汽车持有费用~第三弹!small car!
我想在汽车持有数量最大的等级中,肯定是 small car,像是烤肉啦,马三,i30,focus,golf 这种尺寸的。
话说回来,因每年省下一点点持有花费,而选择一辆不喜欢车,绝对不是明智之举。
统计数字颠覆了一般人的想法,韩国车并不是费用最低,德国车也不是费用最高。
那要怎么选?
选自己喜欢的吧!
第X弹,好熟悉的用法,貌似在一些日本文艺片系列里看到过。:$ 这个没听过,解释一下:o
混能车的平均持车成本竟然更高,这个有点让我惊讶。。。。 ubuntuhk 发表于 17-6-2014 08:12 static/image/common/back.gif
混能车的平均持车成本竟然更高,这个有点让我惊讶。。。。
其实我自己也分析过混能车(油电车)的实际持有成本,真的不比一台效能好的汽车划算。
等电池问题解决之后,直接用核能 + 电能,才是明日能源主要架构,这是个人看法。 店长推荐:ppb_53 ubuntuhk 发表于 17-6-2014 10:12 static/image/common/back.gif
混能车的平均持车成本竟然更高,这个有点让我惊讶。。。。
仔细看构成,主要是车价高造成平均成本高 zy79 发表于 17-6-2014 12:29 static/image/common/back.gif
仔细看构成,主要是车价高造成平均成本高
是的,我估计这个表格是假设大家每年的驾驶里程数比较固定(比如一年15000km),如果是出租车用途,估计会省不少油费。
NRMA的统计就是这样,车价高造成贬值快,摊到每天就吓人了。
这个算法不好,看不出二手车的使用成本。
我觉得应该单独计算运行成本,折旧成本可以自己从redbook查。 蓝山夜妖 发表于 17-6-2014 10:36 static/image/common/back.gif
NRMA的统计就是这样,车价高造成贬值快,摊到每天就吓人了。
这个算法不好,看不出二手车的使用成本。
我 ...
二手车或是老爷车的使用持有成本,差异过大,牵涉到汽车故障率,因此就很难统计了! 看来看去,golf 90 TSI真的是上上之选啊 :good 韩国人在澳洲买日本车多还是韩国车 我爱我的小Holden
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