我买车攻略=【更新二楼】

einom

看个决赛要比国内累多了。发个帖子寒暄一下：

本人D-DAY登录MEL,发现这个地方没有车真不方便，还在TR，可以用NAATI的翻译件开车4年，就着手买车事宜。
过程不表，其中足迹，新足迹，freeoz，上的帖子帮助很多。十分感谢有这么多的网友提供宝贵经验。所以，看车，过户，保险都很顺利。

这里主要谈谈我对于2手车的看法。

本人12年驾龄，1996年开的是JEEP 2020，后来小切，直到现在国内的XX,XXX
所以对车还有一定的认识。这些决定了我在OZ的第一辆车的购买策略：

1，绝对买二手车，看来行情，发现OZ除非你买高档车，911,BOXTER, BMW6,否者30万（人民币）一下的经济用车还是国内便宜。而本人一年不会待上半年在OZ,所以对于高档车的渴求被没有好的GARAGE的客观因素所制约，同时也没有想过要在这里泡MM，也没有了买这些车的冲动。   --决定买个价位合理的二手车。

2，对于二手车的配置，既然是二手车，我定下了我的配置要求
       a, 必须手排，原因变速箱结构简单，维修方便，一般的MECHANIC估计都会。而且更换齿轮方便，虽然MEL上下坡太多，但本人坡起绝对过关。所以为了今后的维修方便，定下手排。
       b, 最好是化油器的，原因还是简单。网上一查，可以查到很多DIY清洗化油器的攻略。这些比那些动不动就要清洗电喷头的车费用就低了很多，虽然费点油，但可以从排量上，和良好的开车方式上补回来。同时也少了检查正时皮带的麻烦（TIME BELT）
      c, 排量要低，油价太贵，初步定在2.0一下。
      e, 日系，或者本土车系，不考虑欧系VOLVO, ROMIO..BENTZ..ETC.. 维修配件巨贵。
      f, 一定要有R.W.C.，首先，这是车辆过户的前提，我可不想买辆黑车。如果你没有REGO，在VIC，就没有TAP，就是NSW的greenslip, 到时候有个啥事故发生人身伤亡，陪死你。同时也没有办法去保险公司上THIRD PARTY PROPERTY. 人老了，做事都要保险了。同时一个R.W.C. 可以检查出很多车辆易耗部件的安全性，也是你安全上路的保障，可以认为是个有限的VIEHCLE INSP.

3，锁定二手车后，查看的CARSALE.COM, TRADINGPOST网站，加上实地考察了若干DEALER的现场。比较心得如下：即便是二手车，这里的行情也不便宜，同样的价格国内也可以买辆2手的了。于是乎，本着绝不用国内赚来的钱在OZ浪费的原则，把预算降低了80%，在2500 AUD 以下找 符合我上面要求的车。

淘车，就像恋爱，也像做销售，运气占了很大部分。。有一天，终于发现了她。开价2600 with RWC

待续。。。。gx

[ 本帖最后由 einom 于 30-6-2008 20:56 编辑 ]

einom

自己的沙发自己做主
继续：

当然买这些2000多的车要冒很大的风险，因为修理的费用很大，所以一定要买你熟悉的，买大牌的POPULAR的，一定要有RWC。验车时候一定要仔细。我罗列下面几个很重要的内容，大家一起交流，要知道本第一辆2020也是二手的，买了不就就开始修，边修边开，每次修车，我都在边上看（不看不行），有道是熟修JEEP300趟，不会造来也会装。

1， 动力系，很重要的部分，主要发动机，以及相匹配的东西包括启动马达，发电机，化油器（这里不讨论电喷，因为不懂），空滤，机滤。点火系统（包括高压线，高压包，火花塞）。 我查到的她是TOYOTA COROLLA 90 SERIES, 上了http://en.wikipedia.org大百科，查了90年代的CORROLA的动力系配置，发现此车有口碑很好的发动机RED TOP，1.6排量，DOHC，（要知道国内3年前还在以此为新车的卖点，人家90年就Double camshaft.16valve呀）,输出功率（The most powerful of the 16-valve 4A-GE engines, commonly known as the "red top" (due to the red writing), which produces 103 kW at 6600 rpm.）哈哈。。爽。打开发动机盖，为了确保发动机的良好，检查发动机缸体的漏油情况，由于是PRIVATE SELLER，人家不会特意清洗先，所以得到的检查结果比较真实。也去看过DEALER的卖场，机械舱内都精心清理过，让后就PARK在市场里不动，天晓得真是的情况呀。所以这也是我不从DEALER 买车的原因之一。至于DEALER的WARRANTY，那都是LIMITED的。。呵呵。。电瓶，分泵，线路估计都不在内。发动机少一半缸工作只要能开，谁知道.那只是DEALER的促销手段而已。
     检查发动机缸体部分，不仅要从上往下看，更重要的是记住牛老师的话，油是往下淌的，所以你也要躺的比发动机更低，才能看到底部的漏油情况。我的她检查合格，底部都是干的灰尘，没有丁点的漏油。缸垫完好。然后发动汽车，一个一个拔下火花塞，每次有留3个火花塞在缸上，正常的情况是你拔下每一个的时候，发动机会喘抖，而且喘抖的程度应该每次（4缸就是4次，6C就是6次）都是一样，这在直列发动机上更明显。这个表面发动机每个缸体工作正常，输出功率大体一致，缸体内无异样。同时检查每个每个高压线（就是连在火花塞上的那4根线）和缸体接触时的火花颜色，正常的应该是明蓝色，说明高压线完好，如果4根都是暗红色，并且没有节奏则说明高压包有问题。。。。【终于明白打字非我强项】。。然后检查水箱，特别是风扇，现在是冬天，水箱还不容易开锅，但你要等着水箱的风扇自己发动，否者夏天你就惨了。。我没有选有A/C的车也是因为担心夏天开锅，实在不行就要换节流阀（网上有功率）自己动手很容易。。检查一下空滤，看看是否干净（这表明对方有没有定时保养），机滤估计你是查不到了，最好看看发电机机有没有异响，电瓶液位是否满，有些电瓶还能看出其使用寿命，可以参考电瓶上的说明。一切检查完毕后，我这个车应该有以下状况：发动后自动CHOCK，再踩油门减低转速，水温上来后转速会落在正常的1000-2000转之间，这是，转速稳定，水温稳定，风扇时开时关，打开大灯，倒车灯，长鸣喇叭，喇叭声音不减（小心周围邻居），看看这么冷的天，应该排气管有白色水气喷出，那些怠速时高时低，水温过低，过高，都是暗示了不好的状况。

