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标题: 小菜鸟做保养 [打印本页]

作者: formatc 时间: 5-6-2011 20:20
标题: 小菜鸟做保养
昨天风和日丽，驱车40km回到我熟悉的车库和拿出我心爱的工具箱，开始给我的“城管”做20万公里service～
这个不是小小的家用车，就连开前机盖都不是用手抬一下那么简单，车子高，我得踮着脚尖才够刚刚把它抬到支架的高度，机盖又是整块的钢板，它的重量我觉得快比我重了，直接抬肯定是抬不动的，不过呢，我发现一个能用得上力气的地方，我先把机盖抬起来一点点用斧子撑着，把支架从卡槽里面拿出来，之后站在保险杠上，用腰力把它抬起来再拿支架撑。嘿嘿，开始练内家拳之后发现自己力气大多了呢～～～

第一步是换机油，这个不是第一次换，所以还算轻松。为了预防螺钉像上次一样被热油的压力冲进桶里，在用扳手拧松了螺钉之后，我手上套了个塑料袋，用手来慢慢拧开，最后一股热油喷出来时我很开心地抓住了它：）等油滴干了之后，拧好螺钉，找出我的oil filter，发现这个东西圆圆的，根本不是普通的扳手钳子之类能搞定的，爬进去车底下，用手晃了晃车上的那个旧的，纹丝不动，看起来很结实，很是郁闷～那个蓝眼珠的帅哥卖给我的时候，我还特地问他要不要买个工具来拆装，他说不用呢～～汗～～～于是，我开始电话求助，幸好潘师傅在百忙之中接了我的电话，再次确定了必须要专用的工具～呃，这个我跑步出去买么？肯定不现实，于是决定下次再换。灌好新的机油，热车，拿出来检查油的量，折腾了3次，总算是在low和high之间。这样就算完成啦！

作者: 喜悦 时间: 5-6-2011 20:26
MM都自己做service啦，赞一个

‘城管’是啥车？

[ 本帖最后由喜悦于 5-6-2011 19:28 编辑 ]

作者: formatc 时间: 5-6-2011 20:35
第二步么，开始找地方拆air filter，对比着车的说明书，找到了3颗螺钉的位置，为了不碍手，拔掉了几根连在通风管上的几根细小的管子，开始用套筒拆螺钉，大概是之前淋了太多雨也许是车太旧，当然了最可能的就是我用力不恰当，总之是“砰”的一声，螺钉断了，唉，拆第二颗，没拧几圈，又“砰”的一声，第二个也断掉，还好还有第三个，谁知通风管啪地突然自己弹开了，晕～第三颗螺钉居然没有……～！@#￥%…先不管这个，换下来再说，谁知这个通风管被周围卡得很近，而它里面有一个A型的金属片，顶住空滤中间的空桶的位置，这样就得用大力气才能把它们彻底分开，我这个哭啊，使出了吃奶的力气去拉扯，它还是不舍得出来，找出个大的螺丝刀去撬，一不小心手滑，手蹭到了旁边锋利的边缘，顿时鲜血从指尖冒出来…………唉，是方法错了吗？打电话给一个经常自己DIY的朋友，他鼓励我试试去拆掉通风管。呃，好吧，一手拿老虎钳一手拿套筒，这次小心翼翼地拆通风管上面2个卡子的螺钉，这次很好，没有再断掉。谁知老车就是问题多，我两头都拔不下来。看起来还是要用点力气把整个通风管移动个位置，这个得悠着点，毕竟不是打架，太用力会搞坏的

终于，几把螺丝刀加上脚踹，终于是把它移走了，取出旧的空滤换上新的，再次手脚并用把通风管卡住，最后么，就是处理被我搞断的2颗螺钉，这个通风管怎么密封呢？？实在是非常不好意思的又打电话给了潘师傅，嘿嘿，太聪明了，用胶带！～～～临时固定么～～～在大雨开始下的时候，我开车在回家的路上了！！

新发现，M5提速了，从去年的80提到了90，唉，为什么要在我车不好的时候traffic出奇的好呢？只好提心吊胆地开，生怕我的临时补救错失被搞坏！！！，终于，下了桥，速度降到了60，却惊奇的发现了新问题……

（未完待续）

作者: formatc 时间: 5-6-2011 20:38
标题: 回复 #2 喜悦的帖子
嗯，城管之说来自我的帖子：http://freeoz.org/ibbs/thread-915468-1-1.html

呵呵，我第一次爱上二手车呢，所以要学着自己照顾它呢～～

作者: liujack88 时间: 5-6-2011 22:40
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言 自己动手其乐无穷

作者: richardzha 时间: 5-6-2011 22:55

作者: CEO 时间: 5-6-2011 22:58
二手车好，省大钱

作者: 西澳海豚 时间: 6-6-2011 00:06
DIY MM ~

讚一個!

