不得不换车啦，征求意见ing
俺现在开的是一部13w公里的2000年camry,本想再撑个1，2年，结果12月旅行回来以后，过坎的时候各种异响...今天去做service和pink slip，刚才接到电话，suspension要全换，发动机怎么怎么着，这里那里漏油（我有注意车库地上地上并没有油渍啊），各种问题，全修好，2600！2600？！
别修了，吧service做了就拉倒吧
打算回头去别家检查一下报个价，如果千把块钱，就修，如果当真需要2000上下，那就拉倒换车吧（破产ing)
换车的话，就想要一部偶尔能比较放心跑unpave road的suv，毕竟呆鼠国下了高速就没好路。不过也不会没事去爬泥坑冲沙滩，所以倒也不需要很强悍的越野性能，外加也没钱。
车库太小啊(camry一边贴墙一边才能下人），不然就买2手3p了
还是自动档吧，省心
现在考虑维他奶和xtail，官价xtail要贵，不过看carsale上4wd/awd的乞丐版demo车的价格，似乎xtail反而还要稍微便宜？自然维他奶越野能力要强，不过一般unpave路面xtrail应该也凑合吧，xtail优点是后箱空间真的大好多，维他奶后箱空间实在是有点抱歉啊...
口碑上好像nissan可靠性好像也比suzuki好些？
不知道大家怎么看（就不问元方同志了）? 据我所知，CAMRY的SUSPENTION并不贵，而且换也很方便，甚至你自己都能动手做；发动机漏油不一定在底下，所以打开引擎盖应该能看到油渍。不同的地方的油渍代表不同的部件，有些只是密封圈坏了，有的需要打开气门室，有的可能需要打开发动机，价格上也是天差地别。建议还是多找几家报价吧。 suspention部分他给我报价1200多:L 2000年 13W 公里－还是算是堪用的车子阿！
当然~要不要修？随便你！整组避震换掉加修理漏油，一千绝对不够，两千差不多。
你说的两种车，主要看你OFFROAD的机率和路况，你自己也知道~VITARA OFFROD 好一些，XTRAIL 都市用不错。 我原来开过38w公里的头又大seden跑长途，开过1972年的英国小车，机械的转轮里程表10万英里一轮不知道已经转了几圈了，所以倒真不觉得13w很多:L
话说回来刚才去取车，来接我的师傅（查车的不是打电话的）说后面弹簧有问题
是不是后面弹簧有问题忽悠我换全套啊...预定了另一家星期5再去查下看 看了下单子，大问题还有engin mount 无须因噎废食，十几年的老车，本来每一年都需要提拨一些维修费用，而这些都是消耗品。
没错！悬吊是消耗品，引擎吊耳更是消耗品，发动机垫片也是消耗品，你的车算好养，零件便宜，你换成这个年纪的德国车看看----- 对我来说是很多钱啊:L x-trail性价比高，弄个1.5万的气球，零首付，也就每月不到400. update, 找了另一家（华人）检查，结果是后避震要换，前面还ok,引擎悬吊还ok, 一个密封圈不行了有漏油，加上后刹车片，预计1000左右能下来，具体要到星期一确定零件价格 咬牙买吧。长城！ update, 在朋友推荐的华人铺换了后suspension, top engine mount, 波箱service kit, 后刹车片，引擎上一个密封圈，外加什么地方清洗等，960收拾好，开起来能感觉到好一些，路面不平的时候后面哐哐响消失，有时候第一脚浅油门没反应或反应很弱的问题消失。外加pink slip35块，从公司做火车过去的车票5块，总计1000
新车过一两年再说吧
页:
[1]