澳洲新馬三上市，定装照亮相，测试车抵澳------
是不是很 sexy 阿！上市日和定价均未公布-----------
新马三官网
http://www.mazda.com.au/vehicles/upcoming-vehicles/all-new-mazda3 前些年喜欢红的，这两年改喜欢白的了。 同感! 西澳瓶鼻海豚 发表于 25-12-2013 16:27 static/image/common/back.gif
同感!
主要因为这边太阳太足:lol
很sexy！
哈哈海豚大爱///一起去提车？;P 预计2w7？ tulip_liu 发表于 25-12-2013 20:00 static/image/common/back.gif
预计2w7？
不用这么贵!
估计自动丐版 22k-23k 拿下 ------------- 西澳瓶鼻海豚 发表于 25-12-2013 23:03 static/image/common/back.gif
不用这么贵!
估计自动丐版 22k-23k 拿下 -------------
有没有手动丐版啊？希望手动能更便宜，:tk_11 yongheng0525 发表于 26-12-2013 09:26 static/image/common/back.gif
有没有手动丐版啊？希望手动能更便宜，
当然有！
大概就 20K 多一点点吧！ 此一改款，算是从里到外的重新设计，和马6一样的，新车型沉稳大方，有著欧系车型线条和家族特色的水箱罩。
新马三全面采用skyactive 的新变速箱科技，在省油方面有20-30％改善（与前代比较）2升汽油发动机可跑 19km/L，柴油 21km/L，油电车型或许在先期不会引进澳洲。
1.5升基本款在日本定价是180万日币，与corolla 190万 比较，新车的定价并未比上一代要高。
中控台设计，中规中矩，不像其他车厂，像是玩具一样的设计，位置陈列皆相当顺手，七寸的导航银幕，当然是加钱配备。
车室空间宽敞，超长的 2700mm 前后轴距比上一代 2640mm 拉长了六公分，已经是 accord 或 camry 等级，车室空间舒适不在话下。
挟著超强的战斗力，相信新马三一旦在澳洲上市之后，销售名次进入前三是没有问题，不过我想mazda 的经营部是想拿下小型车冠军。 四门车型
五门车型
西澳瓶鼻海豚 发表于 26-12-2013 13:54 static/image/common/back.gif
四门车型
好喜欢:happy: tulip_liu 发表于 25-12-2013 19:36 static/image/common/back.gif
很sexy！
哈哈海豚大爱///一起去提车？
你这是要搞团购的节奏吗？ 西澳瓶鼻海豚 发表于 26-12-2013 15:04 static/image/common/back.gif
你这是要搞团购的节奏吗？
豚哥做主... 为啥澳洲日本车那么流行？省油？ justinfang 发表于 26-12-2013 14:13 static/image/common/back.gif
为啥澳洲日本车那么流行？省油？
嗯～我想这不仅是流行的问题！成熟的汽车消费市场，更难因为他人左右自己的选择。
一个产品要受欢迎，首先是产品本身的优劣，就像为何世界上那么多人拿iphone？
日系车本身耐用，可靠，品质稳定，故障率低，容易维修，组装扎实，零件取得容易，零件便宜，售价合理。
很难找出它不受消费者青睐的负面理由？
日系车种粗估占了世界汽车产量一半，在汽车制造方面可谓是占了举足轻重的角色。
ps：如果～如果有机会，你坐上我将近20年的delica 或是 将近 15年的 corolla，你会彻底了解日本车的组装和制造品质！
日本产品的质量必须承认。这个不要再扩展到感情。即使波音空客飞机都选装了很多日本部件，那我们还能不坐飞机了？一码是一码，两回事。说到底还是咱古人说的德才之间的关系。原子能用在电站上是好事，原子弹是凶器，但二战还亏了它。。 Mazda 在日本国内其实是小众，销量从来都是10名开外的 :lol
ayuanx 发表于 26-12-2013 15:17 static/image/common/back.gif
Mazda 在日本国内其实是小众，销量从来都是10名开外的
如果你看过（不毛之地）这本小说，就会知道，其实 Mazda 之前濒临关闭的命运，一直到福特的资金注入，情势才见好转。
在日本当然还是两田占据大部分市场的局面，日产稳坐第三，MAZDA 和 SUBARU 都是后段班学生-----
虽说是后段班，即使是这两家的汽车也不是一般般的强阿！ 西澳瓶鼻海豚 发表于 26-12-2013 17:44 static/image/common/back.gif
嗯～我想这不仅是流行的问题！成熟的汽车消费市场，更难因为他人左右自己的选择。
一个产品要受欢迎 ...
日系车种粗估占了世界汽车产量一半”
估过头了。日系车占全球产量大概1/3左右，远没到一半的比例。
通用福特克莱斯勒加起来，略少于日系三大的量。但大众领头的欧系车销量，未必比美系日系的低。再加上韩系和其他国家的品牌搅局。。。 webster 发表于 26-12-2013 15:49 static/image/common/back.gif
日系车种粗估占了世界汽车产量一半”
估过头了。日系车占全球产量大概1/3左右，远没到一半的比例。
汽车厂牌其实交叉持股的情形很普遍，隐藏在另外一个牌子下面的母公司也很普遍。
像是中国就规定一定得合资生产，就算挂上不同牌子，也还是（隐藏）起来的日系或美系车。
所以，不讨论占比了，很难说得清楚和计算出数字～～ 马自达在欧洲卖的很好 马自达在中国... 本帖最后由 webster 于 27-12-2013 00:18 编辑
西澳瓶鼻海豚 发表于 26-12-2013 18:58 static/image/common/back.gif
汽车厂牌其实交叉持股的情形很普遍，隐藏在另外一个牌子下面的母公司也很普遍。
像是中国就规定一定得 ...
我前一楼，没有单独列中国制造的产量 - 尽管年产量已经超一千三百万。中国的情况是: 欧系最多，美系其次，而日系车在中国的市场占有率低于它的世界平均水平。
无论算不算合资品牌的，说日系车占全球销量的一半左右，都是很不靠谱的一种说法。
ps，如果版主坚持不靠谱的说法，可能会对版面的公信力造成影响。。。 ayuanx 发表于 26-12-2013 18:17 static/image/common/back.gif
Mazda 在日本国内其实是小众，销量从来都是10名开外的
正常。马自达的生存，及其依赖海外市场。
日本的市场占有率，丰田占50%多一点。然后是日产和本田各占百分之十几。
马自达斯巴鲁和三菱铃木等第三集团的本土市场占有率在1%到5%之间。
日本每年还有三十万辆左右的进口车，以德国车为主。 webster 发表于 26-12-2013 21:11 static/image/common/back.gif
我前一楼，没有单独列中国制造的产量 - 尽管年产量已经超一千三百万。中国的情况是: 欧系最多，美系其次 ...
嗯～
我说过了，这个说法没有确实数据，当我没说吧！ 性价比高于VW Golf 从你第一次发2014 Mazda3开始关注，就觉得这马3我是买定了，几乎每周刷一次官网。
今天看到这标题，以为终于上市了。
你懂我心情吗 ？豚哥。 西澳瓶鼻海豚 发表于 25-12-2013 23:03 static/image/common/back.gif
不用这么贵!
估计自动丐版 22k-23k 拿下 -------------
那 drive away 就要26-27k。对新手来说还是很纠结阿。万一蹭了…… 这蛋蛋疼的入心阿。 貌似三台集齐...:ppb_46
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