盘有异响，坐的心惊肉跳。

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