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标题: 关于变道回头看盲点 [打印本页]

作者: 一笑而过 时间: 5-12-2012 10:44
标题: 关于变道回头看盲点
路考是严格按照要求来，来回不停的甩头，好辛苦啊!
现在我在车子两侧的镜子都装了小圆镜，左边的大圆镜用来停车看车轮与路边的距离，右边的小圆镜可以看到右边的盲点。
后来发现左边的圆镜也能看到左边的盲点，这样变道和拐弯时还需不需要回头啊？不知大家是如何操作的？
另外：请问大家，变左道时主要看左侧镜还是中间的镜子啊？还是都要看清楚啊？我现在很习惯的是看中间镜子，再看下盲点
这样做是否安全？垦请坛上的达人们指导!
天份低，人笨，问题好多，大家辛苦啦!

作者: 熊猫阿三 时间: 5-12-2012 11:11
你教练怎么教的？你看后镜看不清楚左边的情况吧？

作者: nil 时间: 5-12-2012 11:14
三面镜子几秒到十几秒扫一次，这是正常的习惯。不是为了变道，而是对身后的路况有了解，那么万一遇到情况要变道或者什么的，都提前准备。

你驾照不是刚考出来嘛？变道扫镜是先扫后视镜，然后扫边镜，然后headcheck，然后安全情况下变道。

作者: 一笑而过 时间: 5-12-2012 11:22
谢谢楼上的回复啊，本想有小圆镜了能看到盲点就不用回头了，现在看来还是要按照规则来，不能偷懒啊! 感谢你们的指导，安全重要!

作者: 西澳海豚 时间: 5-12-2012 11:22
quote：变左道时主要看左侧镜还是中间的镜子啊？还是都要看清楚啊？
＃＃＃变道要有三个动作，忘记了吗？---- 打方向灯，同侧之照后镜，检查死角。

我个人是比较不喜欢使用小凸面镜来帮助检查盲点，原因如下：

1. 凸面镜本身占据了正常可视面积，原来看得到的部份会看不见

2. 物体在凸面镜中，变形过于严重，而且东西变得很小，无法正确判断位置，距离，甚至看漏了。

3. 凸面镜会养成不回头检查盲点的坏习惯。

如果那个小凸面镜真的有助于安全的话，那么所有的新车应该都会装上，不装的原因就是～弊多馀利

LZ 还是照教练教的---- 打方向灯，同侧之照后镜，检查死角。这是最安全的方式～～

不要因为贪图一时便利，养成了坏习惯～～

作者: 一笑而过 时间: 5-12-2012 11:29
感谢海豚的回复!

装小圆镜本来是为了停车时看车轮与路沿的距离，后来发现也能看到盲点，就想偷懒，不回头了!

不应该，尤其是对于我这样的新手来说，你们批评得对!
我接受，以后一定还是要按照路考规则来操作!安全第一!!!

作者: 一笑而过 时间: 5-12-2012 11:31
呆会就去拆了小圆镜! 还是安全的驾驶习惯来得重要!

作者: 熊猫阿三 时间: 5-12-2012 11:31
还有一点，甩头不要过猛，轻轻的，快速扭过去就行了。过猛会让你眩晕的。

作者: 熊猫阿三 时间: 5-12-2012 11:32
国内考试好像从来不用head check

周星星你怎么看？

作者: 一笑而过 时间: 5-12-2012 12:24

原帖由 熊猫阿三 于 5-12-2012 11:31 发表

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还有一点，甩头不要过猛，轻轻的，快速扭过去就行了。过猛会让你眩晕的。

嗯，记住啦~!
记得路考中有一次FAIL的理由居然是没有看，我说我看了，考官说，我没有看见你有做这个动作。没得争辩，低着头回去了!
因此，平时等BUS什么的，就狂练甩头动作，最后一次路考时，更是夸大动作的来回甩和回头甩，甩得太用力，差点儿回不来了。
路考结束，感觉脖子都极度不舒服!

作者: fifiwoo 时间: 5-12-2012 12:43
不回头左边车很难看见的，尤其是小车，摩托，或者速度快的。安全第一，还是做shoulder check吧

作者: 一笑而过 时间: 5-12-2012 13:14

原帖由 fifiwoo 于 5-12-2012 12:43 发表

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不回头左边车很难看见的，尤其是小车，摩托，或者速度快的。安全第一，还是做shoulder check吧

谢谢提醒，一定照作，今天没分了，明天补分给你!

