“老”司机终于拿到驾照了 - 满分通过路考
“老”司机终于拿到驾照了 - 满分通过路考今天真是太激动了，路考总算过了，而且是满分，到现在也不敢相信。之所以“老”加引号，是因为路考老不过，被称为“老也考不过的司机”，今天总算摘掉了这顶帽子，心里真敞亮啊!
3年前曾经考过2次，跟L-trent学校学的，学得糊里糊涂地就去考，都没过，后来我就放弃了，觉得自己可能不是开车的料，大不了坐一辈子公交了。
现在工作需要偶尔可能要开车，硬着头皮必须学了。看到好多人都推荐一个教练，慕名去了Lidcombe，练了一次，只可惜车实在是太难控制了。我的技术本来就不好，反应就慢，车要是和我一样反应那么不灵敏，真有一种“没有困难也要给自己创造困难”的感觉。而且，教练还只教Lidcombe，来来回回路上就要搭上1个多小时，真是太折腾了。话语之间，教练说，你的目的不就是过吗？这话听起来真有些不靠谱。
后来就在报纸上乱翻，发现很多教练都负责车接车送，而且还可以任选考区。最后找到一位住同一个区的教练，选择在Silverwater考。立马开练，车很好，刹车、油门，都特别灵敏，真是省了大事了。6月初考了一次，但是在红绿灯十字路口判断失误，immediate fail。接着约了7月下半个月，考前练了2天，结果在一条窄路大货车后面逆行了，又是immediate fail。
回单位后马上约下一次，好时间段已经排到8月10号了，马上订了。接下来就是考虑换教练的问题了。我记得很人曾经推荐过William Zhou，赶紧打电话联系好了。一开始我特别担心车不好，结果一开起来发现车非常好，虽然比我以前练的大点，但是对我好像没什么特别的影响，这下心里可踏实下来了。
接下来就发现教练也特别好。打电话时，就让我带着前2次的单子，他要看一看。给单子的时候，我特别不好意思，真怕他会说着说那的。结果，看了单子后，他说看来我开车的基本技术不错，好好练练下次应该能过，真是没想到，呵呵，真让他言中了！
短短的几次练习，教练就给我纠正了许多的问题，尤其是在紧急情况处理方面，真的很感谢！我脑子反应不快，教练就从根源上讲解，为什么会出现险情，怎么预测，怎么预防。
除此之外，教练还要处理我自己“臆想”出来的问题，呵呵，就是我常常以为自己开错了，其实没错的地方，我总是问教练，是不是错了。一开始他还告诉我没错，后来发现我的毛病，他就不停地纠正我的“臆想症”，真是难为他了，逐渐我对自己的判断越来越自信了。
每次约好时间，教练基本都提前到，但下课从来没提前过半分钟，即使有时提前10分钟开始的。一旦我出现失误多了，停好车后付完学费后，他每次都补充再讲解几分钟。他从来不在你正在专心开车的时候，问你下次什么时候练，从来都是最后稳稳当当地停好车，你自己自愿决定什么时候再练。和前2个教练相比，这个教练是给我练车时间最足的教练，从来不会克扣我5分钟。但他却是收取学费最低的教练，而且从来不计较他白多付出的5到10多分钟。总体感觉，非常有素质的人。
临考之前，我又开始紧张，教练时不时地和我说几句话，分散我的紧张情绪，告诉我今天的考官都特别好。其实说实话，我自己心里好像也比前2次踏实多了，因为好多险情教练都给我练习、分析过了，我的自信心也比以前强大了。
看到几个好考官带着考生纷纷出去了，我心里有点儿发慌，教练就说，你有可能是那个女的，又被言中了，是个戴黑色棒球帽的女的，她叫我签完字，教练马上告诉我，是Auburn那条线，我还以为是Ermington呢，教练只叮嘱我一句，不要分神。
