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标题: 温州动车追尾事故前后内幕 [打印本页]

作者: 牛牛2号 时间: 30-7-2011 13:19
标题: 温州动车追尾事故前后内幕
25号，造成两百多人死伤的〝温州动车追尾事故〞过去还不到38小时，在原因还没有查清的情况下，铁道部将破损车体碾碎，掩埋，引发民众和媒体的质疑。同时，出事路段已经恢复通车。
7月24日 23:15，铁道部发言人王勇平在温州水心饭店为“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故举行新闻发布会。有记者问：“在你们宣布没生命体征、开始拆解车厢时，为什么又发现一个活着的女孩？”铁道部发言人称：“这只是一个奇迹。”记者：“那你们做的决策是不是错了？为什么说没人活着又发现呢？”发言人：“我只能说，它就是发生了。”
7月25日 8:30，《东方卫视》24日7点11分的新闻连线，据现场记者丁桃介绍：“截至当时伤亡人数203人，死亡人数63人…”字幕却显示32人死亡。直到24日晚22点，铁道部发言人王勇平通报7?23事故死亡人数为35人
7月25日 9:30，“35”一个神奇的数字。动车相撞35人死亡，河南平顶山矿难35人死亡；重庆暴雨造成35人死亡；云南遭大雨袭击全省35人死亡。知道为什么死亡人数控制在36人以内吗？超过36人，市委书记这个级别的要撤职，所以一开始发生，就注定了死亡人数不会超过36
7月25日 9:50，一个在医院上班的哥说，其实到今天早上凌晨就已经死了100多了，抬出来的都是死人。只不过到医院走了一遭，算抢救无效，不算立即死亡。媒体被要求隐瞒了数据只说30多。。。。。。。。真是用心良苦。。。
7月25日 15:45，凌晨4点宣布已无生命迹象，14个小时后又救出小孩儿，其间发生的事情有：碾碎掉落的车厢，内部协调，拟于下午6点通车……我相信了：他们根本就没有尽力救人。
7月25日 17:40，到底伤亡多少人：看下香港党报报导吧！共6节车厢满员600人掉到30米高桥底下。桥上车厢里有多少人伤亡先不算，桥下已知活着的为210多人，而新华社报的亡者为35人。照新华社数据，那么，600（总）-210（伤）-35（亡）=355人，这355人去哪了？
7月25日 21:27，@编剧周力军新浪认证：请大家记住这些图，记住这张脸。先是铁三局说没有掩埋列车，挖坑是为了方便作业。后来这位发言人笑嘻嘻地说，确实掩埋了机车，但那是为了垫脚！MD！你家这是盖房子挖地基呀！把车体、尸体、个人物品、证件、钱财，还有血都当基桩打下去呀！以为这样你们就稳当了吗？！我本不善粗口，但真是忍不住！MMD!
7月25日 21:39，杨峰在现场透露了多个细节：24号凌晨他一点就到达了温州南站，但由于种种阻饶，2点半才到达出事车厢，当时现场已经停止救援，工作人员表示没有生命迹象。他的妻子和母亲是24号下午才被挖土机挖出来的，妻子已经没有了脸部，他流着泪问：这是动车撞的还是被挖的？
7月25日 22:18，温州微新闻：#默哀现场直播#动车事故最新爆料！！当晚政府去营救的都是D301的。D3115的16节车厢近百人几乎全都死光！！！没有人去救他们！！！直到第二天下午用铲车车直接去铲的！！！这就是我们国家对待生命的方式吗？政府人员到现在都不露面！现场人越聚越多了！
7月25日 22:50，@新民周刊杨江：杨先生此次事故失去四名亲人：妻子，岳母，大姨子及三岁外甥女，其妻怀孕七个月，所以也可以说失去了五个亲人！他身穿孝衣邀铁道部官员一起参观他因野蛮铲车导致尸体残缺，头部不齐的亲人遗体，该官员连连后退：我给你鞠躬，对不起！
7月25日 22:53，@公民微报：求真相再次发！据报：保险公司收到医院的死亡人数是179个，新闻报道死亡人数不到40人。
7月25日 22:55，网易微博@龚伟杰：保险公司朋友告诉我，现在核实死亡216人还没有核实的。
7月26日 8:30， @truth_cn这样都被兲朝狗官想得出: 中新浙江网7月25日电（记者赵晔娇）有消息称，“温州事故原因有新进展：铁路调度程序员出现BUG（故障）是本次事故的根本原因，警方已经拘留了两名无证程序员。上海大火是无证电焊工，这次是无证程序员。
7月26日 8:37，中央人民广播电台翔宇：铁道部发言人王勇平说：“雷击造成设备故障。”而全国雷电防护标准化技术委员会委员关像石却说：“我只有两句话好说！第一句，此次事故绝对是人祸！第二句，我对政府的善后工作很失望！”
7月26日 14:04，家属看到领导来了，非常气愤，起冲突了，砸了水瓶。
7月26日 14:21，记者不让他们走，家属在质问，家属和领导发生激烈冲突。“我妹妹还有半个头在里面！！！！”汤先生声斯力捷的喊！！！！！
7月26日14:36，汤先生给专家跪下了，但是他们动用警力把记者强行拉住。汤先生已经哭的不行了，央视的记者大骂铁道部的人是狗！！！
7月26日 14:44，这就是所谓的专家，坐在那里一言不发，我与他们一同身为人类感到可耻。
7月26日 15:10，一听到是省内某城市的记者来采访，家属直接拒绝回答，“跟你们说他妈屁用，又不能播”。
7月26日 15:37，家属不知又被带往何处，刚才有人向他们保证切割前会通知他们，你们信吗？
7月26日 16:02，遇难者家属陈峰在事故中失去了五位亲人，其中包括他怀孕7个月的妻子。面对镜头，他对救援工作提出质疑
7月26日 15:01，浙江省委书记大人实在很忙！！当年杭州地铁塌陷，他在海外访问；前两天三桥垮塌，他在海外访问；温州动车追尾，他也在海外访问。
7月26日 15:30，一个强盛的国家，开放枪支都不会被颠覆；一个虚弱的政体，买菜刀都需要实名；一个人性的国家，总统会逐一念出遇难者的名字致以哀悼，一个冰冷的政府，遇难人数从来都是高度机密要被隐瞒；一个自由的国家，记者可以将内阁大臣追问到满头大汗，一个禁锢的体制，官员则告诉记者，你爱信不信，反正我信。
7月26日 15:30，上海铁路局局长、党委书记、副局长三人就地免职之后，铁道部总调度长安路生调任上海铁路局局长。安路生，2006年任总调度长，2008年因胶济铁路4．28重大事故免职，之后出任成都铁路局局长，2009年调任上海铁路局局长，2010年重新出任铁道部总调度长。这算什么？？？
7月26日 12:25，今天《人民日报》头版：“党的恩情比天高”。
你可以选择转发，也可以不转发，凭你良心

