读大货驾驶员培训手册，大货很难开
http://www.vicroads.vic.gov.au/Home/Licences/Handbooks/BusAndTruck/正如没开过车的以为车可以随时停下，以为司机可以随时看到四面八方，没开过大货的也会以为大货和小车一样灵巧
比如：
1，大货周围一大圈都是盲点。大货司机几乎看不到中线后周围3米内任何东西，以及正后方所有东西。大货司机只能通过了望，提前1公里制定计划。所以别以为大货并线时候会主动让，因为司机有可能看不到小车。
2，大货，尤其是拖挂车，无论是左转右转都可能严重侧滑。只要速度稍快，转弯时后轮就上马路牙子。
3，大货的气动刹车有延时，从刹车踏板踩死到刹车动作至少有1秒钟；因为前后刹车延迟不同，有的大货装了前刹车延迟器，这样延迟就会更长。
4，大货刹车时极易抱死。大货的刹车极易发热，急刹车甚至会轮胎起火。车上的货物如果固定不紧，可能会在急刹车时移动或者散落。
5，无同步器的大货，长下坡时可能面临无法降档的困境；甚至退到空档后无法挂入任何档位。对于司机这基本上是死定了。
6，开大货就像操作复杂机床那么麻烦，不是踩油门就走踩刹车就停那么舒服。
所以路上绝对要远离大货，大货要并线就让，千万别压大货或者紧跟大货。尤其下坡，压着大货比后面跟着一群老虎还要命。 吓鬼咩:Q 已经中招过的报道。还好，只坏了两个车门。:lol OZ开大货很赚钱是吧？年薪大概有多少啊？ 我觉得能开那种很长很长的大truck和bus的人，都是天才，我见到他们的车，尽量躲远，有时候拐弯我是头车，然后旁边一辆bus拐过弯，吓死我了。
有的时候坐bus，都是在小路上开，那种窄的不得了的路拐弯，拐过去还有车停路边，人家轻松就过了。 也就是个熟练问题，其实很好开的，刹车有点提前量是真的，不像小车油刹一踩就有，大车气刹有延迟。在国内开东风天龙半挂，拖国际标准集装箱
ps:你的1.2.5纯属扯蛋。。
1:是有盲点，但是没你说的这么夸张，你当大车周边这么多后视镜是摆设啊，是需要提前做出反应，但是仅仅是比小车提前点而已，避让么，确实车大了不方便，小车灵活就小车让了。
2：半挂车刹车一般都是挂车的刹车先启动，而且你怕推头，还有单独的手拉拖板刹，单独刹挂车，如果速度稍微快转向就会上马路牙子，就这技术还开什么半挂车，不会取大角度转向么。
5：无语了，不评论。
[ 本帖最后由 kgbloveas 于 23-11-2010 03:25 编辑 ] 驾照A本飘过~:lol 大车刹车很容易阿～提前量，然后用气刹，实在不行拉TRAILER的手刹，
拖2节箱子的MC主要就是倒车麻烦点，其他就是看开车的熟练程度。
半挂车一般不会后溜的，因为我们在坡道停车的时候一直要拉着拖车的手刹的，然后加上油门才会放拖车手刹的，所以不会后溜的，大家不用担心
不过在进ROUNDABOUT的时候，不要抢大车的内线，这样我们做大车司机的很讨厌的。
回复 #9 truck 的帖子
回来了吗，我要学HR回复 #10 tony.zheng 的帖子
不好意思不好意思在国内玩昏头了
下周二回澳
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