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标题: 布村的人谈WA Regional - 黑德兰 [打印本页]

作者: nlb 时间: 26-7-2014 05:31
标题: 布村的人谈WA Regional - 黑德兰
夜已深，就不长篇累牍了，捡精要的讲。
也就讲讲这个在我看来很有魔力的地方，说魔力可能是天堂，但很多人觉得是地狱。

1， 06年以前4房house(参照bne45w上下的house)大约30w，08年70-80w，12年1m，13年下半年最高峰1m+，现在70w，而且Downing
2，同等house周租，（看清楚是周租）我来的时候去年9月，大约2000-2500刀，现在1000-1500而且有价无市
3，收入-服务型行业coles、MAC之类比其他地区高20%。但只要跟矿业沾边的，至少是东岸甚至Perth的一倍到两倍。
4，住房津贴，普遍在700-1000（cash on hand）一周，个别好的单位1200-1600。
5，裁员，矿业萧条自然裁员，据说9月份BHP 在LOCAL要干掉3000人（这个镇也就只有2w+人口）
6，最好的行业在这里是搬家公司，无论牛市熊市都是人来人走。从东岸搬家过来，每户均贡献1w5搬家费
7，快递员在这里可以赚9w+，好公司的admin都在100k以上，绝大多数人都在12-18w徘徊
8，薪水是薪水，基本跟矿业相关的公司都会提供公司住房（FIFO的就是一般的公司Camp，常驻的都是正规的3房或者4房），所谓house free
9，水电 - 大部分公司付75%-100%，自己基本不掏钱这是假话，因为半年的电费可以到7k-8k （夏天太热，空调必须24/7）
10，到底有多热，出去十分钟会想死，今年貌似还好，41度上下（太阳早上出来就是32度起步，到落山四小时左右回到32度）
11，冬天很好过，比如现在最冷11度，太阳出来就18度以上，白天平均26度
12，上面看上去不错，但是冬天很短2-3个月。剩下时间参看no.10
13，物价其实还好，跟perth差不多，比东岸贵个两成左右，基本没有像样的餐馆，没有电影院，和可以shopping的任何地方，除了超市和Kmart
14，无聊 - 因人而异，最好的运动就是钓鱼，人少鱼多而且傻，1-2个小时可以钓9kg的bream，个人记录，出海更容易。喜欢简单生活的，宅一点，或者会自娱自乐的好活
15，最大的优点，开车，从不堵车，也没有红绿灯，一个都没有。
16，人都还算友善，大家的目的都只有一个，钱。早点赚完早点回家。
17，攒钱圣地，夫妻双职工工作都和矿业相关的，税后house income 18w+轻松，职位都比较高的25w+轻松。特殊行业单职工税后18w-25w轻松（专业技能类火车航海导航等等+鸡）
18，因为不是fifo就是公司的房屋水电，生活基本除了吃（也没地方吃，除了超市）没开销，宅一点工资95成可以攒
19，说的天花烂坠，前提是你工作保的住，booming已经结束，谁都可能失业，迟早问题。但是据说16年等印度爆发，我对阿三不报指望。
20，裁员没商量，基本上就是一封信赶你回家，外来人口本地养不起房子的，9成以上都是卷铺盖2周以内走人，公司房子一收，想留着找找都没机会（而且长期也负担不起）
21，矿业萧条不是没人买而是矿价跌，好的时候150per ton现在90挣扎，出口量矿业这么萧条还是每个月每个月的创新高
22，到底有多高？普及下黑德兰是世界上最大的散装港，没有之一。3月的记录是29000000吨，其实接下来几个月更高，每天出口1m+吨（你算算每吨100刀，一天多少米）
23，这到底是多少铁呢？三吨的矿土，可以造一台2吨的成品车铁用量.......
24，回归正题，这地方值得么，原始积累喜欢钱的工作不求稳定但是敢搏的耐得住无聊的耐得住热的，圣地。任意一条无法接受，都是地狱。
25，题外话，即便是常驻的，公司一年都有2-3趟免费机票酒店到perth（非WA人口多一次东岸SA等等），夫妻两个一共就是5-6趟，2-3个月飞机shopping。
26，但是更多的人去巴厘岛，这里的黑德兰国际机场只有一班国际航班-Bali，比去澳洲任何地方都便宜......200上下，到perth最便宜的300+单程不说，一般都是500-600
27，比去澳洲任何东岸大城市都近，飞bali2小时15分钟不转机，飞perth也要2个小时。Perth到黑德兰或者丹皮尔的机票是里程票价比全球最贵，也没有之一。
28，回趟bne自己掏钱1200+起步，往往不早定都要2000上下。
29，女人在这里特别吃香，这里都没几个女人。（夸张了啊，没有什么单身女人，但是单身爷们大把）
30，棒子和台湾同胞working holiday圣地，赚钱旅游跑路
31，回到工作，跟矿业相关的基本都是24/7 12hr shift 两班倒，有shift的一般都有20%左右的shift penalty/allowance，大部分6am到6pm或6pm到6am
32，5点出门是高峰期，车龙甚是壮观（还天黑呢），下午6点以后同理。早上过了8点，路上基本就没什么车了......
33，shift work休假都给的比较足，2班倒的基本上都是上几天休几天，3白3夜休6普遍，但是没有一切周末节假日，也没什么double pay triple pay (shift penalty涵盖)。
34，真算下来一年工作5个月（休息7个月含法定假期20天，有的公司假期还要多些），看着不错但是细算时长，150x12 和 8x233相差无几
36，很多人走了很多人来了，10个月后我还在媳妇走了。