路考一开始，雨又开始下了，考官怎么说，我就怎么做，考到一半，她笑着说，你的英语很好啊。我说我一紧张就听错。因为考前签字时，她问我英语怎么样，我说不好，她随便说了几个指令，问我能不能听懂，我说能。开车时我一句话都不敢说，真不知道她怎么突然冒出这句话。最后回到RTA，她让我靠围墙那排停车位停，本来很好停，结果我硬是给自己制造了一个reverse parking的局面。上上下下2次，后来她竟然笑了，说，你也太紧张啦。哎，我也顾不上她，爱说什么就说什么吧。我最后停好后，她笑着问，这个位置你满意了。我点点头，然后一起下了车。
然后就和教练一起开始焦急地等待，后来这个女的叫我名字，一看她一脸严肃，我想完了，跟教练说，完了，又没过。结果一到跟前，她突然笑了，说，祝贺你，过了。我第一眼看的就是考试单pass旁边的方块里一个大对号，激动的不得了！不敢相信！我大声地说，天哪，我竟然过了！惹得周围都看我，但是我实在控制不住自己的感情了。主动和她握手，结果她说她不习惯握手。没什么，反正太谢谢她了。她问，你知道你考得怎么样吗？no circles。当时我都没反应过来，只顾高兴了。后来教练告诉我，我一个错都没犯，就是一个圈都没有，考点110分，我得的就是110份，更不敢相信了！
本来老公攒了一大堆家务活，让我今晚干，说路考不过，我干活就心服口服了。呵呵，这次他可失算了。 :congra :congra :congra :congra :congra
恭喜恭喜！
--------一个"老”不敢学车人:loveliness: 恭喜楼主，可以想像出你现在的心情。
我当年也是，第三次终于过了，那个激动啊！！！:lol
感觉自己终于迈过了那道坎儿，本来还以为自己都无法逾越那道坎儿了呢。。。呵呵 :congra :congra :congra GXGX:congra :congra :congra :congra :congra :congra :congra :congra :congra :congra :congra :congra :victory: 恭喜恭喜！
不知道我啥时候才能迈过这道坎去。。。 哦，好厉害，满分呢，可以介绍经验吗，我下周一马上要考路考了，很紧张啊 哎呀，时间这么近，千万别紧张。
我是这礼拜二11:50的，一个礼拜前和你现在心情差不多。头个礼拜四就问教练，考前怎么办，是不是还得练，练多长时间。教练说，有的人希望考前安静安静，越练越慌；有的人希望考前多练练，否则心理没谱，关键看自己了。我最后还是决定练了，不然心里没底。
我约的10:20开练，结果等教练带我练了一圈、在考试车位停好之后，一看表，我的妈呀，都11:40了，心里小慌了一下，怕10分钟都缓不过神来。其实发现教练做的真对，否则就像我前2次，坐在那儿，待了好长时间，时间越长、越胡思乱想、越紧张。最后这次，教练连我紧张的时间都没给我留，只和教练说了几分钟，就出去考试了。
我建议你礼拜一临考前最好再模拟考试练一练，再熟悉一遍路线，剩下的时间强化训练你平时最薄弱的项目，平时不太出问题的就不用反复练了。别去的太早，越早越紧张，越紧张越影响正常发挥和判断。就像我的教练说我，唯一要战胜的就是我的不自信。
要想不紧张，我最后就是“掩耳盗铃”的办法，就假象考官不存在，假象她发的指令都是机器人发的，就这样自己骗自己，后来我恍惚之间好像真的感觉考官不存在了。这样就集中了所有的注意力了。
其实感觉所有的考试好像都是在打一场心理战。 这个教练怎么联系呀，是在墨尔本吗? 又翻过一座大山，恭喜:yct_2 是悉尼的，William Zhou 0433 168 799。 原帖由 2010 于 12-8-2010 21:29 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
哎呀，时间这么近，千万别紧张。
我是这礼拜二11:50的，一个礼拜前和你现在心情差不多。头个礼拜四就问教练，考前怎么办，是不是还得练，练多长时间。教练说，有的人希望考前安静安静，越练越慌；有的人希望考前多 ...
