澳洲汽车市场占有率的重新洗牌～现代汽车的崛起
翻开报纸，我一如往常的专注在汽车栏报导里面，一篇短文吸引了我的眼光。这是一篇讨论各车厂在2012年度里的市占率与销售量，有些我不感意外，但是有些让我相当意外。
也让我不禁重新去省思一些问题------以下为2012年度截至10月份为止澳洲与西澳分别的汽车销售量。
Top Manufacturers National
TOYOTA 17300
MAZDA 10093
HOLDEN 8955
HYUNDAI 7815
FORD 7764
In WA
TOYOTA 2505
HYUNDAI 1139
HOLDEN 961
FORD 877
MAZDA 849
Top Models National
Mazda3 4276
Toyota Hilux 3479
Hyundaii30 3144
Toyota Corolla 3133
Holden Commodore 2532
In WA
Toyota Hilux 730
Hyundaii30 433
Toyota Prado 305
Mazda3 301
Ford Ranger 277
韩国现代汽车的实力已俨然足以问鼎三强，在WA的小型车销量里，i30 更是打败了常胜军Corolla 和Mazda3，
这个摆在眼前的数字，对于一直认为韩国车不足为惧的我来说，无非是一项沈重打击，有点难以相信这个事实。
或许各位认为，韩国车就是以廉价取胜，不过绝对不是这样。现代i30 的RRP是$21,990，完全对上了同级对手，
像是 Corolla 和马三。
那现代汽车又以什么优势抛开其他对手，取得现在如此令人惊艳的表现？
这是一个很有意思的问题，也是我很想知道答案的一个问题。 1.汽车造型完全不输对手，甚至更胜。连一贯保守的丰田在新一代产品上都不得不尝试激进点的造型风格了。看到很多新一代上市的现代车，无论外观还是内饰都非常可圈可点，你可以不喜欢，但每人否认它们很时尚，会有很多人喜欢。
2.对于那些对韩国车的品质一直持怀疑的人，现代用远远超过竞争对手的warranty来让人闭嘴，而这一策略已经维持超过4年还将继续维持下去，如果没有足够的质量水平做底子，这种冒进的策略最终都会沦为笑柄，但现代没有，为什么？
3.技术上在有些分类不输欧洲，跟日系相比有领先。比如i30这个级别，日系车普遍没有柴油版，但现代有。想开省油的柴油车除了现代，只能去买更贵的欧洲车，这方面市场策略也算成功。
4.燃油经济性做的到位，美国最近对韩国车虚报燃油经济性的手法其实就是美国的一贯伎俩，专门挑别人强的地方去抹黑以此来提振本国汽车工业。就好比当初对丰田为代表的日本车的抹黑是从质量可靠性角度入手一样。 不得不承认，棒子的东西进步很大， 我知道perth有人开i30，下次见到他的面，借来开开看----------;P
在这里就不说谁了！:lol
ps：很早以前我就有一种----汽车记忆法，记人名长相都记不住，但是都会联想起他开的车，像我就记得谁谁谁～～开什么车？
回复 #4 西澳瓶鼻海豚 的帖子
开完了记得来写作业，看看你这个行家对现代的驾驶主观评价如何。 i30 的主，在perth 认识的只有一个，要看看有没有机会？ 说实在的，我还是不喜欢，这个外形太花俏。加上我厌韩，在我脑子里，韩国人就是朝鲜族人，朝鲜族人就是中国人，中国人有啥劣根，韩国人都一样。（我个人观点，而且带有歧视成分，不讨论）
虽然，性价比的确好，如果你没有我这种厌韩情绪的话。btw，我是推荐过其他人选的，呵呵
鬼佬没有我这种偏见，所以，很多人冲着性价比和5年保修去的。
你对比报价觉得差不多?实际上相同的报价，配置比烤肉啦和马3多不少东西。 借朋友的现代车开过， 虽然仍有不少不满意的地方， 但考虑同样价格下的其他车， 真没啥说的， 现代近几年的进步真是很大。 正如他韩国人在家电上的进步一样。 他们正在重复日本人20-30年前的路。 欢迎试开！:L
早说嘛！ 我们公司也有一辆,,除了离合很重以外其他的都好 ,啥时候长城也来了5年不限公里数保修就好了 棒子车现在确实很抗造啊……:lol i30试驾过，和烤肉啦比较的话，感觉比较类似。但是感觉车身刚度稍微差点，摇晃起来有点吱吱声（在40km/h左右摇晃方向盘），不知道是不是刚好我开的那辆是这样。还有就是它的蓝色仪表盘背光实在是太丑陋了。完全让我对它没有兴趣。;P 斑竹的题目很有意义