作者: 008 时间: 26-7-2014 07:45
本帖最后由 008 于 26-7-2014 06:57 编辑

是真的-鉴定完毕。

普通航海人员收入应该是20万以下吧，要船长才可能25万加吧。人家是天天呆在船上，没酒喝，没地下。
前提是要有工作，有人带进去。入门不易呀，人门了就好了。否则免谈。
不过过两三年，可能航海的明天就是矿业的今天。

作者: nlb 时间: 26-7-2014 12:50
澳洲海员钱很多但是没那么多，跟一般labour一样15w左右，船长有25w澳籍。其他国家的海员也就这薪水的几分之一甚至十分之一，国际歧视。船长大约也就8w-10w苦差。

我说的是航海导航-pilot，half m一年起步。东岸同志大约25w，你说的没错。

作者: 008 时间: 26-7-2014 14:18
本帖最后由 008 于 26-7-2014 13:23 编辑

nlb 发表于 26-7-2014 11:50

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澳洲海员钱很多但是没那么多，跟一般labour一样15w左右，船长有25w澳籍。其他国家的海员也就这薪水的几分之 ...

True, Are you a Port Hedland Pilot or working for Marine Industry.

I thought I am one of seldom Chinese working in the Australian Marine Industry. BTW. I have a pilot license however it is not a Port Hedland Pilot license.

作者: nlb 时间: 26-7-2014 14:36
LS, 重来15年的话我估计会走这条路，不过现在没那个命。蛰伏期混迹黑德兰。
有pilot license的已经可以了，您不知道现在是做pilot还是做Tug还是AMSA，无论什么都不是华人地域，都是NB的。

作者: 008 时间: 26-7-2014 14:41
Do You know Captain Xiong.

作者: nlb 时间: 26-7-2014 14:43
认识一个不知道你说的是不是，xiong hui?

作者: 008 时间: 26-7-2014 14:44
本帖最后由 008 于 26-7-2014 13:50 编辑

I am working offshore and I am working as a pilot for Panamax during my swing off at present.
However, my boss want me change to a permanent pilot at end of this year.

作者: 008 时间: 26-7-2014 14:48
Yes Xiong Hui

作者: 008 时间: 26-7-2014 14:49
Haha. i guess that is you. How are you

作者: nlb 时间: 26-7-2014 14:51

008 发表于 26-7-2014 13:44

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I am working offshore and I am working as a pilot for Panamax is my Casual job during my swing off a ...

钞票上无论如何都是恭喜的，澳洲这个门槛感觉其实不高，钱多但是要耐得住10年+的寂寞，所以没多少人干，都是小圈子。我觉得我儿子以后读书要是不咋滴弄不上医科律师啥的，干干这个还行，就是要个好个性，要不然死的比谁都快。

shipping或者mariner都是钱不少但是不轻松的活，再怎么疲劳管理也搭不住半年熬夜，不注意保养就是拿命搏啊。不过话又说回来了，如今的世道谁又不是呢。

作者: nlb 时间: 26-7-2014 14:52

008 发表于 26-7-2014 13:49

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Haha. i guess that is you. How are you

我还好，你是？

作者: 008 时间: 26-7-2014 14:52
Can you let me know Captain Xiong|s contact details by message if you are not Captain Xiong

作者: 008 时间: 26-7-2014 14:54
本帖最后由 008 于 26-7-2014 14:11 编辑

Deleted

作者: nlb 时间: 26-7-2014 14:58

008 发表于 26-7-2014 13:52

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Can you let me know Captain Xiong|s contact details by message if you are not Captain Xiong

不是不给，是没有....Xiong总走在我前面太多，没接触过。

您是某国企干过出来干的AMSA然后干pilot了？gladston？

作者: 008 时间: 26-7-2014 14:59
标题: m
本帖最后由 008 于 26-7-2014 14:23 编辑

I was piloting Shen Nong Feng *China Shipping* few weeks ago, I met a oiler, he sailed with you and me on board Silver An 20 years ago.

