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标题: 5车追尾 [打印本页]

作者: nisejob 时间: 19-9-2014 11:44
标题: 5车追尾
昨天下班freeway上堵的一塌糊涂，最后亲眼目睹了5+车追尾。
估计是第一个车急刹车，后面的都刹不住，追上去了。如果是这样，损失改由谁来赔付？
这样理解对不对：

最前面的一个车无责任
其他的车，追到别人的车尾的要赔，自己的车头自己赔，自己的车尾被追的后面的车主赔。

作者: xxqqxx89 时间: 19-9-2014 11:54
最后一个车吧

作者: 荷塘月色 时间: 19-9-2014 12:36
最后一个车吧~

作者: 愚夫 时间: 19-9-2014 12:51
本帖最后由 doreadme 于 2-10-2014 10:37 编辑

每一辆车，只需要让过失方 - 也就是追撞自己的车去赔- 赔自己的损失以及连带给第三方(前车)的损失。

不需要去管从后面撞他的车是不是无辜的。如果他也是被更后面的车撞，他也会按照以上原则向他后面的车索赔。

以此类推，最后的车可能就是个最大的倒霉蛋，因为他可能要分担前面所有事故车辆所传递到他所撞的车而累加的一些损失 - 因此，本人大胆猜测，最后面的车主当时，一定期盼着被撞以求分担损失。

当然，和所有事故一样，在连环相撞的行车事故中，每个人一定要掌握对自己有利的证人证据以降低自己需要承担的过失责任，报给保险公司，由他们去解决赔偿和经济问题。具体方法，各个国家地区和保险公司不同，但有一点是相同的 - 肇事者须担责，无辜者不担责。

作者: nisejob 时间: 19-9-2014 13:03

doreadme 发表于 19-9-2014 12:51
每一辆车，只需要让过失方 - 也就是追撞自己的车去赔- 赔自己的损失以及连带给第三方(前车)的损失。

不 ...

说不太过去吧
因为可能在被后面的车撞上之前，自己已经撞上了前面的车
当然后面的车撞上之后，可能有将损害进一步加大

估计保险公司之前会有个默契，要不然这个帐算不清楚

作者: factorme 时间: 1-10-2014 22:50
有意思，坐等结论

作者: 西澳海豚 时间: 2-10-2014 00:05
本帖最后由西澳瓶鼻海豚于 1-10-2014 22:06 编辑

正解是 ------- 损失由保险公司赔偿

题外话：大家还记得两秒钟距离吗？高速公路要酌情延长至四秒（我觉得），因为煞车距离变长了！

作者: caoglish 时间: 2-10-2014 01:49
还有一种情况，就是中间的车刹车刹住了，但是被追尾的时候，撞到了前面的车子上。这样的话情况会比较复杂了。如果这个时候有行车记录仪，就能做出比较好的分析了。

作者: 愚夫 时间: 2-10-2014 08:26

caoglish 发表于 2-10-2014 01:49
还有一种情况，就是中间的车刹车刹住了，但是被追尾的时候，撞到了前面的车子上。这样的话情况会比较复杂了 ...

也是后车负责，负责你的车以及你所撞的前车的损失，除非前面的车主人品好，说不用管他，他的地盘他买单。

作者: nisejob 时间: 2-10-2014 10:07

西澳瓶鼻海豚发表于 2-10-2014 00:05
正解是 ------- 损失由保险公司赔偿

题外话：大家还记得两秒钟距离吗？高速公路要酌情延长至四秒（我 ...

100KM/H 约等于 30m/s，一般的车算5米长，也就是说1秒钟相当于6个车长左右
2秒钟12个车位，除非周末，否则一定会有人超车来插进去的
4秒钟，一定会有人骂的。

作者: zlsiva 时间: 2-10-2014 10:23

nisejob 发表于 2-10-2014 10:07
100KM/H 约等于 30m/s，一般的车算5米长，也就是说1秒钟相当于6个车长左右
2秒钟12个车位，除非周末，否 ...

如果是我开车在高速，10个车位属于正常，我通常留一个空间让人进来，着急的人不用硬塞，我也不用踩刹车让他。反正我保持了跟前车一样的速度，没有影响车流

作者: nisejob 时间: 2-10-2014 10:37

zlsiva 发表于 2-10-2014 10:23
如果是我开车在高速，10个车位属于正常，我通常留一个空间让人进来，着急的人不用硬塞，我也不用踩刹车让 ...

