你的 SUV 可以下沙灘嗎?
本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 3-5-2015 09:25 编辑看著一張張美麗的 SUV 馳乘在沙灘上的广告照片，总是让人有无限遐想，同时也产生一种错觉，我的车也可以下去玩！
真的可以吗？ yes and no，在适当的条件下，连法拉利都可以上沙滩！问题是大多数的人无法判断这些合适的条件。
以下的内容仅供参考，对於各位看官自行嚐试的结果不负任何法律与道义上的责任。
滩是否真的是「生手止步」的超高难度地型呢？其实倒也未必，只要摸熟自己爱车的性能、车辆结构、轮胎，和当地沙滩的沙质、地型，再加上一点对于沙滩驾驶技巧的认识，您也可以开着爱车下沙滩，甚至直接开到海边、压压海水，再来张全家福大合照的经典照片，保证让您全家一辈子都让以忘怀这值得纪念的夏天。
熟悉爱车
传动系统最为重要
要下沙滩之前，当然得先对自己的爱车好好了解一番，为了能够在柔软的沙地上保有一定程度的抓地力，四驱系统绝对是必备的东西，若您的爱车正好是前驱SUV，那看到这裡时您可以直接按右上角"X" 离开，不需要再继续看下去，否则后果咱们可担当不起，如果您的爱车正好拥有四驱的先天条件，恭喜您，您已经靠近沙滩一大步了。
四驱系统分为Full-Time 4WD跟Real-Time 4WD二大类型，功能再进阶一点的Part-Time 4WD就有模式选择功能，例如2WD/4WD/4WDLc（四驱中差锁定）等等，专业越野车种更细分为2H/4H//4HLc/4LLc（二驱、四驱、四驱中差锁定、四驱加力档中差锁定）等等，这部份大家稍微看过即可。
中差锁定在沙滩时有相当程度的帮助，在四轮抓地力落差太大时，可以防止动力在四个轮子中乱跑，使其它驱动轮丧失动力，像是Ford Escape、Mazda Tribute、Hyundai Tucson等等都有四驱中差锁定，进行轻度的沙滩越野已经足够，其次要注意离地高，也就是底盘的最低离地处应要有20公分以上，否则进入稍微鬆软的沙滩时，很容易就变成「贴地爬行」的状态而无法动弹。
最后则是轮胎部份，您得确认一下您爱车的轮胎是否为一般街胎，或是越野用（AT）胎，越野胎依胎块大小分为细花、中花、粗花等三种，后者有人称为巧克力胎，当胎块愈突出、块状愈大，排沙的效果也愈好，抓地力也会越高。
沙滩细分
千万别进滚珠沙区
虽然都叫沙滩，因为岸边地质不同，砂子特性多少有些差异，黄色接近白色的沙滩则最为常见，摩擦力直接取决于其含水量多寡，含水量愈多质地愈紧密坚硬，反之被风吹拂远离海水的沙则因几无含水量而异常鬆软，如果不小心踏足此地，将大大提高下沉机率，此时甚至需出动另一台救援车使用绞盘，才有办法将车辆拖离此区。
某些沙滩靠进出海口，因此沙质也较为特殊，大部份属碎石滩，由受到潮汐冲挤的小石块所构成，每颗都被磨的圆滚滚， 其大小小至绿豆、大至弹珠都有，如果是这种海滩，千万别将车开到海中，以免受到浮力影响，车子轮胎产生滚珠效应，任何防滑系统一律失效，若再遇涨潮，车辆很有可能被海水吞没。
你可以行走，车子不见得可以-----
先试着行走沙滩测试松软程度是个好主意，不过～还是要判断正确。一个人体重最多7-80kg，但是一个轮胎面积和一只鞋差不多，但是承受重量大约是4-500公斤/每轮，也就是说会下沉的更严重，同时有时候沙滩表面的碎石会让你产生地面足够坚硬的误判，不可不甚！
先学起步
保持速度相当重要
一般道路上，起步这个动作可说是再简单不过，但若场景换到沙滩上，却足以叫一般人手忙脚乱，因此想驱车进入沙滩，起步就成为了基本功，基本功愈扎实，就能玩的愈尽兴。
