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标题: Subaru 森林人勇夺2012 澳洲Safari 越野大赛总成绩第2名，量产车型级别第1名 [打印本页]

作者: 清风如意 时间: 3-11-2012 18:51
标题: Subaru 森林人勇夺2012 澳洲Safari 越野大赛总成绩第2名，量产车型级别第1名
每年9月在西澳举行的7天 3000 多公里的 Australian Safari Rally 的越野大赛是仅次于 Dakar 的全球超级越野赛事，其中赛道的难度是非常高和极具挑战性，从而导致很多专业车手和他们的特制赛车都不能到达最后的终点。至于量产车型级别的参赛车辆的改装要求更是非常严格的，只能改装避震，刹车和加装一些底盘护板外加轮胎；车子其他部分都只能是原厂配置。今年 2012 Austrlian Safari Rally 已经是澳洲举办的第27届了有100多辆赛车参赛, 在去年2011 森林人已经夺取了量产车型的第1名和总成绩的第12名，而到了今年2012 Subaru 森林人来了一个真正大飞跃勇夺亚军宝座了，而它只是一部我们一般所定义的Soft Roader, 这让我们不得不佩服这涡轮增压版本的Subaru森林人所具有的巨大潜能

至于澳洲官方公布的赛果在这： http://www.rallyresults.com.au/safari2012/Final_Auto.pdf

[youtube]D7LXeUanzM0&feature[/youtube]

[ 本帖最后由清风如意于 3-11-2012 18:54 编辑 ]

作者: RobinQ 时间: 4-11-2012 12:24
实力这么强？刮目相看啊

作者: 西澳海豚 时间: 4-11-2012 12:26
不可讳言，森林人是最硬的 soft roader，森林人表现优异的原因，主要是因为路况合适。

我所谓的合适，就是这些道路分类或许是B级道路，速度较高，大石和泥泞路段较少，高底盘和低速档无用武之地。

具有交叉轴，低速档的4wd，因为车重，在速度上跑不过turbo加持的森林人，这是我的看法。

但是，如果是一般人驾车进入outback的话，还是选择正统4WD的车型，遇上麻烦比较容易脱困。

作者: davidmouse 时间: 4-11-2012 13:43
明年9月打算去实地观战，海豚兄意下如何？

作者: 西澳海豚 时间: 4-11-2012 14:39
标题: 回复 #4 davidmouse 的帖子
可以阿！

就怕时间不刚好，碰上上班时间！

如果可以，我们两个人开我的小D去，最好不过了！那里可没有舒服的 Hotel 可以过夜------

Key dates & locations for Safari 2012

Friday 21 September          Ceremonial Start, Hillarys Boat Harbour
Saturday 22 September       Transport to Geraldton, Prologue starts at 2:30pm, overnight in Geraldton
Sunday 23 September       Leg 1, overnight in Kalbarri
Monday 24 September       Leg 2, overnight in Carnarvon
Tuesday 25 September       Leg 3, overnight in Carnarvon
Wednesday 26 September  Leg 4, overnight in Gascoyne Junction
Thursday 27 September    Leg 5, overnight in Gascoyne Junction
Friday 28 September          Leg 6, overnight in Kalbarri
Saturday 29th September    Leg 7, overnight in Geraldton
Saturday 29th September    Ceremonial Finish, Geraldton Senior College

以上是今年的时间表---------------------

这是 Australian Safari 官网
http://www.australasiansafari.com.au/website/home.html

作者: 清风如意 时间: 4-11-2012 17:51
如果明年九月有空的话，我也想飞到西澳跟你们一起看看Safari 的实地赛事，不知道西澳朋友欢不欢迎小弟哦

另外，大家看到官网的赛果时不知有没有注意到今年2012 得奖的前24名的车辆都是大块头， Subaru 森林人是唯一的一部中型SUV 而且只是比重度改装的冠军车 2008 Holden Colorado慢了1小时27分而已。非常期待明年 Safari 的赛事，也想知道明年参赛的森林人是同一款型号或者是明年登陆澳洲的新一代森林人

[ 本帖最后由清风如意于 4-11-2012 17:54 编辑 ]

作者: 西澳海豚 时间: 4-11-2012 18:25
因为新一代森林人要2013年初才会上市，不知道来得及来不及改装，测试？

不过机械结构几乎没有变化，所以～还是可以期待！

考虑马力因素，99％还是派2.5L TURBO型号上场。

光是 "市售版" 的森林人就有 193kw = 258 bhp，只要再加强一下散热，调整喷油，300 bhp轻而易举。

可以和 WRC 的车子相抗衡了，不～我应该说，这具发动机本来就是可以用在 WRC 上面的----------------

作者: davidmouse 时间: 4-11-2012 19:22

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 4-11-2012 14:39 发表

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可以阿！

就怕时间不刚好，碰上上班时间！

如果可以，我们两个人开我的小D去，最好不过了！那里可没有舒服的 Hotel 可以过夜------

Key dates & locations for Safari 2012

Friday 21 September ...