谢谢，我觉得咱俩有点像啊。
我是下周一16号10点20考试。我已经约了教练考前再练1个小时，可是我有点担心教练定的时间有点太赶，他要9点10分练到10点10分，后来我要求他9点开始练。不过看你说的我好像有点放心了。
我是在国内开车很多年了，当然也就是上上班接送孩子什么的，但是来悉尼近两年没摸过车。准备考驾照了，才开始练也就1个月，而且因为老公没时间只能晚上半夜练1个小时左右，后来请教练5个小时。
我发现我的问题有几点：
1、变线回头看盲点的时候，方向盘容易动，打方向盘太急，变线是有点犹豫，变线自信心不够；
2、reverse parking有点没有把握，在国内就不会，在这里拿教练车凭窍门看起来没有问题，但是我有点紧张；
3、进环岛速度掌握不好有点快，到拐弯路口速度也有点快；
4、不该看盲点的时候容易多余看；
5、有点担心听不懂考官的指令。
正在犹豫星期日晚上要不要练车或者休息？ 咱俩的问题真是太像了，呵呵！
1、准备变线时，手握方向盘稍稍松点儿，方向盘就不会大幅度动了。
打方向急就是因为角度太大，一大就显得急了。
到底打多少，取决于你当时的车速。
高速并线，掰一点点方向就可以了，因为你的车速非常快，就这么一点儿角度，你就冲进去大半个车身了。
低速并线，稍微多掰一点，不多掰点儿，车身进不去。
准备并到右线时，看右镜，必须从右镜里看到右道第一个车的整个车头，而且观察3秒内车头在你右镜里基本不变，就马上稍松方向盘，看盲点。如果盲点位置也没车，果断并线。如果有，千万等它过去，再重复观察动作。
观察右镜时，第一辆的车头要是越变越小就更好了，说明它减速了，要是越变越大，不要动，它加速了。
并的时候，同时看安全距离，别追尾，看速度表，别超速，别忘了回灯。
2、就按照教练的窍门做，别紧张，没问题。
3、接近环岛50米，就要准备减速，同样，路口拐弯，提前50-100米就要准备减速，打方向，拐弯速度保持在25左右。记住，要慢，要匀！
进了环岛后后，如果是平地，匀速慢速通过，如果是下坡，带点儿刹车，如果是上坡，带一点儿油门。记住，都是一点点。
4、这个组合情况比较多，估计我说不全。
总原则就是，如果你的车需要向左或向右移动的距离超过半米，就必须看。
还有路边停车、三点掉头、倒车停车，都必须看。
左转一般都要看。我一般提前50-100米看，盲点安全了，把车掰到左边，把左缝堵“死”（当然还要留半米，不能开到路边地面的水泥带上），就可以集中精力处理其他了，尤其万一正前方路况复杂。
实在不放心、有精力的话，还可以捎带着再瞄一下左边有没有突发情况。
如果贴着主路最左道，又是切着水泥路牙左转，不用看。
如果2线变3线，又是切着马路水泥牙、在最开始的分叉点换道，不用看。
也就是说，只要你一直贴着水泥路牙一般都不用看。
但如果不是切着水泥路牙，即使在分叉点换线，也一定要看，万一有违章的呢。
右转，如果你已经是贴着中线，不用看，但看更安全。我只要有精力，还是爱看，就怕有违章的。
只要你能保证看盲点时，方向盘不乱动，不影响安全，看盲点对自己有益无害。但前提是一定不要乱动方向盘！而且不能因为看盲点，忘了看正前方、右边！
如果实在判断不好到底该不该看，就稍提前看，只要看完安全，立刻慢慢把车掰过去，或是向左、或是向右。
5、考前签字时，跟考官说，发指令的时候同时给打个手势，这样就不会错了。心态正常的，都会给你最简单的指令。
偶尔有些考官还特别好心，比如我6月份那次，考官非常好，他说，turn right at the second traffic lights，就是说第2个红绿灯右转，我点点头；结果他又补充一句，还一直用手比划着，not this traffic light, the next traffic light，说不是这个，是下一个。我觉得这就是我考这几次碰到的最复杂的英语了。
其余的都是，turn left at the next street，turn right at the enf of the street，还有其他的就是kurbside stop、reverse parking、3-point turn之类的。他们说话速度都特意放得特别慢、吐字特别清晰。
如果实在没听清，就sorry，估计他们会重复或解释的。
让你老公陪你再练练吧，如果他愿意。可惜那时我老公说他还想多活2年，金钱色相软硬兼施都不好使，就是不陪练。
但一定要按照正确的方法、严格要求自己练，不要让你老公提醒你，要自己判断。 说得好，:金钱色相软硬兼施都不好使，就是不陪练::lol有理:lol :lol :lol :lol 原帖由 2010 于 14-8-2010 13:52 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
咱俩的问题真是太像了，呵呵！
1、准备变线时，手握方向盘稍稍松点儿，方向盘就不会大幅度动了。
打方向急就是因为角度太大，一大就显得急了。
到底打多少，取决于你当时的车速。
高速并线，掰一点点方向就可以 ...
