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标题: 轮胎近侧面扎了个钉子:( [打印本页]

作者: Serin 时间: 2-6-2013 14:19
标题: 轮胎近侧面扎了个钉子:(
今天给车子打气的时候发现轮胎上扎了个钉子，见附件照片。

请教这个位置可以补吗？还是得把轮胎也换掉？

作者: pzhero 时间: 2-6-2013 14:23
最好换个轮胎，不安全。如果补好，也可当备胎，不过经常检查一下气压。

作者: Serin 时间: 2-6-2013 14:43
谢谢潘师傅。星期天轮胎店和修车店都关门了。

作者: 伊宁 时间: 2-6-2013 14:51
没穿没事，拔了继续开

作者: Serin 时间: 2-6-2013 15:01
问题是我现在也不敢拔呀，万一穿了的话就悲剧了，星期天连修的地方都找不到。

作者: 西澳海豚 时间: 2-6-2013 15:07
的确！

先不要拔，气会漏的很慢，等上班之后去轮胎行。

看起来好像没有刺穿----------------

作者: Serin 时间: 2-6-2013 15:13
谢谢海豚哥！只能等明天去轮胎行查了。看来要么只是拔钉子了事，要么是换轮胎大出血……

作者: avant 时间: 2-6-2013 17:45
胎壁受损，不能用了，速换

作者: QWERTYASDFG 时间: 2-6-2013 18:00
这个位置离钢丝还有段距离,应该可以补的.如果漏气,买一套补胎的工具大概10块多钱.里面有工具,胶水和几条补胎的管子.按照说明试一下无妨.

作者: 西澳海豚 时间: 2-6-2013 18:18
胶条只是野外应急的方式，不是正规的补胎，早晚还是会漏。

这里轮胎行也不会用塞胶条的方式帮客人补胎-----------

各位知道最坑爹的是啥？在我的摩拖原厂手册里有提到，不能(禁止)使用修补过的轮胎，意思是~只要扎个钉，就得换胎了，而且一条将近三百刀。

作者: viac 时间: 2-6-2013 18:35
慰问慰问。
买二手胎，扎了胶条冷补，屌丝的一贯做法。

作者: viac 时间: 2-6-2013 18:42

西澳瓶鼻海豚发表于 2-6-2013 18:18

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胶条只是野外应急的方式，不是正规的补胎，早晚还是会漏。

这里轮胎行也不会用塞胶条的方式帮客人补胎-- ...

四个轮扎一个还剩仨，两个轮扎一个就剩一个了。anyway,摩托肉包铁，安全更重要。

作者: zero-harm 时间: 2-6-2013 20:37
可以補,去Super cheap买套工具,然后开车到加油站打汽的地方,把钉子拨出来,用工具锉刀锉一下,但要放润滑剂,再把那橡皮条弯过去,放在勾子里伸进胎里,表面露出一点点,马上打汽到胎压即可,我一直这样弄得.

作者: Serin 时间: 3-6-2013 10:18
更新一下，今天去了Bob Jane，号称7:30营业到了8:15才开工有木有！

然后工作人员看了下说没法补，因为靠近侧面……

我已经有思想准备了，就说你先把钉子拔下拉看看是不是扎穿了。然后他说你有备胎吧，怕钉子拔出来轮胎就瘪了。我当时纳闷你一轮胎行为啥怕我轮胎会瘪，不过还是说有备胎。然后他就拿老虎钳把钉子拔出来，看看还是满长的一根……

然后哈哈说轮胎没瘪唉……我不放心让他喷了点水，他确认说肯定没事了，也不收钱。于是我开走了……

虽说貌似解决了，但是肿么给我一种不牢靠的感脚啊……

作者: tiger-1 时间: 3-6-2013 10:27
LZ还是把它换下来当备胎吧，这样把握一一点。

作者: 大杨树 时间: 3-6-2013 12:53
30刀补一个，permanent，没有问题

作者: 大杨树 时间: 3-6-2013 12:54
30刀补一个，permanent，没有问题

作者: leozhou1385 时间: 3-6-2013 13:07

西澳瓶鼻海豚发表于 2-6-2013 18:18

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胶条只是野外应急的方式，不是正规的补胎，早晚还是会漏。

这里轮胎行也不会用塞胶条的方式帮客人补胎-- ...