作者: retirement 时间: 5-12-2012 21:02
我倒觉得小镜子挺有用的，不能说车商不装是因为弊大于利，现在好一点的车都装双曲率大后视镜，意义和装小圆镜是一样的。大车，带挂的，还专门另外加装专用后视镜，难道这些生产商就不知道需要这样的镜子，这些老司机驾驶还不会看盲点吗？楼主，有机会的话你试着停在多车道的中间道等红绿灯（最好两边车比较多），然后从车内后视镜观察，如果能看到后方车辆时扭头看其实际位置在什么地方，左右后视镜能看到时其实际位置又是在什么地方，最靠近你的又在镜子里看不到的车实际位置在什么地方，这些对你实际驾驶，判断是否可以安全变道是很有好处的。但是。。。。。。。。这不代表不用扭头看盲点！所有的设备都是尽可能给驾驶员提供详细有用的信息，但不代表能提供百分之百的信息。

作者: wmwbull 时间: 5-12-2012 23:22
楼主考好了就行了。。。。。。

作者: goooddong 时间: 8-12-2012 11:20
不做head check很危险，千万不要偷懒，否则事故是小，人命是大。

作者: atoz 时间: 8-12-2012 15:04
Head check和个人驾驶习惯关系很大，我在天朝，从来没有人教过我要head check，但是每次变道，我都是很自然的head check。
顺便说一下，在天朝，我已经连续10多万公里无事故，无违章，无罚单了

作者: 小名 时间: 8-12-2012 15:38
标题: 回复 #16 atoz 的帖子
这位童鞋，在国内教练不叫你回头看，并不是教练的错，他们不叫你回头看是有原因的。

国内并不提倡回头看，提倡前后移动身体看倒后镜从而覆盖盲区。你知道国内很多人违章，很容易就会有人突然横过马路，你前车突然急刹等。视线从正前方短暂移开也是很危险的。

作者: linfeng01 时间: 8-12-2012 19:51
标题: head check非常重要
其实Sunny妈安装小镜也没什么，加大后面的可视范围，
但是安装小镜和head check没有必然关系，head check一定需要。

说一次我真实的经历，
我开租的Mazda 2,110KM的时速，超一辆大SUV，刚超到并排行驶，因为我车小，所以很警惕的看了一下他，
那哥们在和他旁边的老婆说完话，觉得他前面的车也比较慢，可能看了一下后视镜，就直接变道过来，
吓得我狂按喇叭，这哥们一惊，赶紧回轮，避免了相撞。那次以后，更加加深了我对head check的理解。

作者: atoz 时间: 8-12-2012 21:44
我个人的经验，即使在国内，headcheck还是很有必要的。

原帖由小名于 8-12-2012 15:38 发表

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这位童鞋，在国内教练不叫你回头看，并不是教练的错，他们不叫你回头看是有原因的。

国内并不提倡回头看，提倡前后移动身体看倒后镜从而覆盖盲区。你知道国内很多人违章，很容易就会有人突然横过马路，你前车突然 ...

作者: 小名 时间: 9-12-2012 15:33
标题: 回复 #19 atoz 的帖子
那就歪歪楼讨论一下这个～～～

首先你都有10w公里经验了，下面几点你不会不同意吧？
1.  国内行人自行车摩托车乱横穿马路经常有。
2.  国内马路上散落石头货物以及大坑经常有。
3.  国内强行加塞很普遍。甚至还有不少强行变道的时候，必须要逼你减速的。
4.  国内没法与前车长期保持安全距离。必定有车加塞在你和前车之间。
5.  国内很多车变道不打灯，变道很突然。

6.  在国内你和你前车都会碰到以上情况，那么你前车也可能会因此突然急刹车。
7.  在澳洲以上情况发生的几率比国内小几百倍。
8.  回头看再转过来，耗时大约1秒。
9.  100km/h 和70km/h 每秒钟的运行距离分别是27.7和19.4米。

请问LS的～～～如果在你回头的时候发生上述突发情况，等你再转头回正前方发现情况的时候汽车已经运行了不短的距离。这时候你如何避免事故发生？

作者: atoz 时间: 9-12-2012 16:33
呵呵，一句话，熟能生巧，看情况变道，遇到你上述情况的时候，不变道或者提前在路况好的地方变道，
总之，开车预判能力，紧急情况避让能力，良好的驾驶习惯，这三点都是最重要的，不分先后主次。

原帖由小名于 9-12-2012 15:33 发表

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那就歪歪楼讨论一下这个～～～

首先你都有10w公里经验了，下面几点你不会不同意吧？
1.  国内行人自行车摩托车乱横穿马路经常有。
2.  国内马路上散落石头货物以及大坑经常有。
3.  国内强行加塞很普遍。 ...