如果要在沙滩上顺利起步，油门千万不可踩太用力，以免四轮同时向下掏挖，也就是所谓的挖洞给自己跳，最后陷在裡面出不来，在沙滩起步时应轻轻起步，逐渐加深油门、提高车速，若起步失败，退回去再试一次，因为被辗过的路线，质地会坚硬些，较适合起步，必要时也可洩胎压提升接地面积，但切记不可低于16psi，否则轮胎很有可能会离轮框而去。
起步成功后，如果要在沙滩前进，尽量选择靠着海水边缘走，因为这裡的沙质较紧密，若愈远离海水，含水量就愈少，质地也较为鬆软，行驶的感觉是滑到一个不行，方向盘也会像舵一样没有路感，车身会呈左右摇摆状态，若再偏向内陆，海砂的磨擦力状况更糟，若本身经验不足或车辆越野能力不够强，很容易在此挂点。
若想驱车踏踏海水，则需注意海面下是否潜藏暗礁或石头，另外需观察海水分界线位置，深色部位较深，如果跨入此区，发现落差过大，车辆会严重侧倾，造成动力不均或机件进水而挂点，浅色部位则可略为看到底部沙滩，海水厚度约在10cm以下，表示可以涉水而过，溅起漫天水花。
根据以上的状况，一般人在路上几乎很难体验到沙滩的行路特性，若发生了车身左摇右摆的情况时也容易乱了阵脚，此时保持速度就相当重要，若您停下来，再起步将十分困难，若不幸真的陷了下去，也不要硬踩油门脱困，此时应打入R档轻轻含着油门，辅以方向盘连续左右摇摆，以辗压过较结实的沙与轮胎的摆动将车「挖」出来，若一次不行脱困，千万别硬来，以连续多次前进与后退让车辆一步步脱困。
说到这裡，沙滩的基本要领已差不多全部讲完，最后咱在这提醒您，在玩沙滩时固然过瘾，但也得注意别破坏生态与打扰到其它游客，跑完沙滩后也记得到加油站打气，若有接触海水也应该找洗车店冲洗底盘以免鏽蚀，若经验不足，最好可携伴同行，方便救援，玩的开心，也要玩的安全。
您傻瓜～它聪明～地形反应系统
不知何时该用加力箱，何时又该让中差锁定怎麽办？越野传统历史久远的Land Rover设计师为一般玩家及消费者设想到这个问题，综合各大地型所需的中差锁定及加力箱介入时机，开发出一套名为Terrain Response的地形反应系统，共分为一般路况、草地、碎石、雪地、泥泞、凹陷路面、沙地及岩石徐行路面等模式，只要适时调整到相对应的模式，一切交给电脑控制，越野也能变的轻鬆无比！
最後一点，请结伴同行！同时你的伴最好是能够担任救援车辆的等级，最好带有绞盘，低速加力档，有越野经验的朋友 -----------
如果只是一时兴起，同时完全没有沙滩驾驶经验，那麽最好请先三思！爱车可能变成铁达尼二号！ 本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 3-5-2015 09:44 编辑
我常常看到一些 City SUV 广告里面强调了它 " 强大的越野能力 " 和 " 优异的四驱越野性能 "
我就笑了～～如果你不在意任何後果的话，我可以开（你的） COROLLA 下沙滩给你看，但不保证爬得回来！;P;P
看起来很凶恶，很有 off road 的 feel 吧？
不过，除去那些大胎，行李架之後，它还是一台 RAV4，不会因为加了些配件就转身变为 HILUX :good:good 我比较喜欢玩沙滩~~~~:lol
下沙滩最重要的是先观察后进入。
实际上不少沙滩普通车都可以进入。不过通常入口和出口都是最难的部分。两驱车进入海滩的风险是入口被大四驱刨松了。我的经验是如果入口是垂直于海岸线，并且沙滩宽度不大的话，两驱车应慎重进入。但是如果入口和海岸线的夹角少于45度，一般都不是问题。因为夹角越少就越容易进去和驶出，被刨坏的机会也少很多。
如果沙滩是湿的，并且很平整，即使是（我的）COROLLA我也敢开进去啊。:lol 我开过前驱的铃木小车SWIFT甚至更小的夏利（国内的小车），后驱的房车，目前手上的城市SUV三菱OUTLANDER进海滩，三菱去过各种海滩，甚至被大四驱刨得很烂的海滩也去过几次了。。。陷过一次。当然，开这种车去沙滩的前提是，能够找得到人救你。如果完全没有人经过的沙滩我是不会去的。