作者: sydblue 时间: 6-6-2011 02:44
膜拜ing~~

作者: dcm 时间: 6-6-2011 13:22

作者: 泡沫 时间: 6-6-2011 14:18
俺佩服的五体投地

作者: chrispang 时间: 6-6-2011 19:36
标题: 精神可嘉；尤其是MM

原帖由 formatc 于 5-6-2011 19:20 发表

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昨天风和日丽，驱车40km回到我熟悉的车库和拿出我心爱的工具箱，开始给我的“城管”做20万公里service～
这个不是小小的家用车，就连开前机盖都不是用手抬一下那么简单，车子高，我得踮着脚尖才够刚刚把它抬到支架的 ...

到底不是专业的修车师傅，基本的修车工具都没有就动手，怎么可能顺利呢？
送上两张工具图片，希望下次做30万公里的保养是有所帮助

作者: 老鼠爱上猫 时间: 6-6-2011 19:47
强烈要求上pp！

作者: 牧马人 时间: 6-6-2011 20:23
无图无真相，上图一定加亮，上真人兽就加精

作者: formatc 时间: 6-6-2011 23:57
小马哥，你说到做到哦！～那我明天就给车车拍照去！～嘿嘿～～

作者: 牧马人 时间: 7-6-2011 00:22
得验验照片的成色

作者: 小名 时间: 16-6-2011 20:48
待续呢？

作者: formatc 时间: 16-6-2011 22:45
今天刚刚找到配件，待续还得再等等。。。。

作者: MillerYang 时间: 16-6-2011 23:04
pp呢

作者: shanzee 时间: 16-6-2011 23:05

作者: formatc 时间: 23-6-2011 19:20
换下来的旧空滤
[attach]182011[/attach]

装上的新空滤
[attach]182012[/attach]

通风管
[attach]182013[/attach]

换下来的机油
[attach]182014[/attach]

糊掉的自拍
[attach]182015[/attach]

[ 本帖最后由 formatc 于 14-7-2011 22:41 编辑 ]

作者: cynthiawu 时间: 24-6-2011 00:09
楼主好能干，佩服

作者: FREEPPS 时间: 24-6-2011 00:29
佩服佩服
实在是佩服

作者: formatc 时间: 24-6-2011 13:37
发动机风扇有裂纹了，大家看看这个还能撑多久？
[attach]182128[/attach]

作者: 喜悦 时间: 24-6-2011 13:45

原帖由 formatc 于 24-6-2011 12:37 发表

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发动机风扇有裂纹了，大家看看这个还能撑多久？
182128

别撑了，赶紧换掉。不然打坏radiator的话，你又该DIY更换radiator了

作者: formatc 时间: 24-6-2011 14:02
找到了2家二手配件价格和nissan原厂的差不多

，价格合理的那家呢，是GU 8片扇页直径40cm，我的车是GQ 7片扇页直径45cm，貌似效率会低很多吧～～其实中轴倒是通用，只是不想堵车的时候发动机过热。。。。。。

作者: 喜悦 时间: 24-6-2011 14:11

原帖由 formatc 于 24-6-2011 13:02 发表

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找到了2家二手配件价格和nissan原厂的差不多，价格合理的那家呢，是GU 8片扇页直径40cm，我的车是GQ 7片扇页直径45cm，貌似效率会低很多吧～～其实中轴倒是通用，只是不想堵车的时候发动机过热。。。。。。

塑料风扇就别买二手的了

作者: formatc 时间: 24-6-2011 16:44
谢谢潘师傅和喜悦的建议，看来塑料的东西还是不要用旧的了。我找到了两家卖全新配件的店，在MEL～～～价格很公道，

正在跟人家商量怎么快递过来呢！不晓得快递费是否公道～

[ 本帖最后由 formatc 于 24-6-2011 15:46 编辑 ]