We did recall the nice time working onboard Silven An under your command.

作者: 008 时间: 26-7-2014 15:00
Captain Xiong, My best Regards to you and your family.

作者: 008 时间: 26-7-2014 15:03
本帖最后由 008 于 26-7-2014 14:13 编辑

No, I resigned from China Shipping in 1997 and immigrated to AUS in 2007 under Skilled Immigration Scheme.
I did not working for AMSA, I am good at marine but I am not good at management therfore I am not good enough to working for the government. I work in WA soon after I relocated to Australia.

作者: 008 时间: 26-7-2014 15:04
All the best to you too, I wish I can meet Captain Xiong and you in the soon future.

作者: nlb 时间: 26-7-2014 15:05

008 发表于 26-7-2014 14:00

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Captain Xiong, My best Regards to you and your family.

我估计叫您大哥，我有机会帮你转达（渺茫），但我真不是。

作者: nlb 时间: 26-7-2014 15:07
有机会来黑德兰或者dampier我们要出来聚聚

作者: 008 时间: 26-7-2014 15:08
I graduated from Shanghai Maritime University in 1993. Keep in touch, I will contact you after I return to beach if you message me you mobile number.

作者: nlb 时间: 26-7-2014 15:10
那确实是老大哥了，我98年才上大学的

作者: 008 时间: 26-7-2014 15:15

nlb 发表于 26-7-2014 14:10

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那确实是老大哥了，我98年才上大学的

Please message me your mobile number, I will call you when I come to Dampier next time in a few months.
All the best, bye now

作者: 008 时间: 26-7-2014 15:20

nlb 发表于 26-7-2014 13:36

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LS, 重来15年的话我估计会走这条路，不过现在没那个命。蛰伏期混迹黑德兰。
有pilot license的已经可以了 ...

不是*不是华人地域*.
It depends on give and gain.
If we working hard we will gain.

作者: 008 时间: 26-7-2014 15:21
I am very sorry that my office computer could not type Chinese.

作者: nlb 时间: 26-7-2014 15:22

008 发表于 26-7-2014 14:20

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不是*不是华人地域*.
It depends on give and gain.
If we working hard we will gain.

你这是谦虚了，华人还是受英文限制，这类工作很少涉及。

大道理没错，不是人家不让你做，只是自己做不来

作者: 008 时间: 26-7-2014 15:27
本帖最后由 008 于 26-7-2014 14:32 编辑

nlb 发表于 26-7-2014 14:22

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你这是谦虚了，华人还是受英文限制，这类工作很少涉及。

大道理没错，不是人家不让你做，只是自己做不 ...

To be honest,
To tell you the truth. 华人 *especially most students graduated for SMU and DMU* are more than enough.
While to know someone is critical.
I did not pass the CET-4 in the university.

作者: nlb 时间: 26-7-2014 15:30

008 发表于 26-7-2014 14:27

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To be honest, tell you the truth.
华人 *especially most students graduated for SMU and DMU* are ...

走到哪里都一样，it is not about who you are but who you know

作者: nlb 时间: 26-7-2014 15:31
英文也是硬伤，radio叫多少中国船，一堆人跟着着急，呵呵呵....不过在好转

作者: 008 时间: 26-7-2014 15:38
本帖最后由 008 于 26-7-2014 15:34 编辑

I always told the cadet on the Chinese ship, do not be sad working as a deck officer, if he work and study hard like me, he could immigrate to Australia or achieve his other goals easily as he is younger and clever than me.

作者: 008 时间: 26-7-2014 15:44

nlb 发表于 26-7-2014 14:31

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英文也是硬伤，radio叫多少中国船，一堆人跟着着急，呵呵呵....不过在好转

That is your advantage then.
Bye now, Best regards.

作者: 008 时间: 26-7-2014 16:04
本帖最后由 008 于 26-7-2014 15:22 编辑

However if students study hard and gain a very good result in the Australian Maritime College or in the WA Challenger TAFE, the teacher will guide or tutor he or she to join the Master Mariner club which will guide or tutor he or she know someone.
Especially in WA Challenger TAFE, most of their teachers are very senior mariner and very senior members of Master Mariner of Australian. He or she could meet GM of AMSA, senior pilot, HR or general manager of oil and shipping company every month.
They are very good people too. I was guided too. I always attended the meeting every month when I was in Perth. It is very pleasant to attend that meetings.
The teacher will recommend he or she as well if some member is looking for the employee, he or she could gain the job immediately.