当然，知道如何驾驶很重要。不掌握要领的话，有差速锁也能陷车。。。有次开着OUTLANDER去沙滩，看到一辆霸道陷车在刨沙。。。当我们经过他们身边的时候那群哥们的眼神是复杂的~~~~:lol:lol:lol 小名 发表于 3-5-2015 17:25
我比较喜欢玩沙滩~~~~
下沙滩最重要的是先观察后进入。
非常赞成～
经验的确非常重要，而且陷车也是一种学习和经验，自己也陷过不少次阿！呵呵
不过都木有危险就是了，有救援车在旁边。 好贴，补充下，不是纯正的越野车，一定在下海滩前放气，看过一辆车没放气下沙滩，陷进去了，拖出来放气后在沙滩上很自由的行驶。
贴个转贴，路虎发现有沙地模式，也陷沙滩，很惊险，里面有很多照片。
http://www.doyouhike.net/forum/onwheel/399388,0,0,1.html
最重要是放气，沙上至少放到17左右。2驱的SUV跑平的沙滩也很容易，可以咨询当地人或ranger。海水还是尽量别沾了，盐份对车辆的腐蚀性能避免尽量避免 上沙滩最好还是结伴，有个照应。
我陷过一次，其实是自己不好，忘了锁差速锁，因为普拉多的全时四驱和我以前的越野车不一样，除了挂低4外还需手动锁差速锁。然后轮胎没放气就杀进去了，结果当然是陷车。然后边上两钓鱼的哥们轰隆隆开巡逻兵来救我，当时还想为啥普拉多比不了人家的巡逻兵，后来才意识到自己忘了锁中差了。当然低级错误不会再犯，单独行动时也非常小心。
去年去Monkey mia, 进国家公园的时候好几台车跟着我，我一看有台三菱OUTLAND，很是怀疑它能不能进。结果刚进去200米，就看到他陷了，没低四，脱困不易啊。紧过沙，慢过水，这是越野的圣经。
davidmouse 发表于 4-5-2015 16:52
上沙滩最好还是结伴，有个照应。
我陷过一次，其实是自己不好，忘了锁差速锁，因为普拉多的全时四驱和我以 ...
常在河边走，哪有不湿鞋？
常在沙滩玩，哪有不陷车？
对吧！:yct_11:yct_11:yct_11 上次一台prado挂着trailer进沙滩, 没走多远就陷了。车上小伙下来挖沙, 前后都动不了,trailer太重。我正好经过,帮他拖了出来。 leovickie 发表于 4-5-2015 21:45
上次一台prado挂着trailer进沙滩, 没走多远就陷了。车上小伙下来挖沙, 前后都动不了,trailer太重。我正 ...
还在开那一台白色霸道？
好车阿～我只能想想！:L 银色的。时间过得真快,已经开了两年了。跑了不少地方。在北领地的破石头路上以90-100公里的时速狂奔了一天, 只是扎破一条轮胎而已。换别的车估计要散架了。的确是台好车。 leovickie 发表于 5-5-2015 00:08
银色的。时间过得真快,已经开了两年了。跑了不少地方。在北领地的破石头路上以90-100公里的时速狂奔了一天, ...
一般汽车应该木有这么不经颠吧？屌丝没有四驱，开着普通的丰田van，后面一大堆锅碗盆瓢。。。经常飞速跑碎石路搓板路（真的很搓板），后面得东西稀里哗啦稀里哗啦~~~但汽车真没散架。 小名 发表于 5-5-2015 00:54
一般汽车应该木有这么不经颠吧？屌丝没有四驱，开着普通的丰田van，后面一大堆锅碗盆瓢。。。经常飞速跑 ...
人家只是夸张的说法而已;P 匀速开，不要刹车，不要打太大的方向，太干的沙一般会松，水分足的也有可能软，上了沙滩一开头就知道行不行了，有陷过，但放了点气，加了个千斤顶还是出来了。现在就开pathfinder，底盘高，比Prado还皮实。
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