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标题: 造車理念起衝突！Volvo與吉利李書福槓上！ [打印本页]

作者: 西澳海豚 时间: 11-3-2011 16:25
标题: 造車理念起衝突！Volvo與吉利李書福槓上！
中國吉利汽車在去年非常高調地以18億美金(約台幣530億元)收購瑞典Volvo汽車，但當時外界就對於這段「土財主娶洋媳婦」的戲碼並不怎麼看好，畢竟兩個環境背景與造車理念完全南轅北轍的車廠兜在一起，絕對會擦槍走火的。果不然，這兩家中、外車廠在經過一年多的「磨合期」之後，不僅諸多不順，甚至傳出了吉利大老闆「李書福」與Volvo高層發生了激烈爭執，因為兩者對於Volvo汽車在中國的產品定位與市場行銷理念起了嚴重的衝突與歧見！

根據媒體報導指出，吉利汽車董事長「李書福」在日前接受專訪時首度披露表示，吉利汽車與Volvo之間確實存在分歧的意見與矛盾！李書福表示，這種矛盾是來自於對於車輛的定位與核心價值的理念不同，他明白說到，消費市場上需要什麼樣的車，就應該生產什麼樣的車，但是Volvo卻絕對此觀念並不正確，他們一定要保守住Volvo貫有的造車核心價值，尤其是在安全與環保這方面的造車理念，但李書福則強調表示，在中國市場很多消費者是完全不管這一套的，因此就產生了矛盾與衝突。

而對於Volvo管理團隊的這般堅持，李書福顯得十分無奈，他對媒體說到，其實在內心上對於Volvo團隊是非常尊敬與信賴他們的，也對其所堅持的造車理念給予高度尊重，但回過頭來看看中國市場的實際，卻又覺得他們並不對，因為絕大多數的中國消費者是不會認同與在乎這種理念的。不過李書福也強調表示，目前雙方仍在積極溝通中，他認為若能將Volvo汽車搞成小排氣量、低污染但又能做的大一些，這樣就能符合Volvo所堅持的核心價值，且同時又能滿足中國消費者的實際需求。

針對此，許多媒體也評論表示，儘管Volvo目前已經被吉利汽車所收購，但在品牌經營及管理上仍屬於獨立狀態，因此才會造成雙方在造車理念上的分歧與衝突，就拿Volvo中國製造工廠的選址以及如何設廠上這件事來說，雙方也是爭執了很久才達成共識。不過按照這種情況的發展來看，在中國所製造生產的Volvo新車將會成個什麼樣，目前仍是個未知數，至少得等至雙方間的分歧與矛盾徹底解決之後才會有明朗的輪廓出現。

李書福在上任Volvo董事長之後，即雄心勃勃地對外表示，未來將推出更多足以與雙B相媲美的高級豪華車款，尤其是能夠與M.Benz S-Class與BMW大7系列一較高下的頂級豪華房車，因此在幾次的董事會上皆建議以M.Benz與BMW這兩家頂尖車廠為競爭對手；此外，更許下願景要在中國打響Volvo的品牌知名度，並主動出擊來大幅提升銷售量，重回38萬輛的年銷售目標。但此雄心壯志的強烈企圖，則被許多媒體嚴厲批判「李書福根本是完全不懂高級品牌的定位與營銷理念」，想要說服會買M.Benz與BMW車款的消費者來選購Volvo，實在是好高騖遠的想法；再者，說難聽一點，人家Volvo在打造品牌定位的時候，李書福你連個自行車都還沒有呢！現在就對人家頤指氣使、比手畫腳的，還太嫩了吧！

轉自一手車訊 CARNEWS

作者: combread 时间: 11-3-2011 16:29
我喜欢并且敬佩李书福

作者: 小名 时间: 11-3-2011 16:40
这个不难想象。已经有THINKPAD被联想糟蹋的先例了，VOLVO会被吉利糟蹋成什么样子都可以想象了。

作者: milanmengxiang 时间: 11-3-2011 18:46
一个大谈“企业一定要听D的话，政府让我们怎么干我们就怎么干"的奴才，投机者，不要指望他太多。

[ 本帖最后由 milanmengxiang 于 11-3-2011 19:48 编辑 ]

作者: 卡_卡 时间: 11-3-2011 18:51

原帖由 milanmengxiang 于 11-3-2011 19:46 发表

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一个大谈“企业一定要听D的话，政府让我们怎么干我们就怎么干"的奴才，投机者，不要指望他太多。

在中国如果不听D的话，还怎么玩？那些企业家不管心里怎么想，表面上都必须表现得听D的话

作者: felix100 时间: 11-3-2011 19:33

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 11-3-2011 17:25 发表

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李書福在上任Volvo董事長之後，即雄心勃勃地對外表示，未來將推出更多足以與雙B相媲美的高級豪華車款，尤其是能夠與M.Benz S-Class與BMW大7系列一較高下的頂級豪華房車，因此在幾次的董事會上皆建議以M.Benz與BMW這兩家頂尖車廠為競爭對手；此外，更許下願景要在中國打響Volvo的品牌知名度，並主動出擊來大幅提升銷售量，重回38萬輛的年銷售目標。但此雄心壯志的強烈企圖，則被許多媒體嚴厲批判「李書福根本是完全不懂高級品牌的定位與營銷理念」，想要說服會買M.Benz與BMW車款的消費者來選購Volvo，實在是好高騖遠的想法；再者，說難聽一點，人家Volvo在打造品牌定位的時候，李書福你連個自行車都還沒有呢！現在就對人家頤指氣使、比手畫腳的，還太嫩了吧！.

