西澳海豚 发表于 5-4-2015 21:31:06

如果你的汽车想升级,我建议最优先的应该是--------

这里的升级是指一般用车,非赛车或改装车辆,我的建议会是--------- 轮胎和铝圈
主要的是轮胎,但是因为大了一码,轮圈也必须重买,就成了一套!
问题来了~多大的轮胎适合呢?

一般原厂轮胎,为了降低成本,往往使用较为便宜的小尺寸轮胎,以一般小型车为例,195/65/16 是很常见的
195 代表胎宽,也就是轮胎宽度是 195mm,65 代表扁平比,也就是轮胎高度是 195x0.65=126.75mm,最後那个数字 16,表示是 16寸的轮胎

为何轮胎要升级?
1. 改善转向反应
2. 更大的接地面积
3. 提高抓地力
4. 加强对路面的全面掌控感
5. 外观更动感、更时尚

在升级轮胎的时候,要注意的是,轮胎的外径为不可变动的,可以变动的是轮胎尺寸和轮圈尺寸,如图所示



扁平比在60~65以上的轮胎,过弯性能会下降,转弯时轮胎变形大,容易惨叫!属於一般轮胎
以我的车来当例子,原厂配置是 195/65/15,我有几个选择,可以升级为 205/55/16 或者是 225/45/17
这也是原厂搭配在高低配车辆所使用的尺寸变化,这必须考虑外径距离,才不会让时速表差异过大,一般而言要控制在1-2%的误差之内

当然,轮胎尺寸越大,价钱越高!以上面三个尺寸的同款式米其林轮胎来说
195/65/15 ---- $ 164
205/55/16 ---- $ 206
225/45/17 ---- $ 249
更大一号的轮胎已经是发烧友在装的,在此不谈。那这三种轮胎有何差异?可以在过弯和高速公路时感受到车子更稳,晃动更少,同时转弯的车子侧倾减少。

以我个人的经验来说,扁平比在 50 左右的轮胎最适合,在性能与舒适性当中取得一个很好的平衡,价钱也不会高太多。

拿出 golf 的目录来看,一个是 15寸轮胎,一个是 17寸,是不是大轮圈感觉好看很多?



YHB64668 发表于 5-4-2015 21:41:08

西澳海豚 发表于 5-4-2015 21:47:33

YHB64668 发表于 5-4-2015 19:41
谢谢版主介绍!

:good

hayashi 发表于 7-4-2015 00:03:27

请问楼主,高扁平比和低扁平比车胎各有什么优点?
越野车卡车之类的车好像都是高扁平比车胎,车胎又宽又厚,负载能力强?越野能力强?
那也就是低扁平比车胎不耐用不结实了?

西澳海豚 发表于 7-4-2015 00:30:08

本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 6-4-2015 22:32 编辑

hayashi 发表于 6-4-2015 22:03
请问楼主,高扁平比和低扁平比车胎各有什么优点?
越野车卡车之类的车好像都是高扁平比车胎,车胎又宽又厚 ...

其实你已经说出答案了!

车型不同,要对应的路面状况不同,当然就发展出不同的底盘,悬吊,和所需要的轮胎!

就像一个举重选手和跑马拉松,或是百米冲刺的选手,会发展出完全不同的体型一样。

越野车的路状况极差,到处都是拳头一般大小的石头,如果用扁平胎,只怕开不了几公里,轮圈变形,轮胎破损。

相反的,如果让一台跑车,配上厚胎,稍微高速一点的弯道,轮胎会极度变形,接着就是车辆脱离前进路线,冲出道路外面。

所以~没有结实耐用一说,完全要看车辆行驶的路面状况而定。

在一般平坦的柏油路面,使用稍微扁平一些的轮胎,绝对是利多於弊,可以大大的提昇操控性和高速平稳度,这是毋庸置疑的。

如果你问方程式赛车的轮胎不也是很厚?那完全又是另外一个故事了!

leozhou1385 发表于 7-4-2015 09:54:25

how much did you spend?
your car is new, and is it due to replace?

西澳海豚 发表于 7-4-2015 10:48:57

leozhou1385 发表于 7-4-2015 07:54
how much did you spend?
your car is new, and is it due to replace?

我的情况又不一样了!

我的车是教练车,经常被学员开上 kerb,需要厚一点的轮胎来做缓冲,我已经找了一组vw 原厂16寸的二手铝圈,在原厂配的 195/65/15轮胎磨完之後,会换上 205/55/16的轮胎+铝圈。不能够再低了!要不然压上 kerb 会有铝圈受损的可能。

米其林的 primacy st3 一条价钱约两百刀,换一套是 800刀

leozhou1385 发表于 7-4-2015 11:30:40

西澳瓶鼻海豚 发表于 7-4-2015 10:48
我的情况又不一样了!