作者: 小名 时间: 9-12-2012 17:03
标题: 回复 #21 atoz 的帖子
你没有回答到点上。我问的是如果在你回头的时候发生上述情况。你已经损失了一大段刹车距离了。你肿么熟能生巧？

作者: 小名 时间: 9-12-2012 17:29
另外我讲的是突发情况。也就是有你不能预判的时候。看起来风平浪静突然就一辆自行车窜出来。这个肿么预判？

作者: webster 时间: 11-12-2012 00:06

原帖由小名于 9-12-2012 17:29 发表

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另外我讲的是突发情况。也就是有你不能预判的时候。看起来风平浪静突然就一辆自行车窜出来。这个肿么预判？

国内有很多路会有行人和自行车突然窜出来，但不是每一条路和每个时间段都会这样。

在很多机动车间的碰擦或者更严重的事故中，有相当比例的是因为前车突然/随意变道造成的。
驾驶员不回头而用前后移动身体的方式来检查盲点，局限性很大，或者说不是很靠谱。

所以无论在国内海外，都要在自己前方安全的情况下，做必要的headcheck。

作者: webster 时间: 11-12-2012 00:22

原帖由 webster 于 11-12-2012 00:06 发表

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国内有很多路会有行人和自行车突然窜出来，但不是每一条路和每个时间段都会这样。

在很多机动车间的碰擦或者更严重的事故中，有相当比例的是因为前车突然/随意变道造成的。
驾驶员不回头而用前后移动身体的 ...

具体一点，在北京三环四环五环六环常开的驾驶员，就不怎么需要担心是否会有自行车或行人冲出来。
相对而言，在很多小县城的不隔离机动车非机动车的热闹主路上，开车的人要担的心就要多一些了。

作者: webster 时间: 11-12-2012 00:25

原帖由 atoz 于 9-12-2012 16:33 发表

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呵呵，一句话，熟能生巧，看情况变道，遇到你上述情况的时候，不变道或者提前在路况好的地方变道，
总之，开车预判能力，紧急情况避让能力，良好的驾驶习惯，这三点都是最重要的，不分先后主次。

顶顶。

作者: 小名 时间: 11-12-2012 01:39
标题: 回复 #26 webster 的帖子
现在讲的是驾驶习惯，你说的前面两点是驾驶能力。是不同范畴哦。

既然讲的是习惯，也就是习惯性动作。。。你确定你可以在封闭的道路上回头变道。。。而在非封闭道路上不回头变道。。。而不会出错？

作者: 小名 时间: 11-12-2012 01:42
还有你讲的“紧急情况避让能力”，这个真的需要很仔细斟酌。究竟什么是这个避让能力？是不是前面有个坑你能够拐过去那种？

作者: NEWGAY 时间: 11-12-2012 01:46
国内前后车距那么小
再回首，已恍然如梦
蓦然回首，那人已在车轮前后

作者: simonjo 时间: 11-12-2012 15:41

原帖由小名于 9-12-2012 15:33 发表

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那就歪歪楼讨论一下这个～～～

首先你都有10w公里经验了，下面几点你不会不同意吧？
1.  国内行人自行车摩托车乱横穿马路经常有。
2.  国内马路上散落石头货物以及大坑经常有。
3.  国内强行加塞很普遍。 ...