上次我的前车扎钉，他们好像是赛胶条补的，鬼佬的店

作者: ciprol 时间: 3-6-2013 13:21
多年开车，经历过多次被扎。楼主这个没扎透是个好事，但还是必须注意下，看看那个位置有没有形成鼓包。如果有，那一定要换掉。至于位置，可以说是边缘。要不，修理类似的问题基本有俩。 1）直接加个内胎. 2) 穿刺然后填入橡胶塞. 我优先选择第二方法, 因为不需要额外增加个内胎, 是较合理的方法. 大多轮胎店可提供这个补胎方法. 我会尽量避开那些建议第一个方法的店.

作者: Serin 时间: 3-6-2013 13:45
如果扎穿了我就直接选择换掉了。因为在边缘上即使补了也不放心。

作者: leciel95 时间: 3-6-2013 20:57
当备胎吧

作者: 伊宁 时间: 3-6-2013 21:51
本帖最后由伊宁于 3-6-2013 21:52 编辑

我说对了吧？一眼看过去就是没扎穿，而且不是侧面（是正面胶在侧面的位置而已，不是侧面胶），没事的。
实在不放心，就换成备胎吧。

作者: Sunglasses 时间: 3-6-2013 22:10
可以买内胎啊，就20， 30 一个，又便宜又安全的做法。就是老式的做法了，卖的人不多，多问几家店

作者: ciprol 时间: 3-6-2013 22:28

Serin 发表于 3-6-2013 13:45

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如果扎穿了我就直接选择换掉了。因为在边缘上即使补了也不放心。

重点不在穿和没穿。重点在有没有过份伤害轮胎的结构。如果结构受损，那它会出个鼓包。如果没鼓包，那橡胶塞子塞上很安全，是个正规的修理方案。

作者: webster 时间: 4-6-2013 08:07
本帖最后由 webster 于 4-6-2013 08:14 编辑

ciprol 发表于 3-6-2013 22:28

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重点不在穿和没穿。重点在有没有过份伤害轮胎的结构。如果结构受损，那它会出个鼓包。如果没鼓包，那橡胶 ...

同意，建议Serin每天检查一下这个位置有没有鼓包。
最近天冷，白天外面停车问题不大，轮胎气压不会受大影响。

作者: Serin 时间: 4-6-2013 08:13
谢谢大家的建议，我会每天查一下的，有异样的话立即更换！

作者: fisherzzk 时间: 4-6-2013 09:50
不建议用有问题的轮胎做备胎，很少有人经常检查备胎的情况，但备胎是用来救急的，必须可靠，当你半夜三更行驶在前不着村后不靠店的路上，轮胎漏气了，心急火燎的拿来备胎一看也是个瘪的，心情会怎样？备胎必须可靠。所以现在很多厂家都用实心的轮胎做备胎，就是为了它能保证可靠救急。

作者: Sunglasses 时间: 4-6-2013 10:02
轮胎在低温和高温可以有近40 度的温度差距，气压也会根据温度有很大的起伏，有些时候在高速，低气压下更容易发热。所以那些鼓包光看看是没用的了，因为随时会出来，随时会炸掉。

我的车长途旅行时，尤其越野时，都是有胎压力及轮胎温度监控的了，是外装的，很便宜，否则买铝合金钢圈的钱都要花许多了（我的车避震行程长，石头路况下飞奔很难察觉有瘪轮胎的，要是晚发现，轮圈一定变形了），几次危险都化解了。温度80 度一般是极限了，很容易爆了，尤其有伤口的轮胎。

所以装内胎是最安全和有效的办法了，你可以等到那个外胎完全磨平了再扔了......

作者: leozhou1385 时间: 4-6-2013 20:30

Sunglasses 发表于 4-6-2013 10:02

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轮胎在低温和高温可以有近40 度的温度差距，气压也会根据温度有很大的起伏，有些时候在高速，低气压下更 ...

能否分享一下你的胎压和温度设备：比如型号，价钱，那里购买etc.?
先给你家分。

作者: Sunglasses 时间: 4-6-2013 21:56

leozhou1385 发表于 4-6-2013 20:30

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能否分享一下你的胎压和温度设备：比如型号，价钱，那里购买etc.?
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我原来2 辆4 驱都装orange 的产品的，后来改用AVE 牌子的了，信号更好，有个小天线的那款了, 链接就省了，否则有广告嫌疑了。都要内装轮圈的才是最可靠的了。

但只是市区开开也不用这么做了，越野才有必要了

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