国内驾龄10年，二次路考PASS，感慨颇深

见素抱朴

上周三路考，虽然97/105，但是两个GIVEWAY Fail； 昨天路考，102/105通过。BEVERLYHILLS RTA。感谢小笨猫、老金和其他网友的帮助。几点感受：

1、有国内驾驶经验，还是要有教练指导比较好
原来在国内开车，天天开车的，已经10年驾龄。在澳洲也有开车9个月的纪录，行程上万公里。本来以为不用请教练可以直接PASS，所以就自信地试一下，加上之前拜小笨猫所提供的2/3线路图， 自己也练了5、6趟。没想到第一次考试直接两个GIVEWAY  FAIL。很伤心，当天晚上就失眠。

后来运气不错，从网站上换到一周后的考试时间，就赶紧联系SAM LEE（0425240101），可惜LEE教练很忙，只在一个大清早跟他学了一个小时。感觉这个小时受益匪浅，对盲点有了真实的认识，对于如何处理过黄线的问题、如何判断ROUNDABOUT的让车、如何在右拐时排除路边停车对视线的干扰等问题都有了清晰认识。LEE很NICE， 虽然时间不允许面授，在电话上还是耐心回答了我两次问题。不得不承认术业有专攻。

并且国内驾驶经验重在技术，安全意识方面国内和澳洲的要求差别很大；并非说我们在国内开车没有安全意识，只是因为驾驶规则的不同，对安全意识的要求不一致。请教练指导，重在指导符合澳洲驾驶规则的安全意识的建立。

2、心态平静最好
第一次考试，还是抱着必过的心态，结果FAIL之后，心情非常不好。因为已经登陆临近三个月，家里人都要靠自己开车才能办其他事情，所以当天晚上就失眠。这也就是希望+期望越大，失望也越大的吧。第二次考试，心情就比较平静，LP也一直支持：“大不了就再考”。所以第二次考试，心情比较平静了。

3、对于PR来讲，早路考比较好
PR因为有三个月的限制，说实在的，如果没有执照开车，在悉尼被查到的概率不高，只有发生警察介入的重大车祸事故或者警察临检时可能才会查驾照。但是移民到澳洲的人，多半是喜欢这里的规范，自己做不规范的事情，心情总是难受。之前因为租房和家里事情比较多，一直拖着没路考，拖到最后，其实给自己压力很大。

但是事情总是两面，如果早路考，第一次FAIL的概率还是比较大，然后就只能拿L牌，也是失去合法驾驶权，变成家里需要办理的很多事情没法去办，也是问题。综合起来看，早请教练判断一下，然后尽早拿到驾照，应该是比较好的安排。

4、考官也是为我们好
很巧，我两次路考都是同一个考官，看肤色和口音应该是印度人。第一次路考没过，觉得考官怎么这么冷漠，对我们吹毛求疵。第二次路考过了，就觉得考官很和蔼。说白了就是“邻人偷斧”的故事真实版。
其实很感谢考官的，如果没有第一次的FAIL， 自己身上积累很多不适应澳洲的驾驶习惯，就没有求教和修正的动力，而这些习惯可能对自己造成伤害。
有一部分感受是真实的，第二次路考过了，感觉考官也在真心替我们高兴。毕竟，把人FAIL掉不是人人都喜欢做的事情。

5、没有考过，关键问题还是在自己
经过考官对我第一次FAIL的讲评和SAM LEE的指点，体会到第一次FAIL，主要还是自己对规则没有充分理解。比如不能闯黄灯的问题，自己没有充分理解何为“可能引起撞车的情况下可以过黄灯”，搞得自己练车得时候非常紧张，一次为了不闯黄灯，急刹车，结果就过线。后来SAM LEE一点破，告诉我在过绿灯前30米左右，先松油门，看一下后视镜，如果后面有车，就闯黄灯，因为这时已经具备“可能引起撞车的情况”的条件；如果后面没车，就要准备刹车，防止绿灯转黄灯才能及时刹住。这样可操作性的讲解，就让我充分理解掌握如何不闯黄灯的问题。从这点来讲，非常感谢SAM LEE。

小笨猫

祝贺LZ
我也是考了两次，第一次89/103 + 3个fail item ；第二次，也是那个MS印度考官，101/103通过！

hahalong

GONGXI LZ LA

箴言

恭喜楼主啊! 怎么样,你太太和孩子一切都好吧,希望你们一切顺利.
说起路考,我也是第二次才通过,而且我也是遇到的同一考官.当时我一看到那个考官,就想这回可又完蛋了,没想到就扣了3分.
其实我第二次没有第一次考的好,第一次因为后轮压线被FAIL了,估计那考官还记得我,觉得第一次对我太严格了.不管怎样,我总算可以上
路了.

eric11

液压升降机的自动门
除了登车桥外，我什么也听不见
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在空荡荡的十字路口，猛然日本留学
唯一看见的，只有你那耳鼻喉专科
和我深深地伤痛
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