国内不回头看其实问题很大，多数车祸都发生在变道、转弯这种改变行驶状态的时候；正常行驶中，就算是发生事故也是危害最小的追尾；这个道理，国内外都是一样的。
行人摩托车乱窜，这个其实需要司机预判并且减慢速度留足应变空间，在这种时候转弯、变道都需要格外小心，不做shoulder check更危险，因为这种乱窜，很有可能是从你后面窜出来的；
至于加塞儿，这个我个人看法是随便你加好了，我的安全距离更重要；真要是因为加塞出了事故，肯定是加进来的人全责，这个跟shoulder check不矛盾，你做shoulder check肯定要保持你回头的时候前面有足够的净空区域，而且你肯定不能边check边加速，所以这时候有加塞儿的，一般也是加进来后加速，不太会插进来然后一脚刹车。

作者: 辣手摧花 时间: 11-12-2012 15:54
甩头是必须的，养成习惯就好了。拐弯，变道，都需要check盲点，以免有自行车之类。有这个规定是有理由的，我有几次差点撞上旁边车道的车，就是因为这个，所以必须要遵守规定。

作者: atoz 时间: 11-12-2012 18:12
你提到的确实是国内的现状，但是这些现象多发生在市区，交通拥堵的地面道路，这样的地方车速一般都很慢，变道还是有时间和空间来扭头观察的，反正我一直以来的习惯就是变道必看，除非刚刚高速超过慢车变回行车道的时候不扭头看。

原帖由小名于 9-12-2012 15:33 发表

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那就歪歪楼讨论一下这个～～～

首先你都有10w公里经验了，下面几点你不会不同意吧？
1.  国内行人自行车摩托车乱横穿马路经常有。
2.  国内马路上散落石头货物以及大坑经常有。
3.  国内强行加塞很普遍。 ...

作者: Carol_Wu 时间: 11-12-2012 18:22
学习 mark!

作者: atoz 时间: 11-12-2012 18:26
好的驾驶习惯是需要培养和坚持的
本人好的驾驶习惯
-系安全带，我开车的程序，插钥匙，拨到自检档，系安全带，打火发动，开车，长期坚持下来的结果是，上车不系安全带浑身不自在。
-地面交通标志，实线坚决不变道，把实线看成一堵墙
-不连续变道，特别是高速公路
-经常观察后视镜看后车状况，如跟的太近，轻点刹车提醒对方跟车太近或者减速让对方超车。

高速公路驾驶经验
- 陌生的路线出行前查询一下，熟悉一下大概路况，记住终点出口前5～10KM处的特征标志，到时候可以提前变道，避免错过出口或者匆忙连续变道
-遇到道路施工，尽量走离施工车道最远的那条，避免有施工工人或者施工杂物突然冒出。
- 服务区一定要充分利用

本人不好的驾驶习惯
-经常高速公路超速驾驶，习惯开快车
-经常连续驾驶超过4小时
-不给加塞，遇到加塞的一定逼着对方加不进来
- 开车经常接电话

和大家分享，共同进步

作者: 小名 时间: 11-12-2012 22:05
标题: 回复 #34 atoz 的帖子
好习惯不错哈。

我们讨论的是在国内回头看盲点和不回头看而前后移动身体看盲点的利弊。30，31，32楼的注意讨论的重点哈，我没有说不去看盲点。

回头看盲点有两个弊端：
1. 视线需要离开行驶方向至少一秒。
2. 有些车的B柱也还是有可能挡住一辆自行车或摩托车。

前后移动身体的弊端30，31，32楼来讲讲吧。别告诉我这样不能覆盖盲点就行了～～～

1. 我觉得移动身体看镜子不及回头看直观和容易掌握。

作者: webster 时间: 11-12-2012 22:54

原帖由小名于 11-12-2012 01:39 发表

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现在讲的是驾驶习惯，你说的前面两点是驾驶能力。是不同范畴哦。

既然讲的是习惯，也就是习惯性动作。。。你确定你可以在封闭的道路上回头变道。。。而在非封闭道路上不回头变道。。。而不会出错？

前方路况复杂时，规规矩矩往前开，自己不急刹，也提防前面的车可能的急刹。要养成习惯。

要变道时，当然要等到前方路况明了预判无风险时再操作。而且变道要更多注意与其它机动车辆的间隙，而如果是在国内的话情况更复杂的是右拐，要特别当心摩托车助动车自行车三轮车行人小孩儿滑板。可能这是很多同学交了不少学费后才会养成的习惯。

而且估计大部分开车习惯比较好的同学都会认同，转脖子比盯后视镜可以获得更大的视野和路况掌握，以及更容易转回到前方视野。

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