作者: 西澳海豚 时间: 24-6-2011 20:00
可怕阿-----

裂成這樣

作者: 蓝山夜妖 时间: 24-6-2011 20:32
看到楼主的ID后禁不住为城管的下场担心。。。。

作者: tony.zheng 时间: 24-6-2011 20:57
MK82呢？

作者: flip 时间: 24-6-2011 23:58
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

作者: 蓝山夜妖 时间: 25-6-2011 02:22
标题: 回复 #32 flip 的帖子
别捣乱啊，除了电影里面，还没围观过真正的机车美女呢。。。

作者: wildsunny 时间: 25-6-2011 05:46
别说那个风扇也自己动手

个人感受，如果躺在车下面用板子拧开那个机油螺丝，不是件容易事。
不过我做什么都比较笨。

作者: formatc 时间: 25-6-2011 18:39

原帖由 蓝山夜妖 于 25-6-2011 01:22 发表

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别捣乱啊，除了电影里面，还没围观过真正的机车美女呢。。。

欢迎来围观噢！！！～～～～

作者: chengtbb 时间: 25-6-2011 18:55
来围观了，楼主好强啊

作者: lxd123abc 时间: 27-6-2011 20:30
挺了不起的。

作者: xofish 时间: 28-6-2011 05:28
标题: 回复 #35 formatc 的帖子

佩服！光是那diy的精神就把我的腰折了－－bend down and bow－－with hats off.
看的我都想买个破车自己撬撬了

作者: 蓝山夜妖 时间: 28-6-2011 18:47
标题: 回复 #34 wildsunny 的帖子
换风扇其实很容易的，拧几个螺丝就好，不用钻车底下，至少我的小camry是这样。

作者: formatc 时间: 1-7-2011 13:09

原帖由 formatc 于 24-6-2011 15:44 发表

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谢谢潘师傅和喜悦的建议，看来塑料的东西还是不要用旧的了。我找到了两家卖全新配件的店，在MEL～～～价格很公道，正在跟人家商量怎么快递过来呢！不晓得快递费是否公道～

快递费太不公道了

决定亲自飞一趟去他们店里取！

作者: FREEPPS 时间: 1-7-2011 22:56

原帖由 formatc 于 1-7-2011 12:09 发表

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快递费太不公道了决定亲自飞一趟去他们店里取！

姐姐不要冲动，办法总归是有的

顺便问一下，今天是姐姐的生日。。。。。党的生日。。。。。。姐姐的生日。。。。。。党的。。。。。。姐姐的。。。。。。

作者: haifeng624 时间: 10-8-2011 20:14
谢谢分享了

作者: pzhero 时间: 10-8-2011 20:30
老大，风扇换了没有啊？如果没有，打算什么时候换呢？提前通知一声，我也去围观一下啊

作者: formatc 时间: 14-8-2011 17:04

原帖由 pzhero 于 10-8-2011 19:30 发表

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老大，风扇换了没有啊？如果没有，打算什么时候换呢？提前通知一声，我也去围观一下啊

潘师傅，我自己换好了，不过临时装上的是那个小的，我还在满世界找那个exactly一样的风扇呢！！！唉，愁的满头包！！！

作者: formatc 时间: 16-9-2011 13:55
这个是换下来的风扇和新风扇的对比，都是7片扇页的[attach]195581[/attach]

发现装不上去

，只好换上这个8片扇页的所谓真正的RD28的风扇[attach]195582[/attach]

作者: 蓝山夜妖 时间: 16-9-2011 14:15
标题: 回复 #45 formatc 的帖子
恭喜恭喜，终于把这个坑圆满了

作者: formatc 时间: 16-9-2011 20:07
还有东东要换呢。。。。过两天换车灯

作者: viewpl 时间: 16-9-2011 23:41
老毛就喜欢lz这种类型的女的

作者: tiger-1 时间: 17-9-2011 13:15
偶是专业修车的，有事可以找我！

作者: wukong 时间: 13-10-2011 11:14
最终买的 patrol？
要想成为修车匠，就得买旧车，不漏油的不要
要想成为装修匠，就得买旧房，不漏雨的不要

作者: formatc 时间: 14-11-2011 23:32
终于想起来写写换车灯的故事了。。。。唉。。。。。这个一波三折啊。。。。。。。理论上，车灯是非常好拆的，松掉前面板，3颗螺钉，就ok啦，可是呢，因为这个是台破车，前面的车灯呢，估计是n十年前换的，全部都锈死了。因而我自己拆了两次都以失败而告终。

