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标题: 我要买车:今天特意去咨询了我的朋友，他是东莞subaru销售部经理，我改变了主意 [打印本页]

作者: zeny 时间: 6-8-2010 16:38
标题: 我要买车:今天特意去咨询了我的朋友，他是东莞subaru销售部经理，我改变了主意
我的朋友，他是东莞subaru销售部经理，他跟我说了森林人08款2.0，与09-10款2.0,2.5,2.5T的区别，三款车都是5星级安全，发动机都是水平中置技术，目前仅有宝时捷和subaru拥有这个技术。经过比较，经理建议我先上08款二手车，它只是外观差一点，但是技术、安全、操控都优于09-10款的2.0和2.5,而且新环境不熟悉，难免磕碰，不用那么心疼，然后有信心和手头宽一点后，直接上2.5T，2.5T在外观和技术、性能都是完全上了一个等次的。
   我原来是开09森林人2.0,今天我试驾了10款2.5,除了起步外，其它没有区别，哦，座位是电动的，因为没有上高速，所以体现不了中后段，我很同意他的观点，所以我决定改变主意，买08款的二手车，先开上一年，然后直接上2.5T。以下单位均为人民币元
各位大侠，对我以上的分析，有什么建议？谢谢。

车型             外观       优势                                  劣势
08款          空间窄    1.车门跑车款。2.技术紧凑精细。    外观和容量比09以后差。
                           3.发动机上盖是铝，更安全

09-10款2.0    空间大    1.比2.5的中后段加速更强劲；          起步比2.5慢一些。
                           2.价格仅比2.5便宜1.5万元，
                           在研发时候就是以取代2.5为起步的，
                           可见技术占有优势。

09-10款2.5    同上       1. 起步快一些                      与2.0相比，技术和性价比不高。
                           2.仅比2.0贵1.5万元

09-10款2.5T    同上       在外观和技术、性能都是完全                   价格贵10万元
                           上了一个等次

[ 本帖最后由 zeny 于 10-8-2010 15:31 编辑 ]

作者: westice 时间: 6-8-2010 17:34
买二手或贷款， problem solves

作者: xndctz 时间: 6-8-2010 18:35
去政府拍卖把，很多小斯，政府也喜欢这个车在liverpool那边 sydney
大概2万左右我也喜欢这个车

http://www.governmentauctions.com.au/default.aspx

作者: martinwang 时间: 6-8-2010 18:55
我有一辆subaru 07 forester X auto, MY08，开了25,000公里，因为要回国，准备卖掉。
如有兴趣，请站内联系。

作者: zeny 时间: 6-8-2010 19:43
标题: 买二手的，我一小女子，连车头盖都不懂打开
是不是应该买新的，有3年保修好一些？

作者: freebug 时间: 6-8-2010 20:19
新的X不会很贵吧，3万3就买到了。斯巴鲁一定要turbo啊，买XT！！！

我的wrx不开了，就换森林人啦~

作者: zeny 时间: 6-8-2010 23:34
标题: freebug：哪里有3.3万元的XT小斯啊
我当然喜欢买XT啦，因为我在塔斯马尼亚，开一辆8座的起亚上一座山顶的灯塔时候，而且还是小于90度的左拐，差点想自己推车了。
可是XT好像要4万以上哦。差不多宝马的价格了。
但是宝马下坡的抓地好像没有小斯的好。

作者: cndpan 时间: 7-8-2010 10:51
悉尼的森林人比国内还贵吗？

不了解国内价格。

作者: ta0070 时间: 7-8-2010 16:09
国内二十万冒头和澳洲差不多

作者: zeny 时间: 7-8-2010 16:47
标题: 请问买新车会像中国一样可以讲价吗？
我在中国买我的小斯时候，杀了她1万元，还送了很多东西，包括保修等。当然找了熟悉的人找到她的老板。

作者: chunghwa 时间: 8-8-2010 00:43
Subaru Forester 在澳洲口碑不错的，RESALE VALUE也不错，所以Dealer没有太大让步的，前些天和朋友进了辆柴油版的，走了4家大致都是有4%-5%左右优惠，可以要些原厂装具！当地的朋友告诉我Subaru Dealer很牛的，因为他们的车卖得好呀。

作者: zeny 时间: 8-8-2010 00:59
标题: 哗！新车有95折？也不错了。

原帖由 chunghwa 于 8-8-2010 00:43 发表

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Subaru Forester 在澳洲口碑不错的，RESALE VALUE也不错，所以Dealer没有太大让步的，前些天和朋友进了辆柴油版的，走了4家大致都是有4%-5%左右优惠，可以要些原厂装具！当地的朋友告诉我Subaru Dealer很牛的，因为他 ...

