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标题: 汽车消费误区：大排量不等于废油，省油不等于省钱 [打印本页]

作者: rogerying 时间: 27-5-2012 22:05
标题: 汽车消费误区：大排量不等于废油，省油不等于省钱
普通消费者很容易受到一些简单认识的影响，简单以为大排量的车就废油，以后养车开销就很大。如果仔细计算，你就会发现你也许走进了省油的圈套。你也许买到了省油的车，但是你花的银子相对更多。你的初衷是为了省钱还是为了省油？下面我就给你分析分析。

首先，汽车的油耗主要是和几个因素有关－发动机排量，汽车重量，发动机技术。普通消费者一般只知道排量越大，油耗越大。这个认识只是一种很肤浅的。对于排量相似的发动机，不同的发动机技术对油耗的影响很大。比如最新款宝马535i使用的3.0汽油发动机百公里综合油耗为8.9L. 这和2010款的Toyota Camry 2.4L 发动机的百公里综合油耗基本相同。同样99年款的福特falcon 4.0L 发动机百公里综合油耗为11.6L, 比霍顿的commodore 3.6L v6 （12.0L/100km）还少0.4L。由此可见排量大小对油耗并不是成正比的。

汽车的重量对油耗起着很重要的作用。同样发动机用在重量轻的车型就比重的车型省油。比如大众的2.0TSI发动机同时用在jetta 和 tiguan. jetta 百公里综合油耗为7.9L (重量是1.4吨)， tiguan 为8.8L (重量1.6吨)。

耗油量的大小和路面情况也有关系，高速公路油耗明显比城市路省油很多。

手动档一定比自动档省油吗？如果是过去的技术，答案是肯定的。但是最新的8速变速箱或是日本的CVT变速技术已经让自动变速性能和耗油接近和超过手动技术了。大众的双离合变速器0－100km的加速性能甚至超过了手动系统。

不过消费者往往被商家利用。省油的车往往在价钱上要贵出好几千甚至上万。如果你一年开两万公里，假设油价是1.5$/L. 百公里综合油耗如果少2L, 一年可以省600刀。但是你多花了四千刀来买省油的车。这样你要6－7年才开始享受到省油车带来的实惠。也许6－7年以后你已经换车了。消费者总是觉得油钱支出很大，实际是购买车的花费和做维修才是大头。质量好的车不容易出毛病，不过你买车的时候就也要为后面的省心买单。商家永远是赢家。

现在商家都在宣传自己的车省油来迎合消费者的胃口，仔细研究就会发现省油的车比老车型贵了将近一万刀。很多年后你才发现省油其实是商家赚钱的一个幌子，而消费者本来是想省钱却从自己口袋里掏了更多的钱。

消费者一定要根据自己的经济能力和用途来决定买什么车，千万不要追求时尚（经济环保现在成了时尚也成了商家赚钱的新手段）

作者: susanqiao 时间: 28-5-2012 00:05
谢谢分享！

作者: BLK 时间: 28-5-2012 00:09
有点道理。

作者: kempzhong 时间: 28-5-2012 12:57
前阵子果断放弃了hybrid，哈哈

作者: maggie2007 时间: 28-5-2012 21:12
好像排量越大的车越贵啊，怎么会有排量小的车比排量大的车贵的现象呢

作者: rogerying 时间: 28-5-2012 21:49

原帖由 maggie2007 于 28-5-2012 21:12 发表

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好像排量越大的车越贵啊，怎么会有排量小的车比排量大的车贵的现象呢

最简单的例子就是同一车型柴油版至少比汽油版贵三千刀。

[ 本帖最后由 rogerying 于 28-5-2012 22:12 编辑 ]

作者: gzlaotian 时间: 28-5-2012 21:57
有道理，学习了，

作者: 伊宁 时间: 29-5-2012 20:13
同样的车重,发动机排量大的省油.
同样的发动机,车身轻的省油

作者: freshfish 时间: 29-5-2012 20:58
同样的发动机，车身小的风阻小，也能省点油

作者: farmerzheng 时间: 29-5-2012 22:08
99年款的福特falcon 4.0L 发动机百公里综合油耗为11.6L,

这是各种高速公路综合起来的油耗吧？

作者: rogerying 时间: 30-5-2012 19:47

原帖由 farmerzheng 于 29-5-2012 22:08 发表

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99年款的福特falcon 4.0L 发动机百公里综合油耗为11.6L,