那我只能祈祷：海豚有时间...........海豚有时间...........

作者: 清风如意 时间: 5-11-2012 22:29
关于下一代的森林人，Subaru官方已经公布了涡轮增压版本的引擎是FA2.0L（跟BRZ用的是同一铁链带动气阀门的引擎）再加上双转子涡轮燃油直喷型号，美国版本是250匹马力而日本版本则是280匹. 希望明年澳洲的森林人也是280匹吧

至于如何改装它完全由你自己来决定，这是一部好车市面上有很多改装资源可以让你使用的

作者: 我无聊 时间: 5-11-2012 22:40
看来清风是咬定Subaru.....

作者: 清风如意 时间: 5-11-2012 23:40

原帖由 我无聊 于 5-11-2012 22:40 发表

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看来清风是咬定Subaru.....

嘿嘿，让无聊兄见笑了！不过兄弟我真的是要在这个周末把森林人再次推上马力机，目标是350匹马力希望这次能够马到功成

因为上2次都失败了把引擎的冷却管道和原厂的ECU都给我报废了，主要原因是我换装的新涡轮马力比较强劲从而造成调校起来比较困难和麻烦

作者: ing 时间: 6-11-2012 00:17
强，是拔弩真是名不虚传。。。。

作者: 西澳海豚 时间: 6-11-2012 10:30
不知道清风有台暴改的 forester，在稀泥or 猫本嘛？

要不我就去参观一下～～呵呵！

作者: 清风如意 时间: 6-11-2012 21:16

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 6-11-2012 10:30 发表

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不知道清风有台暴改的 forester，在稀泥or 猫本嘛？

要不我就去参观一下～～呵呵！

欢迎一起交流哦！不过我跟你的距离有的远啊

因为我在稀泥不过将来总会有机会的吧

作者: Debussy 时间: 6-11-2012 21:41
99年的帕杰罗也上榜了哩

作者: 清风如意 时间: 9-11-2012 22:00

原帖由 Debussy 于 6-11-2012 21:41 发表

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99年的帕杰罗也上榜了哩

Yes, 帕杰罗是一款经典的越野车它的重度改装型号曾经7度蝉联达喀尔越野大赛冠军哦

。而今年2012 达喀尔冠军车队是宝马车厂下了大血本打造的 MINI战车，不过这部冠军 MINI战车跟市面销售的 MINI车除了外壳相似之外，就没有一件相同的部件因为它的所有部件都是特制的，造价高达1百30万美金一部哎。

作者: 清风如意 时间: 9-11-2012 22:18
这里我也顺便把下一代森林人的更多照片给大家看一看，预计明年3月在澳洲上市吧

森林人 2.0L Turbo版本写真

森林人 2.5L 自然吸气版本写真

据说新一代森林人离地距离不变，另外还特别增加了越野模式和下陡坡模式给一般用家方便使用。

[ 本帖最后由清风如意于 9-11-2012 22:21 编辑 ]

作者: 西澳海豚 时间: 9-11-2012 22:22
嗯～

我已经使用过了两代pajero 的----底盘，都是delica（三代目，四代目）。

故障率很低，是兼顾耐用的好设计，现在想一想，其实价钱差不多，我应该牵pajero才对！

作者: 清风如意 时间: 11-11-2012 18:20
今天跟各位汽车爱好者交流一下我的改车经验吧，昨天我的森林人第3次冲击最大马力350匹的尝试终于成功啦

由于我在前2次都失败了，这次就交由悉尼最著名的 JEM Motorsport 车行来上马力机调试，同时更换了上星期由日本空运到达的高性能 STI 冷却管和STI 原厂 ECU.

当时车行的周围环境是27度温度，大气压：1007mBar, 空气湿度：57%，空气密度： 95.4%，第1次冲击达到353匹，最大扭矩：460 Nm 在3000 rpm 左右出现感觉 Turbo Lag 重了一些，但是这个最大马力与最高时速更有关系，而一般情形下我们是没有什么机会可以去到250公里时速的，所以我更看重的是最大扭矩，如果你需要强劲的加速度就得靠它没商量，最后我决定放弃20匹在最大马力上来换取更强的扭矩，最后调试结果是330最大马力，最大扭矩： 577 Nm 在2600 rpm 左右出现，引擎转数在2600 ~ 6000 rpm 时整部车的加速性能表现强劲推背感强，在马力机上 0 ~ 100 km 加速是4.7秒。到了这个结果我是比较满意了收工如果当时可以换成 E85燃油的话去到400匹和650 Nm最大扭矩都不成问题，但是E85还没有普及平常加油方面有困难

