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标题: 悉尼F6卧龙岗入城前那段山路应该降档减速还是刹车减速? [打印本页]

作者: fordancy 时间: 9-11-2009 21:32
标题: 悉尼F6卧龙岗入城前那段山路应该降档减速还是刹车减速?
这段山路有两部分，A)过了Bulli是一段直上直下的翻山路，限速100公里，B)接着是一段8公里的连续下坡，限速80公里。
我原来都是降档减速，4速的自动档车，降到2档，A段发动机转速上到4-5krpm，B段的话在3-4krpm。
可是前段看到另外一个帖子里Espresso版主和其他一些TZ说降档减速会损伤变速箱和发动机，所以想咨询一下大家这段路是怎么开的。

[ 本帖最后由 fordancy 于 9-11-2009 22:36 编辑 ]

作者: cgyys 时间: 9-11-2009 21:39
你开的是什么车
truck降档减速，要控制好油门
A段4档，B段3档

作者: fordancy 时间: 9-11-2009 21:53

原帖由 cgyys 于 9-11-2009 22:39 发表

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你开的是什么车
truck降档减速，要控制好油门
A段4档，B段3档

Toyota Vienta 3.0 V6
4速的自动变速箱，没有3档的，只能减到2档。

作者: pipiman 时间: 9-11-2009 22:19

原帖由 fordancy 于 9-11-2009 22:53 发表

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Toyota Vienta 3.0 V6
4速的自动变速箱，没有3档的，只能减到2档。

有3档的
你把那个什么 O/D 的键按下去就可以了
老款的日本车很多都这样

作者: liwus 时间: 9-11-2009 22:19
如果是长下坡的话，降档应该是正确的操作，因为长时间踩刹车，会使刹车片过热引起刹车失灵的。。。

作者: 四香油饼 时间: 10-11-2009 12:16
不管什么车，都是下坡都是降档减速正确

作者: fordancy 时间: 10-11-2009 18:11

原帖由 pipiman 于 9-11-2009 23:19 发表

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有3档的
你把那个什么 O/D 的键按下去就可以了
老款的日本车很多都这样

谢谢提醒，这个按钮很小，所以一直被忽略了。呵呵。

作者: liwus 时间: 11-11-2009 23:41
新足迹车版有个贴《今天差点丢了命》，楼主赶紧去学习一下。
看了那个贴才知道，居然很多人不知道长下坡需要减档。。。

http://www.oursteps.com.au/bbs/v ... &extra=page%3D1

作者: fordancy 时间: 12-11-2009 18:07

原帖由 liwus 于 12-11-2009 00:41 发表

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新足迹车版有个贴《今天差点丢了命》，楼主赶紧去学习一下。
看了那个贴才知道，居然很多人不知道长下坡需要减档。。。

http://www.oursteps.com.au/bbs/v ... &extra=page%3D1

D档和2档是可以直接切换，而N档和R档之间是有锁止机构的呀，因为如果在前进中推到R档，变速箱就直接报废啦。

估计是那个司机注意力不集中，疏忽了。

[ 本帖最后由 fordancy 于 12-11-2009 19:09 编辑 ]

作者: 小名 时间: 13-11-2009 08:39
足迹的那个帖子，在挂R熄火后，既然是老司机，居然不会不知道没有助力的刹车和方向盘其实并未失灵？不会尝试使出吃奶的力用脚去踩刹车？就这样任凭车辆滑行10分钟？也不会在10分钟内尝试挂空档或者P档强行启动车辆？大不了就废了变速箱嘛。至少比没了小命要好很多。10分钟内都想不到这些？

作者: stan 时间: 13-11-2009 11:51
标题: 回复 #9 fordancy 的帖子
汽车有保护装置，行进中挂倒档不会毁什么，足迹那个熄火了可能就是保护吧

作者: Espresso 时间: 13-11-2009 13:09
标题: 回复 #10 小名的帖子
估计是非常没经验的“老司机”
以前不带方向助力的车可能没开过，经验太不足了。刹车也肯定象平时开车那样轻轻踩下去的。

作者: Espresso 时间: 13-11-2009 13:11

原帖由 fordancy 于 9-11-2009 22:32 发表

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这段山路有两部分，A)过了Bulli是一段直上直下的翻山路，限速100公里，B)接着是一段8公里的连续下坡，限速80公里。
我原来都是降档减速，4速的自动档车，降到2档，A段发动机转速上到4-5krpm，B段的话在3-4krpm。
可 ...

原则是，上坡，如果你自动档的车是不停的跳换档位，你就干脆直接用低档，高点的转速上坡。
下坡时，如果得一直用刹车来减速，你就直接也用低点的档位来用发动机制动减速

作者: tomwu 时间: 13-11-2009 14:26
足迹的那个帖子是蛮夸张的，全民科普还任重道远啊。开了几年的车能自动挡减档减到倒档去，唉，可惜了那辆车了。还有人要去人肉那个说‘陡坡要换2档’的大哥，无语。。。

作者: fordancy 时间: 13-11-2009 18:21

原帖由 Espresso 于 13-11-2009 14:09 发表

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估计是非常没经验的“老司机”
以前不带方向助力的车可能没开过，经验太不足了。刹车也肯定象平时开车那样轻轻踩下去的。

国内其他地方不知道，上海的话，普桑的教练车都是没有助力转向的（没有的助力转向的车方向盘向左/右都可以打两圈半，有助力的只能打两圈不到）。那时练侧方移位（移库），2-4-2，1-2-1，一套完整的坐下来至少要打30几圈，一次上车至少要做7-8遍，比较同情力气小的小姑娘。

看来国内学车，手排、不带助力转向，还有有点好处的。

作者: fordancy 时间: 13-11-2009 18:28

原帖由 Espresso 于 13-11-2009 14:11 发表

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原则是，上坡，如果你自动档的车是不停的跳换档位，你就干脆直接用低档，高点的转速上坡。
下坡时，如果得一直用刹车来减速，你就直接也用低点的档位来用发动机制动减速

谢谢Espresso，上坡主动减档倒一直没用过。难怪我一直纳闷，那些现代的Getz，本田的Jazz为啥上坡能比我还快，现在知道了。呵呵。

作者: fordancy 时间: 13-11-2009 18:34

原帖由 stan 于 13-11-2009 12:51 发表

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汽车有保护装置，行进中挂倒档不会毁什么，足迹那个熄火了可能就是保护吧

这个保护也太离谱了吧。下坡高速行驶中熄火，那也太危险了，保护变速箱难道比保护乘员的生命安全更重要? 我宁愿废掉变速箱，也不希望在这种情况下熄火。

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