感谢Htx的WD40，Jtx的大力钳，Ptx的尖嘴钳，最终是费了n个钟头的功夫，还躺车底最后拆下来灯座，慢慢把固定灯的那两个罗圈拆了下来，当时太累，都没有力气拍照留念了。。。。。郁闷哦。。。。

修车不仅仅是个技术活，还是个体力活，这个女生能不干还是别干了

。。。我都要打退堂鼓了。。。。。。

作者: formatc 时间: 14-11-2011 23:52
看了viewpl关于坡起不用手刹的帖子，我满肚子的问题想请教车版各位高人。

1. 关于坡起不用手刹
首先，我承认我是个懒婆娘，嫌手刹麻烦，再者，我开手波车基本上是盲人摸象地学，一直没有好老师指导，因而很多隐藏的坏毛病有待指正。
我的车本来就慢，在路上老被人BB，习惯了，我基本上是一直左道，对BB声充耳不闻的。但是在路口，尤其是上下班后面排了一大堆车的上坡路口，总还是希望自己能稍微快一点起步，不比旁边的车慢那么多。我偶尔会在打横方向的绿灯变黄灯之后就左脚半离合状态+油门这样等红灯。如果车抖了，就踩下油门让车有个向前的力量，等车要前进了离合就踩重一点点，车就又有了向后的力量，找到临界点，就那么呆着，一般也就是几秒钟，一变绿灯就直接慢松离合加油走人。

偶尔坐过我车的某老师批评说我换档的半离合时间过长，容易烧离合。我的问题是，凡是坡起不用手刹的，必然半离合时间会稍微长一点，这样就是一定会过多磨损离合器，烧离合吗？是不是改用手刹起步就能好很多？

2. 关于何时减挡

下面从A到B开车（Victoria Rd从北向南去往five dock的路上），这个图的白色圆点处是我每次都搞不清楚该怎么减档的位置。因为刚刚从桥上下来走直路已经有了一点距离，我此时一般是已经在3档或者4档了，到了白点的位置，我只好是踩刹车之后踩离合挂上二档，等车头转到M路上之后，松离合加油，这时一般车速其实3档也够，但是我转上去之后是个上坡，3档继续开肯定是脱档咔咔响的，于是我现在都是换2档，可是这样的话，油门再怎么踩，速度从20到50还是要好多秒，每次后面BB我的声音都不绝于耳。

各位老师帮帮忙，帮我想想怎么才能让我的车从20提速到50的时间尽量短一点，该怎么油离配合或者是怎么换档？
[attach]205668[/attach]

[ 本帖最后由 formatc 于 15-11-2011 00:05 编辑 ]

作者: 西澳海豚 时间: 15-11-2011 01:46
小格MM，我不敢自稱是高人或專家，只是從學車-買車-到現在，一直是使用手動的車輛，我想可以把我的一些經驗和你分享~~

首先，有關於車輛駕駛的最重要原則就是安全，其次是不損傷車輛，再過來是乘客舒適度。

有關於上坡起步手煞車的使用時機與方式----
決定我起步使用手煞車的因素是坡度，如果坡度不大，自己離合器控制純熟，可以不需要上手煞。
反而言之，如果是在地下停車場，在上坡道中停止再起步，那~手煞車的使用是必要的。
在坡道上停止，利用半離合使車輛靜止，這個方式是絕對不安全而且損害離合器的，尤其是你開車重兩噸的4WD，半離合使用過久，很快就要花錢換離合器了，更不用說有車輛後滑之虞。
如果你去上駕駛課程或是看一些進階的駕駛技巧教學，絕不會看到其中的教練老師，教你用半離合器，如果引擎動力不足，
那就乖乖的退檔，使用半離合器拉高轉速，絕對是沒有好處。

有關於你舉例的退檔時機----
在白點煞車減速後，當降到適當時速時，掛二檔(( 放離合器 ))，以二檔進入並轉出彎道，依你的敘述，你已經在無動力滑行了，這是開手排車的大忌!你選擇掛二檔我認為是適當的選擇，4WD的老車上坡本來就是很吃力的，當然不能跟你開過其他的汽油房車做比較。
另外，我懷疑的一點是-----你的離合器打滑，是不是有轉速上去了，但是速度上不去的情形?
也就是說，轉速和速度，不是成一定的比例? 測試方式，原地拉手煞車(或踩著煞車)，入一檔不加油門放離合，車子會不會熄火?
如果不會，恭喜你，離合器掛點了，要換離合器片。

