从最后一个离开飞机的美国机长说起

chubbycat

从最后一个离开飞机的美国机长说起
一娴


1月15日，美国航空公司1549航班在美东时间下午从纽约拉瓜迪亚机场起飞后遭遇鸟群撞击，迫降在冰冷的哈德逊河上。155名乘客和机组人员全部获救，飞机完好无缺，堪称航空史上的奇迹。

机长沙林伯格Chesley B Sullenberger, 现年57岁，前美国空军战斗机驾驶员，持有两个硕士学位。是美国航空公司具有29年资历的资深机长。曾创办“安全可靠方式”顾问公司，担任地方航空飞行安全委员会主席等职务。

沙林伯格机长在飞机遇到鸟类撞击引擎故障后，沉着冷静要求旅客做好水上迫降的准备，然后以极精湛的技术，把飞机安全地迫降在哈德逊河上。当救援人赶来救出旅客后，沙林伯格机长在机舱里来回走了两遍，确认所有的乘客全部被救起后，才最后一个离开飞机。

这就是西方社会法律和道德规范中的信托责任（fiduciary duty）的作用，机长必须最后一个离开飞机。信托责任意味着，一个人选择了某种职业，在这种岗位上，就必须有看护他人利益的责任，如果一个人为了自身的利益，（无论其出于多么合乎人性的本能，）而违背这种信托责任，那么就一定会受到法律追究或者社会道德的谴责。

法律自有条款规定，而社会道德的谴责由何而来？

无庸讳言，美国社会也有人类社会都有的负面现象，抢劫杀人吸毒强奸等等，那是人性恶的一面。但是就普通美国人来说，美国的道德水准是很高的，这很大的原因来自美国人的宗教信仰。

美国开国总统华盛顿曾经说：在导致昌明政治的各种国民性格中，宗教和道德是不可或缺的支柱......我们应当告诫自己不要幻想，认为道德没有宗教也能维持，尽管良好的教育对于特殊结构的意识可能有所影响，但是根据理智和经验，不容我们期望在排除宗教原则的情况下，国民道德仍能普遍存在。

根据资料，美国是世界上最具宗教意识的国家。美国开国至今43任总统全部都相信上帝，除4位宗教信仰相对淡漠以外，其余39位（包括现任总统布什）都是虔诚的基督徒，当选总统奥巴马也不例外。同样美国国会议员基督徒比例也超过百分之九十。约百分之九十六的美国人相信上帝，百分之九十的人祈祷并相信上帝对他们的爱，百分之六十以上的人每周至少去一次教堂。

西方有一句流传很广的话：关于人性恶的那部分，法律管的只是很小的一部分，其他的地方，由上帝管。这种说法，和西方的基督教文明有关。即便现在在西方其他基督教国家，无神论者虽日渐增多，但是几百年的基督教文明，影响和造就了西方社会道德规范，是无可置疑的。

上帝管的那部分，就是社会的道德谴责，来自宗教信仰的引领。

因此，在法律和道德规范中的信托责任被普遍接受和认可的美国，在人们普遍具有宗教信仰的美国，沙林伯格机长最后一个离开飞机的行为，被认为是很正常的。人们赞扬沙林伯格机长，是赞扬他的冷静勇敢，赞扬他精湛的飞行技术，没人觉得他最后一个离开飞机是特别高尚的行为。一个美国朋友在回答我的问题的时候不假思索地说:他当然应该最后一个离开，这还会是问题吗？

是的，在美国，这不会是问题。

                                    2009.01.16

langchu

范跑跑？

sharpshooter

"他当然应该最后一个离开，这还会是问题吗？是的，在美国，这不会是问题."
其实lz可能有所不知,所有机组成员在正式具备飞行资格之前,都要进行非常严格和正规的训练.这种训练有专业技术上的,也有心理思想上的.飞机发生紧急情况,需要迫降或者是备降,机组成员都必须按照紧急撤离程序,先安排乘客做紧急撤离或是离机.然后再离开飞行器.机长是应该最后离机的.这些都是飞行人员的专业操守,文中的机长能做到这点其实不足为奇.
在中国,这也不是问题.   不知同志们还记得5.7空难否. 飞机在坠落前已着火，冒着浓烟，飞行员在天空盘旋了三圈，似乎在寻找最佳的迫降地点。最后，飞行员把大海作为飞机的归宿，显然是经过了一番考虑的。因为机场周围都是较密集的居民区。距坠机点不远的石油港遍布着石油和石化的厂区，储藏着大量的石油和天然气，如果飞行员选择在陆地上迫降，飞机的撞击爆炸可能引起不堪设想的后果。然而,飞机在海上迫降后机上人员的生还可能概率,比同等条件下在陆地迫降,要低很多.为了避免造成更多的人员伤亡,减少给国家财产带来的损失,我们的机长,选择了在海上迫降.在中国,这更不是问题,不要只看到别的国家的好处,自己国家的更应该宣扬!

xyouc

还是挺佩服那个机长的

春风吹又生