引人深思
中国现在是个造车大国
为什么就做不到这一点呢
回复 #13 UVWOZ 的帖子
因为不会好好积累。国企的老总都是行政官员，干几年能捞一点纸面上的政绩然后升官就OK，所以自主研发本质上是做戏。有几个民企倒是自己在做事情，却大多急功近利，没有长远规划，没有构建大系统的能力，甚至普遍靠压榨员工来节省成本，怎么培养的起人才体系？ 原帖由 小名 于 2-12-2012 00:46 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gifi30试驾过，和烤肉啦比较的话，感觉比较类似。但是感觉车身刚度稍微差点，摇晃起来有点吱吱声（在40km/h左右摇晃方向盘），不知道是不是刚好我开的那辆是这样。还有就是它的蓝色仪表盘背光实在是太丑陋了。完全让我对 ...
仪表盘蓝色背光深深吸引了我
所以我的第一辆车，就买了I30 SLX wagon 柴油版
不错，真的不错，动力够，钢板厚，车重真的很重～
回复 #15 Komodo 的帖子
确实比同级别日系车要重，有可能车身的一些钢板是厚一些。 原帖由 牧马人 于 3-12-2012 13:55 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif确实比同级别日系车要重，有可能车身的一些钢板是厚一些。
在相同的条件下，（同样刚性，安全性）做的轻要比做的重，来得困难，同时昂贵，技术也要高很多。
回复 #17 西澳瓶鼻海豚 的帖子
这个说法成立，不过日系主流车不属于这种，高强钢板用的比例整体偏低，车身的刚度和主流欧洲车差距比较明显。因为成本约束的关系，很多中小级别的车如果想提到车身刚度和安全，经常不得不让车增重。较轻的车身有两种，一种是砸了大价钱减重减下来的，这意味着要用强度高很多的钢板所以可以减少厚度；还有一种是直接就是强度较低的钢板，也不做那么厚，够用就行。日系主流车是后者。
[ 本帖最后由 牧马人 于 3-12-2012 14:44 编辑 ] 原帖由 UVWOZ 于 2-12-2012 19:54 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
斑竹的题目很有意义
引人深思
中国现在是个造车大国
为什么就做不到这一点呢
在骂声中成长。
韩国人说，我们要买韩国货，尽管有很多小毛病，但我们自己都不支持，谁还支持？
中国人说，我们不能买中国货，靠不住。
10年后，你大妈已经不是你大妈了，你大爷还是你大爷~ 原帖由 tenyu 于 4-12-2012 22:25 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
在骂声中成长。
韩国人说，我们要买韩国货，尽管有很多小毛病，但我们自己都不支持，谁还支持？
中国人说，我们不能买中国货，靠不住。
10年后，你大妈已经不是你大妈了，你大爷还是你大爷~
这个感觉真是国内的谣传，我公司里的韩国同事都看不上韩国车
回复 #20 zzoz 的帖子
嘴里说看不上，但是人家照买，韩国大街上就只有韩国车 中国路上也是国产车多，便宜啊。这里我韩国同事没开韩国车的，评价比较一致，太贵，然后介绍在他们国内国产车多便宜 原帖由 liyibruce 于 23-12-2012 12:27 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif嘴里说看不上，但是人家照买，韩国大街上就只有韩国车
你到过韩国？还是以讹传讹？
我从韩国新闻镜头上看过，并不只有韩国车，日系德系都一样有，当然韩国车比例高很多就是了。 原帖由 zzoz 于 12-12-2012 08:53 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
这个感觉真是国内的谣传，我公司里的韩国同事都看不上韩国车
我在澳洲认识的韩人（澳籍韩人或者韩籍PR）一半开现代，一半开丰田，只有一个开territory，呵呵
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