離合器的使用要----快速，準確。
踩下放開的速度要快速確實，不拖泥帶水。
踩下放開的時間點要準確的搭配合適的引擎轉速和車輛速度，具體來說就是放開離合器的那一霎那，不應該有頓挫感。
最好的操作情形，就是車上的人感覺不出來你已經換檔或者是已經退檔了。
能夠縮短20-50KM的原因，不是在人(假設檔位正確)，而是在車子本身。

作者: FREEPPS 时间: 15-11-2011 09:20
其实有的时候

像爬坡之类的，二档高油门之后，转速表过了绿线快进入红线的时候

不需要一定要按顺序进档的

可以跳档的

要么就二档或者三档控制转速，不要靠近红线

个人建议，请各位指正

作者: 蓝山夜妖 时间: 15-11-2011 09:57

原帖由 formatc 于 14-11-2011 23:32 发表

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终于想起来写写换车灯的故事了。。。。唉。。。。。这个一波三折啊。。。。。。。理论上，车灯是非常好拆的，松掉前面板，3颗螺钉，就ok啦，可是呢，因为这个是台破车，前面的车灯呢，估计是n十年前换的，全部都锈死 ...

有一种油可以帮助润滑很紧的螺丝，还有一种长的像丝锥的工具用来拆卸螺口磨损的螺丝，DIY主要在乐趣上，不必过于挑战自己喔，该交给师傅，师母，师弟的就要交出去。。。

作者: formatc 时间: 15-11-2011 14:32

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 15-11-2011 01:46 发表

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在白點煞車減速後，當降到適當時速時，掛二檔(( 放離合器 ))，以二檔進入並轉出彎道，依你的敘述，你已經在無動力滑行了，這是開手排車的大忌!你選擇掛二檔我認為是適當的選擇，4WD的老車上坡本來就是很吃力的，當然不能跟你開過其他的汽油房車做比較。
另外，我懷疑的一點是-----你的離合器打滑，是不是有轉速上去了，但是速度上不去的情形?
也就是說，轉速和速度，不是成一定的比例? 測試方式，原地拉手煞車(或踩著煞車)，入一檔不加油門放離合，車子會不會熄火?
如果不會，恭喜你，離合器掛點了，要換離合器片。

海豚，你说的这个我是很纠结的呢，我先踩了刹车，之后挂了2档，此时我的车速估计最多降到了30左右，这是如果抬离合进二档车会顿一下，可是如你所说空档滑行也是大忌，那么如果我之前刹车时间太久（要避免急刹车），跟前车的距离必然还是拉的很远。。。。我的目标是能跟上车流就行了。
不过看了你说的，这个是车的问题，而不是我开车的问题，那么以后我还是等刹车速度下来到30之内了再换二档，这样应该就没有空档滑行的间隙了。

另外你说的这个转速上去但是速度上不去的情形，我曾经在M5隧道里面，上坡，我赶紧减档，从5档到4档，结果速度还是下滑，又马上换3档，之后就是发动机声音马上轰鸣，油门已经基本是最大了，可还是速度下滑到60之内，过了几秒钟速度才上去。感觉油门踩下去要1－2秒之后，turbo才会轰一声启动，怎么这个turbo感觉这么滞后啊？？难道大家的老车都这样的么？

另外，我还有个问题：有人说，我的车平地入一档，踩住离合放开刹车（可是直接空档不刹车不会滑），还是会向前滑行？？？虽然我自己没感觉可是听起来好恐怖啊。这样有可能是什么问题呢？

作者: 江南柴进 时间: 18-11-2011 11:29
主贴有趣，跟帖有用。留个爪先。

作者: 西澳海豚 时间: 18-11-2011 20:20
我先踩了刹车，之后挂了2档，此时我的车速估计最多降到了30左右，这是如果抬离合进二档车会顿一下----
##### 放離合的瞬間要補油門，把引擎轉速和車行速度保持一致，放離合就不會頓，你聽過一個方式嗎?換檔不用離合，在鬆一點油門的瞬間，直接換檔，不會卡齒輪也不傷車，純粹抓住時間點和轉速。