这是各种高速公路综合起来的油耗吧？

11.6L 是平均油耗。如果高速路就非常省油了，和2.4L 的09年CAMRY 差不多。不要怀疑，我的Falcon 和 Camry，我非常清楚。小排量的车只是开城市道路省油比较明显。

作者: farmerzheng 时间: 31-5-2012 00:39
标题: 回复 #11 rogerying 的帖子
falcon没有开过，但是开过07年3.5的Aurion和08年3.8的Commodore，两个油耗大致都是13-14个。平时上班路况还好，下班会赶上高峰，不进City。为嘛Falcon这么省油？还是99年的车……求其它Falcon车主各种爆料~~

作者: 妞爸 时间: 31-5-2012 01:12
我的08年falcon 4.0L，现在平均油耗13

作者: rogerying 时间: 31-5-2012 09:40
申明:　Falcon 的百公里综合油耗11.6L只是参考．不是我的车的实际油耗．实际的油耗和每辆车的车况　还有你每天上下班的路况有关．我在堪培拉，没有堵车和太多的红绿灯，当然要比悉尼和墨尔本的朋友省些．

精确的说，　我的Falcon 油耗和学校放假有关（不放假就堵）．　学校放假１２个油．　不放假１３个油．如果只跑高速１０个油．

０９年Camry 的高速路油耗和Falcon 比并不占优势，记住０９年Camry 的车重为１．５吨和９９年Falcon 的车重一样．　估计０８年Falcon 车重１．７吨．　汽车的重量对油耗起着很重要的作用．

作者: sparkzhu 时间: 26-6-2012 20:46
学习哦，不够LZ还忘说了点，后期保养维修费用

众所周知的，Camry再保养维修费用方面有着独天独厚的优势哦，不过FALCON保养也挺便宜的

其他的车比如大众的就贵哦，宝马就不是一个级别的了

作者: 阿贞 时间: 26-6-2012 20:53
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言 跟司机的关系更大，有些新手急停急起，很废油的

作者: 小名 时间: 26-6-2012 22:30
还有一个巨大误区就是：省油不等于省血。

如果车身减重是在减少强度的前提下进行，再怎么省油也没用。

如果大家开车的时候在省油方面投入了部分注意力，那么，肯定在其它方面减少了注意力。油省的再多又有何用？

SL讲的急起急停，实际上在澳洲很多熟手也这么干。我认为只要不超速不违章，这样做会带来一定的好处，就是至少在急起急停的过程中，驾驶员的注意力会集中在路面上的。事故绝大部分始于疏忽。

结论是省油和省血是个对立面。

作者: cnni 时间: 27-6-2012 02:04
柴油更爽啊，扭矩大～

原帖由 rogerying 于 28-5-2012 21:49 发表

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最简单的例子就是同一车型柴油版至少比汽油版贵三千刀。

作者: daxiao 时间: 27-6-2012 02:44

1.4 manual , unlead, 5.6-5.8L/100km

作者: vicroad 时间: 27-6-2012 08:49

原帖由 cnni 于 27-6-2012 02:04 发表

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柴油更爽啊，扭矩大～

貌似柴油车的保养费用更高。开柴油车的朋友说说？

作者: jazzz 时间: 27-6-2012 10:18
看看世卫组织下的IARC的报告。“柴油尾气致癌”
http://press.iarc.fr/pr213_E.pdf

个人以为，每天早上在车库里发动车的时候，尾气对架驶员影响最大，还滞留家中。开车时，打开内循环倒问题不大。
按每天发动车2分钟，一周用车六天，一年48周（去掉4周休假），一年将有576分钟，即9.6小时是和自己车的尾气在一起。
欢迎讨论。

[ 本帖最后由 jazzz 于 27-6-2012 10:25 编辑 ]

作者: 蓝山夜妖 时间: 27-6-2012 10:45
标题: 回复 #21 jazzz 的帖子
打火的時候屏住呼吸，開出來再喘氣，经常去游泳池练习练习，你能hold住滴

作者: 阿贞 时间: 27-6-2012 11:01
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言 急起急停是因为不该快的时候快了，不该慢的时候慢了，不要误导小朋友们啊

原帖由小名于 26-6-2012 22:30 发表

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还有一个巨大误区就是：省油不等于省血。

如果车身减重是在减少强度的前提下进行，再怎么省油也没用。

如果大家开车的时候在省油方面投入了部分注意力，那么，肯定在其它方面减少了注意力。油省的再多又有何用 ...