一方面想偷工减料降低成本，一方面又想跟双Ｂ竞争，好像有点自相矛盾。

作者: craigie 时间: 11-3-2011 19:52
Volvo要造的是有性格有灵魂的机器；中国老板要造的是能赚钱的机器。

作者: zero520521 时间: 13-3-2011 10:26
吉利是自我发展遇到瓶颈了，多少年都造不出个更进一步的产品，买了volvo，就是来当垫脚石的，以后绝对会卖掉的，信不信？

现在发现垫脚石有点不稳而已

作者: kidd 时间: 13-3-2011 18:30
要对大众市场妥协，可以增加销量，让普通大众身感实惠，但这样的结果就是被高端市场抛弃；要坚持理念，走高端路线可以保持风格，但短时间销量难以上去，几年以后volvo可能会再次被挂牌。李书福是个务实的企业家，想降低成本走大众路线。 volvo多年打造的安全环保特性独一无二，为理想而坚持信念难能可贵，但生存问题从来没有很好的解决~~~

我帮李总出个主意，把volvo的一些高端技术尽快投入到吉利的高端品牌上，比如直喷、hybrid.还有一些安全技术，满足大众市场的需要。volvo继续坚持理念，打不过merc，bmw,打打audi还是可能的。

作者: fatfish_cc 时间: 13-3-2011 20:18
李书福确实比较厉害，一辆自行车都没有，却能收购volvo

作者: tuwh 时间: 21-3-2011 13:42

原帖由 kidd 于 13-3-2011 19:30 发表

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要对大众市场妥协，可以增加销量，让普通大众身感实惠，但这样的结果就是被高端市场抛弃；要坚持理念，走高端路线可以保持风格，但短时间销量难以上去，几年以后volvo可能会再次被挂牌。李书福是个务实的企业家，想 ...

好主意。
关键老李还是个务实的农民企业家。

作者: nestshen 时间: 4-6-2011 23:07
这世上任何好东西只要一有华人染指，那就变成坏东西了。

作者: FREEPPS 时间: 4-6-2011 23:15
坚持梦想的代价就是----被吉利收购了

当年RR和大B 也是一样的情况

撇开中国人李书福不说

很久很久之前有一个老外曾经说过一句话：物竞天择，适者生存

毕竟，梦想还是梦啊

作者: 牧马人 时间: 4-6-2011 23:16
李书福就是想把volvo实际上搞成Geely，然后在国内建厂国产化，摆在volvo的站台里忽悠国内那些不懂车的傻帽说，这是坚持北欧安全理念的最正宗的volvo。
捞一笔是一笔，没有哪个中国企业家真的想做百年老店的

作者: stephen_wung 时间: 4-6-2011 23:22
反正偶是不买的

作者: Gstring 时间: 5-6-2011 22:16
这文章除了折损，没有一点理性的评价。。。

作者: nestshen 时间: 5-6-2011 22:48
记得几年前这个农民企业家在某一电视台做专访，吹他自己就是会赌，说不定哪天就破产。说到造车，居然说车子那玩意就是一个壳，加个发动机，再放4个沙发，简简单单。有他这样的的理念，不同VOLVO高层发生冲突真就怪了。中国人想要造个好车，可能同中国足球拿世界冠军一样，连上帝也见不到那一天了。-------民族本性使然。

作者: blackberry2001 时间: 5-6-2011 22:55
帮忙顶贴！！！

作者: desperado 时间: 6-6-2011 01:54
李舒服想要的是：车像吉利那样烂，消费者却把它当做Volvo一样尊崇

作者: sliuhao 时间: 6-6-2011 11:20
ai...

作者: dcm 时间: 6-6-2011 12:19
这个新闻老早都有啦，大陆的网上已经讨论过千万次，是是非非已经过去。

作者: 空山鸟语 时间: 6-6-2011 12:42
其实根本不是“要不要造市场需要的车”的问题。而是不同的市场定位的问题。
沃尔沃的造车理念是“质量”、“安全”。沃尔沃的车连备胎都放两个呢。吉利的造车理念是“便宜”、“便宜”、“便宜”。据说从前因为工艺不够好，每辆吉利汽车得用上将近10斤腻子。
这两种系列整个就是天壤之别，不打架才怪呢。

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