我的车是教练车,经常被学员开上 kerb,需要厚一点的轮胎来做缓冲,我已经找了一 ...

要不然压上 kerb 会有铝圈受损的可能。

I do not know why 铝圈受损?I guess the tyres may be damaged, not the 铝圈受损

西澳海豚 发表于 7-4-2015 11:58:33

leozhou1385 发表于 7-4-2015 09:30
要不然压上 kerb 会有铝圈受损的可能。

I do not know why 铝圈受损?I guess the tyres may be dam ...



和越野车需要厚胎来缓冲同一个道理,薄胎对於冲击能力承受较低,压到大石头或是 kerb,轮圈很容易变形

avant 发表于 7-4-2015 12:01:00

海豚你想多了,大多数人连轮胎气压都不关心......

西澳海豚 发表于 7-4-2015 12:14:00

avant 发表于 7-4-2015 10:01
海豚你想多了,大多数人连轮胎气压都不关心......

沒辦法!

对於轮胎几乎是我每次开车前都会检查的项目,同时自己对於轮胎也很敏感,有一点不对劲,马上就感觉出来了!

这种习惯也有缺点,因为太过敏感,无法接受品质不好的轮胎------------:L:L

ashanadsl 发表于 7-4-2015 12:27:45

winsterli 发表于 7-4-2015 13:21:21

西澳海豚 发表于 7-4-2015 14:04:32

本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 7-4-2015 12:09 编辑

winsterli 发表于 7-4-2015 11:21
请教楼主对于“胎压监测装置”的看法,很多低配小车都不自带,您觉得有必要加装一个吗?如果没有这种电子 ...

之前我有介绍过一个小东西(胎压显示汽嘴盖),淘宝上很多,10-20rmb 一个吧?我也是用这种
虽然我的车子本身也已经自带胎压监测,我还是有用

倒车摄相头只是需要一个电源而已,没有接到其他电路部份,同时电源线上有保险丝,不会对车子电路造成影响,也是车厂&保险公司会接受的改装,没听过这类的纠纷。

顺带说一声,在wa 来说,如果你的车辆未经过特殊改装(像我车装有副煞车就算是!)是不需要定检验车的,就算十年以上的老爷车都不用!
特殊车辆改装会给一张贴纸或是铝制金属牌,需要标注在车辆上,有些需要定检(我的车就是每年定检---------)

蓝山夜妖 发表于 7-4-2015 14:09:58

铝圈和钢圈比较,有什么优点?

西澳海豚 发表于 7-4-2015 14:31:18

蓝山夜妖 发表于 7-4-2015 12:09
铝圈和钢圈比较,有什么优点?

你是怕我没事情做,故意问的吧?:L

钢圈的成本低,重量大,造形设计受限制,受撞击会变形但不开裂

铝圈成本从较高(铸造)~很高(锻造)都有,重量可以轻至钢圈的一半,造型变化多,受撞击易变形和开裂。

其他有特异功能的碳纤维圈,金美圈,金太圈,这里就不讨论了!

ubuntuhk 发表于 7-4-2015 17:14:50

西澳瓶鼻海豚 发表于 7-4-2015 14:04
之前我有介绍过一个小东西(胎压显示汽嘴盖),淘宝上很多,10-20rmb 一个吧?我也是用这种
虽然我的 ...


胎压显示汽嘴盖,这个不错,下次淘宝的时候,带几个试试:good:good

蓝山夜妖 发表于 7-4-2015 17:17:09

西澳瓶鼻海豚 发表于 7-4-2015 14:31
你是怕我没事情做,故意问的吧?

钢圈的成本低,重量大,造形设计受限制,受撞击会变形但不开裂


我真心有此疑问。

一直听说钢圈重,合金圈轻。

但是我自己换钢圈轮胎和合金轮胎,没感觉出明显的重量差异,所以猜想合金圈还有其他优点?否则似乎不值得一换。

winsterli 发表于 7-4-2015 17:35:58

西澳海豚 发表于 7-4-2015 17:40:39

蓝山夜妖 发表于 7-4-2015 15:17
我真心有此疑问。

一直听说钢圈重,合金圈轻。


虽说都是铝合金轮圈,但是制造方式不同,售价和品质和重量也差异甚大!