作者: rogerying 时间: 27-6-2012 11:26
寄走疾停是驾驶习惯，我就习惯寄走疾停，很有快感。不过轮胎和刹车就用得快。很花银子，不过考虑到开得爽，也值。

作者: 小名 时间: 28-6-2012 01:54

原帖由 Samantabhadra 于 27-6-2012 11:01 发表

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急起急停是因为不该快的时候快了，不该慢的时候慢了，不要误导小朋友们啊

误导你了真不好意思～～～

急起急停不是这个意思。

不该快的时候快了---这是超速。
不该慢的时候慢了---这是低于限速很多。
急起急停---在转灯后大脚踩油门的那种。

作者: kimberlyrui 时间: 28-6-2012 12:43
我认为是这样的：
急起，并非是启动时流畅的快速加速行驶，而是指新手没有完全掌握驾驶技巧时，油门不小心加大了导致车子猛然加速，这样肯定是费油的。
而作为技术高手，是希望起步快的，结合路况，如果排在路的第一个，肯定是快速启动提升至高档，甚至有推背感产生，同时也产生了驾驶乐趣。这样的启动其实是省油的（最起码不费太多），因为你马上就到了高速挡了。

急停，作为新手一般是刹车较猛，不管前面是否真的需要急停。如果他与前边车子的距离保持很大的话，还总是急停，会让后边的车子很不适应。因为后边的车子会根据前边车子与再前边的车子之间的距离作为参考，虽然看到了前边车子踩了刹车，但不知道是正常刹车还是急刹，如果前边真的是急刹（本该正常查就可以的情况），后边是正常刹，那么极有可能追尾，或者用另一个真正的急刹来解决问题，再把危险隐患传到后边的车子。。。。所以最好不要在不需要急刹的情况下急刹

综上，我提倡，适当急起，避免急刹！

车子省油跟驾驶技术有关，不管是自动还是手动。有兴趣的同学，可以探讨。
先抛出一个方法： 1200和2000。

[ 本帖最后由 kimberlyrui 于 28-6-2012 12:55 编辑 ]

作者: 阿贞 时间: 28-6-2012 13:15
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言 开车要根据情况掌握速度，如果环境不合适，根据限速开是不合适的。

原帖由小名于 28-6-2012 01:54 发表

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误导你了真不好意思～～～
急起急停不是这个意思。

不该快的时候快了---这是超速。
不该慢的时候慢了---这是低于限速很多。
急起急停---在转灯后大脚踩油门的那种。

作者: 阿贞 时间: 28-6-2012 13:17
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言 路口第一名起步要谨慎，要先看清再起步，我记得师傅教过，可能有闯红灯的，可能有没脑子的过路行人，尤其是在中间车道起步尤其要小心。

原帖由 kimberlyrui 于 28-6-2012 12:43 发表

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我认为是这样的：
急起，并非是启动时流畅的快速加速行驶，而是指新手没有完全掌握驾驶技巧时，油门不小心加大了导致车子猛然加速，这样肯定是费油的。
而作为技术高手，是希望起步快的，结合路况，如果排在路的第 ...

作者: 阿贞 时间: 28-6-2012 13:26
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言 汽车行驶中任何突然的动作都是有危险的，做动作要有征兆要合常理，可以省油省车降低风险。

作者: kimberlyrui 时间: 28-6-2012 13:42
其实任何省油的技巧都是以安全为前提的。没有安全什么都谈不上。在安全条件满足的情况下，可以考虑一些纯技术性的问题。

作者: 西澳海豚 时间: 28-6-2012 14:01

原帖由 vicroad 于 27-6-2012 08:49 发表

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貌似柴油车的保养费用更高。开柴油车的朋友说说？

還好吧? 感覺差不多~~

只有在 RE-BUILD 噴射泵浦時花費大一些，不過這不是常壞的東西。

其餘定期保養的項目與汽油發動機完全一樣。

主要是用途不同，低轉速高扭力在拖重以及OFFROAD的時候，會發揮它的作用。

同時柴油發動機的壽命比較長一些，汽油發動機大概30W-40W 公里需要 RE-BUILD，柴油發動機大概是80W-100W 公里，壽命大概多一倍。

作者: rogerying 时间: 28-6-2012 14:41

原帖由 kimberlyrui 于 28-6-2012 12:43 发表

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我认为是这样的：
急起，并非是启动时流畅的快速加速行驶，而是指新手没有完全掌握驾驶技巧时，油门不小心加大了导致车子猛然加速，这样肯定是费油的。
而作为技术高手，是希望起步快的，结合路况，如果排在路的第 ...

非常赞同你的观点，非常恨那些急刹车的家伙。

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