老帖就不要去翻了,那都是闹着好玩的.
原理上的事,就在这里罗嗦一下,大家就清楚了.
玻璃起雾就是空气中的水份在较冷的表面上凝淅形成,主要条件就两三个,温差,湿度,气流,任中解决一个问题都可以防止玻璃起雾.我们一般容易想到的是温差和湿度.
开着车窗行驶,车内外不会有明显的温差,湿度也基本相同,就不会起雾,所以很多人的经验是车窗起雾,就把车窗打开,这样雾气很快就会散掉.
但有时候偏偏不方便打开车窗,比如天很冷或者很热,又或者正在下雨,这时候只能关着车窗,这样,温差产生了,又因为人要散发出水份,湿度也会逐渐升高,所以几乎马上可以看到车窗开始起雾,这时候就主要通过加强玻璃表面的空气流动,来阻止水分凝结.当然,气流要足够大(很多人大概从来没用过最大档风吹过玻璃),道理有点象是搅拌着的混合物不会凝固一样.我个人认为,之所以车上会有专门吹玻璃这一档,就是为了解决这个问题的.
至于加制冷还是加热风,加多还是加少,那完全取决于驾驶都需要什么样的车内温度.打开制冷,因为制冷时空气中的水份会在空调的冷凝器上淅出,所以吹出来的风比较干燥,这等于是在气流的基础上增加了解决湿度的方法;加热风,热气会使玻璃表面温度上升,相当于是增加了解决温差的方法.
与此相关的一个辅助手段就是选择合理的空气内,外循环方式.外面干燥时,可以开外循环降低车内湿度,外面潮湿时,就应该使用内循环,避免湿度加重.
只要调整合理,就可以很好地避免起雾,又能让驾驶者感觉舒适.
[ 本帖最后由 雁过留毛 于 21-5-2009 15:26 编辑 ] |