那么如果我之前刹车时间太久（要避免急刹车），跟前车的距离必然还是拉的很远。。。。我的目标是能跟上车流就行了。
##### 你的煞車距離和時間點可能有一些不是那麼洽當吧?煞車點的選擇和煞車使用時間和力道，都因實際路況而定，我無法在此舉例說明。

不过看了你说的，这个是车的问题，而不是我开车的问题，那么以后我还是等刹车速度下来到30之内了再换二档，这样应该就没有空档滑行的间隙了。
##### 如果以你舉的例來說，轉(進入)彎之前，完成減速-換檔-放離合的動作，從進入彎到出彎都是保持在二檔。

另外你说的这个转速上去但是速度上不去的情形，我曾经在M5隧道里面，上坡，我赶紧减档，从5档到4档，结果速度还是下滑，又马上换3档，之后就是发动机声音马上轰鸣，油门已经基本是最大了，可还是速度下滑到60之内，过了几秒钟速度才上去。感觉油门踩下去要1－2秒之后，turbo才会轰一声启动，怎么这个turbo感觉这么滞后啊？？难道大家的老车都这样的么？
##### 我不知道M5的隧道長的是甚麼樣子?柴油車爬坡本來就會速度慢下來，你不能希望他的反應和汽油發動機一樣，另外~我也開過PATROL，他的LAG的確很明顯，2500轉以下幾乎沒有甚麼扭力，感覺2800轉時TURBO才會KICK IN。動力輸出相當不線性，但是LC70就不一樣了，根本感覺不出來TURBO的存在。這是車種問題，不是老車的問題。

另外，我还有个问题：有人说，我的车平地入一档，踩住离合放开刹车（可是直接空档不刹车不会滑），还是会向前滑行？？？
##### 我猜可能有兩個原因:一是你的機油號數過大吧?你是不是用20-50W?如果是~換成10-40W，情形應該會改善一些。第二是離合器拉線鬆弛，無法完全分開離合器，需要調整。
PS:另外想到另外一個原因，離合器內的彈簧失去彈性，無法有效分離-離合器片。

[ 本帖最后由西澳瓶鼻海豚于 18-11-2011 20:27 编辑 ]

作者: formatc 时间: 19-11-2011 19:49
标题: 回复 #58 西澳瓶鼻海豚的帖子
海豚兄，你太神了～！！！崇拜下啊！！

你说的那个不用离合换档，我只在n久之前油饼离合器坏掉的那个帖子里面看过，我以为只有你们这样开车好有经验的人才会，我是没指望自己学会了。。。。

放开离合的时候加油门这个我有做的，另外那个刹车时间我也说不好，因为我过去年轻时开车有急刹车的毛病，现在已经慢慢改了，但是估计还是会稍微有点着急，这技术活，我慢慢练吧。

关于patrol的turbo，非常感谢你的解释，原来是设计问题～～LC70是好车这个毋庸置疑，哇咔咔～～

我的机油是20－50的，你太神了啊，这个没人跟我说过呢～～～～那么下次我换个机油试试看吧！！！

作者: 我心飞翔 时间: 19-11-2011 22:17
牛人,女生自己做service

作者: 西澳海豚 时间: 20-11-2011 01:37
标题: 回复 #59 formatc 的帖子
過獎了~~
只是自己接觸車的時間比較久一些，喜歡車的程度比別人多一些。
但是從沒曾有過念頭要改行做修車的，因為喜歡車自己弄車和以修車維生，這兩者差異還是蠻大的。
在開車這塊領域，有很多可以學的東西，自己有興趣，學起來就不累。
你的車狀況，我也只是隔空判斷，就算猜錯了，我也不會感到意外!
只可惜我們不是住在同一個城市，不能夠見面聊聊~呵呵!!
我的建議是~
以後你有機會多開一些不同車種的車輛，感受一下他們不同的設計，我相信你評斷一部車絕對不是單純因為它的外表----
上課，看書，思考，實際體驗，親自動手都是一些很重要的步驟，相輔相成，缺一不可，自己也還是在不斷的接觸一些新東西，學一些新知識-技巧，互相加油。
很幸運的，在澳洲都有為愛車發燒友開的駕駛訓練課程，有機會應該去上一下，你會更了解車的極限和你自己的極限，也學會如何PLAY SAFE。