请问可以把你买的车给个链接我看看吗？

作者: zeny 时间: 8-8-2010 01:02
标题: 我不喜欢08款以前的森林人
08款以前的森林人，外观没有09以后的好看，长宽高尺寸也小，不够宽敞。乘客和司机都没有那么舒服。

另外因为我的full license生效时间为零，所以买全保会特别贵，听说要2000元？？？！！！

作者: chunghwa 时间: 8-8-2010 01:03
标题: 回复 #12 zeny 的帖子
经销商的网站http://www.subaru.com.au

[ 本帖最后由 chunghwa 于 8-8-2010 01:05 编辑 ]

作者: zeny 时间: 8-8-2010 01:18
标题: 请问买柴油版的subaru森林人，有什么好处？我每次加97号油的时候都肉痛

原帖由 chunghwa 于 8-8-2010 01:03 发表

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经销商的网站http://www.subaru.com.au

悉尼的油价是怎么样的？

作者: chlily 时间: 8-8-2010 10:23
我09年买的XS2.5，AU$36，000。NRMA的全保2000$，但我是红P 。

保险费要根据你的驾驶年龄，居住地区，no claim discount 等来计算，而且不同保险公司有很大差别。
可以在www.iselect.com.au上比较，NRMA第一年是比较便宜的，但第二年可能是最贵的。

作者: freebug 时间: 8-8-2010 15:33

原帖由 chlily 于 8-8-2010 10:23 发表

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我09年买的XS2.5，AU$36，000。NRMA的全保2000$，但我是红P 。

保险费要根据你的驾驶年龄，居住地区，no claim discount 等来计算，而且不同保险公司有很大差别。
可以在www.iselect.com.au上比较，NRMA第一年是 ...

看access fee吧，保险费便宜，access fee就会高一点~~多打听几家，比较下~~

作者: 喜悦 时间: 8-8-2010 16:27
买得起新车就不要哭什么保险贵、汽油贵、修车贵

作者: mk82 时间: 8-8-2010 16:29

原帖由喜悦于 8/8/2010 16:27 发表

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买得起新车就不要哭什么保险贵、汽油贵、修车贵

这话说的，应该是买车前要把所有的费用都算进去，否则我也买的起BMW，养不起啊

作者: zeny 时间: 8-8-2010 19:33
标题: 哈哈，我喜欢听你说话

原帖由 mk82 于 8-8-2010 16:29 发表

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这话说的，应该是买车前要把所有的费用都算进去，否则我也买的起BMW，养不起啊

你说话很得体，看来那个喜悦要修车赚大钱之前，首先学会怎么说话。
钱少的时候，总是会考虑性价比，在中国，08款出来的时候，我很喜欢，因为它的安全和操控性，可是不喜欢它的外观，反正当时可买不不买，然后就把买车的事情放一边了，当过了一年，终于决定要买车了，把所有这个价位的越野车试过一遍，当试到森林人时，马上就决定买了，它低调中不失英俊，还有内涵（安全和操控），所以，虽然钱不多，但是我会考虑为了自己的心头好，割一下肉，别人把车当工具，我是把车当老公，很多次，我一个人开车在路上，听着音乐，感受它带给我的舒适和自由，让我觉得很幸福。所以这也是性价比考虑的因素之一。

作者: freebug 时间: 8-8-2010 20:53
斯巴鲁的零件贵，做保养也很贵，我的WRX的10万公里保养我送给斯巴鲁dealer做的，1800刀。一般的1万公里保养，送斯巴鲁做大概350刀，不过我觉得没必要拿回去做。一般的workshop做一下，100块钱吧，看你想用什么样的机油。

保险我用的suncorp，全保1500多，access fee忘了，反正也挺贵。我一直用suncorp，懒得换了。suncorp挺好，就是稍微贵一点。便宜的话，我印象中aami最便宜。

森林人XT新车，3万买不到，但是可以买3-5万公里的二手XT，看你想不想了。

森林人也是我的向往啊~~

作者: zeny 时间: 9-8-2010 17:40
标题: 谢谢，国内是每5000公里保养一次，也就至少一年2次，澳洲呢？

原帖由 freebug 于 8-8-2010 20:53 发表

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斯巴鲁的零件贵，做保养也很贵，我的WRX的10万公里保养我送给斯巴鲁dealer做的，1800刀。一般的1万公里保养，送斯巴鲁做大概350刀，不过我觉得没必要拿回去做。一般的workshop做一下，100块钱吧，看你想用什么样的机 ...