  2，传动系：主要检查离合器（我的是手波），离合器分泵，排挡，变速箱，万向轴。检查分泵有没有漏油。这个可是易耗部件。。还有万向轴周围，变速箱周围有没有漏油，如果是SUV，offroad,还要仔细检查变速箱壳体是不是完整，有没有裂缝。我的第二辆小妾到手时就是变速箱底部开裂，后来从上海开到济南的高速上，变速箱油漏光，还好我的朋友帮我用胶水粘好，灌好油，回上海后又卖掉了他，前后在手不到2个月。教训呀。估计原来的车主OFF ROAD太多。对越障高度估计不足拉坏了箱底。完好的变速箱应该档位分明，挂挡轻巧。上路后你可以转到3000转以上，不用离合器挂挡，试试他的轻巧程度。

  3，制动系: 主要检查刹车油，油管，刹车片的剩下的厚度（如果你不怕脏手的话）不过估计你做完上面检查后，手以不成手样了。但这个系你不用担心，RWC的MECHANIC会很仔细的检查这个东西的。

  4，电路，油路。这个就很复杂了，我们只能看看动力舱里的线路是否老旧，接头是否松动，线路是否排得整齐,说实话90年的车到现在，估计线也排了好几次了，检查保险熔丝盒里的熔丝是否齐全，油表是否还在动，你可以把车停在斜坡上检查油表的变化。灯光，门窗等一切你想得到的东西。

  5，由于车龄的关系。我就忽略了检查碰撞，ABC梁焊接，底部大梁，等东西。。呵呵。。本来日系车就不保险。。只能靠自己的小心保险。
  6，提醒各位注意的是一辆车有5个轮胎。。一定要记住检查。。呵呵
  7，至于机油，发动机冷却油，液压油，变速箱油，你就甭检查了，买回来自己改换的换，该加的加。这个是买任何二手车都少不了的

待续。。。

[ 本帖最后由 einom 于 30-6-2008 20:57 编辑 ]

einom

挖坑继续中

joy55

等待楼主继续

Espresso

2,e
别琢磨了，本土车没2L以下的
f         RWC一般不检查车有什么毛病的，符合上路标准就行。同时，没rego你肯定不能上路的。

ancient_fan

楼主最后买了1.6的90年的花冠。

我想搂住被误导了，你手里拿部肯定不是4A-GZE红头的LEVIN. 而且4A-GZE是电喷的。

[ 本帖最后由 ancient_fan 于 30-6-2008 22:10 编辑 ]

c3po

楼主太专业了。

加油CC

绝对的牛人,景仰,下次本人买车能不能请教您呀

someonehappy

原帖由 einom 于 30-6-2008 03:41 发表

                               
登录/注册后可看大图

看个决赛要比国内累多了。发个帖子寒暄一下：

本人D-DAY登录MEL,发现这个地方没有车真不方便，还在TR，可以用NAATI的翻译件开车4年，就着手买车事宜。
过程不表，其中足迹，新足迹，freeoz，上的帖子帮助很多。十 ...
2.b, 最好是化油器的，原因还是简单。网上一查，可以查到很多DIY清洗化油器的攻略。这些比那些动不动就要清洗电喷头的车费用就低了很多，虽然费点油，但可以从排量上，和良好的开车方式上补回来。同时也少了检查正时皮带的麻烦（TIME BELT）

Isn't Time Belt the essential part of the 4 stroke engine which drives the came shaft(s) to control the valves, no matter whether it's a carb engine or a FI engine?
Correct me if i'm wrong.

jove

发动时拔火化塞检查,强.