你的回帖可真是及时雨啊，而且讲得又细又专业。看得出你这个满分真是实打实的。
谢谢，实在太感谢了。我都好好滴保存下来，仔细温习一下。
明天pass还是fail我都告诉你一声哈！ 没事没事，都是教练告诉我的。我替你谢谢他！;P
加油！:victory: 楼主，我看你的帖子很多次了，也仔细研究了很多次。我现在觉得离考试越近，感觉自己不自信的地方很多。
如果你不介意，可否对险情判断再教教我。我刚才看你的帖子写到最后一个教练帮你分析如何判断险情如何预测等，这个也是我的弱项，而且因为我经常晚上练，街道没有多少车，所以也没有机会练啊。
这几天练习的时候就碰到好多次险情：
1、突然有人穿过马路或突然有人从停得车里出来或者突然有车从路旁的停车场里倒出来；
2、在路口拐弯的时候对安全距离判断不足。 花儿，我给你发短信了，随时有问题，随时联系吧。 我考了107分，教练就说是满分，结果我老婆考了112分……
到底满分是多少啊，那个成绩单研究了几遍没搞清楚。 写的真好啊，我一个字一个字的看了，对我来说尤其是转弯前减速我老做不好。
还有就是路口右转，我没有减速，会错过路口的，是否是听到指令就开始减速？
教练说我老是犹豫，我就是想太多了，想过去又怕距离不够，想等又担心堵车了。
还有就是感觉教练的车不好，油门一点就高速了，刹车老踩不减速的。
我是不是挑的都是客观原因的，呵呵！
再有就是我钱少，舍不得练。 呵呵，这么谦虚，得了满分都没出来“显摆显摆”。
关于成绩单，听教练是这样的解释的，因为交通每时每刻的情况都不一样，所以每个考生经历的考试肯定都不一样。路考不象笔试。碰到路况复杂的话，考点就多，总积分就高。路况简单，考点就少，总积分就低。
象我前2次，考的都是Ermington，路况相对简单，但也有特殊情况，所以2次的考点每次好像都没超过100。
但最后这次，考的是Auburn，违章的车辆和行人有点小多，所以考点就多，其实我考试中明显感觉到几个险情了，但是全都圆满处理好了。
忍不住还是要感谢教练啊，我临考前签完字，笔刚放下，就立刻告诉我是Auburn，我傻了吧叽地，还不相信他。结果真的就是Auburn，好在教练提前给我个心理准备，心里更镇定了。
不象前几次，啥也不知道，就那么忐忑不安、眼巴巴地傻等着考官坐稳当了，宣布考题才开始定定神。 飞飞，你不着急考试吧，我明天再给你码字。 原帖由 2010 于 17-8-2010 20:38 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
呵呵，这么谦虚，得了满分都没出来“显摆显摆”。
关于成绩单，听教练是这样的解释的，因为交通每时每刻的情况都不一样，所以每个考生经历的考试肯定都不一样。路考不象笔试。碰到路况复杂的话，考点就多，总积分 ...