作者: RobinQ 时间: 22-11-2011 17:12

原帖由 老鼠爱上猫 于 6-6-2011 19:47 发表

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强烈要求上pp！

作者: maryfang 时间: 23-11-2011 22:41
一起学习做保养

作者: 花果山水帘洞 时间: 13-12-2011 22:07
楼主厉害，

作者: test1ok 时间: 14-12-2011 19:37

原帖由 formatc 于 19-11-2011 19:49 发表

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海豚兄，你太神了～！！！崇拜下啊！！

你说的那个不用离合换档，我只在n久之前油饼离合器坏掉的那个帖子里面看过，我以为只有你们这样开车好有经验的人才会，我是没指望自己学会了。。。。

放开离合的时候加油 ...

先进。。。

作者: pzhero 时间: 14-12-2011 22:15
我想现在楼主，车可能不太好，但心情一定是非常不错的

作者: formatc 时间: 12-1-2012 13:59
经过多次实践，发现跟普通的sedan、SUV相比，起步还是很没问题的。过去我老是跟2000年以后的WRX、R32之类的车比起步显然是自己脑子不正常的表现。

谢谢各位高手的指点啦～～

作者: formatc 时间: 12-1-2012 14:03
在网上查到了Patrol 20万公里service的具体内容

Job instructions
• Change engine coolant & check cooling system.
• Check fuel and vapour lines.
• Replace air cleaner filter (viscous element).
• Replace fuel filter.
• Replace timing belt.
• Adjust intake and exhaust valves (if required).
• Check all fluid levels.
• Change brake fluid.
• Check steering & suspension components.
• Check front and rear brakes.
• Lubricate locks, hinges and hood latch.
• Check seat belts, buckles, retractors, anchors and adjuster.
• Check foot brake and parking brake(for freeplay,stroke & op.).
• Check clutch pedal (for freeplay, stroke and operation).
• Grease steering linkages & propellor shaft.
• Repack front wheel bearings.
• Check idling speed.
• Check air conditioner operation ( if applicable ).
• Test-drive & check all systems.
• Check exhaust system and gas sensors.
• Carry out service as per manufacturer specifications.
• Change all drive line oils.
• Change engine oil & oil filter.
• Check drive belts.

Parts
• Long life coola - 4 piece(s)
• Belt-timing - 1 piece(s)
• Gasket-rocker - 1 piece(s)
• Washer drain - 1 piece(s)
• Filter assy-oil - 1 piece(s)
• Cartrigde assy - 1 piece(s)
• Element assy - 1 piece(s)
• Seal-dust - 2 piece(s)

Oil & Lubricants
• Diesel Engine Oil - 7.2 Litre(s)
• Gear Oil - 11 Litre(s)
• LSD Oil - 3 Litre(s)

[ 本帖最后由 formatc 于 12-1-2012 14:04 编辑 ]

作者: formatc 时间: 12-1-2012 14:26
最近想换轮胎，请问各位，是不是换胎后就给做四轮定位和什么动平衡了？还有，轮胎要换的话是不是4个一起换掉？

作者: liujack88 时间: 12-1-2012 15:51
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言

原帖由 formatc 于 12-1-2012 14:26 发表

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最近想换轮胎，请问各位，是不是换胎后就给做四轮定位和什么动平衡了？还有，轮胎要换的话是不是4个一起换掉？

看磨损情况，不一定4个都换，我上个月换了两个后轮，更换的时候修车的人把前轮的轮胎换到后轮，把新轮胎放在前轮，换完以后做了一个四轮定位。

作者: sydneysider 时间: 12-1-2012 22:35

原帖由 formatc 于 12-1-2012 13:26 发表

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最近想换轮胎，请问各位，是不是换胎后就给做四轮定位和什么动平衡了？还有，轮胎要换的话是不是4个一起换掉？

不一定四个胎全换，一般建议是成对换。wheel allignment and balance will be done in the mean time, but may incur additional charge.
it's certainly costive to take 200,000KM services plus tyes change.