。

由于现在我的最大扭矩比原厂的设定超出了1.8倍达到577 Nm, 而且大扭矩是我们波箱的最大杀手哦，所以我不得不升级我的波箱，给它特别加装一个 V8波箱油超级大冷却器，更换高性能波箱内部油格和波箱油和给内部零部件镀上一层金属陶瓷，预计2周后完成。

作者: davidmouse 时间: 12-11-2012 13:21
有怪兽、有怪兽.............577NM，已经是以前V12的参数了

作者: 西澳海豚 时间: 12-11-2012 14:18
把车改装成这样的，大概也是凤毛麟角，屈指可数了！

这个砸下去的钱，大概可以再买一台车了～～

作者: 清风如意 时间: 13-11-2012 00:22

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 12-11-2012 14:18 发表

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把车改装成这样的，大概也是凤毛麟角，屈指可数了！

这个砸下去的钱，大概可以再买一台车了～～

不错，我是砸下了一些钱来改装我的森林人，主要原因是当时市面上没有一辆完全符合我要求的现车出售而导致我不得不对它进行改装，不过让我意想不到的是改装车子的过程却带给了我非常大的满足感，这跟买一部现车来开的感觉真是有天壤之别啊！我估计明年还得继续改装我的森林人，比如加装引擎内部水雾喷射冷却系统来进一步提高涡轮压力到大约22~23 Psi, 从而获取最多20% 的马力和扭矩方面的增加。

作者: 卡_卡 时间: 13-11-2012 17:17

原帖由 清风如意 于 13-11-2012 00:22 发表

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不错，我是砸下了一些钱来改装我的森林人，主要原因是当时市面上没有一辆完全符合我要求的现车出售而导致我不得不对它进行改装，不过让我意想不到的是改装车子的过程却带给了我非常大的满足感，这跟买一部现车来 ...

太牛了

作者: 熏肉大饼 时间: 17-11-2012 23:51
这个会不会是澳洲最强的森林人！？

作者: 清风如意 时间: 18-11-2012 18:57

原帖由 熏肉大饼 于 17-11-2012 23:51 发表

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这个会不会是澳洲最强的森林人！？

我想不会吧

Subaru 的EJ255引擎可以改装到 700-800匹最大马力输出，美国就有一部在 0-400米的加速只需要 10.23秒这跟天价的布加迪超级跑车 Bugatti Veyron 打成平手哦

作者: 清风如意 时间: 24-11-2012 21:59
我今天终于把森林人的波箱升级完成了这样它就能够应付最大700 Nm 的超大扭矩得啦

哇塞。。。。。这个V8 波箱油冷却器的体积真大哟！看起来有差不多半个水箱这麽大吔

作者: davidmouse 时间: 24-11-2012 22:30
这个牛大发了，好玩

作者: 西澳海豚 时间: 24-11-2012 22:32
好可怕的车～～

作者: 清风如意 时间: 27-11-2012 21:10
以下原始视频（还没有配音）是澳洲明年2-3月上市的新一代2.0L 涡轮增压版本森林人在南澳的越野圣地 Flinders Ranges 路试 5000km 来证明它原厂配置的强劲性能。不过没有了 Bonnet Scoop 的涡轮版本的Subaru 让我看起来还真有点不习惯

[youtube]DsNh7hL3u6s[/youtube]

以下视频演示了森林人在3个轮子打滑的状态之下就靠一个轮子的抓地力还能够爬坡和轻松通过交叉轴打滑测试，如果是传统的4WD而且它没有安装前后轴差速锁的话是没有办法通过交叉轴测试的。

[youtube]Syx-UT4qGKc[/youtube]

[ 本帖最后由清风如意于 27-11-2012 21:57 编辑 ]

作者: 清风如意 时间: 1-12-2012 21:28
为了追求更大的扭矩和马力，今天去把我上次安装在我森林人的 Sport TBE Exhaust 的后半部份扔掉把它更换成直排排气系统来让我的引擎呼吸得更加畅顺；但是有一点的是直排排气系统的噪音有点偏

大而且公路警察会找我麻烦，所以这次我挑选的是 X-FORCE VAREX 系统它可以让我通过遥控装置来调节直排排气或者关闭它静音，这样就可以避免不必要的麻烦。 Varex 排气系统安装完毕之后再上马力机进行调试，今天调试的最后结果是最大扭矩： 598 Nm 在2400 rpm 左右出现而最大马力：343匹在5900 rpm 左右出现，比上次的调教结果在最大扭矩和马力上都增加了大约 5%左右，最重要的是最大扭矩598 Nm 提早了200 rpm在2400 rpm左右就出现了基本完全消除了令我最讨厌的 Turbo Lag，其效果让我很满意今天就收工啦

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