呵呵，那我就说说我的。在国内12年驾龄，里程大概20几万。登陆两周拿驾照，其中有大约10天是在等AMES的翻译件。考试过程，第一天预约DKT，第二天通过，当晚修改路考日期到次日。第三天路考通过，107分。如您所说，我考试那天路况比较复杂，有堵车，有开车抢行的，有野蛮并线的，还下了两次雨，从中国来的当然处理这种情况不成问题。估计就是您说的遇到的考点比较多。
主要要感谢这个论坛上很多朋友提供的经验和流程，让我少走了很多弯路。另外我找的香港教练很不错，虽然只带了我两个个小时，但是路上的要点基本都说到了，还传授了不少路考的加分技巧。 不好意思，失约了，昨天太忙了。
右转减速，要根据距离路口的距离和你当时的车速而定。也就是说，你距离前面的路口有多远，你目前的车速是多少。
如果离路口特别近，
-当时车速却特别快，就要立即看后视镜，观察后车跟得是不是特别近，同时开始深踩刹车，在最短时间内，尽快降到25左右。记住，是深踩，而不是，猛跺。
如果离路口特别远，
-当时车速特别快，一听到指令就要松油门了，把脚浮在刹车上，别踩，一般车靠着惯性能溜好长一段距离呢，而且速度都不怎么减，到离路口50-100米左右，开始打灯，开始点刹车，到离路口30米左右，深踩到40左右，然后到准备开始拐弯时，再踩到25左右。
如果你离路口还有八丈远，听到指令后一下子就减得特别低，那后面的车肯定会着急。
我估计你和我当初的想法挺像的，总想找个固定的参照点。后来教练一边解释理论，说减速和指令之间没有绝对关系，千万不要把指令当作一个参照物；一边不停地训练我，有的时候，他故意在拐弯前10米的距离才说拐弯，弄得我措手不及的；有的时候，他大老远地就说拐弯，害得我东张西望地找不到路口，还得重新提速。教练说考试中个别少数考官也会这样，但大多数不会，平时这么做只是为了强化训练我。只要教练反复训练，你很快就能把理论和实践联系起来了，再近再快也能处理好。
只要判断好车速和路口距离二者之间的相对关系就可以了，指令只是给你一个方向而已，无他。其实可以说，开车的任何判断和指令都没有绝对参照关系。比如教练说，不能一听到指令：靠边停车，你就立马原地停下，你必须观察后视镜，缓缓减速，看好盲点，找到一个最安全的地方，才能停下。其实我觉得学车学来学去，就是学习相对论呢。
关于车呢，不是你挑，的确有这个客观因素存在。车况不好，学起来真的挺费劲的。因为我3年前曾经学过一次车，后来也曾经小不溜地踩过自家车的油门和刹车，觉得都还可以，因此这次明显感觉第一个教练的车实在是太难开。你可以试试自己家的车，朋友的车，如果你上这些车，都没出现同样问题的话，那肯定就是教练的车不好，不怨你；但如果都出现类似问题的话，呵呵，那就是你的问题了哈。
说实话，我这个驾照真的是用钱堆起来的。看到好些人都介绍自己：零基础、花最少钱、用最短时间、一次通过路考。相比之下，我花了这么多钱、这么多时间、这么多次考试，真是相形见绌了。但是最后通过了路考，我也觉得很值，也挺为自己自豪的。
这可能主要因为我老公总吓唬我，说不好好学，将来开不好，命就没了（别看我们穷的叮当响，还挺惜命的）；没事就让我看什么highway patrol，car crash investigation，吓死个人。所以我这次学的时候，特别用心，也特别谨慎，真的不是奔着考驾照去的，而是本着学本事、安全开车的目的。你想，什么比命更值钱呢。当然，钱也要花到刀刃上，一定要找到一个好教练、好车。就像我前2次没过，根本就不是某1个个别问题没处理好那么简单的事，而是自己原来存在很大很多的安全隐患问题，严重缺乏这些方面的强化训练。我最后碰到好教练，看问题真的是一针见血，补救得也是立竿见影。否则的话，就好比是驴拉磨，一圈又一圈地转，不但不解决任何问题，原地踏步不长进，更痛苦的是还把自己的自信心全都给吞噬了。我老公还说我呢，考个10遍，那些immediate fail的项目应该都能考到了吧，我现在自己就偷着乐呢，省老钱了（阿Q）:lol 。 没事过来再学习学习
楼主,你说我等交通灯的时候爱走神,这个毛病怎么改呢.今天教练都和我急眼了,可是我明明感觉刚刚走神那么一会,教练就说我变绿灯已经一两秒了,唉.
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