那这个价钱很正常，没有啥问题。
发电机故障，就等于废铁一块，因为澳洲没有人在re-build发电机，也没有-- 有偿回收废铁五金。
所以你留著也没用-----------------
车子修好就好了，10年的车了，本来就要开始换东换西的，正常！ 今天开出去试试 想起当年的福特Falcon,发电机换个炭刷也就是10块左右的事. kevinwei2005 发表于 17-1-2014 23:42 static/image/common/back.gif
不但这样，而且精确度相当高。 很多东西，过保修期第二天就坏。
这个精度貌似高了一点，对厂家来说风险也不小，估计不是厂家的意图;P;P 电池寿命本来就是3-4年一换的。RACV换大概是130左右。你电池7年没换用到现在，应该感到走运了，遇到高质量电池了。
汽车本身就是赔钱货，保险，rego不说了，每年能折价好多，出车祸修一次不小的钱。而做做保养维修都是3位数起的。
所以买车后就要有车子不是省钱省心的心理准备了。 刚刚看到啊 基本上属于rip-off:Q当然啦 作为一个普通的驾车人对机械电路等不懂得人，这个价钱还是合理的 赚的就是这批人的钱啊:lol 换的发电机和电池何况还有保修啊
但是 我要说的是其实基本上你的发电机是没有全坏其实就是一块稳压板坏了 输出电压过高了导致车的电脑报错了 所以要开大灯吃掉一定的电压才行！原厂的是BOSCH 也就是100刀的RRP价格，前几个月我刚刚给我朋友换过！判断方法用万用表检测发电机的输出电压就可以了，正常的在两千转的时候必须大于13.8 小于14.8 不然就不会给电池充电！哪怕是新电池！ 这是佳美的通病啊！ 然后再换完电池 花个250全部搞定啊 呵呵 当然是成本价而已:lol 至于电池，只要你有电池电导分析仪马上就可以测出所剩下的容量，旧电池也不一定就非是不行的，我们拿数据说话啊呵呵 当然新电池一定比老电池年轻啊 所以比较安心罢了 mason00 发表于 18-1-2014 08:59 static/image/common/back.gif
修完了，换了电池205和发电机475，有26块discount。他拿走了换下来的东西，能自己留着当废品卖吗？觉得麻烦 ...
altinator自己换个轴承一般可以继续用好多年。。。 金鱼和农夫 发表于 21-1-2014 23:46 static/image/common/back.gif
刚刚看到啊 基本上属于rip-off当然啦 作为一个普通的驾车人对机械电路等不懂得人，这个价钱还是合理的...
同意，主要是车子回家已经发动不起来了，不能开出去修车铺询价，自己又搞不定，平时上班离不开车。nrma上门弄，想想保险点吧，自己去找人修，不知底细，再出毛病就不合算了。澳洲真是要全套手艺啊，最近还在烦通下水道的事，车灯又坏了 这边干哪行不是抢钱？且不说要有仪器要有经验才能搞定，这些都算是成本，退一步，按本地修车工的收费标准，那可是每小时100+的啊，换电路板从购买到安装，连货物成本带人工全部算起来不会便宜到哪去。所谓时间就是金钱在这个农村体现得淋漓尽致。修车，下水道，装修，花园，全部都是小刀锋快的行当。 :@:@:@ mason00 发表于 17-1-2014 21:36 static/image/common/back.gif
晚上想去试试车，结果电池又死了。没办法，直接打电话给NRMA，激活今天服务的人帮我登记的job。明天八点先来 ...
你哪年买的车？02年凯美瑞卖八千，黑心价啊，应该可以买06后的凯美瑞或07后的科罗拉！ fredliu 发表于 24-1-2014 23:27 static/image/common/back.gif
你哪年买的车？02年凯美瑞卖八千，黑心价啊，应该可以买06后的凯美瑞或07后的科罗拉！
主要是里程不到五万公里 年代太久本身也是个问题，timing belt一类的零件也要换了，会增加成本的。
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