中国乘客机场怒行引发澳人担忧

chubbycat

（记者张妮澳洲悉尼编译报导）中国机场乘客怒行事件的增多，引发澳洲航空界和旅行社的担忧。一悉尼旅行社被迫让其客户远离中国机场，如果他们的航班晚点。

悉尼晨锋报报导，中国航空旅行业发展迅猛，但是航班延误情形频发，乘客不满情绪积累至爆发，冲突事件已经司空见惯。

上周在昆明长水机场，由于大雾导致航班晚点，愤怒的中国乘客竟然辱骂机场工作人员，还破坏了机场设施，以至需要警方的介入，这种事件让人感到颇为不安。

澳洲的中国旅游专业机构，“温迪吴旅行社”总经理阿尔科克（Alan Alcock）说：“中国人的行为和西方人不同，他们更加吵闹，而且不像西方人一样注意与人保持身体距离。”他说他一旦得知航班在中国大陆延误的信息，他情愿将其澳洲旅行团重新安排上其它准点航班，避免在中国机场逗留。

业内专家将此归咎于中国机场工作人员沟通能力差、延误频发和航空旅游的发展过速。在最近几年间，中国航空乘客数量近翻了两番，但是航空保安人员数量却保持着和10年前差不多少。

但是不管由于何种原因，作为世界产业的航空业中，没人喜欢中国人的“机场怒行”。

去年在上海浦东国际机场，乘客竟冲进停机坪，干扰一架正在降落的阿联酋班机。还有一次也是在浦东机场，愤怒的中国乘客不满新加坡到北京之间的中转班机由于北京大雾而转降上海，扣留了一位捷士达航空公司从墨尔本飞来航班的飞行员长达6个小时。据称当时机场保安拒绝介入，捷士达公司选择了淡化事件的处理方式，以外交辞令解释说“一些乘客因为对继续旅行选择的误解而感到不安。”

澳洲与国际飞行员协会（AIPA）主席杰克森（Barry Jackson）说，全中国总共只有14700架客机，却要服务于全世界人口最多、发展最快的国家。业界分析家还提出，中国军方控制大片领空，而且其权利高于客机的飞行，也是问题所在。

杰克森说：“我们（对中国机场那类事件频发）非常担忧，旅行的公众对此也应该是同感。”他认为应该向中国当局追究去年发生在捷士达航空公司身上的事件。

悉尼新亚太旅行社（NAPT）总经理王（Steven Wang）说，中国乘客的“满意度”取决于与他们的信息有效沟通程度。

阿尔科克还说，每年来澳洲的中国游客有57.3万，在中国机场发生的冲突也可能会发生在澳洲，澳洲机场应该引以为鉴。

dcxg

机场保安呢，打y的一顿，看他们还敢闹事

gxbstl

这个这个，话说我也不赞同危害他人安全的做法。但是我觉得会有这样的结果，除了有人个人素质比较差，但是总体来说还是航空公司敷衍的态度导致的吧？
我自己经历过一次机场事故。
当时飞机是准点15：00上海虹桥飞深圳的。结果晚点到16：00才有地勤人员说是因为飞机机械故障，正在协调新的飞机要大家耐心等待，还要大家不要签转其他飞机，以免误事。于是大家只好等。等到18：00了，地勤人员又改口说无行李托运的乘客可以考虑签转。呼啦啦一下子就走了一小半……又过半个小时，说今天飞不了了，大家都去某某柜台办理签转吧……
到了签转柜台一看，只开了一个办事点，而且还不是专门处理本航班事故的，大家还得重新开始排队办理别的航空公司的等机手续。眼看着能签转的飞机都要排到20：30了，后面的人越来越愤怒，就有不少人开始骂人了，特别是一个年轻男士，手上拎着一大堆补品礼物的，一直再不停问候工作人员长辈，航空公司才有开了新的办事柜台。
最后因为考虑到太晚到深圳又安全问题，我换了第二天白天的飞机。
你说，凭啥乘客误了飞机需要自负后果，航空公司出了故障就可以敷衍大家？如果一开始航空公司就说可以签转，那不就没有这么大矛盾了么？

[ 本帖最后由 gxbstl 于 14-1-2013 08:46 编辑 ]

chubbycat

但是总体来说还是航空公司敷衍的态度导致的吧？ - totally

whitney881225

澳洲的中国旅游专业机构，“温迪吴旅行社”总经理阿尔科克（Alan Alcock）说："中国人的行为和西方人不同，他们更加吵闹，而且不像西方人一样注意与人保持身体距离"

别动不动就中国人这个那个的，听着真刺耳。为什么要贴标签呢？我认为根本就不分东西方，人品或者说素质那都是个体现象。

周星星1832

中国崛起

aozhou1234

如果真是天气情况导致的延误，大家都应该谅解。但有时候真就是有那么些素质低下的老鼠屎，坏了所有中国人的名声；
如果是因为航空公司的原因导致的长时间延误，其实航空公司应该给予合理的解释以及妥善的处理，若因航空公司的不解释不作为，那怪不得大家群起反抗了。只是一样，别影响其他航班的飞行，别伤人，下面的工作人员也是没办法，要找就找领导。

elin-lu

领导可不是那么容易找到的！

兰考大火，记者打了12次电话找领导，回复都说领导不在！

lavahx

让他们去美国，他们在美国机场闹一个试试