作者: formatc 时间: 13-1-2012 00:02
谢谢楼上两位，我的轮胎花纹都还不错，只是左侧轮胎老是蹭到路边台阶，侧面磨损很厉害，尤其是左前。这么看来我去问问看，看能否只换两个咯。20万公里的检查基本差不多都做完了，只剩下几个小零件没换。

之前的轮胎用的是“男友好有钱”牌的AT胎，现在不晓得要换啥牌子的，“桥石头”和米其林貌似也都还不错。

作者: 西澳海豚 时间: 13-1-2012 00:23
給你一點小小建議，開4WD的全尺寸SUV最好不要急起步，對於傳動部分以及離合器，區軸波司所有部位的磨損都很大。

是很傷車的~~~

作者: formatc 时间: 13-1-2012 01:49

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 13-1-2012 00:23 发表

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給你一點小小建議，開4WD的全尺寸SUV最好不要急起步，對於傳動部分以及離合器，區軸波司所有部位的磨損都很大。

是很傷車的~~~

呃，这样啊。不过慢慢起步不是我的风格，我是觉得车要用力开开才好，油门踩到底一百次都比撞一次来的伤害小的多。不晓得这样会多磨损多少？加速50%老化吗？

作者: 蓝山夜妖 时间: 13-1-2012 10:21

原帖由 formatc 于 13-1-2012 00:02 发表

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谢谢楼上两位，我的轮胎花纹都还不错，只是左侧轮胎老是蹭到路边台阶，侧面磨损很厉害，尤其是左前。这么看来我去问问看，看能否只换两个咯。20万公里的检查基本差不多都做完了，只剩下几个小零件没换。

之前的轮 ...

左右对换或者轮转一下就好啦，不过我比较懒，通常只换左右。

作者: sydneysider 时间: 13-1-2012 22:20

原帖由 formatc 于 12-1-2012 23:02 发表

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谢谢楼上两位，我的轮胎花纹都还不错，只是左侧轮胎老是蹭到路边台阶，侧面磨损很厉害，尤其是左前。这么看来我去问问看，看能否只换两个咯。20万公里的检查基本差不多都做完了，只剩下几个小零件没换。

之前的轮 ...

那就用上备胎rotation一下，不必买新的了！

作者: sqfo 时间: 14-1-2012 16:42

原帖由 formatc 于 13-1-2012 01:49 发表

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呃，这样啊。不过慢慢起步不是我的风格，我是觉得车要用力开开才好，油门踩到底一百次都比撞一次来的伤害小的多。不晓得这样会多磨损多少？加速50%老化吗？

喜欢起步快换摩托吧， 600CC以上的摩托大部分0-100三秒多，开汽车的连尾气都闻不到

作者: formatc 时间: 17-1-2012 00:10

原帖由 蓝山夜妖 于 13-1-2012 10:21 发表

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左右对换或者轮转一下就好啦，不过我比较懒，通常只换左右。

谢谢你哦，还有也谢谢sydneysider

请问，左右轮胎对调并且再做四轮定位要多少钱啊？一般的修车行可以做吗？

作者: 冬雨 时间: 3-6-2012 07:26

作者: 西澳海豚 时间: 3-6-2012 10:32

原帖由 sqfo 于 14-1-2012 15:42 发表

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喜欢起步快换摩托吧， 600CC以上的摩托大部分0-100三秒多，开汽车的连尾气都闻不到

上回我騎摩托，在紅燈時，一路前進到最前面。

一台HOLDEN土砲在綠燈亮起時，加足油門和我拼起步，結果是差不多~~

因為我引擎轉速只用到7000轉(正常騎乘)，紅線是11000轉(封印不用)。

自己估計那時的起步速度大概是5-6秒(0-100)，算是相當慢的了!

[ 本帖最后由西澳瓶鼻海豚于 3-6-2012 09:34 编辑 ]

作者: tak1 时间: 3-6-2012 11:05
離合器換擋可以參考一下double clutch 和heel and toe 換擋不䂿離合就如海豚高手說的從高擋位降低擋要拉高轉速低擋位昇高擋位要降轉速當達到主複齒輪同步就可以直接入檔回到主題lz太利害了自己做保養還是4WD佩服佩服剛剛看了您的保養清單Nissan patro 20萬保養好像也要做前輪軸承清洗及重新上滑油repack wheel bearing 如果是4.8或4.2的引擎還要調整氣門間隙3.0不用希望有幫助如果說錯也請指教

作者: tiger-1 时间: 3-6-2012 12:48
LS的意见，看的我有点喘不上气来。

作者: 大米饭 时间: 5-6-2012 11:22

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