作者: 阿贞 时间: 30-7-2011 13:40
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言 党帮你早入轮回，恩情比天高！！

作者: hm40419 时间: 30-7-2011 14:11
党的恩情比天高。
90年的历史很辉煌，祝我们伟大的D长命百岁。

作者: thewall 时间: 30-7-2011 17:10
看着这事，唉。。。天朝

作者: 西域夕阳 时间: 30-7-2011 17:30

作者: 无业梅花 时间: 30-7-2011 17:56
看的我眼泪掉！　心发寒！

作者: keane.li 时间: 30-7-2011 18:19
人命在天朝真是值钱，绝对可以轻易找一个具体数字划等号，在那种逻辑里，这个数字是很让人信服的

要说的太多了，也真太无奈了，就希望有另一个世界，好有好报，恶有恶报

作者: horse_tiger 时间: 30-7-2011 18:21
今天是头七，各大网站，媒体，报纸被迫选择集体沉默，不但心寒，而且胆寒，个人的命运与政府这台机器比较起来太渺小了。

作者: 国际民工NZ-OZ 时间: 30-7-2011 18:46
一个两个药家鑫不可怕，可怕的是国家是药家鑫
可悲啊

作者: 国际民工NZ-OZ 时间: 30-7-2011 18:52
这个就是我的祖国吗

作者: yeyiwei 时间: 30-7-2011 18:58

原帖由 国际民工NZ-OZ 于 30-7-2011 17:52 发表

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这个就是我的祖国吗

是的，这就是天朝盛世。

作者: cello 时间: 30-7-2011 19:25
这次微博起了很大的负面传媒作用，以致埋火车等行为显得非常落伍不与时俱进，要在10年前恐怕埋了也没人知道。估计微博很快要被更严加管理，比如实名制+信息预审核再发布。

作者: xbb22 时间: 30-7-2011 19:28
LZ:

你的心情我也有同感，铁道部公关没有教养是令人不齿，但你的具体数据与事实有出入：

出事的车厢内有420人左右,非600人，因为有两节一等座车厢满员是60人一节；
安路生与胶济线事故无关，他当时是武汉局局长；
两名无证程序员因此被捕是谣言，但事故是信号系统软件BUG在出事后10分钟就明确了；
尸体不可能用挖土机挖出，因为铲斗不可能进去，死者的伤痕是因无安全带，被高速冲撞或被破损钢构件和行李损伤的。没有安全带和行李箱没有封门，及乘员没有安全教育是此次事故的教训。