没有特别的研究过，不过我的感觉不是这样的。

每天上下班的车数量和上路的时间差不多，堵车以否关键是车流量的大小，这个和车速相关和车距也相关。
假设有100辆车等着通过道路上某个点，每个车车距1公里，每个车的行驶速度是100公里/小时，这一百车必须1个小时才能通过。假设车的车距是0.1公里，那么只需要0.1小时就可以通过。

问题的关键是当你进入freeway，在你留出足够的你的安全距离（10个车位）的时候，你的速度就必须慢，你也就迫使了你后面的车慢下来。你可能花了几秒钟慢，留下了足够的安全距离，对你来说就是几秒钟。但是对于在车流后面的车，每个人的几秒钟累积起来就是几分钟，几十分钟。

夸张的地说，你如果你要留一公里，想想是不是这个道理？

作者: 熊猫阿三 时间: 2-10-2014 11:09
保险公司会问头车你听到几声响。比如三车追尾，如果一声说明第二辆刹住了，第三辆没刹住冲到第二辆然后再冲第二辆，结果是第三辆陪所有。
如果是两声，那么说明第二辆没刹住，第三辆也没刹住，结果就是第二辆陪第一辆，第三辆陪第二辆后脸。具体怎么扯淡请教保险公司吧。

作者: nisejob 时间: 2-10-2014 12:53

熊猫阿三发表于 2-10-2014 11:09
保险公司会问头车你听到几声响。比如三车追尾，如果一声说明第二辆刹住了，第三辆没刹住冲到第二辆然后再冲 ...

哥有经验啊

作者: zlsiva 时间: 2-10-2014 13:28

nisejob 发表于 2-10-2014 10:37
没有特别的研究过，不过我的感觉不是这样的。

每天上下班的车数量和上路的时间差不多，堵车以否关键是 ...

肯定是靠的紧一些流通量就会更大。
但是从普通道路提速进入freeway，不会减速减缓车流的。是否堵车就看大家的平均时速。高峰期如果100的路大家都能开到80以上没有停下，那也差不多可以了

作者: ll104 时间: 2-10-2014 14:30
新州规定3秒的车距，1秒反应时间，2秒用来降速刹车，如果完全按照规定执行，理论上是不应该被撞，我记得看过一个三车连环撞的案例，交警判的是最后一辆车全责，因为没有保持安全距离。话说我也最讨厌急刹车，尤其高速，我记得有一次在一个100的高速，我在中道行驶，和前车保持的安全距离，后车是一辆oversize大卡车。开到一段修路区域，那个修路是在修左道，和我们中道无关，不知道怎么回事有一辆左道车没来得及换道就停车了，停在修路标志前打右灯等中道，结果我的前车居然停车了，她在高速停车了！！！她给那个左道车打手势让他过，我在后面差点儿都刹不住了，谁会想到高速路上会有人停车给旁边换道的人让路？然后我就听到后面卡车撕人裂肺的鸣笛，大概有两秒吧，我估计左道车很意外我的前车会停车让他过，他没有动，后来我的前车因为卡车鸣笛估计也意识到高速不能这么随便停车就不等左道车又上路了，我也就麻溜的赶紧加速。开到一个十字路口大家停车等红灯，我后面的卡车司机直接跳下了跑到我前车骂那个司机，什么idiot, almost killed everyone. 那个前车司机看起来像20岁出头的女司机还拿得红p.

我估计那个卡车司机坐得高看得远，看到前方发生什么事儿，幸亏他刹住了。从那以后，我也意识到开车不光看前方，还得留意后面，尤其有个大卡车跟在后面，要及时给信号。

作者: 愚夫 时间: 2-10-2014 14:49

ll104 发表于 2-10-2014 14:30
新州规定3秒的车距，1秒反应时间，2秒用来降速刹车，如果完全按照规定执行，理论上是不应该被撞，我记得看 ...

虽然我不是那个大卡车司机，但是看到你的描述后，我也禁不住 F@(& (&$%^ idiot, almost killed everyone..

作者: ddd 时间: 1-11-2014 18:27
完全后车责任，我老婆碰上5车相撞她是第三个，好在50KM/H.老婆修了两周，脖子不能动

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