只要外观像09款以后的二手车，像你说的3-5年，我是可以接受的。
1800元是仅10万公里这一次吗，其它是350元/次？这还可以接受。
保险如果1500元能够拿下来，我真是太开心了。
XT太贵了，如果能够找到2.0，我都原意买了。

作者: freebug 时间: 9-8-2010 20:14

原帖由 zeny 于 9-8-2010 17:40 发表

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只要外观像09款以后的二手车，像你说的3-5年，我是可以接受的。
1800元是仅10万公里这一次吗，其它是350元/次？这还可以接受。
保险如果1500元能够拿下来，我真是太开心了。
XT太贵了，如果能够找到2.0，我都 ...

5000km做一次，我个人觉得没必要，除非你的forester经常满载/超载，拖船或房车，off road驾驶。如果保养记录上写着5000km一次，那还是按5000km做吧。我的是保养记录上是12,500km一次，但我平时踩油门比较猛，所以差不多8000-10,000就做一次，其实就是换换机油和机油滤芯，100刀足够了。

09款的XT多少钱，我也不清楚，去网上调查下，很多网站都提供参考价格的。carsales, carsguide 等等。

祝你早日买到称心的forester !!

作者: half 时间: 9-8-2010 21:20
养车费用要多准备点。

作者: Mike23 时间: 10-8-2010 13:15
比较喜欢小森的说法....

作者: zeny 时间: 10-8-2010 15:06
标题: 我要买车:我决定买新的小斯，新环境会有点苦，有一样自己最喜欢的东西陪伴会甜一点
我要买车:我决定买新的小斯，新环境会有点苦，有一样自己最喜欢的东西陪伴会甜一点
我是小龙女，9月2日，即将登陆悉尼，上岸2件事：买车，拿到Full licence
我有驾照超过10年，但是实际开车是近2年的事情，3万公里左右，我的车是subaru forest 2.0 auto，我很爱我的车，前几点把它卖了，我很心痛，这几天开车大嫂的“除了铃铛不响，什么都响”的雪铁龙，更是想念我的小斯，他今年陪我去了云南的元阳、江西的骛源、广西等地方，让我很开心，他是我永远的小斯，所以，到了悉尼，我还是希望买回斯巴鲁森林人，等哪天找不到工作，连住都没有地方住了，我可以住在小斯里面。
可是悉尼的小斯好贵，最便宜要3.4万刀，大侠们，在我下手前，有什么好建议

作者: 四香油饼 时间: 10-8-2010 16:26
别被厂家忽悠了，所谓水平对称发动机，理论上降低了一点点重心和震动，但是汽缸头/汽缸垫/包括曲轴都是实实在在的增加了一整套，故障几率也增加了一倍，更何况同样的问题，修这个发动机人工费要贵得多。

你要是不像头文字D那么开车，水平对置发动机的优点恐怕体会不到，但保养和维修费那是花的实打实的银子阿

作者: 西皮二黄 时间: 10-8-2010 16:36

原帖由 freebug 于 9-8-2010 20:14 发表

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100刀足够了

是你自己做吧？呵呵

作者: freebug 时间: 10-8-2010 17:12

原帖由 西皮二黄 于 10-8-2010 16:36 发表

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是你自己做吧？呵呵

嗯，自己做，接朋友的workshop用下，呵呵。

作者: tiger-1 时间: 10-8-2010 17:14

原帖由 四香油饼 于 10-8-2010 16:26 发表

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别被厂家忽悠了，所谓水平对称发动机，理论上降低了一点点重心和震动，但是汽缸头/汽缸垫/包括曲轴都是实实在在的增加了一整套，故障几率也增加了一倍，更何况同样的问题，修这个发动机人工费要贵得多。

你要是不 ...

同意油饼的说法。这种发动机毕竟是“小众”，不要被“神车”所忽悠。我对它的耐久性持怀疑态度，喜悦的车子才跑了10万公里，缸垫就疵成那样了，对它的质量真是不敢恭维。

作者: freebug 时间: 10-8-2010 17:26

原帖由 四香油饼 于 10-8-2010 16:26 发表

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别被厂家忽悠了，所谓水平对称发动机，理论上降低了一点点重心和震动，但是汽缸头/汽缸垫/包括曲轴都是实实在在的增加了一整套，故障几率也增加了一倍，更何况同样的问题，修这个发动机人工费要贵得多。

你要是不 ...

同意，我也不知道水平对置发动机的好处，不过subaru保养的费用是很贵的。我选择WRX就是喜欢boxer发动机低沉的声音，外加turbo带来的额外动力。当发动机超过4000转才会感觉到turbo的存在，如果开不到4000就进档，就不如买2.5L的算了，好过买XT，还能省下turbo带来的额外开销。

根据我的驾驶习惯，我的2.0T百公里油耗15升左右，绝对超过2.5L的发动机了~~

总之，看个人需求吧，dealer的话，也信也不信，没有车会完美的，自己喜欢就好了~~~

好运~~

作者: zushala 时间: 10-8-2010 18:06

作者: zeny 时间: 10-8-2010 18:48

原帖由 四香油饼 于 10-8-2010 16:26 发表

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别被厂家忽悠了，所谓水平对称发动机，理论上降低了一点点重心和震动，但是汽缸头/汽缸垫/包括曲轴都是实实在在的增加了一整套，故障几率也增加了一倍，更何况同样的问题，修这个发动机人工费要贵得多。

你要是不 ...