For a second officer of the tug
The wage is approximately 150,000 plus + 14.5% Super, 4 weeks on 4 weeks off or 5 weeks on or 5 weeks off.
However I believe the offshore industry could be same as mining after approximately 3 years.
Therefore, please think about it again before anyone want to start the maritime course and marine career.

作者: nlb 时间: 26-7-2014 16:28
tug master 这边是220k起吧，房子啥的也是免费的，待遇也很好。deck hand也有150+了

总体来说这行要吃几年苦但是薪水是不相当不错的。

作者: 008 时间: 26-7-2014 16:33
HAO YUN

作者: 008 时间: 26-7-2014 16:35

nlb 发表于 26-7-2014 15:28

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tug master 这边是220k起吧，房子啥的也是免费的，待遇也很好。deck hand也有150+了

总体来说这行要吃几 ...

TRUE

Again> Give and Gain

作者: nlb 时间: 26-7-2014 16:36
我看你上班真是不忙啊......数钱数到手抽筋了吧

作者: 008 时间: 26-7-2014 16:43

nlb 发表于 26-7-2014 15:36

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我看你上班真是不忙啊......数钱数到手抽筋了吧

Off Shift. Satellite internet while not in the mobile range.
My wage is normal and it is not enough for the mortgage

作者: fenzuan 时间: 26-7-2014 16:43
看了半天才知道黑德兰是啥。我也曾想找矿上工作，但看来女生，没什么专业力气的，在矿上是找不到工了。就做清洁，还有厨房工夜班是6点到第二天6点的，全部要求开手动车，我不会开。

作者: 008 时间: 26-7-2014 16:44
Bye now, I have to rest for the night shift.

作者: nlb 时间: 26-7-2014 16:44
我们版聊太嚣张了，打住了。回头总有机会见的8

作者: nlb 时间: 26-7-2014 16:49

fenzuan 发表于 26-7-2014 15:43

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看了半天才知道黑德兰是啥。我也曾想找矿上工作，但看来女生，没什么专业力气的，在矿上是找不到工了。就做 ...

有经验的话文秘不算难，主要是如何负担自己的房租，合租也不便宜，背包客大约也是1周200的shit hole。

这里不算矿上，只算港区，但是矿上收入明显还要高高。对外面的人来说，进来还是要对应的专业或者是labour。厨师招的不少，不知道感兴趣不。

作者: fenzuan 时间: 26-7-2014 17:32

nlb 发表于 26-7-2014 15:49

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有经验的话文秘不算难，主要是如何负担自己的房租，合租也不便宜，背包客大约也是1周200的shit hole。

...

document control,(是注明要有手动车证的），我没这证也申请了，被拒了。另外有food and beverage attendant,还有arounder,全要手动车证，所以，没戏了。厨师我不会呀，估计也要那个证，唉，全毙了。

作者: nlb 时间: 26-7-2014 17:54

fenzuan 发表于 26-7-2014 16:32

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document control,(是注明要有手动车证的），我没这证也申请了，被拒了。另外有food and beverage attend ...

也别太难过，上矿就算有证书也不容易，毕竟多半上来的还是要有熟人介绍，这样是为什么华人这么少了。我要不是因为公司有分部其实也上不来的。人脉确实很重要。

不过完事做好准备，手动证也不难，自己考一个好了。现在矿是萧条，万一又起来了要人也是呼啦呼啦的。这边外来的除了perth本地, 多半都是昆州bne到中北部的。貌似QLD比WA还难混。

作者: fenzuan 时间: 26-7-2014 18:54

nlb 发表于 26-7-2014 16:54

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也别太难过，上矿就算有证书也不容易，毕竟多半上来的还是要有熟人介绍，这样是为什么华人这么少了。我要 ...

哦，谢谢！没啥熟人。矿里的工作如果从晚上6点到凌晨6点，这种活也不是每个人都能适应的。

作者: yearshappy 时间: 29-7-2014 12:18

矿镇的特点
昆州有几个从前的矿镇，人口现在是零

请问黑德兰英文名字是？

作者: nlb 时间: 29-7-2014 12:40

yearshappy 发表于 29-7-2014 11:18

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矿镇的特点
昆州有几个从前的矿镇，人口现在是零

Port Hedland

作者: 圆满的考拉 时间: 29-7-2014 21:40
牛，问下lz可以转载吗？

认识一些fifo的矿工，真的一切都是为了钱啊。。。

作者: nlb 时间: 30-7-2014 00:00
转载就算了
不为了钱没人做的

不过矿工待的地方连这里都不如，他们的日子更苦，不过钱更多。

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