我们要真相，但我们不要想象。

作者: 冰翡翠 时间: 30-7-2011 19:29
微博是个好东西！

作者: channel1016 时间: 30-7-2011 19:56
唉~这就是现实啊

我家这边前几天发生了有史记载以来最大的一次暴雨，暴雨过后政府公布的死亡人数是6人，可是我们就从自己认识的人/朋友口中知道的就不只6人，据可靠消息说死亡的是大概40几人，还有不少失踪没找到的。为什么公布说是6人呢？因为据说超过7人就属于更严重的责任事故，市领导是要丢帽子的，所以就控制说是6人。。。灾害过后，电视新闻上全都是市领导怎样组织救援和灾害重建。。。还强调要有正确的舆论导向。。。

[ 本帖最后由 channel1016 于 30-7-2011 18:57 编辑 ]

作者: gong_lz 时间: 30-7-2011 21:43
标题: 回复 #13 xbb22 的帖子
事件的真实情况就是因为政府，铁道部不公布全部真相才造成广泛的推测，就是如你所述的420人也不过是推测。
一楼说的安路生在2006年是4.28的总调度是事实，没有错。http://www.chinareviewnews.org/d ... mp;mdate=0725091114
还有，世界各国的高铁没有听说要系安全带的，你觉得这在出事是会有用吗？
最后，我不太赞同用“想象”一词来概括前述内容。我觉得细节可以再探讨，但大是大非不可错。

作者: MoonLanding 时间: 31-7-2011 16:28
气死人了。最不尊重生命的民族之一。

作者: ll_hqc 时间: 31-7-2011 19:23
真相没有被公布，自然会被怀疑。但是常识也知道不可能伤亡这么小，是统计的口径。在尸体没有被家属认领和DNA确认之前，不算死亡人数的，因为尸体残缺不全。但是最终的死亡人数是否会被更新，那就没有人知道了。上次的428，因为512的地震，被掩盖了。我也经常乘胶济线动车，感觉只是幸运了些。将来会好吗？

作者: eastlife 时间: 31-7-2011 20:51
充当国家机器的这个群体，即便不能代表整个国家，至少代表了这个国家里接受过高等教育的群体，居然能够漠视生命到这样的程度，所谓的道德，所谓的良心，已经在自愿洗脑时一并洗掉了。。。。为祖国心寒。。。。。

作者: xbb22 时间: 31-7-2011 22:55
最可怕的是拿百姓当试验品，大家还是暂时不要坐高铁了，以后的国产飞机也不敢马上坐。

作者: tjlin 时间: 1-8-2011 14:38

原帖由 eastlife 于 31-7-2011 19:51 发表

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充当国家机器的这个群体，即便不能代表整个国家，至少代表了这个国家里接受过高等教育的群体，居然能够漠视生命到这样的程度，所谓的道德，所谓的良心，已经在自愿洗脑时一并洗掉了。。。。为祖国心寒。。。。。

自从某D上台后，还有高等教育吗？这些57年后上过的大学也配说高等教育。只不过是奴才教育的一部分

作者: cello 时间: 1-8-2011 14:57

原帖由 xbb22 于 31-7-2011 21:25 发表

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最可怕的是拿百姓当试验品，大家还是暂时不要坐高铁了，以后的国产飞机也不敢马上坐。

这个我倒是不太同意。我觉得在中国如果什么都怕，真的什么都没法做了。实际上该干什么还是得干什么，有危险的几率不假，但是面对现实就是要学会和危险共处。而且中国到处都是风险和机遇共存，完全想不到的地方一样会要命，但什么风险都避的必然什么机遇都没有。

有时候某些恐慌也很非理性，比如抢盐防止日本的辐射。

我在广州读书的时候，晚上总骑自行车经过一个立交桥桥底，据官方报纸报道那个立交桥被整治之前治安事件的案发率是每天1.5宗，刑事案件也时有发生。可是就算这么高的一个概率，我也不可能不走那里，况且不但是那个地方，整个到处治安都不怎么样。所以，该干什么，还是得干什么。不过要在这种环境生存，总是要时刻警惕着就对了。

对啦，至于飞机，前两年中国民航被查出来200多个飞行员是用虚构的简历（飞行记录）上岗的，执照根本不合格，其中一半是深圳航空。

作者: 羊咩咩 时间: 10-8-2011 13:39
如何追究？永远只有更坏，没有最坏！

作者: 老顽童 时间: 10-8-2011 15:03
“世界各国的高铁没有听说要系安全带的，你觉得这在出事是会有用吗？”
很多年前我在日本做火车时都是要系安全带的。
天朝不用，也许是带不带都是死路一条，即使带了没死，也逃不过铲车吧。

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