我也觉得你说的很对，我从来没有胆量也没有想过玩车，只是正经开车，不过我和我妹都用生命，亲身经历了这辆车的安全，我是在云南元阳的山路极大雾的天气，同行3辆车，结果头车差点撞到反向的路旁的墙，最后变成我的车做头车，表现非常好，另外我妹70多公里的速度时发现反方向一辆车失控要打横，在只有15米的距离我妹的车subaru剎停，只是车头被撞到粉身碎骨，发动机连巴掌大的碎片都找不到，交警说同类事件的另一辆车伤亡惨重，而我妹车上5人，只一人受伤，其它人没事。我记得买车的时候，我查询过，这辆车百公里刹车的距离是39米，而另一品牌L字头的车是百公里速度刹车距离是69米，堪称马路杀手。这就是安全，也可能与水平中置发动机有关。

作者: mk82 时间: 10-8-2010 19:37

原帖由 freebug 于 10/8/2010 17:26 发表

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同意，我也不知道水平对置发动机的好处，不过subaru保养的费用是很贵的。我选择WRX就是喜欢boxer发动机低沉的声音，外加turbo带来的额外动力。当发动机超过4000转才会感觉到turbo的存在，如果开不到4000就进档 ...

15公升百公里，油耗不是一般的高啊。 2.0而已

作者: freebug 时间: 10-8-2010 20:25

原帖由 mk82 于 10-8-2010 19:37 发表

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15公升百公里，油耗不是一般的高啊。 2.0而已

呵呵，我大概算了下，14-15个油吧。最近换了新的宽胎，踩油门很了一点。如果压在3000转附近，11-12个油~~~

作者: mk82 时间: 10-8-2010 20:50
我对SUBARU的起步印象深刻

作者: zeny 时间: 11-8-2010 00:21
标题: 我开森林人2.0时候，165公里时速才350转，天啊！turbo要4000转才存在，我不是白买？
freebug 发表于 10-8-2010 17:26
我选择WRX就是喜欢boxer发动机低沉的声音，外加turbo带来的额外动力。当发动机超过4000转才会感觉到turbo的存在，如果开不到4000就进档，就不如买2.5L的算了，好过买XT，还能省下turbo带来的额外开销。

我只有用手动档爬坡，试过上4000转，我要是买Turbo就太浪费了。

作者: freebug 时间: 11-8-2010 10:39

原帖由 zeny 于 11-8-2010 00:21 发表

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freebug 发表于 10-8-2010 17:26
我选择WRX就是喜欢boxer发动机低沉的声音，外加turbo带来的额外动力。当发动机超过4000转才会感觉到turbo的存在，如果开不到4000就进档，就不如买2.5L的算了，好过买XT，还 ...

turbo随时都存在的，只是不明显而已。尤其是松开油门，turbo动力马上就没有了，如果不能时刻保持发动机高转速，turbo的存在就没意义了，这就是高手们整天埋怨的turbo诟病。

我就是玩玩加速度，1挡40km，2挡60km，3挡90km，如果高速，3挡可以开110km~~我的车5000转的时候最顺~~

[ 本帖最后由 freebug 于 11-8-2010 10:43 编辑 ]

作者: 刘叔 时间: 11-8-2010 23:03
“你说话很得体，看来那个喜悦要修车赚大钱之前，首先学会怎么说话”
我赞同，喜悦是不怎么会说话，他就会干活

“这就是安全，也可能与水平中置发动机有关。”
另外，我对楼主的超强直觉佩服得五体投地，果然是开神车的人啊

作者: wsso 时间: 15-8-2010 09:01
水平对置发动机确实有特点，subaru也确实不错，不过谈不上独门技术。并不是别的厂商都造不出来只有宝石截， SUBARU能搞出来。只不过他们碰巧都用了。反过来考虑为什么只有这两家厂商这么搞，肯定是有好处也有局限性的。神车神在个人心里。

作者: wsso 时间: 15-8-2010 09:04
还有，是水平对置，而不是"中置". 这两个完全是不一样的概念.你的发动机本身是前置的,就是在车头上,中置发动机的基本都是跑车.水平对置是指发动机的汽缸活塞不是一排,而是一面两个,对着

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