饼叔叔被脱了吗？（PG级）

stellahie

吃饱后上路，接连走好几个路段，不是封路，就是路况稍微不好，大伙儿商量后觉得估计过不去，要不就是太爱惜老婆不愿意冒险，都放弃了。这次越野算是破记录了，破了倒车掉头走的次数的记录。 饼叔盯着鸡屁ass，叨念着怎么放着几个好玩的tracks不走，都往好走的主路上开。 有好几次经过同样的一大片坑坑洼洼的烂泥地，车队也只是停下来研究地图，一点没有想玩的意思。那就像是带小朋友去游乐场又不给玩滑梯，去麦当劳却不给买汉堡薯条一样，总之饼叔那个郁闷啊~

登录/注册后可看大图

fkhw

why 不玩 LC？

stellahie

这是黑衣侠驶上Aeroplane Track的照片。之前有一个上坡道，就是因为这位排第二的黑衣侠上不去，后来大伙儿决定不走了。估计那时候排在后头的饼叔，直想掐人了。 这个track，根据那位领头查地图的人说，是为了解救一辆失事飞机而修出来的路，所以叫做Aeroplane Track。

登录/注册后可看大图

stellahie

出山里第一件事就是找油站给轮胎打气。在回来的路上饼叔问了一个很逗的问题，在维州要是车子太脏，会不会被罚款呢？ 有人知道答案不？

登录/注册后可看大图

dcm

哈哈！太脏了在维州不罚款的。
不过妹妹们会惩罚他，不坐他的车。

四香油饼

唉，200块入会费，看来就这么扔了，not my cup of tea...

刘叔

没事，也许人家嫌你路子太野，退你会费请你退会也不一定呢！

-=wilson=-

很让人失望，把咱们的油大婶当成了保姆车
退了这个啥会吧，咱们自己弄个俱乐部

西澳海豚

好精彩阿！
我说～油饼，你到底是把那套AT胎换掉了没？
推荐你一套Mickey Thompson的，不错用！

                               
登录/注册后可看大图

                               
登录/注册后可看大图

                               
登录/注册后可看大图

                               
登录/注册后可看大图

公司的租赁车，只配DUNLOP的胎-------

                               
登录/注册后可看大图

sparkzhu

很强大，很有学问

ubuntuhk

打酱油路过

willow

常用的SUV轮胎主要有三类：HT、AT、MT，它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向。

公路胎：俗称HT轮胎，轮胎的特点是胎壁柔软，胎面花纹细密，讲究在公路上行驶的舒适与安静，突出的是公路转向操控性和一定的湿地性能，同样尺寸的轮胎，HT轮胎在沙地表现尚可，不易刨坑陷车，但是在非铺装路面很脆弱容易损坏，HT轮胎是大多数SUV出厂的标配，我们将轮胎在越野爱好者眼中的观感程度集合成轮胎的气质指数1——5，HT轮胎的气质指数是1，基本没品味

全地形胎：俗称AT轮胎，是越野爱好者使用最广的型号，AT胎的设计形式比HT轮胎更加千变万化，相对于HT轮胎，AT的胎纹略微粗犷，胎牙的间距比HT略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大，但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT，算是性能最全面的轮胎，AT轮胎的气质指数是3，较有品味

泥地胎：俗称MT轮胎，只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用，与AT轮胎相比，MT的胎壁更加坚强，胎牙更加夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附着力，在公路上行驶MT轮胎的噪音很大，时速10公里以下的时候甚至还能感觉到震动，刹车和转向性能都与AT轮胎相差甚远，下雨的铺装路面更容易失控，但是一到非铺装地面上它就能带给你超凡的抓地快感，特别是在恶劣地形上不易损坏，给人很强的信心，对MT轮胎大家往往有个误区，就是在沙地里越野能力一定很强，实践证明，软沙地面是MT轮胎的杀手，如果没有差速锁，车速过慢或停顿就只有刨坑的份儿了，目前市面上可以选择的MT轮胎并不多，还经常断货或者型号不全，MT轮胎的气质指数是4,很有品味


雨林胎：俗称蜈蚣胎，选用者大多数用于各类有大量泥地的赛事。据说雨林胎始用于马来西亚雨林地带的农民，后来改良为越野车用途。雨林胎的胎牙很夸张，开玩笑地说，可以滚动几乎是它在公路上唯一的功能了，不过在泥地里它是当仁不让的高手，性能比普通的MT轮胎强不少。尽管雨林胎用的人少，但是越野迷们还是时常津津乐道，最近老念叨胎面中间有三排小牙的那种（一般的是两排）。雨林胎气质指数5，绝对有品味，不过代价是无法常用。

fm_yy

这是我认识的stella么？没看出来啊