以相同的铝圈来说,vw 原厂配在 golf 车上的 17寸铝圈是 28磅,但是如果换成 enkei 的轻量化铝圈,一般不会超过 18磅,但是如果你换上的是"一般"铝圈,那重量和铁圈是几乎一样的。而4wd 不是很需要使用铝圈,铁圈就很好用了!因为铝圈较脆,受不了过度的撞击!

铝圈的制造方式也有很多种,大致上来说就是铸造和锻造, 这个说不完!轻量化更大的差异是减少底盘下荷重,底盘下荷重(簧下負載)减少1kg等於车身减轻20kg!

西澳海豚 发表于 7-4-2015 21:12:17

本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 7-4-2015 19:22 编辑

ubuntuhk 发表于 7-4-2015 15:14
胎压显示汽嘴盖,这个不错,下次淘宝的时候,带几个试试

你的轮胎尺寸多少?一般来说我比较建议扁平率 65或以上的使用 32psi 胎压,扁平率 65 以下的使用 36psi 胎压,扁平率 45 以下的使用 40psi 胎压(我想这里没人用吧?)这是属於 GTI,GTR 一类车辆的用胎了!

ubuntuhk 发表于 7-4-2015 21:16:10

西澳瓶鼻海豚 发表于 7-4-2015 21:12
你的轮胎尺寸多少?一般来说我比较建议扁平率 65或以上的使用 32psi 胎压,扁平率 65 以下的使用 36psi ...


215/60/R16 上次换完轮胎,商家给我打的胎压是37,感觉还行,现在雨天起步不打滑了。

西澳海豚 发表于 7-4-2015 21:20:07

ubuntuhk 发表于 7-4-2015 19:16
215/60/R16 上次换完轮胎,商家给我打的胎压是37,感觉还行,现在雨天起步不打滑了。

我很赞成轮胎行帮你打的胎压,符合我的说法,/65 以下使用 36psi

湿地的抓地力和乾地的抓地力,设计上差异很大,如果你经常会碰到雨天(PERTH 就很少)

挑选排水槽又大又深的轮胎,避免水飘现象--------------

ubuntuhk 发表于 7-4-2015 21:24:39

西澳瓶鼻海豚 发表于 7-4-2015 21:20
我很赞成轮胎行帮你打的胎压,符合我的说法,/65 以下使用 36psi

湿地的抓地力和乾地的抓地力,设计上 ...


墨尔本现在开始进入雨季了,今天下了很大的雨,我今天在外面跑了100+KM,没有感觉到打滑现象,对现在的轮胎很满意。

西澳海豚 发表于 7-4-2015 21:44:34

ubuntuhk 发表于 7-4-2015 19:24
墨尔本现在开始进入雨季了,今天下了很大的雨,我今天在外面跑了100+KM,没有感觉到打滑现象,对现在的 ...

还有一些建议给你,不要用到变成光头胎才更换,轮胎只有在胎纹深度 50%以上时能发挥正常工作,然後性能就会逐渐下降,下降到警告标示的时候,抓地力大概已经下降到原先的三~四成

所以,虽然法令规定剩下 1.6mm 必须换胎,我的建议是提早换,剩下 2-3mm 就应该换掉了!

yzh88888 发表于 26-5-2015 22:37:20

本帖最后由 yzh88888 于 26-5-2015 22:40 编辑

米其林太软,胎噪是低了,就是不经用,还是喜欢马牌。:lol

另:195换205要小心,别颠簸的时候蹭到了....:funk:

伊宁 发表于 31-5-2015 19:20:25

我的245的,是不是太宽了

伊宁 发表于 1-6-2015 21:21:29

西澳瓶鼻海豚 发表于 7-4-2015 21:12
你的轮胎尺寸多少?一般来说我比较建议扁平率 65或以上的使用 32psi 胎压,扁平率 65 以下的使用 36psi ...

245/40R18多少胎压合适?

西澳海豚 发表于 1-6-2015 22:13:36

伊宁 发表于 1-6-2015 19:21
245/40R18多少胎压合适?

XR6 ?一般大概 40-42 psi 吧?

不知道你的路面状况,驾驶习惯,你可以自己找出喜欢的胎压,可以从 36psi 每次增加 2psi,一直 44 psi,找出喜欢的胎压,这(胎压)不是一个定值,是要看情况调整的。

冬天可以高一点,夏天可以低一点,胎压要在冷胎的状况量测比较准确

keepdancing 发表于 1-6-2015 23:44:50

轮胎尺寸换大了以后里程表还会准么?是不是需要做什么重新设置 ?
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